Sissejuhatus

Hädaseiskamise abi on sõiduabivahend, mis toimib automaatselt vastavalt sellele, kuidas sõidukit roolitakse ja pidurdatakse, kui see tuvastab olukorrad, kus teil ei ole enam käed roolil või te ei jälgi enam teed.

Sõltuvalt sõidukist on süsteem seotud järgmiste juhtimisabidega:

ja / või

Sõltuvalt aktiveeritud funktsioonist või süsteemist on hädaseiskamise abi valmis sekkuma, kui:

  • juht eirab visuaalseid ja helilisi hoiatusi, mis antakse tähelepanu hajumise või väsimuse märkide tuvastamisel (kasutamine A);

  • Juht eirab erinevaid visuaalseid ja helilisi hoiatusi, mis antakse, kui käsi ei tuvastata roolil (kasutamine B).

Mõlema töörežiimi A ja B puhul, kui funktsioon "Hädaseiskamise abi" on aktiveeritud, siis süsteem:

  • hoiab sõidukit sõidurajal, hoides samal ajal ohutut pikivahet eessõitva sõidukiga (eessõitev sõiduk);
  • kui juht ei reageeri erinevatele hoiatustele, aeglustab sõiduki täieliku peatumiseni.
warning

Süsteem pakub lisajuhtimisabi.

Funktsioon ei asenda mingil juhul sõidu ajal juhi vastutust.

Juht peab alati kohandama sõidustiili olenevalt oma tähelepanelikkusest ja väsimuse tasemest, olenemata süsteemi antavast teabest.

Süsteem ei pruugi tuvastada kõiki olukordi, mis nõuaksid juhi eelnevat hoiatamist.

Juht peab kõikidel asjaoludel ja sõiduolukordades omama alati oma sõiduki üle kontrolli.

Olemas on liiklusõnnetuse oht.

Komponentide asukoht

1.

Radar.

Arvutab vahemaad sõiduki ja eessõitva (järelsõitva sõiduki) sõiduki vahel.

Süsteemi maksimaalne ulatus on ligikaudu 130 meetrit. See võib muutuda teeoludest olenevalt (maapinna reljeef, ilmastikuolud jne).

Veenduge, et radariala ei oleks tõkestatud (mustus, muda, lumi, valesti paigaldatud numbrimärk), saanud põrutada, muudetud (sh värvimine) ega peidetud sõiduki esiküljele paigaldatud tarvikute (iluvõre, logo jms) taha.

2.

Kaamera.

Tuvastab maapinnal märgistusi ja eri sõiduradadel sõitvate sõidukite positsiooni.

Tuuleklaas ei tohi olla määrdunud (sellel ei tohi olla mustust, pori, lund jms).

3.

Arvuti.

Kaameraga 2 seotud arvuti kasutab radari 1 teavet. See täiendab neid ja võrdleb neid kaamerast saadud teabega, et määrata kindlaks sõiduki trajektoor ja kiirus, et kohandada sõiduki käitumist (asukoht sõidurajal või pidurdamine).

Lisaks juhib see süsteemi sisse-/väljalülituse seadeid.

Sõltuvalt mudelist töötleb see ka teavet, mille kaudu tuvastada, et juhi käed on roolil.

4.

Elektrooniline seisupidur.

See hoiab sõidukit mõningatel tingimustel paigal.

5.

Sisemine kaamera.

See võimaldab süsteemil analüüsida juhi näo käitumist ja tuvastada tähelepanu hajumise või väsimuse märke.

Jälgige, et kaamera ei oleks kinni kaetud (mustus, pori, lumi jne).

6.

Roolivõimendi.

See käitab esirattaid, et juhtida sõiduki trajektoori vastavalt arvuti 3 edastatud teabele.

7.

Sõiduki aktiivne juhtimine.

See süsteem pakub arvutile 3 teavet sõiduki dünaamika kohta (kiirus, külgkiirendus jne) ning toimib pidurisüsteemil, et kontrollida aeglustust ja hoida sõidukit paigal.

Kasutamine

warning

See funktsioon on täiendav juhtimisabivahend. Juht saab sekkuda, et võtta oma sõiduki juhtimine üle.

Toiming A

Süsteem aktiveerub alates kiirusest 20 km/h, kui juht eirab visuaalseid ja helilisi hoiatusi, mis antakse, kui salongikaamera 5 tuvastab tähelepanu hajumise või väsimuse märke.

Märkus. Süsteem ei salvesta pilte ja töötab reaalajas.

Lisateave funktsioonide "Juhi tähelepanu hoiatus" Juhi tähelepanu hoiatusfunktsioon ja/või "Juhi väsimuse hoiatus" Juhi väsimuse hoiatusfunktsioon toimimise kohta.

Kasutamine B

Süsteem käivitub kiirusel 10 km/h, kui juht eirab erinevaid visuaalseid hoiatusi (sh kuvatavat punast märgutuld ) ja helisignaale, mis kostavad juhul, kui roolil käsi ei tuvastata 8.

Märkus. Roolile on keelatud paigaldada tarvikuid (kaitsekate jne).

Lisateave seadistuse Active driver assist toimimise kohta, Active driver assist.

Hädaseiskamise toiming

Funktsiooni "Hädaseiskamise abi" toimimis- ja seiskamistingimused on kasutusrežiimides A või B identsed.

Kui see on käivitatud:

  • Funktsioon "Hädaseiskamise abi" hoiab teie sõidukit oma sõidurajal ja hoiab radari 1 ja kaamera 2 teabe abil eessõitva sõidukiga ohutut pikivahet;
  • ohutuled süttivad automaatselt ja armatuurlaual kuvatakse koos helisignaaliga teade "Avariipeatus Säilitage kontr.", millega koos kuvatakse punane märgutuli ja helisignaal;
  • seejärel rakendatakse teie sõiduki pidureid järk-järgult, et julgustada teid sõiduki juhtimist üle võtma. kui te ei reageeri, aeglustab süsteem teie sõidukit järk-järgult, kuni selle täieliku peatumiseni;
  • kui sõiduk on peatunud, kuvatakse armatuurlaual teade "Avariipeatus sooritatud", millega kaasneb endiselt helisignaal. Süsteem hoiab sõiduki paigal.
warning

Hädaseiskamise abi funktsiooni pidurdamise ja sõidurajal püsimise toimingud on piiratud.

Süsteem ei suuda tagada, et sõiduk püsib sõidurajal, kui:

  • süsteem ei tuvasta enam jooni;
  • sõiduraja laius on liiga kitsas;
  • pööre on liiga äkiline;
  • ...

Olemas on liiklusõnnetuse oht.

Pärast sõiduk peatub:

  • ohutuled jäävad põlema;
  • kõik avatavad osad lukustuvad automaatselt lahti;
  • punane märgutuli jääb põlema, kuni juht võtab uuesti sõiduki juhtimise üle;
  • elektrooniline seisupidur 4 rakendub automaatselt umbes kolm minutit pärast sõiduki peatumist.
warning

Ärge seiske sõidurajal liikumatult.

Võtke sõiduki juhtimine üle ja sõitke ohutusse kohta.

Olemas on liiklusõnnetuse oht.

Juht saab hädaseiskamise abi funktsiooni katkestada ja sõiduki juhtimise üle võtta igal ajal (manöövri või peatumisfaasi ajal), tehes eraldiseisvalt ühe või mitu tegevust.

Sõltuvalt sõidukist on võimalikud tegevused järgmised:

  • tugevalt gaasipedaali vajutamine;
  • tugevalt piduripedaali vajutamine (sõiduki liikumise ajal);
  • järsult rooli keeramine;
  • piduripedaali vajutamine käigukangi asendi muutmise ajal;
  • elektroonilise seisupiduri kasutamine;
  • mõõdukalt gaasipedaali vajutamine, koos mõõdukalt rooli keeramisega;
  • kergelt rooli pööramine, koos samal ajal roolil oleva nupu (0) vajutamisega;
  • kergelt rooli pööramine, koos samal ajal gaasipedaali vajutamisega;
  • kergelt rooli pööramine, koos samal ajal piduripedaali vajutamisega.
tip

Kui funktsioon Hädaseiskamise abi käivitub, lülitatakse funktsioon Aktiivne juhtimisabi välja, kui see oli varem sisse lülitatud. Võtke manöövri või peatumisfaasi ajal oma sõiduki juhtimine üle nii ruttu kui võimalik.

Kui olete oma sõiduki juhtimise üle võtnud, saate süsteemi käsitsi uuesti aktiveerida.

Sisse-/väljalülitamine

warning

Sõiduohutuse tagamiseks seadistage neid asendeid ainult siis, kui auto seisab.

Sisse- /väljalülitamine – kasutamine A

tip

Märguanded lülitatakse (sõltuvalt mudelist) uuesti sisse olenevalt ajast, mis on kulunud mootori viimasest seiskamisest:

  • sõiduki avamisel;

või

  • ukse avamisel;

või

  • kui mootor käivitatakse.

Hädaseiskamise abi funktsiooni sisse- või väljalülitamiseks tuleb multimeediaekraanilt 9 eelnevalt aktiveerida vähemalt üks kahest järgmisest funktsioonist:

  • « Tähelepanu häire » ;
  • « Väsimuse hoiatus ».

Seejärel seadistuse sisse- ja väljalülitamiseks:

  • "Hädaseiskamise abi".

Rohkem teavet leiate multimeediumi kasutusjuhendist.

Märkus. Kui seadistus on aktiveeritud, seostatakse see automaatselt kahe funktsiooniga "Juhi tähelepanu hoiatus" ja "Juhi väsimuse hoiatus".

Funktsiooni "My Safety" eripärad

Nupu 10 kasutamist funktsioonide "Juhi tähelepanu hoiatus" ja/või "Juhi väsimuse hoiatus" sisse- või väljalülitamiseks saab seadistada funktsiooni "My Safety" režiimis "Perso" My Safety.

Sisse- /väljalülitamine – kasutamine B

Hädaseiskamise abi aktiveeritakse automaatselt, kui valitakse süsteem "Active driver assist" süsteem Active driver assist.

Funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine" toimimist kinnitab roheline märgutuli 11 ning armatuurlaual kuvatakse hallid vasak- ja parempoolse joone näidikud 12. See sekkub ja juhib teie sõiduki sõidurajale.

Valikulised piirangud

Mõnes olukorras võib süsteem siiski pidurdada, kuid ei saa garanteerida, et sõiduk püsib oma sõidurajal.

Näited:

  • süsteem ei tuvasta enam jooni või sõidurajal tuvastatakse ainult üks joon;
  • sõidurada on liiga kitsas või liiga lai;
  • teatud sõidutingimustes (ringtee, ristmik, liiga järsk kurv jne);
  • sõiduk kiirendab oluliselt külg- või pikisuunas;
  • kui sõiduki kiirus on suurem kui 160 km/h või 180 km/h (olenevalt sõidukist);
  • esikaamerat 2 häirivad keskkonnatingimused (pimestav päike, tugev vihm, takistused, mustus, muda, lumi, udu jne).

Kui tuvastatakse esikaamera 2 halvenenud nähtavus, kuvatakse selle puhul näidikul sageli teade "Esikaamera nähtavus puudub".

Sellistes tingimustes väheneb süsteemi pidurdusvõime. Taastage kontroll sõiduki üle niipea kui võimalik.

Ajutine mittekasutatavus

Süsteem on ajutiselt kättesaamatu järgmistes olukordades:

  • sõidukiga sõidetakse väga käänulisel teel;
  • kui sõiduki kiirus on suurem kui 160 km/h või 180 km/h (olenevalt sõidukist);
  • süsteem tuvastab eesmise radari halvenenud nähtavuse.
  • ...

Eesmise radari 1 piirkonnas tekkiva elektrikatkestuse või selle signaali katkemise korral kuvatakse armatuurlaual teade "Esiradar nähtavus puudub". Sellega võib kaasneda ka teade "Sõiduabi pole saadaval".

Veenduge, et radariala 1 ei oleks tõkestatud lume, muda, valesti paigaldatud/kinnitatud numbrimärgi või muu tarvikuga, mis on sõiduki esiosale (iluvõrele) paigaldatud, saanud põrutada või peidetud sõiduki esiküljele paigaldatud tarvikute (iluvõre, märk jms) taha.

Teatud alad võivad süsteemi toimimist häirida või halvendada, näiteks:

  • põuased piirkonnad, tunnelid, pikad sillad või ilma joonteta vähe kasutatavad teed, mille läheduses pole liiklusmärke ega puid;
  • lennujaama või sõjaväe ala;
  • kui salongikaamera 5 on blokeeritud, kasvõi osaliselt (kasutamine A);
  • kui juhi nägu ei tuvastata (kasutamine A).

Tõrked

Kui süsteem tuvastab rikke, siis süsteem lülitub välja ja armatuurlaual ilmub teade "Sõiduabi pole saadaval".

Sõltuvalt rikke tüübist võidakse kuvada armatuurlaual koos (olenevalt sõidukist) märgutulega järgmisi teateid:

  • « Esikaamera kontrollige » ;
  • « Eesmine radar kontrollige » ;
  • « Kamera/radar kontrollige » ;
  • « Sõiduabi kontroll ».

Pöörduge esindusse.

kui tuvastatakse juhi tähelepanu hajumine või väsimus:

  • "Valvsuse jälgim. vajab kontr." koos armatuurlaual kuvatava märgutulega (kasutamine A).

Teate püsimisel võtke ühendust esindusega.

Hoiatused

warning

Funktsioon "Hädaseiskamise abi" on täiendav juhtimisabi. See ei vabasta mingil juhul juhti vastutusest, et ta säilitaks sõiduki üle kontrolli.

Juht peab alati kohandama sõidustiili olenevalt oma tähelepanelikkusest ja väsimuse tasemest, olenemata süsteemi antavast teabest.

Süsteem ei pruugi tuvastada juhi tähelepanu vähenemist või väsimust või ei pruugi seda tuvastada õigeaegselt. Keskenduge auto juhtimisele ja tehke regulaarselt pause.

Õnnetuse oht.

Teatud olukordades (tuvastamatu sõidurajamärgistus, liiga kitsas või liiga lai sõidurada, ringristmik, ristmik, järsk kurv, päikesevalgus, tugev vihm, takistused, mustus, muda, lumi, udu jne) ei saa süsteem garanteerida, et sõiduk püsib oma sõidurajal.

Säilitage valvsus.

Funktsiooni "Hädaseiskamise abi" pidurdamise ja sõidurajal püsimise toimingud on piiratud. Süsteem võib sõidukit pidurdada kuni kolmandiku pidurdusvõimega.

Piiratud eesmise kaamera nähtavuse korral halveneb süsteemi pidurdusvõime.

Taastage kontroll sõiduki üle niipea kui võimalik.

Süsteemi tööd/parandamine

  • Kokkupõrke korral võib radari ja/või kaamera asend muutuda ja see võib mõjutada selle talitlust. Lülitage süsteem välja ja pöörduge firma esindusse.
  • Kõiki radari ja/või kaamera asukoha läheduses tehtavaid töid (asendamine, parandamine, tuuleklaasi modifikatsioonid, värvimine jne) peab tegema kvalifitseeritud spetsialist.

Süsteemi kallal tohib töötada ainult firma esindus.

Süsteemi häired

Teatud tingimused võivad süsteemi toimimist häirida või halvendada, näiteks:

  • esiklaasi või radaripiirkonna takistused (mustuse, jää, lume, kondensaadi jne tõttu). Kontrollige sageli esiklaasi, esiklaasipuhasti labade ja kaitseraua puhtust ning seisukorda;
  • keeruline keskkond (tunnel, metallkonstruktsioon jne);
  • kehvad ilmastikuolud (lumi, tugev vihm, rahe, must jää jne);
  • halb nähtavus (öösel, udu korral jne);
  • vähene kontrast eessõitva sõiduki ja ümbruskonna vahel (näiteks valge sõiduk lumisel alal vms);
  • pimestatus (silma paistev päike, vastassuunas sõitvate sõidukite esituled jne).
  • kitsas, käänuline või lainjas tee (järsud kurvid jne);
  • süsteem peab tõrvavööte sõidurajaks;
  • kitsenevad/laienevad sõidurajad;
  • teemärgistusi on palju (teetööd jne), need on raskesti eristatavad või ebaühtlased (nt osaliselt või väga tuhmunud jooned, jooned üksteisest liiga kaugel, teekate ebatasane jne);
  • märksa aeglasem sõiduk;
  • juht kannab teatavat tüüpi prille (kasutamine A);
  • kui salongikaamera on blokeeritud, kasvõi osaliselt (kasutamine A);
  • kui osa juhi näost on kaetud (juuste, mütsi, kirurgilise maski, salli vms poolt) (kasutamine A);
  • ebasobiv sõiduasend, näiteks liiga madal istumine liiga madalal, liiga kaldu jne (kasutamine A);
  • juht kannab kindaid või hoiab rooli väga õrnalt.

Sellistel juhtudel:

  • Soovimatu pidurdamise oht.
  • Soovimatu või vale korrektsiooni või liikumistee üldse mitte korrigeerimise oht.

Süsteemi toimimist võib mõjutada palju ettenägematuid olukordi. Teatud objekte või sõidukeid, mis võivad ilmuda kaamera või radari tuvastusalasse, võib süsteem valesti tõlgendada. See võib põhjustada asjakohatut kiirendamist või pidurdamist.

Süsteemi väljalülitamine

Peate süsteemi välja lülitama, kui:

  • sõiduk veab haagist või haagissuvilat;
  • esikaamera ala on kahjustatud (nt esiklaasi seesmine või väline ala); esiklaas on mõranenud või väändunud;
  • radari piirkond on kahjustatud (kokkupõrked jne);
  • salongikaamera ala on kahjustatud (kasutamine A);
  • rooli pind on kahjustunud või niiske.

Kui süsteem käitub ebanormaalselt, lülitage see välja ja pöörduge volitatud esinduse poole.