představení

„Active driver assist“ je systém podpory řízení pro použití mimo zastavěné oblasti a na širokých komunikacích s viditelnými čarami.

Tento systém tvoří funkce „Adaptivní tempomat“Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go a funkce „Navádění do středu pruhu“.

Systém vám umožní:

  • udržovat rychlost vozidla podle dříve uložené rychlosti;
  • upravovat vzdálenost mezi vlastním a vpředu jedoucím vozidlem,
  • směřovat trajektorii vozidla v jízdním pruhu;
  • přizpůsobovat rychlost vozidla rychlosti uvedené na dopravních značkách – automaticky nebo po potvrzení řidičem (v závislosti na vozidle).
warning

Tento systém poskytuje další pomoc při řízení.

V žádném případě nezbavuje řidiče povinnosti věnovat v plné míře pozornost jízdě a dodržovat povolenou rychlost a bezpečnou vzdálenost.

Systém nemusí detekovat všechny situace, které by vyžadovaly varování řidiče předem.

Řidič musí mít vždy kontrolu nad svým vozidlem za všech okolností a jízdních situací.

Řidič musí vždy přizpůsobit rychlost jízdy prostředí a podmínkám provozu.

Hrozí nebezpečí nehody.

Funkce adaptivního tempomatu.

V závislosti na konkrétní zemi a na dostupnosti předplatného vám poskytuje Stop and Go adaptivní tempomat na základě informací z radaru nebo kamery nebo mapových podkladů zasílaných prostřednictvím připojení GSM, možnost udržovat zvolenou rychlost, tzv. cestovní rychlost, při zachování bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího před vámi ve stejném jízdním pruhu.

Rychlost jízdy se může automaticky přizpůsobit změně rychlostního limitu (v závislosti na konkrétní zemi).

Pokud vpředu jedoucí vozidlo zastaví, adaptivní tempomat může vaše vozidlo zcela zastavit a následně znovu rozjet.

warning

Důležité: Nohy musíte mít stále u pedálů a ruce položené na volantu, abyste byli připraveni reagovat na jakoukoli situaci.

Systém ovládá zrychlování a zpomalování vozidla pomocí motoru a brzdového systému.

Funkci adaptivního tempomatu je možné aktivovat od rychlosti 0 km/h, a to v závislosti na podmínkách na silnici (provoz, počasí atd.).

Funkce je znázorněna symbolem Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go.

Poznámka:

  • řidič musí dodržovat maximální povolenou rychlost a bezpečné vzdálenosti podle platných předpisů země, ve které zrovna řídí;
  • adaptivní regulátor rychlosti může brzdit vozidlo až do třetiny jeho brzdové kapacity. V závislosti na situaci se může stát, že řidič musí brzdit silněji.
tip

Adaptivní tempomat nespouští nouzové brzdění a jeho schopnost brzdit je omezená.

Další informace o funkci adaptivního tempomatu (aktivace tempomatu, tempomat s rozpoznáváním značek omezení rychlosti, úprava regulované rychlosti, vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla, předjížděcí manévr, dočasná nedostupnost, provozní omezení systému atd.) Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go.

Funkce „Navádění do středu pruhu“

Pomocí informací z kamery funkce „Navádění do středu pruhu“ systém řízení zasahuje tak, aby směrovala vozidlo v jízdním pruhu.

Tato funkce je k dispozici pouze tehdy, je-li aktivována funkce Active driver assist.

Pokud to podmínky umožňují, lze funkci aktivovat:

  • od rychlosti 0 km/h s vozidlem vpředu. Po aktivaci může funkce zasáhnout,

nebo

  • od rychlosti přibližně 50 km/h bez vozidla vpředu. Po aktivaci může funkce zasáhnout přibližně od rychlosti 30 km/h.

Funkce „Navádění do středu pruhu“ slouží ke zvýšení pohodlí.

Na přístrojové desce ji reprezentuje kontrolka .

Poznámka: V případě prudké zatáčky jsou možnosti boční korekce pro udržení v pruhu omezené a je nutné, aby řidič okamžitě volantem korigoval řízení.

Další informace

Podle typu vozidla je možné funkci „Active driver assist“ používat i s jinými funkcemi podpory řízení.

Interakce s funkcí „Prevence vyjetí z jízdního pruhu“

Když je funkce „Navádění do středu pruhu“ v režimu nastavení, automaticky se tím pozastaví funkce „Prevence vybočení z jízdní dráhy“, pokud již byla aktivována (Prevence vyjetí z jízdního pruhu). Když funkce „Navádění do středu pruhu“ neovládá systém řízení, lze funkci „Prevence vybočení z jízdní dráhy“ znovu aktivovat, pokud to podmínky dovolí.

Umístění součástí

1.

Kamera.

Rozpoznává značení na zemi a polohu vozidla v různých jízdních pruzích.

Přijímá informace z radaru 7 a spojuje je s vlastními informacemi pro určení trajektorie a rychlosti vozidla (akcelerace/brzdění). Mimo jiné ovládá parametry aktivace/deaktivace systému (stav otevření dveří atd.).

Podle vybavení vozidla zpracovává informace k detekci přítomnosti rukou řidiče na volantu.

Čelní sklo nesmí být zakryto (nečistotami, blátem, sněhem atd.).

2.

Anténa a mapy.

(podle země)

Podle trasy vozidla se stahují silniční mapy a určité jízdní podmínky (kruhové objezdy a zatáčení). Systém může předvídat zpomalení po změně rychlostního limitu vyznačeného na dopravních značkách v závislosti na parametrech zvolených řidičem.

Systém může také upravit rychlost vozidla při přibližování se k ostré zatáčce nebo kruhovému objezdu.

3.

Elektronická parkovací brzda.

Za určitých podmínek udržuje vozidlo na místě.

4.

Snímač točivého momentu.

U některých vozidel detekuje, zda má řidič ruce na volantu.

5.

Posilovač řízení

Ovládá přední kola s cílem určovat trajektorii vozidla podle informací přenášených řídicí jednotkou 6.

6.

Řídicí jednotka motoru.

Řídí motor a zasílá mu informace o požadovaném zrychlení.

7.

Radar.

Vypočítává vzdálenost mezi vaším a vpředu jedoucím vozidlem.

Maximální dosah systému je přibližně 150 metrů. To se může lišit podle stavu vozovky (reliéf terénu, povětrnostní podmínky atd.)

Zajistěte, aby oblast radaru nebyla blokovaná (špínou, blátem, sněhem nebo nesprávně připevněnou přední registrační značkou), neutrpěla náraz, nebyla upravovaná (ani přelakovávaná) či zakrytá montáží případného příslušenství na přední část vozidla (na mřížce či na logu apod.).

8.

Aktivní řízení vozidla.

Tento systém zasílá informace o dynamice vozidla do řídicí jednotky 6 (rychlost, příčné zrychlení atd.) a ovládá brzdový systém za účelem zpomalení vozidla nebo jeho udržení na místě.

warning

V zájmu zajištění správné funkce systému musí oblasti radaru a kamery zůstat čisté a je zakázáno na nich provádět jakékoliv úpravy.

Ovládání

9.

Přepínač pro výběr/zrušení výběru jízdních asistentů v závislosti na vozidle:

  • systém Active driver assist;
  • adaptivní regulátor rychlosti;
  • omezovač rychlosti,
  • OFF.
10.

Nastavení bezpečného odstupu

11.

Přepněte funkci do pohotovostního režimu (a uložte omezenou rychlost) (0).

12.
Vyvolání uložené regulované rychlosti (RES).
13.
  • Nahoru: Aktivuje, zvyšuje regulovanou rychlost nebo uloží aktuální rychlost (SET/+).
  • Dolů: Aktivuje, snižuje regulovanou rychlost nebo uloží aktuální rychlost (SET/-).
14.

Vyskakovací tlačítko (u některých typů vozidel): přizpůsobení nastavené hodnoty rychlosti podle zjištěných rychlostních omezení Rozpoznávání dopravních značek.

V závislosti na vozidle a pokud je před vypnutím motoru zvolen režim „OFF“, funkce „Omezovač rychlosti“ se standardně aktivuje při příštím nastartování motoru.

Zobrazení na přístrojové desce

17.

Varovná kontrolka funkce „Adaptivní regulace rychlosti Stop and Go“.

18.

Uložená regulovaná rychlost.

19.

Vozidlo vpředu.

20.

Uložený bezpečný odstup

21.

Levý a pravý směrový ukazatel

22.

Výstražná kontrolka funkce „Navádění do středu pruhu” .

24.

Výstražná kontrolka detekce nepřítomnosti rukou na volantu .

Volant 23

Řidič musí mít ruce neustále na volantu.

Pokud řidič otočí volantem dostatečnou silou, funkce „Navádění do středu pruhu“ se pozastaví, aby řidič mohl opět získat kontrolu nad vozidlem.

Pokud řidič nemanipuluje s volantem (nejsou detekovány žádné ruce), funkce Navádění do středu pruhu je deaktivována po několika výstrahách.

Aktivace/deaktivace funkce „ Active driver assist “

Aktivace funkce

Funkci aktivujete tak, že stisknete spínač 9 tolikrát, kolikrát je nutné k výběru ikony 25 na přístrojové desce.

Kontrolka funkce „Navádění do středu pruhu“ 22  a kontrolka se na přístrojové desce zobrazují šedě.

Poté zatlačte ovladač na volantu 13 nahoru (SET/+) nebo dolů (SET/-). Poté se aktivuje funkce „Active driver assist“, skládající se z adaptivního tempomatu Stop and Go a funkce „Navádění do středu pruhu“.

Poznámka: podle typu vozidla se po spuštění motoru vozidla automaticky vybere omezovač rychlosti, pokud byla při posledním zastavení vozidla zvolena funkce 25 nebo OFF.

Na přístrojové desce se zobrazí zelená výstražná kontrolka 22  a indikátory levé a pravé čáry 21, aby potvrdily, že je funkce „Navádění do středu pruhu“ v provozu. Funkce zasáhne a navede vaše vozidlo do jízdního pruhu.

Funkci „Navádění do středu pruhu“ můžete kdykoli pozastavit silným otočením volantu. Jakmile přestanete otáčet volantem, funkce „Navádění do středu pruhu“ se automaticky znovu aktivuje, jakmile to podmínky dovolí.

Poznámka: Při použití funkce „Navádění do středu pruhu“ musíte mít ruce na volantu. Za žádných okolností nespouštějte ruce z volantu.

Deaktivace funkce

Stiskněte spínač 9. Deaktivace funkce je potvrzena zhasnutím kontrolky 22 a indikátoru pravé a levé čáry 21 na přístrojové desce.

Poznámka: pokud byla funkce „Prevence vybočení z jízdní dráhy“ dříve aktivována a podmínky to umožňují, automaticky se znovu aktivuje.

tip

Chcete-li ukončit funkci jízdního asistenta, stiskněte spínač 9 tolikrát, kolikrát je potřeba, dokud nedosáhnete stavu OFF. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Pomoc při řízení deaktivována“.

V takovém případě a v závislosti na vozidle se při příštím nastartování motoru aktivuje funkce „Omezovač rychlosti“ a čeká se na uložení omezení rychlosti.

Úprava polohy v jízdním pruhu

(podle typu vozidla)

K aktivaci funkce úpravy pozice v jízdním pruhu musí být splněny následující podmínky:

  • funkce „navádění do středu pruhu“ musí být aktivní a kontrolka 22 na přístrojové desce svítí zeleně,
  • rychlost vozidla musí být přibližně 50 km/h,
  • vozidlo musí jet po vysokorychlostní silnici,
  • vozidlo musí být v dostatečně širokém a rovném jízdním pruhu.

Jakmile jsou tyto podmínky splněny, můžete upravit stranovou polohu svého vozidla v jízdním pruhu, aniž byste deaktivovali funkci „navádění do středu pruhu“.

Za tímto účelem:

  • Otočte volantem mírně doprava nebo doleva, abyste upravili/vyrovnali vozidlo v jízdním pruhu, dokud nedosáhnete požadované pozice,
  • udržujte tlak na volant po dobu asi 10 sekund: poloha vozidla se automaticky vypočítá podle rychlosti, šířky jízdního pruhu a typu čáry,
  • uvolněte sevření volantu: vozidlo udržuje odsazenou polohu a šipky 21 zobrazené na přístrojové desce indikují, že nastavení bylo použito.

Poznámka: Za určitých jízdních podmínek, například při nájezdu do zatáček a dosažení rychlosti vyšší než přibližně 70 km/h může dojít k automatickému opětovnému vystředění vozidla.

Chcete-li se vrátit do středu jízdního pruhu, otočte volantem mírně do protisměru, a jakmile se vozidlo dostane do středu jízdního pruhu, uvolněte tlak na volant.

Funkce Navádění do středu pruhu v pohotovostním režimu

Funkce „Navádění do středu pruhu“ se automaticky přepne do pohotovostního režimu v následujících případech:

  • systém již nedokáže rozeznat značení jízdních pruhů nebo ho detekuje pouze na jedné straně,
  • pruh je příliš úzký nebo široký,
  • systém nezjistí ruce na volantu;
  • za určitých jízdních podmínek (kruhový objezd, křižovatka, příliš ostrá zatáčka atd.);
  • rychlost vozidla je nižší než přibližně 30 km/h bez vozidla vpředu;
  • vozidlo překročí čáru;
  • je systém dočasně vyřazen z provozu (např.: kamera je zakryta špínou, blátem, sněhem, kondenzací apod.).

Funkci Navádění do středu pruhu uvádějí do pohotovostního režimu také některé úkony řidiče:

  • aktivace směrových světel;
  • otáčením volantem dostatečnou silou.

Pohotovostní stav funkce je potvrzen rozsvícením šedé kontrolky 22 a indikátoru levé a pravé čáry 21 na přístrojové desce.

Jakmile jsou podmínky opět splněny, funkce upraví a nadále udržuje polohu vozidla v jízdním pruhu. Kontrolka 22 a indikátor levé a pravé čáry 21 jsou na přístrojové desce zobrazeny zeleně.

Zvláštní případy

Systém předvídá určité situace (přiblížení se k vymezovací čáře jízdního pruhu atd.), které mohou způsobit pozastavení funkce „navádění do středu pruhu“.

V tomto případě se na přístrojové desce rozsvítí výstražná kontrolka 22  a ukazatel levé nebo pravé čáry 21 žlutě, aby varovaly řidiče.

V některých případech (pokud kamera není schopna detekovat čáry atd.) je funkce systému pozastavena a ozve se pípnutí.

warning

Důležité: Nohy musíte mít stále u pedálů a ruce položené na volantu, abyste byli připraveni reagovat na jakoukoli situaci.

tip

Otočením volantu můžete kdykoli ovlivnit dráhu vozidla.

Varování „ Nechte ruce na volantu “

Pokud je rychlost vozidla vyšší než přibližně 10 km/h a systém Active driver assist nedetekuje vaše ruce na volantu, spustí se několik úrovní varování:

  • po zhruba 15 sekundách se na přístrojové desce žlutě zobrazí zpráva „Nechte ruce na volantu“;
  • po přibližně 30 sekundách se na přístrojové desce červeně zobrazí zpráva „Nechte ruce na volantu“ a rozsvítí se červená kontrolka 24 doprovázená pípáním, které postupně zesiluje;
  • Pokud přibližně do 35 sekund řidič nepoloží ruce zpět na volant a nebude se řídit varováním, systém se deaktivuje a vydá zvukový signál. Funkce Asistent nouzového zastavení se aktivuje automatickyAsistent nouzového zastavení.
tip

Pokud systém znovu rozpozná přítomnost řidičových rukou během prvních dvou úrovní upozornění, upozornění vypne. Funkce pokračuje ve směrování vozidla v jízdním pruhu.

Poznámka: v některých situacích funkce „Navádění do středu pruhu“ již nemusí detekovat vaše ruce na volantu a může vydat upozornění:

  • řidič drží volant velmi zlehka;
  • řidič řídí s rukavicemi;
  • ...

V případě prudké zatáčky

U ostré zatáčky a v závislosti na rychlosti vozidla může být kapacita funkce udržování v jízdním pruhu vyčerpána a bude vyžadovat okamžitý zásah řidiče do řízení tak, aby vozidlo zůstalo v jízdním pruhu.

Pokud řidič nezasáhne, funkce vyšle pomocí vibrace volantu signál, že vozidlo brzy přejede čáru a že je potřeba, aby řidič okamžitě zasáhl.

Výstražná kontrolka 22 a indikátor levé nebo pravé čáry 21 se na přístrojové desce zobrazí červeně.

Pokud vozidlo zcela přejede čáru a vyjede ze svého jízdního pruhu nebo pokud je zatáčka příliš ostrá, funkce „Navádění do středu pruhu“ se přepne do pohotovostního režimu.

Pohotovostní stav funkce je potvrzen rozsvícením šedé kontrolky 22 a indikátoru levé a pravé čáry 21 na přístrojové desce.

tip

Funkce „Navádění do středu pruhu“ nemůže pomoci řidiči při projíždění kruhového objezdu nebo křižovatky a může se automaticky přepnout do pohotovostního režimu.

Za těchto podmínek musí řidič pro správnou trajektorii vozidla vždy otáčet volantem.

Dočasně není k dispozici.

Radar

Radar dokáže rozpoznávat vozidla před vámi. Systém nemůže fungovat správně, pokud je detekční oblast radaru cloněná nebo je-li rušen jeho signál.

Pokud je detekční oblast radaru cloněná nebo je rušen radarový signál, zobrazí se na přístrojové desce zpráva „Čelní radar bez viditelnosti“ a funkce systému Active driver assist se přeruší.

Zelená kontrolka 17 zmizí, což signalizuje, že se systém automaticky deaktivoval.

Zajistěte, aby oblast radaru zůstala čistá a nebyla zakrytá sněhem, blátem, špatně namontovanou SPZ nebo jakýmkoli příslušenstvím namontovaným na přední části vozidla (na mřížce chladiče), nebo překrytá jakýmkoli příslušenstvím namontovaným na přední části vozidla (na mřížce nebo logu atd.).

Vlivem podmínek může v některých místech dojít k narušení funkce systému, například:

  • v suchých oblastech, tunelech, na dlouhých mostech nebo na silnicích s lehkým provozem a bez vyznačených pruhů, značek nebo lemujících stromů;
  • u letiště nebo vojenského areálu.

Aby systém pracoval správně, musíte takové oblasti opustit.

V každém případě, pokud zpráva nezmizí po opětovném nastartování motoru, obraťte se na autorizovaný servis.

Kamera

Systém nemusí zajistit, aby vozidlo zůstalo v jízdním pruhu, pokud je kamera zakrytá (špínou, blátem, sněhem, mlhou atd.). V tomto případě je funkce „Navádění do středu pruhu“ pozastavena.

Funkce adaptivního tempomatu zůstává aktivní, avšak s omezeným výkonem.

Zachovejte bdělost.

V některých případech je taková situace doprovázena zprávou „Čelní kamera bez viditelnosti“ na přístrojové desce.

Funkční problémy

Pokud systém zjistí poruchu funkce, zobrazí se na přístrojovém panelu zpráva „Jízdní asistence nedostupná“ nebo „Zkontrolovat Jízdní asistenci“ a systém bude deaktivován.

V závislosti na povaze závady může funkce adaptivního tempomatu zůstat funkční.

V případě systémových anomálií se vždy obraťte na autorizovaného prodejce.

Varování

warning

„Active driver assist“ je další pomůcka při řízení. V žádném případě nezbavuje řidiče povinnosti věnovat v plné míře pozornost jízdě a dodržovat povolenou rychlost a bezpečnou vzdálenost.

Řidič musí mít vždy kontrolu nad vozidlem.

Řidič musí vždy přizpůsobit směr a rychlost jízdy prostředí a podmínkám provozu nezávisle na údajích systému.

Kromě čar vymezujících jízdní pruh a značek omezujících rychlost nejsou v rámci detekčních schopností systému a mapových dat přenášených do multimediálního systému (v závislosti na zemi a předplatném) systémem brány v úvahu určité podmínky (jiné dopravní značky, semafory, přechody pro chodce atd.). Systém na ně neupozorňuje ani nereaguje.

Funkce „Active driver assist“ využívá funkce „Adaptivní tempomat Stop and Go“ a „Navádění do středu pruhu“. Tento systém nemůže být v žádném případě považován za detektor překážky nebo za protisrážkový systém.

Funkci „Active driver assist“ používejte výhradně mimo zastavěné oblasti na širokých silnicích s viditelnými čarami.

Nesmí být používána, pokud je velký provoz, na křivolaké nebo namrzlé vozovce (námraza, mokrá vozovka, štěrk) nebo za nepříznivého počasí (mlha, déšť, boční vítr atd.).

Hrozí nebezpečí nehody.

Provádění úkonů/opravy systému

  • V případě nárazu se může změnit zarovnání radaru a/nebo kamery, což může následně ovlivnit jejich funkčnost. Deaktivujte systém a obraťte se na značkový servis.
  • Jakékoli zásahy v blízkosti radaru nebo kamery (výměny, opravy, úpravy čelního skla, lakování atd.) musí provádět kvalifikovaný odborník.

Zasahovat do systému je oprávněn výhradně autorizovaný servis.

Případné rušení systému

Určité podmínky mohou rušit nebo zhoršovat funkčnost systému, například:

  • zanesené čelní sklo nebo oblast snímače (nečistoty, led, sníh, kondenzace apod.). Často kontrolujte čistotu a stav čelního skla, předních stěračů a předního nárazníku;
  • složité prostředí (tunel, kovové konstrukce atd.);
  • špatné počasí (sníh, hustý déšť, námraza atd.);
  • snížená viditelnost (noc, mlha atd.);
  • nedostatečný kontrast mezi vpředu jedoucím vozidlem a jeho okolím (např. bílé vozidlo během sněžení atd.);
  • oslnění (prudké sluneční světlo, oslnění od světlometů protijedoucích vozidel atd.);
  • úzká nebo křivolaká silnice plná zatáček (ostré zatáčky atd.);
  • systém vyhodnotí černé čáry na silnici jako dopravní značení,
  • Zúžení/rozšíření jízdních pruhů;
  • vícenásobné dopravní značení (práce na silnici atd.),
  • značení na silnici je nepravidelné nebo obtížně rozpoznatelné (např. částečně smazané, s nadměrnými mezerami, vozovka je poškozená atd.),
  • dopravní značky u výjezdu z dálnice, které neobsahují šipku;
  • oblast s nízkou konektivitou, která znemožňuje určení polohy vozidla, nebo zastaralé mapy;
  • vozidlo s velkým rozdílem v rychlosti;
  • použití koberečků neuzpůsobených pro vozidlo. Na straně řidiče používejte povinně pouze kobereček odpovídající vozidlu, který se upevňuje na předinstalované prvky, a pravidelně kontrolujte jeho dobré uchycení. Nedávejte více koberečků na sebe. Nebezpečí zablokování pedálů.

Pokud se tak stane:

  • Nebezpečí nechtěného brzdění nebo zrychlení.
  • Nebezpečí nechtěné, chybné, či dokonce nulové korekce dráhy.

Funkci systému může narušit mnoho nepředvídaných situací. Určité předměty nebo vozidla, která se mohou objevit v oblasti detekce kamery nebo radaru, může systém vyhodnotit nesprávně a případně reagovat nevhodným zrychlením nebo brzděním.

Deaktivace systému

Tento systém musíte deaktivovat, pokud:

  • vozidlo jede po křivolaké vozovce;
  • vozidlo je taženo (porucha);
  • za vozidlo je připojen přívěs nebo karavan;
  • vozidlo přijede k mýtné bráně, úseku s probíhajícími pracemi nebo k úzkému jízdnímu pruhu;
  • řídíte vozidlo do nebo z velmi prudkého svahu;
  • je špatná viditelnost (oslňující slunce, mlha atd.);
  • je nepříznivé počasí (déšť, sníh, boční vítr atd.);
  • řídíte vozidlo po kluzké vozovce (déšť, sníh, štěrk atd.);
  • oblast kamery byla poškozena (např. na vnitřní nebo vnější straně čelního skla);
  • čelní sklo je prasklé nebo zdeformované;
  • dojde k poškození v oblasti radaru (nárazy apod.);
  • povrch volantu je poškozený nebo vlhký.

Pokud se systém chová abnormálně, deaktivujte ho a obraťte se na autorizovaný servis.

Musíte být vždy ve střehu, pokud jde o náhlé události, ke kterým může dojít během jízdy. Vždy si udržujte kontrolu nad vozidlem tak, že držíte nohy stále blízko pedálů a rukama držíte volant, abyste mohli zareagovat v jakékoli situaci.