Tanıtım

"Active driver assist", şehir dışı alanlarda ve görünür şeritlere sahip geniş yollarda kullanım için bir sürüş yardımı sistemidir.

Bu sistem, "Uyarlamalı hız regülatörü"Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü ve "Şerit ortalama" işlevlerinden oluşur.

Sistem şunları yapmanızı sağlar:

  • araç hızını, daha önce hafızaya alınmış bir hıza bağlı olarak korumak;
  • aracınız ile öndeki araç arasındaki mesafeyi ayarlamak;
  • aracın şeritteki yörüngesini yönlendirmek;
  • araç hızını, otomatik olarak veya sürücü tarafından onaylandıktan sonra trafik levhalarında gösterilen hıza uyarlamak (araca bağlı olarak).
warning

Bu sistem, ek bir sürüş yardımı sağlar.

Sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenli mesafeye uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez.

Sistem, sürücünün önceden uyarılmasını gerektirecek tüm durumları algılamayabilir.

Sürücü, her koşulda ve sürüş durumunda aracının kontrolünü daima elinde tutmalıdır.

Sürücü, hızını her zaman çevreye ve trafik koşullarına göre uyarlamalıdır.

Kaza yapma riski vardır.

Uyarlamalı hız regülatörü işlevi.

Ülkeye bağlı olarak, radar veya kameradan gelen bilgilere ya da GSM bağlantısı üzerinden gönderilen harita verilerine göre, Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü aynı şeritte öndeki araçla güvenli bir mesafe korunurken, seyir hızı olarak da bilinen, ayarlanan bir hızı sabit tutmanızı sağlar.

Seyir hızı, hız sınırı değişikliğine göre otomatik olarak ayarlanabilir (ülkeye bağlı olarak).

Öndeki aracın durması durumunda uyarlamalı hız regülatörü, aracı yeniden çalıştırmadan önce tam olarak durdurmak için fren yapabilir.

warning

Önemli: herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.

Sistem, motoru ve fren sistemini kullanarak aracınızın hızlanmasını ve yavaşlamasını kontrol eder.

Uyarlamalı hız regülatörü işlevi, yol koşullarına göre (trafik, hava vb.) 0 km/sa değerinden itibaren etkinleştirilebilir.

Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü sembolüyle temsil edilir.

Not:

  • Sürücünün aracı kullandığı ülkedeki yasalara göre azami hız sınırını ve güvenli mesafeyi göz önünde bulundurması zorunludur;
  • uyarlamalı hız regülatörü, araca frenleme kapasitesinin üçte birine kadar fren uygulayabilir. Duruma göre sürücünün daha sert fren yapması gerekebilir.
tip

Uyarlamalı hız regülatörü acil durumlarda durmayı tetiklemez ve frenleme kapasitesi sınırlıdır.

Uyarlamalı hız regülatörü işlevi hakkında daha fazla bilgi için (hız regülatörünün etkinleştirilmesi, hız sınırı işareti tanıma özellikli hız regülatörü, seyir hızının ayarlanması, takip mesafesi, sollama, geçici olarak kullanılamama, sistem çalışma sınırlamaları, vb.) Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü.

"Şerit Ortalama" işlevi

"Şerit Ortalama" işlevi, bir kameradan alınan bilgilerden yararlanarak aracı şeride yönlendirmek için direksiyon sistemine müdahale eder.

Bu işlev yalnızca Active driver assist etkinleştirildiğinde kullanılabilir.

Koşullar izin verirse, işlev etkinleştirilebilir:

  • 0 km'den önde bir araç varken. Etkinleştirildiğinde, işlev müdahale edebilir;

veya

  • yaklaşık 50 km/sa değerinden itibaren önde bir araç olmadan. İşlev etkinleştirildiğinde, yaklaşık 30 km/sa değerinden itibaren müdahale edebilir.

"Şerit Ortalama" işlevi, konfor sağlayan bir özelliktir.

Gösterge tablosunda ikaz ışığıyla temsil edilir.

Not: Keskin bir virajda, işlevin yanal koruma kapasitesi sınırlıdır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde derhal harekete geçmesi gerekir.

Ek bilgiler

Araca bağlı olarak, "Active driver assist" işlevi diğer sürüş yardımı işlevleriyle birlikte kullanılabilir.

"Şerit dışına çıkma önlemi" işlevi ile etkileşim

"Şerit Ortalama" işlevi ayar modundayken, eğer Şerit dışına çıkma önlemi etkinleştirildiyse "Şerit değiştirme engelleme" işlevini otomatik olarak askıya alacaktır. "Şerit Ortalama" işlevi direksiyon sistemini kontrol etmediğinde, koşullar izin verirse "Şerit değiştirme engelleme" işlevi yeniden etkinleştirilebilir.

Bileşenlerin konumu

1.

Kamera.

Çeşitli trafik şeritlerinde zemindeki işaretleri ve araçların konumlarını algılar.

Radardan 7 bilgi alır ve aracın yörüngesini ve hızını belirlemek için kendi bilgileriyle birleştirir (hızlanma/frenleme). Bu arada, sistemi etkinleştirme/devre dışı bırakma parametrelerini kumanda eder (kapı açılma durumu vb.).

Araca bağlı olarak, sürücünün ellerinin direksiyon simidinde olup olmadığını tespit etmek için bilgileri işler.

Ön camın engellenmediğinden (kirle, çamurla, karla vb.) emin olun.

2.

Antenler ve haritalar.

(ülkeye bağlı olarak)

Aracın yolculuğuna göre yol haritaları ve belirli sürüş koşulları (kavşaklar ve virajlar) indirilir. Sistem, sürücü tarafından seçilen parametrelere bağlı olarak yol işaretlerinde belirtilen hız sınırı değişikliğinin ardından yavaşlamayı öngörebilir.

Sistem, ayrıca dar bir viraja veya kavşağa yaklaşırken aracın hızını da ayarlayabilir.

3.

Otomatik park freni.

Aracı belirli koşullar altında hareketsiz tutar.

4.

Tork kaptörü.

Araca bağlı olarak ellerin direksiyon simidinde olup olmadığını algılar.

5.

Takviyeli direksiyon.

Bilgisayar 6 tarafından iletilen bilgilere göre araç yörüngesini yönlendirmek için ön tekerlekleri çalıştırır.

6.

Motor beyni.

Gerekli hızlanmayı gerçekleştirmesi için motora kumanda eder ve yönlendirir.

7.

Radar.

Aracınız ile öndeki araç arasındaki mesafeyi hesaplar.

Sistemin maksimum menzili yaklaşık 150 metredir. Bu durum yol koşullarına göre (zemin koşulları, hava koşulları vb.) değişiklik gösterebilir.

Radar alanının engellenmediğinden (kir, çamur, kar, kötü takılmış bir ön plaka tarafından), darbe almadığından, modifiye edilmediğinden (boyama dahil) veya aracın ön tarafına (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan herhangi bir aksesuar ile gizlenmediğinden emin olunuz.

8.

Aktif araç kontrol.

Bu sistem, bilgisayara 6 araç dinamikleri ile ilgili bilgi sağlar (hız, yanal ivmelenme vb.), ayrıca yavaşlamayı kontrol etmek ve aracı hareketsiz halde tutmak için fren sistemine müdahale eder.

warning

Sistemin doğru şekilde çalışmasını garantilemek için radar ve kamera alanları temiz tutulmalı ve kamera veya radarda hiçbir kurcalama yapılmamalıdır.

Kumandalar

9.

Araca bağlı olarak sürüş yardımlarını seçmek/seçi kaldırmak için kontaktör:

  • Active driver assist;
  • uyarlamalı hız regülatörü;
  • hız limitörü;
  • OFF.
10.

Güvenlik mesafesi ayarları

11.

İşlevi beklemeye alma (ve sınırlanmış hızı hafızaya kaydetme) (0).

12.
Kaydedilen seyir hızının geri çağrılması (RES).
13.
  • Yukarıya doğru: Seyir hızını etkinleştirir, artırır veya mevcut hızı kaydeder (SET/+).
  • Aşağıya doğru: Seyir hızını etkinleştirir, azaltır veya mevcut hızı kaydeder (SET/-).
14.

Açılır düğme (araca bağlı olarak): Ayarlanan hızı algılanan hız sınırına uyarlar Yol işaretlerinin algılanması.

Araca bağlı olarak, motoru kapatmadan önce "OFF" modu seçilirse "Hız Limitörü" işlevi, aracın bir sonraki çalıştırılmasında varsayılan olarak etkinleştirilir.

Gösterge tablosundaki ekranlar

17.

"Stop and Go Uyarlamalı hız regülatörü işlevi ikaz ışığı .

18.

Kaydedilen seyir hızı.

19.

Öndeki araç.

20.

Kaydedilen güvenlik mesafesi

21.

Sol ve sağ çizgi göstergeleri

22.

"Şerit ortalama" işlevi ikaz ışığı .

24.

Eller direksiyon simidinde değil algılaması ikaz ışığı .

Direksiyon simidi 23

Sürücü ellerini daima direksiyon simidinin üzerinde tutmalıdır.

Sürücü direksiyon simidini yeterli kuvvetle döndürürse sürücünün araç kontrolünü tekrar eline alması için "Şerit ortalama" işlevi kesilir.

Sürücü direksiyonu tutmazsa (el algılanmazsa) "Şerit Ortalama" işlevi birkaç uyarıdan sonra devre dışı bırakılır.

" Active driver assist " işlevini etkinleştirme/devre dışı bırakma

FONKSİYONU devreye almak

İşlevi etkinleştirmek için, gösterge tablosundaki 25 simgesini seçmek için 9 düğmesine gerektiği kadar basınız.

"Şerit Ortalama" işlevi 22  ikaz ışığı ve ikaz ışığı gösterge tablosunda gri renkte görüntülenir.

Ardından direksiyon simidi kumandasını 13 yukarıya (SET/+) veya aşağıya (SET/-) doğru bastırınız. Böylece, Uyarlamalı hız regülatörü Stop and Go ve "Şerit Ortalama" işlevini içeren "Active driver assist" etkinleştirilir.

Not: Araca bağlı olarak araç çalıştırıldığında, araç en son durdurulduğunda 25 veya OFF işlevi seçilmişse hız limitörü otomatik olarak seçilir.

"Şerit Ortalama" işlevinin çalışmakta olduğunu doğrulamak amacı ile gösterge tablosunda yeşil 22  ikaz ışığı ve sol ile sağ çizgi göstergeleri 21 görüntülenir. Müdahale ederek aracınızı şerit içinde yönlendirir.

Direksiyon simidini kuvvetlice çevirerek "Şerit ortalama" işlevini istediğiniz zaman durdurabilirsiniz. Direksiyon simidini döndürmeyi bıraktığınız anda "Şerit ortalama" işlevi koşullar izin verdiğinde otomatik olarak yeniden devreye girer.

Not: "Şerit ortalama" işlevini kullanırken ellerinizi direksiyonun üzerinde tutmanız gerekir. Hiçbir koşulda ellerinizi direksiyon simidinden çekmemelisiniz.

Fonksiyonun devre dışı bırakılması

Düğme 9'a basınız. İşlevin devre dışı bırakılması, 22 ikaz ışığının ve sağ ile sol çizgi göstergelerinin 21 gösterge tablosundan kaybolmasıyla onaylanır.

Not: "Şerit değiştirme engelleme" işlevi daha önce etkinleştirilmişse ve koşullar izin veriyorsa, otomatik olarak yeniden etkinleştirilir.

tip

Sürüş yardımından çıkmak için düğmeye 9OFF durumuna ulaşana dek gerektiği kadar basınız. Gösterge tablosunda "Sürüş destek devre dışı" mesajı belirir.

Bu durumda araca bağlı olarak, motorun bir sonraki çalıştırılışında "Hız Limitörü" işlevi etkinleştirilerek bir hız sınırının kaydedilmesi beklenir.

Şeritteki konumun ayarlanması

(araca bağlı olarak)

Şerit konumu ayarını etkinleştirmek için aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

  • "Şerit Ortalama" işlevi, gösterge tablosunda 22 ikaz ışığı yeşil yanarken çalışır durumda olmalıdır;
  • araç hızı yaklaşık 50 km/sa değerinin altında olmalıdır;
  • araç yüksek hızlı bir yolda seyrediyor olmalıdır;
  • araç yeterince geniş ve düz bir şeritte olmalıdır.

Bu koşullar sağlandığında, "Şerit Ortalama" işlevini devre dışı bırakmadan aracınızın şeritteki yanal konumunu ayarlayabilirsiniz.

Bunun için:

  • istediğiniz konuma ulaşana kadar aracınızı şeritte ayarlamak/uzaklaştırmak için direksiyon simidini hafifçe sağa veya sola çeviriniz;
  • direksiyon simidi üzerindeki basıncı yaklaşık 10 saniye boyunca koruyunuz: aracın konumu hıza, şerit genişliğine ve şerit türüne göre otomatik olarak hesaplanır;
  • direksiyon simidi üzerindeki tutuşunuzu gevşetiniz: araç ofset konumunu korur ve gösterge tablosunda görüntülenen 21 okları ayarın uygulandığını gösterir.

Not: Belirli sürüş koşullarında, örneğin virajlara yaklaşırken ve yaklaşık 70 km/sa üzerinde bir hıza ulaşıldığında, araç otomatik olarak yeniden ortalanabilir.

Şeridin ortasına dönmek için, direksiyon simidini hafifçe ters yönde çeviriniz, ardından araç şeridin ortasına ulaştığında denemeyi bırakınız.

"Şerit Ortalama" işlevi beklemede

"Şerit Ortalama" işlevi aşağıdaki durumlarda otomatik olarak beklemeye alınır:

  • şerit işaretleri artık sistem tarafından algılanmıyor veya sadece bir tarafta algılanıyorsa;
  • şerit genişliği çok dar veya çok genişse;
  • sistem direksiyon simidi üzerinde el algılamazsa;
  • bazı sürüş koşullarında (döner kavşak, kavşak, çok keskin viraj vb.);
  • önünde bir araç yokken aracın hızı yaklaşık 30 km/sa. değerinin altındaysa;
  • araç bir çizgiyi geçerse;
  • sistem geçici olarak devre dışıysa (örneğin: kamera kir, kar, buğu vb. ile kaplanıp engellenmişse);

Sürücü tarafından gerçekleştirilen bazı eylemler de "Şerit Ortalama" işlevini askıya alır:

  • göstergelerin etkinleştirilmesi;
  • direksiyon simidini yeterli kuvvetle döndürme

İşlevin beklemede olduğu, gösterge tablosunda gri uyarı ışığının 22 ve sol ile sağ çizgi göstergelerinin 21 görünmesiyle doğrulanır.

Koşullar karşılandığında, işlev aracın şeritteki konumunu yeniden ayarlar ve korur. 22  ikaz ışığı ve sol ile sağ çizgi göstergeleri 21 gösterge tablosunda yeşil renkte görüntülenir.

Özel durumlar

Sistem, "Şerit Ortalama" işlevinin beklemeye alınmasına neden olabilecek belirli durumları (şerit sınırlama çizgisine yaklaşma vb.) öngörür.

Bu durumda, 22  ikaz ışığı ve sol veya sağ çizgi göstergesi 21 sürücüyü uyarmak için gösterge tablosunda sarı renkte görüntülenir.

Bazı durumlarda (kamera çizgileri algılayamazsa vb.) sistem beklemeye alınır ve bir bip sesi duyulur.

warning

Önemli: herhangi bir ani olaya hazırlıklı olmak için ayaklarınızı daima pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutmalısınız.

tip

Direksiyonu döndürerek araç yörüngesini dilediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.

" Direksiyonu tutunuz " uyarısı

Araç hızı yaklaşık 10 km/sa üzerindeyken, Active driver assist sistemi artık ellerinizi direksiyon simidinde algılamıyorsa bazı uyarı seviyeleri tetiklenecektir:

  • Yaklaşık 15 saniye sonra, "Direksiyonu tutunuz" mesajı gösterge tablosunda sarı renkte görüntülenir;
  • yaklaşık 30 saniye sonra, "Direksiyonu tutunuz" mesajı ve 24 ikaz ışığı, bir bip sesiyle birlikte gösterge tablosunda kırmızı renkte görüntülenir;
  • yaklaşık 35 saniye sonra, sürücü uyarıların ardından ellerini direksiyon simidine geri koymazsa, sistem devre dışı bırakılacak ve bir bip sesi çıkaracaktır. Acil Durdurma Yardımı işlevi otomatik olarak tetiklenirAcil Durdurma Yardımı.
tip

İlk iki uyarı seviyesinde, sistem sürücünün ellerinin direksiyon simidi üzerinde olduğunu tekrar algıladığında uyarıları durdurur. İşlev, aracı şerit içerisine yönlendirmeye devam eder.

Not: Bazı durumlarda, "Şerit Ortalama" işlevi ellerinizin direksiyon simidi üzerinde olduğunu algılamayabilir ve bir uyarı verebilir:

  • sürücü direksiyon simidini çok hafifçe tutuyorsa;
  • Sürücü eldiven takıyor;
  • ...

Keskin bir viraj olduğunda

Keskin bir viraj olduğunda ve aracın hızına bağlı olarak, işlevin yan koruma kapasiteleri sınırlandırılır ve sürücünün direksiyon simidi üzerinde acil bir eylem gerçekleştirmesi gerekir. Böylece araç şeritte kalmaya devam eder.

Sürücü herhangi bir müdahalede bulunmazsa işlev, aracın bir çizgiyi ihlal etmek üzere olduğunu ve sürücünün acil eylem gerçekleştirmesi gerektiğini bildirmek için direksiyon simidinin titreşimini tetikler.

İkaz ışığı 22  ve sol veya sağ çizgi göstergesi 21 gösterge tablosunda kırmızı renkte görüntülenir.

Araç bir çizgiyi tamamen geçerse ve şeridinden çıkarsa veya viraj çok keskinse "Şerit ortalama" işlevi bekleme moduna alınır.

İşlevin beklemede olduğu, gösterge tablosunda gri 22 ikaz ışığı ve sol ile sağ çizgi göstergelerinin 21 görünmesiyle doğrulanır.

tip

Bir döner kavşak veya kavşak üzerinden geçerken "Şerit ortalama" işlevi sürücüye yardımcı olamaz ve otomatik olarak bekleme moduna geçebilir.

Her durumda, bu sürüş koşullarında sürücü, aracın yörüngesini yönetmek için daima direksiyon simidini çevirmelidir.

Geçici olarak mevcut değil

Radar

Radar, aracınızın önündeki araçları tespit edebilir. Radar algılama alanı engellendiyse veya sinyali bozulduysa sistem düzgün çalışamayabilir.

Radar algılama alanı engellenmişse veya radar sinyali kesilmişse "Ön radar görüş yok" mesajı gösterge tablosunda görüntülenir ve Active driver assist sistemi duraklar.

Yeşil ikaz ışığı 17 sistemin otomatik olarak devre dışı olduğunu göstermek için söner.

Radar alanının temiz kaldığından ve kar, çamur, kötü takılmış bir plaka veya aracın ön tarafına (ızgaraya) takılan herhangi bir aksesuar nedeniyle veya aracın önüne (ızgara veya logo vb. üzerine) takılan herhangi bir aksesuar tarafından gizlenmediğinden emin olunuz.

Belirli coğrafi bölgelerdeki koşullar sistemin çalışmasını engelleyebilir, örneğin:

  • kurak bölgeler, tüneller, uzun köprüler veya yol şeritleri olmayan, işaretsiz veya yakınlarında ağaç bulunmayan, nadiren kullanılan yollar;
  • askeri bölge veya havalimanı bölgesi.

Sistemin çalışması için bu tarz alanlardan ayrılmalısınız.

Tüm durumlarda, motor yeniden çalıştırıldıktan sonra mesaj silinmiyorsa lütfen yetkili bir bayi ile iletişime geçiniz.

Kamera

Kamera engellenmişse (kir, çamur, kar, sis vb. tarafından) sistem aracın şeritte kalmasını sağlayamayabilir. Bu durumda "Şerit Ortalama" işlevi beklemeye alınır.

Uyarlamalı hız regülatörü işlevi çalışmaya devam eder ancak performansı azalır.

Dikkatli olun.

Bazı durumlarda buna gösterge tablosundaki "Ön kamera görüş yok" mesajı eşlik eder.

Çalışma arızaları

Bir çalışma arızası algılanırsa, gösterge tablosunda "Sürüş yardımı kullanılamıyor" veya "Sürüş yardımı kontrol ettirin" mesajı görüntülenir ve sistem devre dışı bırakılır.

Arızanın türüne bağlı olarak, uyarlamalı hız regülatörü işlevi çalışmaya devam edebilir.

Her durumda, sistem anormallikleri meydana geldiğinde lütfen Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Uyarılar

warning

"Active driver assist", ek bir sürüş yardımıdır. Sistem hiçbir durumda bir sürücünün hız sınırlarına ve güvenli mesafeye uyma sorumluluğunun veya sürücü dikkatinin yerine geçemez.

Sürücü, her zaman araç kontrolüne sahip olmalıdır.

Sürücü, sistemin verdiği bilgilerden bağımsız olarak aracın yörüngesini ve hızını her zaman çevreye ve sürüş koşullarına göre uyarlamalıdır.

Şeritleri sınırlayan çizgiler ve sistemin algılama kapasitesi ve multimedya sistemine iletilen harita verilerinin sınırları dahilindeki (ülkeye ve aboneliğe bağlı olarak) hız sınırı işaretleri dışında, belirli koşullar (diğer trafik işaretleri, trafik ışıkları, yaya geçitleri vb.) sistem tarafından dikkate alınmaz. Sistem tarafından hiçbir uyarıyı veya tepkiyi tetiklemezler.

"Active driver assist", "Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü" ve "Şerit Ortalama" işlevini kullanır. Sistem hiçbir şekilde engel sensörü veya çarpışma engelleme sistemi olarak düşünülmemelidir.

Özellikle şehir dışı alanlarda ve görünür şeritlere sahip geniş yollarda "Active driver assist" kullanınız.

Trafik yoğun olduğunda, virajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, çakıllı) yollarda veya hava şartları (sis, yağmur, yandan esen rüzgar…) uygun olmadığında kullanılmamalıdır.

Kaza yapma riski vardır.

Sistemin müdahaleleri, onarımları

  • Darbe durumunda, radar ve/veya kamera hizalaması değişebilir ve bu nedenle çalışması da etkilenebilir. Sistemi devre dışı bırakınız ve bir marka yetkili servisine başvurunuz.
  • Radar ve/veya kamera yakınlarındaki herhangi bir işlem (değiştirmeler, onarımlar, ön cam değişiklikleri, boya vb.) uzman biri tarafından gerçekleştirilmelidir.

Sadece bir Marka Yetkilisi sisteme müdahale etme yetkisine sahiptir.

Sistemin bozulduğu durumlar

Örneğin, şu gibi koşullar sistemin çalışmasını bozabilir veya olumsuz etkileyebilir:

  • ön camın veya radar alanının engellenmesi (kir, buz, kar, buğulanma vb. ile). Ön camın, ön silecek fırçalarının ve ön tamponun temiz olduğunu ve durumunu sık sık kontrol edin;
  • karmaşık bir ortam (tünel, metalik yapı, vb.);
  • olumsuz hava koşulları (kar, sağanak yağmur, dolu, buzlanma vb.);
  • zayıf görüş (gece, sis vb.);
  • öndeki araç ve çevresi arasında düşük kontrast (örn. karlı bir alanda beyaz araç vb.);
  • göz kamaşması (parıldayan güneş, ters yönden gelen araçların lambaları vb.);
  • yolun dar, virajlı veya inişli çıkışlı olması (dar virajlar vb.);
  • sistem tarafından çizgi olarak algılanan asfalt çizgileri;
  • dar/virajlı şeritler;
  • birden fazla yol işareti (yol çalışmaları vb.);
  • düzensiz veya ayırt edilmesi zor yol çizgileri (ör. kısmen silinmiş işaretler, fazla boşluklu, bozuk yol yüzeyi vb.);
  • bir otoyol çıkışında bulunan ve ok içermeyen yol işaretleri;
  • aracın coğrafi konumunun belirlenmesini imkansız kılacak şekilde düşük bağlantıya sahip bir alan veya güncel olmayan haritalar;
  • ciddi hız farklılığı olan bir araç;
  • araca uygun olmayan halıların kullanılması. Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin. Pedalların sıkışma riski mevcuttur.

Bu durumlarda:

  • İstenmeyen frenleme veya hızlanma riski.
  • İstenmeyen, yanlış düzeltme riski veya yörüngenin düzeltilmemesi.

Öngörülemeyen birçok durum sistemin çalışmasını etkileyebilir. Kamera veya radar algılama anında görünen belirli nesneler veya araçların, sistem tarafından yanlış şekilde yorumlanarak uygun olmayan hızlanmaya veya frenlemeye yol açması muhtemeldir.

Sistemin devre dışı bırakılması

Aşağıdaki durumlarda sistemi devre dışı bırakmanız gerekir:

  • araç virajlı bir yolda seyrederken;
  • araç çekilirken (arıza);
  • araç bir römork veya karavan çekiyorsa
  • araç, geçiş noktası alanı, yol çalışması alanı veya dar şeritte ise;
  • araç oldukça dik bir yokuştan yukarı ya da aşağı doğru sürülüyorsa;
  • olumsuz görüş şartları (parlak güneş, sis vb.);
  • kötü hava şartları (yağmur, kar, yan rüzgarlar vb.);
  • aracın kaygan yol yüzeyinde kullanılması (yağmur, kar, çakıl vb.);
  • kamera alanı hasar görmüşse (ön camın iç veya dış tarafında);
  • ön cam çatlamış veya şekli bozulmuşsa;
  • radar alanı hasarlı (darbeler vb.);
  • direksiyon simidinin yüzeyinin hasarlı veya nemli olması.

Sistemin anormal davrandığı durumlarda, sistemi devre dışı bırakınız ve bir Marka Yetkili Servisi ile iletişime geçiniz.

Sürüş sırasında oluşabilecek ani olaylara karşı her zaman dikkatli olunmalıdır. Ayaklarınızı pedalların yakınında ve ellerinizi direksiyon simidinin üzerinde tutarak aracınızı daima kontrol altında tutun, böylece her durumda harekete geçmeye hazır olursunuz.