Introduzione

La funzione Assistente per l'arresto di emergenza è un aiuto alla guida che agisce automaticamente sullo sterzo e sulla frenata del veicolo quando rileva situazioni in cui il conducente non ha più le mani sul volante o non sta più guardando la strada.

A seconda del veicolo, il sistema è associato ai seguenti ausili alla guida:

e/o

A seconda della funzione o del sistema attivato, "Assistente per l'arresto di emergenza" è pronto a intervenire quando:

  • il conducente ignora gli avvisi visivi e acustici emessi quando vengono rilevati segni di distrazione o stanchezza (Operazione A);

  • il conducente ignora i vari livelli di avvisi visivi e acustici emessi in caso di mancata rilevazione delle mani sul volante (Operazione B).

Per entrambe le modalità di funzionamento A e B, una volta attivata la funzione "Assistente per l'arresto di emergenza", il sistema:

  • mantiene il veicolo nella corsia di marcia mantenendo una distanza di sicurezza dal veicolo che precede (veicolo seguito);
  • rallenta il veicolo fino all'arresto completo se il conducente non reagisce ai vari avvisi.
warning

Questo sistema fornisce un'ulteriore assistenza alla guida.

La funzione non esime il conducente dalla normale vigilanza e dalla responsabilità durante la guida.

Il conducente deve sempre adattare la guida in base al proprio stato di vigilanza e stanchezza, indipendentemente dalle indicazioni del sistema.

Il sistema potrebbe non rilevare tutte le situazioni che richiederebbero un avviso anticipato al conducente.

Il conducente deve sempre mantenere il controllo del proprio veicolo in tutte le circostanze e situazioni di guida.

Rischio di incidente.

Posizione dei componenti

1.

Radar.

Calcola la distanza tra il proprio veicolo e quello che precede.

La portata massima del sistema è di circa 130 metri. Ciò può variare in base alle condizioni stradali (rilievo del suolo, condizioni meteorologiche e così via)

Accertarsi che l'area del radar non sia ostruita (da sporcizia, fango, neve, targa anteriore montata in maniera errata), non presenti urti o alterazioni (compresa la verniciatura) o non sia nascosta da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sulla griglia o sul logo, ecc.).

2.

Telecamera.

Rileva la segnaletica a terra e la posizione del veicolo sulle varie corsie.

Assicuratevi che il parabrezza non sia ostruito (da sporcizia, fango, neve, ecc.).

3.

Computer.

Il computer associato alla telecamera 2 utilizza le informazioni del radar 1. Oltre a integrare le informazioni della telecamera, le incrocia per determinare la traiettoria e la velocità del veicolo in modo da regolarne il comportamento (posizione nella corsia o frenata).

Inoltre, controlla le impostazioni di attivazione/disattivazione del sistema.

A seconda del veicolo, elabora anche le informazioni per rilevare la presenza delle mani del conducente sul volante.

4.

Freno di stazionamento assistito.

Mantiene il veicolo fermo in determinate condizioni.

5.

Telecamera interna.

Consente al sistema di analizzare il comportamento del viso del conducente e di rilevare segni di distrazione o stanchezza.

Accertarsi che la telecamera non sia oscurata (da sporco, fango e così via) o coperta.

6.

Servosterzo.

Aziona le ruote anteriori per guidare la traiettoria del veicolo in base alle informazioni trasmesse dal calcolatore 3.

7.

Controllo attivo del veicolo.

Questo sistema fornisce informazioni sulla dinamica del veicolo al calcolatore 3 (velocità, accelerazione, ecc.) e agisce sull'impianto freni per controllare la decelerazione e per mantenere il veicolo fermo.

Funzionamento

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Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida. Il conducente può intervenire per riprendere il controllo del proprio veicolo.

Operazione A

Il sistema si attiva a partire da circa 20 km/h, quando il conducente ignora gli avvisi visivi e acustici emessi se la telecamera interna 5 rileva segni di distrazione o affaticamento.

Nota: il sistema non registra alcuna immagine e funziona in tempo reale.

Per ulteriori informazioni sul funzionamento di "Avviso attenzione conducente" Avvertenza attenzione conducente e/o "Avviso affaticamento conducente" Avvertenza stanchezza conducente.

Operazione B

Il sistema si attiva a partire da circa 10 km/h, se il conducente ignora i vari avvisi visivi (inclusa la visualizzazione della spia rossa) e gli avvisi acustici emessi quando non vengano rilevate mani sul volante 8.

Nota: è vietato montare qualsiasi accessorio sul volante (copertura di protezione, ecc.).

Per ulteriori informazioni sul funzionamento di Active driver assistActive driver assist.

Procedura di arresto di emergenza

La procedura e le condizioni di arresto della funzione "Assistente per l'arresto di emergenza" sono identiche in entrambe le modalità di funzionamento A o B.

Una volta attivato:

  • La funzione "Assistente per l'arresto di emergenza" mantiene il veicolo nella propria corsia di marcia e mantiene la distanza di sicurezza dal veicolo che precede (veicolo seguito), grazie alle informazioni fornite dal radar 1 e dalla telecamera 2;
  • le luci di emergenza si accendono automaticamente, il messaggio "Arresto di emergenza Mantenere il controllo" viene visualizzato sul quadro della strumentazione accompagnato dalla spia rossa e da un segnale acustico;
  • I freni del veicolo vengono quindi applicati in modo graduale per incoraggiare il conducente a riprendere il controllo. Se il conducente non reagisce, il sistema rallenta gradualmente il veicolo fino all'arresto completo;
  • a veicolo fermo, sul quadro della strumentazione compare il messaggio "Arresto di emergenza eseguito" accompagnato da un segnale acustico. Il sistema mantiene il veicolo fermo.
warning

Le prestazioni di frenata e di mantenimento della corsia della funzione Assistente per l'arresto di emergenza sono limitate.

Il sistema non è in grado di garantire che il veicolo venga mantenuto nella sua corsia quando:

  • il sistema non rileva più le linee;
  • la corsia è troppo stretta;
  • la curva è troppo pericolosa;
  • ...

Rischio di incidente.

Dopo che il veicolo si arresta:

  • le luci di segnalazione pericolo rimangono accese;
  • le parti apribili si sbloccano automaticamente;
  • la spia rimane rossa finché il conducente non riprende il controllo del veicolo;
  • il freno di stazionamento elettronico 4 viene inserito automaticamente circa tre minuti dopo l'arresto del veicolo.
warning

Non rimanere fermi nella corsia di marcia.

Riprendere il controllo del veicolo e andare in un luogo sicuro.

Rischio di incidente.

Il conducente può interrompere la funzione Assistente per l'arresto di emergenza e riprendere il controllo del veicolo in qualsiasi momento (durante la manovra o in fase di arresto) eseguendo un'azione separata o una combinazione di azioni.

A seconda del veicolo, le possibili azioni sono:

  • premere con forza sul pedale dell'acceleratore;
  • premere con forza sul pedale del freno (mentre il veicolo è in movimento);
  • ruotare bruscamente il volante;
  • premere il pedale del freno mentre si porta la leva del cambio in un'altra posizione;
  • intervenire sul freno di stazionamento elettronico;
  • agire con moderazione sul pedale dell'accelerazione e sul volante;
  • ruotare leggermente il volante mentre si preme il pulsante (0) sul volante stesso;
  • ruotare leggermente il volante mentre si preme il pedale dell'acceleratore;
  • ruotare leggermente il volante mentre si preme il pedale del freno.
tip

Se viene attivata la funzione Assistente per l'arresto di emergenza, la funzione Assistenza alla guida attiva viene disattivata, se era stata precedentemente attivata. Riprendere il controllo del veicolo al più presto durante la manovra o nella fase di arresto.

Una volta ripreso il controllo del veicolo, è possibile riattivare manualmente il sistema.

Attivazione/disattivazione

warning

Per motivi di sicurezza, eseguire queste operazioni a veicolo fermo.

Attivazione/disattivazione - Operazione A

tip

A seconda del veicolo e del periodo di tempo trascorso dall'ultimo arresto del motore, gli avvisi vengono riattivati:

  • quando il veicolo viene sbloccato;

o

  • quando viene aperta una porta;

o

  • quando il motore viene avviato.

Dalla schermata multimediale 9, per attivare o disattivare la funzione Assistente per l'arresto di emergenza è necessario attivare preventivamente almeno una delle due funzioni seguenti:

  • « Allarme distrazione » ;
  • « Allarme fatica ».

Quindi per attivare o disattivare l'impostazione:

  • Assistente per l'arresto di emergenza.

Per maggiori informazioni, consultare le istruzioni multimediali.

Nota: dopo aver attivato l'impostazione, questa verrà automaticamente associata alle due funzioni "Avviso attenzione conducente" e "Avviso stanchezza conducente".

Particolarità di "My Safety"

L'uso del pulsante 10 per attivare o disattivare la funzione "Avviso attenzione conducente" e/o "Avviso stanchezza conducente" può essere configurato nella modalità "Perso" della funzione "My Safety" My Safety.

Attivazione/disattivazione - Operazione B

L'Assistente per l'arresto di emergenza si attiva automaticamente quando viene selezionato il sistema "Active driver assist" Active driver assist.

La spia 11  verde e gli indicatori di linea lato destro e sinistro 12 vengono visualizzati sul quadro strumenti per confermare che il centraggio corsia è in funzione. Il sistema interviene e guida il veicolo nella corsia di marcia.

Limiti di funzionamento

In alcune situazioni, il sistema è comunque in grado di frenare, ma non può garantire che il veicolo rimanga nella sua corsia.

Esempi:

  • il sistema non rileva più le linee o solo una linea viene rilevata nella corsia;
  • la corsia è troppo stretta o troppo larga;
  • in alcune condizioni di guida (rotatoria, incrocio, curva troppo stretta e così via);
  • Il veicolo è soggetto ad accelerazioni notevoli laterali o longitudinali;
  • a seconda del veicolo, se la velocità supera circa 160 km/h o 180 km/h;
  • la telecamera anteriore 2 è disturbata da condizioni ambientali (abbagliamento del sole, pioggia battente, ostruzione, sporcizia, fango, neve, nebbia, ecc.).

La visibilità ridotta della telecamera anteriore 2 è spesso accompagnata dalla visualizzazione del messaggio "Camera anteriore senza visibilità" sul quadro della strumentazione.

In queste condizioni, le prestazioni di frenata del sistema saranno ridotte. Riprendere il controllo del veicolo il prima possibile.

Temporaneamente non disponibile

Il sistema non è temporaneamente disponibile nelle seguenti situazioni:

  • il veicolo viene guidato su una strada molto tortuosa;
  • a seconda del veicolo, se la velocità supera circa 160 km/h o 180 km/h;
  • il sistema rileva una visibilità ridotta del radar anteriore.
  • ...

In caso di blackout nell'area del radar anteriore 1 o di interruzione del relativo segnale, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Radar anteriore senza visibilita". Questo può anche essere accompagnato dal messaggio "Aiuto alla guida indisponibile".

Assicurarsi che l'area del radar 1 rimanga pulita e non sia ostruita da neve, fango, targa montata in maniera errata o da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sulla griglia) oppure nascosto da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sulla griglia o sul logo e così via).

Alcune aree possono interferire o compromettere il funzionamento del sistema, come ad esempio:

  • zone aride, tunnel, ponti lunghi o strade poco utilizzate senza linee di mezzeria, senza segnali o alberi nelle vicinanze;
  • una zona militare o aeroportuale;
  • se la telecamera interna 5 è ostruita, anche parzialmente (Modalità di funzionamento A);
  • quando il volto del conducente non viene rilevato (Modalità di funzionamento A).

anomalie di funzionamento

Se il sistema rileva un guasto, il sistema viene disattivato e il messaggio "Aiuto alla guida indisponibile" viene visualizzato sul quadro della strumentazione.

A seconda del tipo di malfunzionamento, i seguenti messaggi possono essere visualizzati sul quadro della strumentazione accompagnati, a seconda del veicolo, dall'accensione della spia :

  • « Camera anteriore controllare » ;
  • « Radar anteriore controllare » ;
  • « Camera/radar controllare » ;
  • « Aiuto alla guida Controllare ».

Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.

Se viene rilevata distrazione o stanchezza del conducente:

  • "Monitor vigilanza. controllare" insieme alla spia  sul quadro della strumentazione (Operazione A).

Se il messaggio rimane, rivolgetevi alla rete del marchio.

Avvertenze

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La funzione "Assistente per l'arresto di emergenza" è un ulteriore ausilio alla guida. Non esonera in nessun caso il conducente dalla responsabilità di mantenere il controllo del veicolo.

Il conducente deve sempre adattare la guida in base al proprio stato di vigilanza e stanchezza, indipendentemente dalle indicazioni del sistema.

La stanchezza o una ridotta attenzione del conducente potrebbero non essere rilevate dal sistema oppure potrebbero non essere riconosciute in tempo. Rimanere concentrati sulla guida e fare pause regolari.

Rischio di incidente.

In determinate situazioni (linee di demarcazione della corsia non rilevate, corsia troppo stretta o troppo larga, rotatoria, incrocio, curva stretta, abbagliamento del sole, pioggia battente, ostruzione, sporcizia, fango, neve, nebbia, ecc.), il sistema non può garantire che il veicolo rimanga nella sua corsia.

Rimanere vigili.

Le prestazioni di frenata della funzione "Assistente per l'arresto di emergenza" sono limitate. Il sistema può frenare il veicolo fino a un terzo della capacità di frenata.

In caso di ridotta visibilità della telecamera anteriore, le prestazioni di frenata del sistema risulteranno ridotte.

Riprendere il controllo del veicolo il prima possibile.

Interventi/riparazioni del sistema

  • In caso di urto, l'allineamento del sensore e/o della telecamera può alterarsi, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivare il sistema e consultare una rappresentante del marchio.
  • Ogni intervento in prossimità del radar e/o della telecamera (riparazioni, sostituzioni, modifiche parabrezza, superfici verniciate e così via) deve essere effettuato da un professionista qualificato.

Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.

Interferenze sul sistema

Alcune condizioni possono interferire o compromettere il funzionamento del sistema, come ad esempio:

  • parabrezza o area del sensore ostruiti (da sporcizia, ghiaccio, neve, formazione di condensa, ecc.). Controllare spesso la pulizia e lo stato del parabrezza, le spazzole del tergivetro anteriore e il paraurti anteriore;
  • un ambiente complesso (tunnel, struttura metallica e così via);
  • condizioni meteorologiche avverse (neve, pioggia forte, grandine e così via);
  • scarsa visibilità (notte, nebbia e così via);
  • scarso contrasto tra il veicolo che precede e l'area circostante (ad esempio, veicolo bianco veicolo in una zona innevata e così via);
  • abbagliamento (sole abbagliante, luci di veicoli provenienti in direzione opposta e così via);
  • strada stretta, tortuosa o irregolare (curve strette e così via);
  • righe di catrame rilevate come linee di demarcazione dal sistema;
  • restringimento/allargamento di corsia;
  • segnaletica orizzontale multipla (cantieri e così via) difficile da distinguere o irregolare (ad es. linee parzialmente o molto sbiadite, linee troppo distanti, manto stradale irregolare e così via);
  • un veicolo che procede a una velocità molto diversa;
  • il conducente indossa determinati tipi di occhiali (Operazione A);
  • la telecamera interna è ostruita, anche se parzialmente (Operazione A);
  • parte del viso del conducente è nascosta (dai capelli, da un berretto, dalla mascherina chirurgica, da una sciarpa e così via) (Operazione A);
  • una posizione di guida non idonea, come seduta troppo in basso o troppo inclinata e così via (Operazione A);
  • il conducente indossa i guanti o non ha una presa decisa sul volante.

In questi casi:

  • Rischio di frenata intempestiva.
  • Rischio di correzione indesiderata, errata o di mancata correzione della traiettoria.

Molte situazioni non previste potrebbero influire sul corretto funzionamento del sistema. Alcuni oggetti o veicoli che possono essere visualizzati nell'area di rilevamento della telecamera o del radar potrebbero essere interpretati in maniera non corretta dal sistema, comportando frenate non appropriate.

Disattivazione del sistema

È necessario disattivare il sistema se:

  • il veicolo sta trainando un rimorchio o un caravan;
  • l'area della telecamera anteriore è stata danneggiata (ad esempio, area del parabrezza interno o esterno); il parabrezza è rotto o distorto;
  • l'area del radar è stata danneggiata (urti e così via);
  • l'area della telecamera interna è stata danneggiata (Operazione A);
  • La superficie del volante è danneggiata o umida.

Se il sistema funziona in modo anomalo, disattivarlo e rivolgersi ad un rappresentante del marchio.