A290
Introducción
La función "Frenado activo de emergencia" es una ayuda a la conducción que actúa automáticamente sobre la dirección y el frenado del vehículo cuando detecta situaciones en las que el conductor no tiene las manos en el volante o no está prestando atención a la carretera.
Según el vehículo, el sistema está asociado a las siguientes ayudas a la conducción:
- Las funciones "Advertencia de atención del conductor" Advertencia de atención del conductor o "Alerta de detección de fatiga del conductor" Advertencia de detección de fatiga del conductor (operación A);
o bien
- el sistema "Active driver assist"Active driver assist (Operación B).
Dependiendo de la función o el sistema que esté activado, el "Frenado activo de emergencia" está listo para intervenir cuando:
- el conductor ignora las advertencias visuales y acústicas emitidas cuando se detectan signos de distracción o fatiga (operación A);
el conductor ignora los distintos niveles de advertencias visuales y acústicas emitidas cuando no se detectan las manos en el volante (operación B).
En el caso de los dos modos de funcionamiento A y B, una vez que se active la función "Frenado activo de emergencia", el sistema:
- mantiene el vehículo en el carril mientras conserva una distancia de seguridad con el vehículo que circula delante (vehículo precedente);
- reduce la velocidad del vehículo hasta detenerlo por completo en caso de que el conductor no responda a las distintas advertencias.
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Este sistema proporciona una ayuda adicional a la conducción.
En ningún caso la función sustituye la responsabilidad del conductor durante la conducción.
El conductor debe adaptar siempre su conducción en función del nivel de alerta y fatiga, independientemente de las indicaciones del sistema.
Es posible que el sistema no detecte todas las situaciones que requieran una advertencia anticipada al conductor.
El conductor debe mantener siempre el control de su vehículo, sea cual sea la circunstancia o la situación de conducción.
Existe riesgo de accidente.
Ubicación de los componentes
- 1.
Radar.
Calcula la distancia entre su vehículo y el vehículo que circula por delante (vehículo precedente).
El alcance máximo del sistema es de aproximadamente 130 metros. Este valor puede variar en función de las condiciones de circulación (relieve del suelo, condiciones meteorológicas, etc.)
Asegúrese de que la zona del radar no esté obstruida (por suciedad, barro, nieve, colocación incorrecta de la placa de matrícula delantera), golpeada, modificada (pintura incluida) u oculta por cualquier accesorio instalado en la parte delantera del vehículo (en la rejilla o el logotipo, etc.).
- 2.
Cámara.
Detecta las marcas del suelo y la posición de los vehículos en los diferentes carriles de la vía.
Asegúrese de que el parabrisas no quede oculto (por suciedad, barro, nieve, etc.).
- 3.
Calculador.
El calculador asociado a la cámara 2 utiliza la información del radar 1. La complementa y la coteja con la información procedente de la cámara para determinar la trayectoria y la velocidad del vehículo, con el fin de ajustar su comportamiento (posición en el carril o frenado).
Además, controla la configuración del encendido/apagado del sistema.
Según el vehículo, también procesa la información para detectar la presencia de las manos del conductor en el volante.
- 4.
Freno de aparcamiento electrónico.
Mantiene el vehículo detenido bajo determinadas situaciones.
- 5.
Cámara interior.
Permite que el sistema analice el comportamiento del rostro del conductor y detecte signos de distracción o fatiga.
Asegúrese de que la cámara no esté obstruida (por suciedad, barro, etc.) ni cubierta.
- 6.
Dirección asistida.
Opera sobre las ruedas delanteras para guiar la trayectoria del vehículo de acuerdo con la información transmitida por el calculador 3.
- 7.
Control dinámico del vehículo.
Este sistema proporciona información sobre la dinámica del vehículo al calculador 3 (velocidad, aceleración lateral, etc.) y actúa sobre el sistema de frenado para controlar la desaceleración y mantener el vehículo parado.
Operación
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Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. El conductor puede intervenir para recuperar el control de su vehículo.
Operación A
El sistema se activa a partir de aproximadamente 20 km/h, cuando el conductor hace caso omiso de las advertencias visuales y acústicas emitidas si la cámara interior detecta signos de distracción o fatiga 5.
Nota: el sistema no graba ninguna imagen y funciona en tiempo real.
Si desea más información sobre cómo operan las funciones "Advertencia de atención del conductor" Advertencia de atención del conductoro "Alerta de detección de fatiga del conductor"Advertencia de detección de fatiga del conductor.
Operación B
El sistema se activa a partir de aproximadamente 10 km/h, si el conductor ignora las distintas advertencias visuales (incluida la visualización del testigo
en rojo) y acústicas emitidas en caso de que no se detecten manos en el volante 8.
Nota: está prohibido colocar cualquier accesorio en el volante (funda protectora, etc.).
Si desea más información sobre el funcionamiento de Active driver assist, Active driver assist.
Frenado activo de emergencia
El procedimiento y las condiciones de detención de la función "Asistente de parada de emergencia" son idénticos tanto en el modo de funcionamiento A como B.
Una vez activado:
- la función "Frenado activo de emergencia" mantiene el vehículo en su carril y conserva una distancia de seguridad con respecto al vehículo precedente, gracias a la información procedente del radar 1 y de la cámara 2;
- las luces de precaución se encienden automáticamente y el mensaje "Parada emergencia Mantener control" se muestra en el cuadro de instrumentos acompañado del testigo
en rojo y de un pitido;
- a continuación, se aplican los frenos del vehículo de forma progresiva para motivarle a que retome el control. Si no reacciona, el sistema reduce gradualmente la velocidad del vehículo hasta que lo detiene por completo;
- una vez que el vehículo se ha detenido, se muestra el mensaje "Parada emergen. realizada" en el cuadro de instrumentos, acompañado aún de la señal acústica. El sistema mantiene el vehículo inmovilizado.
warning
La capacidad de frenado y de mantenimiento del vehículo en el carril de la función "Frenado activo de emergencia" es limitado.
El sistema no puede garantizar que el vehículo permanezca en su carril cuando se presentan las siguientes condiciones:
- el sistema deja de detectar líneas;
- el carril es demasiado estrecho;
- la curva es demasiado cerrada;
- ...
Existe riesgo de accidente.
Tras la detención del vehículo:
- las luces de precaución permanecen encendidas;
- las puertas se desbloquean automáticamente;
- el testigo
permanece en rojo hasta que el conductor retome el control del vehículo;
- el freno de aparcamiento electrónico 4 se activa automáticamente aproximadamente tres minutos después de que el vehículo se haya detenido.
warning
No permanezca detenido en el carril de circulación.
Recupere el control de su vehículo y póngase a salvo.
Existe riesgo de accidente.
El conductor puede interrumpir la función "Frenado activo de emergencia" y recuperar el control del vehículo en cualquier momento (durante la maniobra o durante la fase de detención) si lleva a cabo una acción concreta o una combinación de ellas.
Según el vehículo, las acciones posibles son las siguientes:
- pisar con fuerza el pedal del acelerador;
- pisar con fuerza el pedal del freno (con el vehículo en movimiento);
- girar con brusquedad el volante de dirección;
- pisar el pedal del freno mientras se cambia la posición de la palanca de velocidades;
- realizar una acción sobre el freno de aparcamiento electrónico;
- realizar una presión moderada sobre el pedal del acelerador, combinada con una acción moderada sobre el volante de dirección;
- girar ligeramente el volante mientras se presiona el botón (0) del mismo;
- girar ligeramente el volante de dirección mientras se pisa el pedal del acelerador;
- girar ligeramente el volante de dirección mientras se pisa el pedal del freno.
tip
Al activarse la función "Frenado activo de emergencia", se desactiva el "Sistema activo de asistencia al conductor" si estaba en funcionamiento. Recupere el control de su vehículo lo antes posible, ya sea durante la maniobra o la fase de detención.
Una vez que haya recuperado el control del vehículo, puede reactivar manualmente el sistema.
Activación/desactivación
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Por razones de seguridad, los reglajes deben efectuarse con el vehículo parado.
Activación/desactivación; operación A
tip
Dependiendo del vehículo y del tiempo transcurrido desde la última vez que se paró el motor, se reactivan las alertas:
- cuando se desbloquea el vehículo;
o
- cuando se abre una puerta;
o
- cuando se arranca el motor.
Desde la pantalla multimedia 9, para activar o desactivar la función "Asistente de parada de emergencia", es necesario haber activado previamente al menos una de las dos funciones siguientes:
- « Alerta de distracción » ;
- « Alerta fatiga ».
A continuación, para activar o desactivar el ajuste:
- "Asistente de parada de emergencia".
Para obtener más información, consulte el manual del sistema multimedia.
Nota: una vez activado el ajuste, queda asociado automáticamente a las funciones "Advertencia de atención del conductor" y "Alerta de detección de fatiga del conductor"
Particularidades de "My Safety"
El uso del botón 10 para activar o desactivar la función "Advertencia de atención al conductor" o "Alerta de detección de fatiga del conductor" se puede configurar en el modo "Perso" de la función "My Safety" My Safety.
Activación/desactivación; Operación B
La función "Frenado activo de emergencia" se activa automáticamente cuando se selecciona el sistema "Active driver assist"Active driver assist".
El testigo verde 11
y los indicadores de carril izquierdo y derecho 12 aparecen en el cuadro de instrumentos para confirmar que la función de "Centrado de carril" está activa. Interviene y guía su vehículo por el carril.
Límites de funcionamiento
En determinadas situaciones, el sistema puede seguir actuando sobre el frenado, pero no puede garantizar que el vehículo se mantenga en su carril.
Ejemplos:
- el sistema deja de detectar las líneas o detecta una sola línea del carril;
- la anchura del carril es demasiado estrecha o demasiado ancha;
- ante determinadas condiciones de circulación (rotondas, intersecciones, curvas demasiado cerradas, etc.);
- el vehículo está sujeto a aceleraciones laterales o longitudinales considerables;
- en función del vehículo, si la velocidad supera aproximadamente los 160 km/h o los 180 km/h;
- la cámara delantera 2 se ve afectada por las condiciones del entorno (deslumbramiento por el sol, lluvias intensas, obstrucción, suciedad, barro, nieve, niebla, etc.).
Si detecta degradación en la visibilidad de la cámara frontal 2, a menudo va acompañada de la aparición del mensaje "Cámara delantera sin visibilidad" en el cuadro de instrumentos.
En estas condiciones, el rendimiento del sistema de frenado se ve reducido. Recupere el control del vehículo lo antes posible.
Temporalmente no disponible
El sistema no está disponible temporalmente en las siguientes situaciones:
- el vehículo circula por una carretera con muchas curvas;
- en función del vehículo, si la velocidad supera aproximadamente los 160 km/h o los 180 km/h;
- el sistema detecta una visibilidad reducida en el radar delantero.
- ...
En caso de corte de alimentación en la zona del radar 1 o de interrupción de su señal, se muestra el mensaje "Radar delantero sin visibilidad" en el cuadro de instrumentos. Esto también puede ir acompañado del mensaje "Ayudas conduc. no disponibles".
Asegúrese de que la zona del radar 1 permanezca limpia y no esté obstruida por nieve, barro, una matrícula mal colocada/fijada ni oculta por ningún accesorio instalado en la parte delantera del vehículo (en la rejilla, el emblema, etc.).
Algunas zonas pueden interferir o dañar el funcionamiento del sistema, por ejemplo:
- zonas áridas, túneles, puentes largos o carreteras poco transitadas sin líneas en la calzada, sin señales o con árboles en las proximidades;
- un aeropuerto o una zona militar;
- si la cámara interior 5 está obstruida, aunque sea parcialmente (operación A);
- cuando no se detecta el rostro del conductor (operación A).
Averías de funcionamiento
Si el sistema detecta una avería, se desactiva y en el cuadro de instrumentos aparece el mensaje "Ayudas conduc. no disponibles".
En función del tipo de avería, pueden aparecer en el cuadro de instrumentos los siguientes mensajes acompañados, según el vehículo, del testigo
:
- « Revisar cámara delantera » ;
- « Revisar radar delantero » ;
- « Revisar cámara/radar » ;
- « Revisar ayudas a la conducción ».
Consulte a un Representante de la marca.
Si se detecta distracción o fatiga del conductor:
- "Cont. vigilancia a revisar" acompañado del testigo
en el cuadro de instrumentos (Operación A).
Si el mensaje persiste, póngase en contacto con un representante de la marca.
Advertencias
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La función "Frenado activo de emergencia" proporciona una ayuda adicional a la conducción. Bajo ninguna circunstancia libera al conductor de la responsabilidad de mantener el control del vehículo.
El conductor debe adaptar siempre su conducción en función del nivel de alerta y fatiga, independientemente de las indicaciones del sistema.
El sistema puede no detectar la falta de atención o la fatiga del conductor, o bien hacerlo demasiado tarde. Mantenga la concentración en la conducción y haga pausas con regularidad.
Riesgo de accidente.
En determinadas situaciones (marcas viales no detectadas, carriles demasiado estrechos o demasiado anchos, rotondas, intersecciones, curvas cerradas, deslumbramientos causados por el sol, lluvias intensas, obstáculos, suciedad, barro, nieve, niebla, etc.), el sistema no puede garantizar que el vehículo se mantenga dentro de su carril.
No baje la guardia.
El rendimiento del freno de la función "Frenado activo de emergencia" es limitado. El sistema puede frenar el vehículo hasta un tercio de su capacidad máxima de frenado.
En caso de visibilidad reducida de la cámara delantera, el rendimiento del frenado del sistema se reduce.
Recupere el control del vehículo lo antes posible.
Intervenciones/reparaciones del sistema
- En caso de choque, el reglaje del radar y/o la cámara puede modificarse y sus prestaciones pueden por tanto verse afectadas. Desactive el sistema y consulte a un Representante de la marca.
- Las operaciones en las zonas del vehículo próximas al radar o a la cámara (sustituciones, reparaciones, modificaciones del parabrisas, pintura, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.
El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.
En caso de alteraciones en el sistema
Algunas condiciones pueden perturbar o perjudicar el funcionamiento del sistema, por ejemplo:
- obstrucción del parabrisas o de la zona del radar (por suciedad, hielo, nieve, vaho, etc.). Compruebe con frecuencia la limpieza y el estado del parabrisas, de las escobillas del limpiaparabrisas delantero y del paragolpes delantero;
- entornos complicados (túneles, estructuras metálicas, etc.);
- condiciones meteorológicas adversas (nieve, lluvia intensa, granizo, hielo, etc.);
- mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);
- poco contraste entre el vehículo que le precede y el entorno (por ejemplo, un vehículo blanco en una zona nevada, etc.);
- ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);
- carreteras estrechas, sinuosas u onduladas (curvas cerradas, etc.);
- líneas de alquitrán que el sistema detecta como líneas de la vía;
- estrechamiento/ensanchamiento de carriles;
- las marcas viales son numerosas (obras en la calzada, etc.), son difíciles de distinguir o irregulares (por ejemplo, líneas parciales o muy descoloridas, líneas demasiado separadas, firme irregular, etc.);
- un vehículo con una gran diferencia de velocidad;
- el conductor lleva un determinado tipo de gafas (Operación A);
- la cámara interior está obstruida, aunque sea parcialmente (Operación A);
- parte del rostro del conductor está cubierto (por el cabello, una gorra, una mascarilla, una bufanda, etc.) (Operation A);
- una posición de conducción inadecuada, como ir sentado demasiado bajo, demasiado inclinado, etc. (Operation A);
- el conductor lleva guantes o sujeta el volante con poca firmeza.
En estos casos:
- Riesgo de frenado inoportuno.
- Riesgo de corrección no deseada, incorrecta o no corrección de la trayectoria.
Muchas situaciones imprevistas pueden afectar al funcionamiento del sistema. El sistema podría interpretar incorrectamente ciertos objetos o vehículos que pueden aparecer en la zona de detección de la cámara, lo que puede causar un frenado inadecuado.
Desactivación del sistema
Debe desactivar el sistema si:
- el vehículo lleva un remolque o una caravana;
- la zona de la cámara ha sufrido daños (por ejemplo: la zona interior o exterior del parabrisas); el parabrisas está agrietado o deformado;
- la zona del radar ha experimentado daños (impactos, etc.);
- la zona de la cámara interior ha sufrido daños (Operación A);
- la superficie del volante está dañada o húmeda.
En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y contacte con un distribuidor autorizado.