představení

Funkce Asistent nouzového zastavení je pomůcka pro řidiče, která automaticky ovládá řízení a brzdění vozidla při rozpoznání situace, kdy již nemáte ruce na volantu nebo již nesledujete vozovku.

V závislosti na vozidle může být systém spojen s následujícími pomůckami pro řidiče:

a/nebo

V závislosti na aktivované funkci nebo systému je „asistent nouzového brzdění“ připraven zasáhnout v případě, že:

  • řidič ignoruje vizuální a zvuková varování aktivovaná při zjištění známek rozptýlení nebo únavy (operace A);

  • řidič ignoruje různé úrovně vizuálních a zvukových varování, která se aktivují v případě, že nejsou zjištěny ruce na volantu (operace B).

U obou provozních režimů A i B systém po aktivaci funkce „Asistent nouzového zastavení“:

  • udržuje vozidlo v jízdním pruhu při zachování bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího vpředu;
  • zabrzdí vozidlo až do úplného zastavení, pokud řidič nereaguje na různá varování.
warning

Tento systém poskytuje další pomoc při řízení.

Tato funkce nemůže za žádných okolností nahradit odpovědnost řidiče za jízdy.

Řidič musí vždy přizpůsobit jízdu své bdělosti a míře únavy bez ohledu na indikace systému.

Systém nemusí detekovat všechny situace, které by vyžadovaly varování řidiče předem.

Řidič musí mít vždy kontrolu nad svým vozidlem za všech okolností a jízdních situací.

Hrozí nebezpečí nehody.

Umístění součástí

1.

Radar.

Vypočítává vzdálenost mezi vaším a vpředu jedoucím vozidlem (vozidlem, za kterým jedete).

Maximální dosah systému je přibližně 130 metrů. To se může lišit podle stavu vozovky (reliéf terénu, povětrnostní podmínky atd.)

Zajistěte, aby oblast radaru nebyla blokovaná (špínou, blátem, sněhem nebo nesprávně připevněnou přední registrační značkou), neutrpěla náraz, nebyla upravovaná (ani přelakovávaná) či zakrytá montáží případného příslušenství na přední část vozidla (na mřížce či na logu apod.).

2.

Kamera.

Rozpoznává značení na zemi a polohu vozidla v různých jízdních pruzích.

Čelní sklo nesmí být zakryto (nečistotami, blátem, sněhem atd.).

3.

Počítač.

Počítač spojený s kamerou 2 využívá informace z radaru 1. Doplňuje je a porovnává je s informacemi z kamery, aby určil trajektorii a rychlost vozidla a upravil jeho chování (polohu v jízdním pruhu nebo brzdění).

Kromě toho ovládá nastavení zapnutí/vypnutí systému.

V závislosti na vybavení vozidla také zpracovává informace k detekci přítomnosti rukou řidiče na volantu.

4.

Elektronická parkovací brzda.

Za určitých podmínek udržuje vozidlo na místě.

5.

Vnitřní kamera.

Umožňuje systému analyzovat chování řidičova obličeje a detekovat známky rozptýlení nebo únavy.

Dbejte na to, aby kamera nebyla zakrytá (nečistotami, blátem atd.).

6.

Posilovač řízení

Ovládá přední kola s cílem určovat trajektorii vozidla podle informací přenášených řídicí jednotkou 3.

7.

Aktivní řízení vozidla.

Tento systém zasílá informace o dynamice vozidla do řídicí jednotky 3 (rychlost, příčné zrychlení atd.) a ovládá brzdový systém za účelem zpomalení vozidla nebo jeho udržení na místě.

Funkce

warning

Tato funkce je dodatečnou pomůckou při jízdě. Řidič může zasáhnout, aby znovu získal kontrolu nad svým vozidlem.

Operace A

Systém se aktivuje od rychlosti přibližně 20 km/h, když řidič ignoruje vizuální a zvuková varování, která jsou aktivována, pokud vnitřní kamera 5 zaznamená známky rozptýlení nebo únavy.

Poznámka: Systém nezaznamenává žádné snímky a pracuje v reálném čase.

Další informace o principu, na němž jsou založeny funkce „Upozornění na pozornost řidiče“ Varování na pozornost řidiče a/nebo „Upozornění na únavu řidiče“ Varování před únavou řidiče.

Operace B

Systém se aktivuje přibližně od rychlosti 10 km/h, pokud řidič ignoruje různá vizuální varování (včetně rozsvícení červené výstražné kontrolky ) a zvuková varování vydávaná v případě, že na volantu 8 nejsou detekovány ruce.

Poznámka: Na volant je zakázáno montovat jakékoli příslušenství (ochranný potah atd.).

Více informací o činnosti Active driver assistActive driver assist.

Postup nouzového zastavení

Postup a podmínky zastavení jsou u funkce „Asistent nouzového zastavení“ stejné bez ohledu na to, zda je aktivní provozní režim A nebo B.

Po spuštění:

  • Funkce „Asistent nouzového zastavení“ udržuje vozidlo ve vlastním jízdním pruhu a udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu na základě informací poskytovaných radarem 1 a kamerou 2;
  • automaticky se rozsvítí výstražná světla a na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Nouzové zastav. Zůstaňte pozorní“ doprovázená červenou výstražnou kontrolkou a zvukovým signálem;
  • Brzdy vašeho vozidla se poté postupně aktivují, aby vás povzbudily k opětovnému převzetí řízení. Pokud nereagujete, systém postupně zpomaluje vaše vozidlo, dokud se úplně nezastaví.
  • Jakmile se vozidlo zastaví, na přístrojovém panelu se zobrazí zpráva „Nouzové zastav. provedeno“ stále doprovázená pípnutím. Systém udržuje vozidlo imobilizované.
warning

Brzdění a výkon udržování v jízdním pruhu funkce asistentu nouzového zastavení je omezený.

Systém není schopen zajistit, aby vozidlo zůstalo ve svém jízdním pruhu, když:

  • systém již nedetekuje čáry,
  • jízdní pruh je příliš úzký,
  • je zatáčka příliš ostrá;
  • ...

Hrozí nebezpečí nehody.

Po zastavení vozidla:

  • Výstražná světla zůstanou zapnuta.
  • všechny dveře se automaticky odemknou,
  • Červená výstražná kontrolka bude svítit, dokud řidič znovu nepřevezme kontrolu nad vozidlem.
  • elektronická parkovací brzda 4 se automaticky aktivuje přibližně tři minuty po zastavení vozidla.
warning

Nezůstávejte stát v jízdním pruhu.

Převezměte kontrolu nad svým vozidlem a dostaňte se do bezpečí.

Hrozí nebezpečí nehody.

Řidič může kdykoli přerušit funkci Systému nouzového zastavení a znovu převzít kontrolu nad vozidlem (během manévru nebo během fáze zastavení) provedením samostatného úkonu nebo kombinace úkonů.

Podle typu vozidla možné akce zahrnují:

  • pevné sešlápnutí plynového pedálu,
  • pevné sešlápnutí brzdového pedálu (za jízdy),
  • prudké otočení volantem;
  • sešlápnutí brzdového pedálu při změně polohy řadicí páky,
  • aktivace elektronické parkovací brzdy,
  • mírné sešlápnutí plynového pedálu doprovázeného mírným otočením volantu,
  • mírné otočení volantu a současné stisknutí tlačítka (0) na volantu,
  • mírné otočení volantem a současné sešlápnutí plynového pedálu,
  • mírné otočení volantem a současné sešlápnutí brzdového pedálu.
tip

Po aktivaci funkce Systém nouzového zastavení se deaktivuje funkce Aktivní asistent řízení (pokud byla dříve aktivována). Co nejdříve převezměte kontrolu nad vozidlem v průběhu manévru a fáze zastavování.

Jakmile znovu získáte kontrolu nad vozidlem, můžete systém znovu aktivovat ručně.

Aktivace/deaktivace

warning

Z bezpečnostních důvodů provádějte tato seřízení, jen když vozidlo stojí.

Aktivace/deaktivace – operace A

tip

V závislosti na vozidle a době od posledního vypnutí motoru se výstrahy znovu aktivují:

  • při odemčení vozidla;

nebo

  • při otevření dveří;

nebo

  • po spuštění motoru.

Aby bylo možné na multimediální obrazovce 9 aktivovat nebo deaktivovat funkci asistenta nouzového zastavení, je nutné předem aktivovat alespoň jednu z následujících dvou funkcí:

  • « Výstraha před nepozorností » ;
  • « Detekce únavy ».

Poté nastavení aktivujte nebo deaktivujte:

  • „Asistent nouzového zastavení“.

Další informace najdete v uživatelské příručce multimediálního zařízení.

Poznámka: Jakmile je nastavení aktivováno, bude automaticky spojeno se dvěma funkcemi „Upozornění na bdělost řidiče“ a „Upozornění na únavu řidiče“.

Zvláštní vlastnosti „My Safety“

Použití tlačítka 10 k aktivaci nebo deaktivaci funkce „Upozornění na bdělost řidiče“ a/nebo „Upozornění na únavu řidiče“ lze nakonfigurovat v režimu „Perso“ funkce „My Safety“ My Safety.

Aktivace/deaktivace – Operace B

Asistent nouzového zastavení se automaticky aktivuje při výběru systému „Active driver assist“ Active driver assist.

Na přístrojové desce se zobrazí zelená výstražná kontrolka 11  a indikátory levé a pravé čáry 12, aby potvrdily, že je funkce „Navádění do středu pruhu“ v provozu. Funkce zasáhne a navede vaše vozidlo do jízdního pruhu.

Provozní omezení

V některých situacích může systém stále brzdit, ale nemůže zaručit, že vozidlo zůstane v daném jízdním pruhu.

Příklady:

  • už systém nerozpoznává čáry nebo rozpoznává pouze jednu čáru ve vašem pruhu;
  • pruh je příliš úzký nebo široký,
  • za určitých jízdních podmínek (kruhový objezd, křižovatka, příliš ostrá zatáčka atd.);
  • je vozidlo vystaveno silnému příčnému nebo podélnému zrychlení;
  • je-li rychlost vozidla vyšší než přibližně 160 km/h nebo 180 km/h (v závislosti na vozidle);
  • přední kamera 2 je rušena okolními podmínkami (oslnění sluncem, silný déšť, překážky, špína, bláto, sníh, mlha atd.).

Pokud je zjištěn zhoršený výhled přední kamery 2, je to často doprovázeno zobrazením zprávy „Čelní kamera bez viditelnosti“ na přístrojové desce.

Za těchto podmínek se brzdný výkon systému sníží. Co nejdříve znovu převezměte kontrolu nad vozidlem.

Dočasně není k dispozici.

Systém je dočasně nedostupný v následujících situacích:

  • vozidlo jede po silnici s velkým množstvím zatáček;
  • je-li rychlost vozidla vyšší než přibližně 160 km/h nebo 180 km/h (v závislosti na vozidle);
  • systém zjistí zhoršený výhled předního radaru.
  • ...

V případě zaclonění oblasti předního radaru 1 nebo přerušení jeho signálu se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Čelní radar bez viditelnosti“. Může to být doprovázeno také zobrazením zprávy „Jízdní asistence nedostupná“.

Zajistěte, aby oblast radaru 1 zůstala čistá a nebyla zakrytá sněhem, blátem, špatně namontovanou registrační značkou nebo jakýmkoli příslušenstvím namontovaným na přední části vozidla (na mřížce chladiče), případně překrytá jakýmkoli příslušenstvím namontovaným na přední části vozidla (na mřížce nebo znaku atd.).

Některé oblasti mohou rušit nebo zhoršovat funkčnost systému, jako například:

  • v suchých oblastech, tunelech, na dlouhých mostech nebo na silnicích s lehkým provozem a bez vyznačených pruhů, značek nebo lemujících stromů;
  • u letiště nebo vojenského areálu,
  • pokud je vnitřní kamera 5 zakryta, a to i částečně (operace A);
  • když není rozpoznána tvář řidiče (operace A).

Funkční problémy

Pokud systém detekuje poruchu, automaticky se deaktivuje a na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Jízdní asistence nedostupná“.

V závislosti na typu závady se na přístrojové desce mohou zobrazit následující zprávy, které jsou v závislosti na vozidle doprovázeny rozsvícením výstražné kontrolky :

  • « Zkontrolovat čelní kameru » ;
  • « Zkontrolovat čelní radar » ;
  • « Zkontrolovat kameru/radar » ;
  • « Zkontrolovat Jízdní asistenci ».

Obraťte se na autorizovaný servis.

Pokud je zjištěna nepozornost nebo únava řidiče:

  • „Monitor bdělosti prověřit“ doprovázeno rozsvícením výstražné kontrolky na přístrojové desce (operace A).

Pokud zpráva přetrvává, obraťte se na autorizovaný servis.

Varování

warning

Funkce „Asistent nouzového zastavení“ je doplňkovou pomůckou pro řidiče. Za žádných okolností nezbavuje řidiče jeho odpovědnosti za to, že bude mít své vozidlo od kontrolou.

Řidič musí vždy přizpůsobit jízdu své bdělosti a míře únavy bez ohledu na indikace systému.

Snížená pozornost nebo únava řidiče nemusí být systémem detekována nebo nemusí být detekována včas. Soustřeďte se na řízení a dělejte si pravidelné přestávky.

Hrozí nebezpečí nehody.

V určitých situacích (nerozpoznané značení jízdních pruhů, příliš úzký nebo příliš široký jízdní pruh, kruhový objezd, křižovatka, ostrá zatáčka, oslnění sluncem, silný déšť, překážka, špína, bláto, sníh, mlha atd.) nemůže systém zaručit, že vozidlo zůstane v jízdním pruhu.

Zachovejte bdělost.

Brzděný výkon funkce „Asistent nouzového zastavení“ je omezený. Systém může brzdit vozidlo s využitím nanejvýš třetiny jeho brzdného výkonu.

V případě zhoršeného výhledu přední kamery bude brzdný výkon systému omezen.

Co nejdříve znovu převezměte kontrolu nad vozidlem.

Provádění úkonů/opravy systému

  • V případě nárazu se může změnit zarovnání radaru a/nebo kamery, což může následně ovlivnit jejich funkčnost. Deaktivujte systém a obraťte se na značkový servis.
  • Jakékoli zásahy v blízkosti radaru nebo kamery (výměny, opravy, úpravy čelního skla, lakování atd.) musí provádět kvalifikovaný odborník.

Zasahovat do systému je oprávněn výhradně autorizovaný servis.

Případné rušení systému

Určité podmínky mohou rušit nebo zhoršovat funkčnost systému, například:

  • zanesené čelní sklo nebo oblast snímače (nečistoty, led, sníh, kondenzace apod.). Často kontrolujte čistotu a stav čelního skla, předních stěračů a předního nárazníku;
  • složité prostředí (tunel, kovové konstrukce atd.);
  • špatné počasí (sníh, hustý déšť, námraza atd.);
  • snížená viditelnost (noc, mlha atd.);
  • nedostatečný kontrast mezi vpředu jedoucím vozidlem a jeho okolím (např. bílé vozidlo během sněžení atd.);
  • oslnění (prudké sluneční světlo, oslnění od světlometů protijedoucích vozidel atd.);
  • úzká nebo křivolaká silnice plná zatáček (ostré zatáčky atd.);
  • systém vyhodnotí černé čáry na silnici jako dopravní značení,
  • Zúžení/rozšíření jízdních pruhů;
  • dopravní značení na silnici je vícenásobné (práce na silnici atd.), obtížně rozlišitelné nebo nepravidelné (např. částečně nebo velmi vybledlé čáry, čáry příliš daleko od sebe, nerovný povrch vozovky atd.);
  • vozidlo s velkým rozdílem v rychlosti;
  • řidič nosí určité typy brýlí (Operace A);
  • vnitřní kamera je zakryta, a to i částečně (Operace A);
  • část obličeje řidiče je zakrytá (vlasy, čepicí, chirurgickou rouškou, šátkem apod.) (Operace A);
  • nevhodná poloha řidiče, jako například příliš nízko nastavené nebo příliš nakloněné sedadlo apod. (Operace A);
  • řidič má nasazeny rukavice nebo drží volant velmi lehce.

Pokud se tak stane:

  • Nebezpečí nežádoucího brzdění.
  • Nebezpečí nechtěné, chybné, či dokonce nulové korekce dráhy.

Funkci systému může narušit mnoho nepředvídaných situací. Určité předměty nebo vozidla, která se mohou objevit v oblasti detekce kamery nebo radaru, může systém vyhodnotit nesprávně a případně reagovat nevhodným brzděním.

Deaktivace systému

Tento systém musíte deaktivovat, pokud:

  • za vozidlo je připojen přívěs nebo karavan;
  • dojde k poškození v oblasti přední kamery (např. oblast čelního skla zevnitř nebo zvenku); čelní sklo je prasklé nebo deformované;
  • dojde k poškození v oblasti radaru (nárazy atd.);
  • byla poškozena oblast vnitřní kamery (Operace A);
  • povrch volantu je poškozený nebo vlhký.

Pokud se systém chová abnormálně, deaktivujte ho a obraťte se na autorizovaný servis.