prezentácia

Funkcia asistenta núdzového zastavenia je pomocník pri jazde, ktorý automaticky ovplyvňuje riadenie a brzdenie vozidla, keď zistí situácie, keď už nemáte ruky na volante alebo nesledujete cestu.

V závislosti od vozidla je systém spojený s nasledujúcimi jazdnými pomôckami:

a/alebo

V závislosti od toho, ktorá funkcia alebo systém je aktivovaný, je „asistent núdzového zastavenia” pripravený zasiahnuť, keď:

  • vodič ignoruje vizuálne a zvukové výstražné signály vysielané pri zistení príznakov rozptýlenia alebo únavy (Prevádzka A);

  • Vodič ignoruje rôzne úrovne vizuálnych a zvukových výstrah vydávaných v prípade nedetegovania rúk na volante (Prevádzka B).

Pri oboch prevádzkových režimoch A a B sa po aktivácii funkcie „Asistent núdzového zastavenia” systém:

  • udržiava vozidlo v jazdnom pruhu a zároveň dodržiava bezpečnú vzdialenosť od vozidla pred sebou (sledovaného vozidla);
  • spomalí vozidlo až do úplného zastavenia, ak vodič nereaguje na rôzne varovania.
warning

Tento systém poskytuje dodatočnú asistenciu pri riadení.

Táto funkcia nemôže v žiadnom prípade nahradiť zodpovednosť vodiča počas jazdy.

Vodič musí vždy prispôsobiť jazdu svojej bdelosti a miere únavy bez ohľadu na indikácie systému.

Systém nemusí rozpoznať všetky situácie, ktoré by si vyžadovali, aby bol vodič vopred varovaný.

Vodič musí mať vždy kontrolu nad vozidlom za každých okolností a v každej jazdnej situácii.

Nebezpečenstvo nehody.

Umiestnenie komponentov

1.

Radar.

Vypočíta vzdialenosť medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami (sledované vozidlo).

Maximálny dojazd systému je približne 130 metrov. Môže sa líšiť v závislosti od stavu vozovky (profil terénu, poveternostné podmienky atď.)

Dbajte na to, aby oblasť senzorov nebola blokovaná (špina, blato, sneh, zle nasadené predné evidenčné číslo), poškodená nárazom, upravená (vrátane lakovania) alebo prekrytá ľubovoľným príslušenstvom namontovaným v prednej časti vozidla (na mriežke alebo logu atď.).

2.

Fotoaparát.

Rozpoznáva označenia na zemi a polohu vozidiel v rôznych jazdných pruhoch.

Dbajte na to, aby predné sklo nebolo zakryté (nečistotami, blatom, snehom atď.).

3.

Počítač.

Počítač spojený s kamerou 2 používa informácie z radaru 1. Dopĺňa ich a porovnáva s informáciami z kamery na určenie trajektórie a rýchlosti vozidla s cieľom prispôsobiť jeho správanie (poloha v jazdnom pruhu alebo brzdenie).

Okrem toho ovláda nastavenia zapnutia/vypnutia systému.

V závislosti od vybavenia vozidla spracúva aj informácie na zistenie prítomnosti rúk vodiča na volante.

4.

Elektronická parkovacia brzda.

Za určitých podmienok udržiava vozidlo v pokoji.

5.

Vnútorná kamera.

Umožňuje systému analyzovať správanie tváre vodiča a zistiť známky rozptýlenia alebo únavy.

Uistite sa, že fotoaparát nie je zakrytý (špinou, blatom atď.) alebo zakrytý.

6.

Posilňovač riadenia.

Ovláda predné kolesá tak, aby viedli trajektóriu vozidla podľa informácií prenášaných počítačom 3.

7.

Aktívne ovládanie vozidla.

Tento systém poskytuje informácie o dynamike vozidla riadiacej jednotke 3 (rýchlosť, priečna akcelerácia atď.) a ovláda brzdový systém na reguláciu spomalenia a udržanie vozidla v pokoji.

Úkon

warning

Táto funkcia dopĺňa podporu riadenia. Vodič môže zasiahnuť a získať späť kontrolu nad vozidlom.

Prevádzka A

Systém sa aktivuje približne od rýchlosti 20 km/h, keď vodič ignoruje vizuálne a zvukové upozornenia, ktoré sa vydávajú, ak vnútorná kamera 5 zaznamená známky rozptýlenia alebo únavy.

Poznámka: systém nezaznamenáva žiadne snímky a pracuje v reálnom čase.

Ďalšie informácie o fungovaní funkcií „Upozornenie na pozornosť vodiča” Upozornenie na pozornosť vodiča a/alebo „Upozornenie na únavu vodiča” Upozornenie na únavu vodiča.

Prevádzka B

Systém sa spustí približne od rýchlosti 10 km/h, ak vodič ignoruje rôzne vizuálne výstrahy (vrátane zobrazenia červeného výstražného svetla ) a zvukové výstrahy vydávané v prípade, že na volante nie sú detegované ruky 8.

Poznámka: je zakázané montovať na volant akékoľvek príslušenstvo (ochranný kryt atď.).

Viac informácií o prevádzke Active driver assistActive driver assist.

Postup núdzového zastavenia

Postup a podmienky zastavenia pre funkciu „Asistent núdzového zastavenia” sú rovnaké, či už v prevádzkovom režime A alebo B.

Po spustení:

  • funkcia „Asistent núdzového zastavenia” udržiava vaše vozidlo vo vlastnom jazdnom pruhu a udržiava bezpečnú vzdialenosť od vozidla pred vami (sledovaného vozidla) vďaka informáciám poskytovaným radarom 1 a kamerou 2;
  • výstražné svetlá sa automaticky rozsvietia, výstražné svetlo zostane svietiť a na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Núdzový stop Zostaňte pozorní” sprevádzaná výstražným svetlom a zvukovým signálom;
  • Brzdy vášho vozidla sa potom aktivujú postupne, aby vás povzbudili k opätovnému získaniu kontroly nad vozidlom. Ak nereagujete, systém postupne spomaľuje vozidlo, až kým sa úplne nezastaví;
  • po zastavení vozidla sa na prístrojovej doske zobrazí správa „Núdzový stop vykonaný”, ktorú stále sprevádza zvukový signál. Systém udržiava vozidlo nepojazdné.
warning

Brzdný účinok a schopnosť udržiavať vozidlo v jazdnom pruhu funkcie asistenta núdzového zastavenia je obmedzená.

Systém nedokáže zabezpečiť, aby vozidlo zostalo vo svojom jazdnom pruhu, keď:

  • systém už nedetekuje čiary;
  • jazdný pruh je príliš úzky;
  • zákruta je príliš ostrá,
  • ...

Nebezpečenstvo nehody.

Po zastavení vozidla:

  • výstražné svetlá zostanú zapnuté;
  • otváracie prvky sa automaticky odomknú;
  • výstražné svetlo zostane červené, kým vodič nezíska kontrolu nad vozidlom;
  • elektronická parkovacia brzda 4 sa automaticky aktivuje približne tri minúty po zastavení vozidla.
warning

Nezostávajte stáť v dopravnom pruhu.

Získajte späť kontrolu nad vozidlom a dostaňte sa do bezpečia.

Nebezpečenstvo nehody.

Vodič môže kedykoľvek prerušiť funkciu asistenta núdzového zastavenia a získať späť kontrolu nad vozidlom (počas manévru alebo vo fáze zastavovania) vykonaním samostatného úkonu alebo kombinácie úkonov.

V závislosti od vozidla sú možné tieto kroky:

  • silno stlačíte plynový pedál;
  • silným stlačením brzdového pedálu (počas jazdy);
  • prudké otáčanie volantom;
  • stlačenie brzdového pedálu pri zmene polohy radiacej páky;
  • vykonanie úkonu na elektronickej parkovacej brzde;
  • mierne stláčanie plynového pedála a mierne stáčanie volantu;
  • mierne otáčajte volantom a zároveň stlačte tlačidlo (0) na volante;
  • mierne otáčanie volantom pri súčasnom stlačení plynového pedálu;
  • mierne otáčanie volantom pri súčasnom stlačení brzdového pedálu.
tip

Ak sa spustí funkcia asistenta núdzového zastavenia, funkcia aktívneho asistenta vodiča sa deaktivuje, ak bola predtým aktivovaná. Získajte kontrolu nad vozidlom čo najskôr, počas manévru alebo vo fáze zastavovania.

Po opätovnom získaní kontroly nad vozidlom môžete systém manuálne aktivovať.

Aktivácia/deaktivácia

warning

Z bezpečnostných dôvodov sedadlo nenastavujte počas jazdy.

Aktivácia/deaktivácia – Prevádzka A

tip

V závislosti od vozidla a od času, ktorý uplynul od posledného zastavenia motora, sa výstrahy opätovne aktivujú:

  • keď je vozidlo odomknuté,

alebo

  • pri otvorení dverí,

alebo

  • keď je motor naštartovaný.

Na multimediálnej obrazovke 9 je pre aktiváciu alebo deaktiváciu funkcie asistenta núdzového zastavenia potrebné vopred aktivovať aspoň jednu z nasledujúcich dvoch funkcií:

  • « Výstraha pred nepozornosťou » ;
  • « Detekcia únavy ».

Potom aktivovať/deaktivovať nastavenie:

  • „Asistent núdzového zastavenia”

Podrobnejšie informácie nájdete v návode multimediálneho systému.

Poznámka: jedno nastavenie je aktivované, automaticky sa priradí k dvom funkciám „Upozornenie na pozornosť vodiča” a „Upozornenie na únavu vodiča”.

Špeciálne funkcie „My Safety”

Použitie tlačidla 10 na aktiváciu alebo deaktiváciu funkcie „Upozornenie na únavu vodiča” a/alebo „Upozornenie na únavu vodiča” možno nakonfigurovať v režime „Perso” funkcie My SafetyMy Safety.

Aktivácia/deaktivácia – Prevádzka B

Asistent núdzového zastavenia sa automaticky aktivuje, keď je zvolený systém „Active driver assist” Active driver assist.

Na prístrojovej doske sa zobrazí zelená kontrolka 11  a indikátory ľavého a pravého riadku 12, ktoré potvrdzujú, že je funkcia „Centrovanie v jazdnom pruhu” v prevádzke. Zasahuje a vedie vozidlo v jazdnom pruhu.

Prevádzkové obmedzenia

V niektorých situáciách môže systém stále brzdiť, ale nemôže zaručiť, že vozidlo zostane vo svojom jazdnom pruhu.

Príklady:

  • systém už neregistruje čiary alebo vo vašom jazdnom pruhu zaregistruje len jednu čiaru,
  • šírka jazdného pruhu je príliš úzka alebo príliš široká;
  • za určitých jazdných podmienok (kruhový objazd, križovatka, príliš ostrá zákruta atď.);
  • vozidlo podlieha vplyvu výrazného priečneho alebo pozdĺžneho zrýchlenia,
  • v závislosti od vozidla, ak je rýchlosť vyššia ako 160 km/h alebo 180 km/h;
  • predná kamera 2 je rušená okolitými podmienkami (oslnenie slnkom, silný dážď, prekážky, špina, blato, sneh, hmla atď.).

Ak sa zistí zhoršená viditeľnosť prednej kamery 2, často sa na prístrojovej doske zobrazí správa „Čelná kamera bez viditeľnosti”.

Za týchto podmienok sa zníži brzdný účinok systému. Čo najskôr získajte kontrolu nad vozidlom.

Dočasne nie je k dispozícii

Systém dočasne nie je dostupný v nasledujúcich situáciách:

  • vozidlo jazdí po veľmi kľukatej ceste;
  • v závislosti od vozidla, ak je rýchlosť vyššia ako 160 km/h alebo 180 km/h;
  • systém zistí zhoršenú viditeľnosť predného radaru.
  • ...

V prípade výpadku v oblasti predného radaru 1 alebo prerušenia jeho signálu sa na prístrojovej doske zobrazí správa „Čelný radar bez viditeľnosti”. Môže byť sprevádzaná aj správou „Asist. riadenia nedostupný”.

Dbajte na to, aby oblasť radaru 1 zostala čistá a aby jej neprekážal sneh, blato, zle namontovaná/pripevnená tabuľka s evidenčným číslom alebo akékoľvek príslušenstvo namontované na prednej časti vozidla (na mriežke chladiča), alebo aby nebola zakrytá akýmkoľvek príslušenstvom namontovaným na prednej časti vozidla (na mriežke chladiča alebo štítku atď.).

Niektoré oblasti môžu napríklad narušiť alebo poškodiť prevádzku systému:

  • vyprahnuté zóny, tunely, dlhé mosty alebo málo používané cesty bez cestných čiar, bez značiek alebo stromov v blízkosti,
  • letisko alebo vojenská zóna;
  • ak je vnútorná kamera 5 zakrytá, aj keď len čiastočne (Prevádzka A);
  • keď nie je rozpoznaná tvár vodiča (prevádzka A).

Poruchy činnosti

Ak systém zistí poruchu, systém sa deaktivuje a na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Asist. riadenia nedostupný”.

V závislosti od typu poruchy sa na prístrojovej doske môžu zobraziť nasledujúce hlásenia, ktoré sú v závislosti od vozidla sprevádzané výstražným svetlom :

  • « Skontrolovať prednú kameru » ;
  • « Skontrolovať predný radar » ;
  • « Skontrolovať kameru/radar » ;
  • « Skontolovať asist. riadenia ».

Poraďte sa v značkovom servise.

Ak sa zistí rozptýlenie alebo únava vodiča:

  • „Monitor bdelosti skontrolovať” sprevádzané výstražnou kontrolkou  na prístrojovej doske (prevádzka A).

Ak sa hlásenie stále zobrazuje, poraďte sa v značkovom servise.

Oznamy

warning

Funkcia „Asistent núdzového zastavenia” je ďalším pomocníkom pri jazde. V žiadnom prípade nezbavuje vodiča zodpovednosti za udržanie kontroly nad vozidlom.

Vodič musí vždy prispôsobiť jazdu svojej bdelosti a miere únavy bez ohľadu na indikácie systému.

Systém nemusí rozpoznať zníženú pozornosť vodiča alebo jeho únavu alebo ju nemusí rozpoznať včas. Sústreďte sa na jazdu a robte si pravidelné prestávky.

Nebezpečenstvo nehody.

V určitých situáciách (nezistené značenie jazdného pruhu, príliš úzky alebo príliš široký jazdný pruh, kruhový objazd, križovatka, ostrá zákruta, oslnenie slnkom, silný dážď, prekážka, špina, blato, sneh, hmla atď.) systém nemôže zaručiť, že vozidlo zostane vo svojom jazdnom pruhu.

Zachovajte bdelosť.

Brzdný účinok funkcie „Asistent núdzového zastavenia" je obmedzený. Systém dokáže zabrzdiť vozidlo až na tretinu brzdného výkonu.

V prípade zníženej viditeľnosti prednej kamery sa zníži brzdný účinok systému.

Čo najskôr získajte kontrolu nad vozidlom.

Zásahy do/opravy systému

  • Pri náraze sa môže zmeniť nastavenie radaru a/alebo kamery alebo radaru a môže to ovplyvniť jeho funkciu. Vypnite tento systém a informujte sa v značkovom servise.
  • V okolí radaru a/alebo kamery smie akékoľvek práce (výmeny, opravy, úpravy čelného skla, laku atď.) vykonávať iba kvalifikovaný servisný technik.

Do systému je oprávnený zasahovať iba pracovník značkového servisu.

Prípady narušenia systému

Niektoré podmienky môžu narušiť alebo zhoršiť fungovanie systému, ako napríklad:

  • zakryté čelné sklo alebo oblasť snímačov (nečistoty, ľad, sneh, kondenzácia atď.). Často kontrolujte čistotu a stav čelného skla, ramienok predných stieračov a predného nárazníka;
  • komplexné prostredie (tunel, kovová konštrukcia atď.);
  • zlé klimatické podmienky (sneh, hustý dážď, krupobitie, poľadovica atď.),
  • slabá viditeľnosť (noc, hmla atď.),
  • nedostatočný kontrast medzi predchádzajúcim vozidlom a okolitou oblasťou (napr. biele vozidlo v zasneženej oblasti atď.);
  • oslnenie (slnečné žiarenie, svetlá vozidiel v protismere atď.),
  • úzka, točitá cesta alebo cesta s častými zákrutami (prudké zákruty atď.);
  • dechtové riadky, ktoré systém rozpoznal ako riadok;
  • zúženie/rozšírenie jazdných pruhov;
  • dopravné značenie je viacnásobné (práce na ceste atď.) alebo ťažko rozlíšiteľné alebo nepravidelné (napr. čiary čiastočne alebo príliš vyblednuté, čiary príliš vzdialené od seba, nerovný povrch vozovky atď.);
  • vozidlo s výrazne odlišnou rýchlosťou;
  • vodič nosí určité typy okuliarov (Prevádzka A);
  • vnútorná kamera je zakrytá, aj keď len čiastočne (Prevádzka A);
  • časť tváre vodiča je zakrytá (vlasmi, čiapkou, chirurgickou maskou, šatkou atď.) (Prevádzka A);
  • nevhodná poloha za volantom, napríklad príliš nízky posed, príliš veľký náklon atď. (Prevádzka A);
  • vodič má nasadené rukavice alebo drží volant veľmi zľahka.

V týchto prípadoch:

  • Nebezpečenstvo neskorého brzdenia.
  • Nebezpečenstvo nechcenej, nesprávnej korekcie alebo vynechania korekcie dráhy.

Mnoho nepredvídaných situácií môže ovplyvniť fungovanie systému. Niektoré objekty alebo vozidlá, ktoré sa môžu objaviť v zóne detekcie kamery alebo radaru, môže systém nesprávne interpretovať, čo môže viesť k nesprávnemu brzdeniu.

Vypnutie systému

V nasledujúcich prípadoch musíte systém deaktivovať:

  • vozidlo ťahajúce príves alebo karavan,
  • oblasť prednej kamery je poškodená (napr. vnútorná alebo vonkajšia oblasť čelného skla); čelné sklo je prasknuté alebo narušené;
  • oblasť radaru bola poškodená (nárazy atď.);
  • oblasť vnútornej kamery bola poškodená (Prevádzka A);
  • povrch volantu je poškodený alebo vlhký.

V prípade nesprávnej činnosti systému ho vypnite a obráťte sa na autorizovaný servis.