A290
Introduzione
"Active driver assist" è un sistema di ausilio alla guida per l'utilizzo al di fuori dei centri abitati, su strade ampie con linee visibili.
Il sistema include la funzione "Regolatore di velocità adattivo"Regolatore di velocità adattivo Stop and Go e la funzione "Centraggio corsia".
Il sistema consente di:
- mantenere la velocità del veicolo in base a una velocità salvata in precedenza;
- regolare la distanza tra il proprio veicolo e il veicolo che precede;
- dirigere la traiettoria del veicolo nella corsia;
- adattare la velocità del veicolo alla velocità indicata sulla segnaletica stradale, automaticamente o dopo la conferma da parte del conducente (a seconda del veicolo).
warning
Questo sistema fornisce un'ulteriore assistenza alla guida.
Non può in nessun modo sostituire l'osservazione dei limiti di velocità e delle distanze di sicurezza, né la vigilanza, né la responsabilità del conducente.
Il sistema potrebbe non rilevare tutte le situazioni che richiederebbero un avviso anticipato al conducente.
Il conducente deve sempre mantenere il controllo del proprio veicolo in tutte le circostanze e situazioni di guida.
Il conducente deve sempre adattare la velocità a seconda dell'ambiente e delle condizioni del traffico.
Rischio di incidente.
La funzione Regolatore di velocità adattivo.
In base al Paese, a quanto previsto dall'abbonamento e alle informazioni ottenute dai dati di un radar, della telecamera o della mappa inviati tramite connessione GSM, il regolatore di velocità adattivo Stop and Go consente di mantenere la velocità selezionata, detta anche velocità di crociera, rispettando la distanza di sicurezza dal veicolo che precede sulla stessa corsia.
La velocità di crociera può essere adattata automaticamente a una modifica del limite di velocità (a seconda del Paese).
Se il veicolo che precede si ferma, la funzione Regolatore di velocità adattivo potrebbe arrestare il veicolo completamente prima di partire nuovamente.
warning
Importante: mantenere i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in qualsiasi momento in caso di qualsiasi evento.
Il sistema gestisce l'accelerazione e la decelerazione del veicolo attraverso il motore e l'impianto freni.
Il regolatore di velocità adattivo può essere attivato a partire da 0 km/h a seconda delle condizioni stradali (traffico, meteo e così via).
È rappresentata dal simbolo
Regolatore di velocità adattivo Stop and Go.
Nota:
- il conducente deve osservare il limite di velocità massimo e delle distanze di sicurezza secondo le norme applicabili del Paese in cui guida;
- la funzione Regolatore di velocità adattivo può frenare il veicolo fino a un terzo della capacità di frenata. A seconda della situazione, il conducente potrebbe dover frenare più forte.
tip
La funzione regolatore di velocità adattivo non attiva una frenata di emergenza e la sua capacità di frenata è limitata.
Per ulteriori informazioni sul regolatore di velocità adattivo (attivazione del regolatore di velocità, regolatore di velocità con riconoscimento dei segnali stradali relativi ai limiti di velocità, regolazione della velocità di crociera, distanza di inseguimento, manovra di sorpasso, indisponibilità temporanea, funzionamento limitato del sistema e così via) Regolatore di velocità adattivo Stop and Go.
Funzione di centraggio corsia
Utilizzando le informazioni dalla telecamera, la funzione di centraggio corsia manovra lo sterzo per mantenere il veicolo nella corsia.
Questa funzione è disponibile solo quando la funzione Active driver assist è attivata.
Se le condizioni lo consentono, la funzione può essere attivata:
- da 0 km/h con un veicolo che precede. Una volta attivata, la funzione può intervenire;
o
- a partire da circa 50 km/h senza un veicolo che precede. Una volta attivata, la funzione può intervenire a partire da una velocità di circa 30 km/h.
Il centraggio corsia è una funzione per il comfort.
Sul quadro strumenti è rappresentata dalla spia
.
Nota: in caso di curva pericolosa, le caratteristiche di ritenzione laterale della funzione sono limitate e richiedono al conducente di eseguire un'azione immediata al volante.
Ulteriori informazioni
A seconda del veicolo, la funzione "Active driver assist" può essere utilizzata con altre funzioni di assistenza alla guida.
Interazione con la funzione di prevenzione dell'uscita dalla corsia
Quando il centraggio corsia è in modalità di regolazione, sospende automaticamente la funzione "Prevenzione dell'uscita di corsia" se precedentemente attivata Prevenzione uscita dalla carreggiata. Quando la funzione "Centraggio corsia" non controlla lo sterzo, la funzione "Prevenzione dell'uscita di corsia" può essere riattivata se le condizioni lo consentono.
Posizione dei componenti
- 1.
Telecamera.
Rileva la segnaletica a terra e la posizione del veicolo sulle varie corsie.
Riceve informazioni dal radar 7 e le unisce ai propri dati per determinare la traiettoria e la velocità del veicolo (accelerazione/frenata). Inoltre, controlla i parametri dell'attivazione/disattivazione del sistema (stato di apertura delle porte e così via).
A seconda del veicolo, elabora le informazioni per rilevare la presenza delle mani del conducente sul volante.
Assicuratevi che il parabrezza non sia ostruito (da sporcizia, fango, neve, ecc.).
- 2.
Antenna e mappe.
(a seconda del paese)
Le mappe stradali e alcune condizioni di guida (rotatorie e curve) vengono scaricate in base al tragitto percorso dal veicolo. Il sistema può anticipare la decelerazione a seguito di una variazione del limite di velocità indicato dai segnali stradali, a seconda dei parametri selezionati dal conducente.
Il sistema può inoltre regolare la velocità del veicolo quando si avvicina a una curva a gomito o a una rotatoria.
- 3.
Freno di stazionamento assistito.
Mantiene il veicolo fermo in determinate condizioni.
- 4.
Sensore di coppia.
A seconda del veicolo, rileva la presenza delle mani sul volante.
- 5.
Servosterzo.
Aziona le ruote anteriori per guidare la traiettoria del veicolo in base alle informazioni trasmesse dal calcolatore 6.
- 6.
Calcolatore del motore.
Controlla e comanda il motore per effettuare l'accelerazione desiderata.
- 7.
Radar.
Calcola la distanza tra il vostro veicolo e quello che vi precede.
La portata massima del sistema è di circa 150 metri. Ciò può variare in base alle condizioni stradali (rilievo del suolo, condizioni meteorologiche e così via)
Accertarsi che l'area del radar non sia ostruita (da sporcizia, fango, neve, targa anteriore montata in maniera errata), non presenti urti o alterazioni (compresa la verniciatura) o non sia nascosta da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sulla griglia o sul logo, ecc.).
- 8.
Controllo attivo del veicolo.
Questo sistema fornisce informazioni sulla dinamica del veicolo al calcolatore 6 (velocità, accelerazione, ecc.) e agisce sull'impianto freni per controllare la decelerazione e per mantenere il veicolo fermo.
warning
Per garantire il buon funzionamento del sistema, le zone dei sensori e della telecamera devono restare pulite e non devono essere manomesse.
Comandi
- 9.
Contattore per selezionare/deselezionare i sistemi di assistenza alla guida, a seconda del veicolo:
- l'Active driver assist;
- regolatore di velocità adattivo;
- limitatore di velocità;
- OFF.
- 10.
Impostazioni di distanza di sicurezza
- 11.
Mettere la funzione in standby (e memorizzare il limite di velocità) (0).
- 12.
- Richiamare la velocità di crociera memorizzata (RES).
- 13.
- Verso l'alto: attiva, aumenta la velocità di crociera o memorizza la velocità corrente (SET/+).
- Verso il basso: attiva, riduce la velocità di crociera o memorizza la velocità corrente (SET/-).
- 14.
Pulsante a comparsa (a seconda del veicolo): adatta il regolatore di velocità ai limiti di velocità rilevati
Riconoscimento dei segnali stradali.
A seconda del veicolo, se la modalità "OFF" viene selezionata prima di spegnere il motore, la funzione "Limitatore di velocità" verrà attivata automaticamente al successivo avviamento del veicolo.
Viene visualizzato sul quadro della strumentazione.
- 17.
Spia della funzione "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go"
.- 18.
Velocità di regolazione memorizzata.
- 19.
Veicolo che precede.
- 20.
Distanza di sicurezza memorizzata
- 21.
Indicatori di direzione lato sinistro e destro
- 22.
Spia della funzione "Centraggio corsia"
.- 24.
Spia del rilevamento di assenza di mani sul volante
.
Volante 23
Il conducente deve sempre tenere le mani sul volante.
Se il conducente gira il volante con forza sufficiente, la funzione "Centraggio corsia" viene interrotta per consentirgli di riprendere il controllo del veicolo.
Se il guidatore non gestisce il volante (non vengono rilevate le mani) la funzione "Centraggio corsia" viene disattivata dopo diversi avvisi.
Attivazione/disattivazione della funzione " Active driver assist "
Attivazione della funzione
Per attivare la funzione, premere il contattore 9 per il numero di volte necessario a selezionare l'icona 25 sul quadro della strumentazione.
La spia di centraggio corsia 22
e la spia
vengono visualizzate in grigio sul quadro della strumentazione.
Premere quindi il comando al volante 13 verso l'alto (SET/+) o verso il basso (SET/-). Il sistema "Active driver assist", che include il Regolatore di velocità adattivo Stop and Go e la funzione "Centraggio corsia", è quindi attivato.
Nota: a seconda del veicolo, al momento dell'avviamento, il limitatore di velocità viene selezionato automaticamente se la funzione 25 o OFF è stata selezionata l'ultima volta che il veicolo è stato arrestato.
La spia 22
verde e gli indicatori di linea lato destro e sinistro 21 vengono visualizzati sul quadro strumenti per confermare che il centraggio corsia è in funzione. Il sistema interviene e guida il veicolo nella corsia di marcia.
È possibile disattivare la funzione "Centraggio corsia" in qualsiasi momento girando con forza il volante. Non appena si smette di girare il volante, la funzione "Centraggio corsia" si riattiva automaticamente quando le condizioni lo consentono.
Nota: è necessario tenere le mani sul volante quando si utilizza la funzione "Centraggio corsia". Non togliere in nessun caso le mani dal volante.
Inibizione della funzione
Premere il tasto 9. La disattivazione della funzione è confermata dalla scomparsa della spia 22
e degli indicatori destro e sinistro 21 sul quadro della strumentazione.
Nota: se la funzione "Prevenzione dell'uscita di corsia" è stata attivata in precedenza e le condizioni lo consentono, si riattiverà automaticamente.
tip
Per uscire dall'assistenza alla guida, premere il contattore 9 tutte le volte necessarie fino a raggiungere OFF. Sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Assit. guida disattivata".
In questo caso, a seconda del veicolo, al successivo avviamento del motore, la funzione "Limitatore di velocità" si attiverà e attenderà che venga memorizzato un limite di velocità.
Regolazione della posizione nella corsia
(a seconda del veicolo)
Per attivare la regolazione della posizione all'interno della corsia, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:
- la funzione di centraggio corsia deve essere attiva, con la spia 22 accesa in verde sul quadro della strumentazione;
- la velocità del veicolo deve essere inferiore a 50 km/h circa;
- il veicolo deve viaggiare su una strada a scorrimento rapido;
- il veicolo deve essere in una corsia sufficientemente larga e rettilinea.
Una volta soddisfatte queste condizioni, è possibile regolare la posizione laterale del veicolo nella corsia di marcia senza disattivare la funzione di centraggio corsia.
Per eseguire questa operazione:
- ruotare leggermente il volante a destra o a sinistra per regolare/compensare il veicolo nella corsia di marcia fino a raggiungere la posizione desiderata;
- mantenere la pressione sul volante per circa 10 secondi: la posizione del veicolo viene calcolata automaticamente in base alla velocità, alla larghezza della corsia e al tipo di linea;
- allentare la presa sul volante: il veicolo mantiene la posizione di compensazione e le frecce 21 visualizzate sul quadro della strumentazione indicano che la regolazione è stata effettuata.
Nota: in determinate condizioni di guida, ad esempio in prossimità di curve e al raggiungimento di una velocità di oltre 70 km/h, il veicolo può essere ricentrato automaticamente.
Per tornare al centro della corsia, girare leggermente il volante nella direzione opposta, quindi interrompere i tentativi una volta che il veicolo ha raggiunto il centro della corsia stessa.
Funzione di centraggio corsia in stand-by
La funzione di centraggio corsia viene messa automaticamente in standby quando:
- le linee di demarcazione non vengono più rilevate dal sistema o vengono rilevate su un solo lato;
- la corsia è troppo stretta o troppo larga;
- il sistema non rileva le mani sul volante;
- in alcune condizioni di guida (rotatoria, incrocio, curva troppo stretta e così via);
- la velocità del veicolo è inferiore a circa 30 km/h, senza un veicolo davanti;
- il veicolo attraversa una corsia;
- il sistema viene temporaneamente interrotto (ad esempio: telecamera coperta da sporcizia, fango, neve, condensa e così via).
Alcune azioni eseguite dal conducente sospendono la funzione "Centraggio corsia":
- attivazione degli indicatori;
- girando il volante con forza sufficiente.
La messa in standby della funzione è confermata dalla comparsa della spia grigia 22
e dagli indicatori di linea di destra e sinistra 21 sul quadro della strumentazione.
Una volta soddisfatte le condizioni, la funzione si regola nuovamente e mantiene la posizione del veicolo nella corsia di marcia. La spia 22
e gli indicatori di linea di sinistra e destra 21 vengono visualizzati in verde sul quadro della strumentazione.
Casi particolari
Il sistema anticipa determinate condizioni (avvicinamento a una linea di demarcazione della corsia e così via) che potrebbero causare la sospensione della funzione di centraggio corsia.
In questo caso, la spia 22
e l'indicatore di linea lato destro o lato sinistro 21 vengono visualizzati in giallo sul quadro della strumentazione.
In alcuni casi (se la telecamera non rileva le linee e così via), il sistema entra in pausa e viene emesso un segnale acustico.
warning
Importante: mantenere i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in qualsiasi momento in caso di qualsiasi evento.
tip
È possibile modificare la traiettoria del veicolo in qualsiasi momento girando il volante.
Avvertenza " Tenere le mani sul volante "
Quando la velocità del veicolo è superiore a circa 10 km/h, se il sistema Active driver assist non rileva più le mani sul volante, verranno attivati diversi livelli di avviso:
- dopo circa 15 secondi, il messaggio "Tenere le mani sul volante" viene visualizzato in giallo sul quadro della strumentazione;
- dopo circa 30 secondi, il messaggio "Tenere le mani sul volante" e la spia 24
compaiono in rosso sul quadro della strumentazione, accompagnati da un segnale acustico;
- dopo circa 35 secondi, se il conducente non rimette le mani sul volante a seguito degli avvisi, il sistema si disattiva ed emette un segnale acustico. La funzione Assistente per l'arresto di emergenza viene attivato automaticamenteAssistente per l'arresto di emergenza.
tip
Nei primi due livelli di allarme, quando il sistema rileva nuovamente la presenza delle mani del conducente sul volante, il sistema interrompe gli avvisi. La funzione continua dirigere il veicolo nella corsia.
Nota: in alcuni casi, la funzione "Centraggio corsia" potrebbe non rilevare le mani sul volante e potrebbe emettere un avviso:
- il conducente tiene le mani sul volante molto lievemente;
- il conducente indossa i guanti;
- ...
In caso di curva pericolosa
In caso di curva pericolosa e a seconda della velocità del veicolo, le capacità di tenuta in corsia della funzione verranno limitate e il conducente dovrà agire immediatamente sul volante in modo che il veicolo resti nella corsia.
Se il conducente non interviene, la funzione attiva la vibrazione del volante a indicare che il veicolo sta oltrepassando la linea e che il conducente deve intervenire immediatamente.
La spia 22
e l'indicatore di linea lato sinistro o destro 21 sono visualizzati in rosso sul quadro della strumentazione.
Se il veicolo oltrepassa completamente una linea e si sposta fuori corsia o se la curva è troppo stretta, la funzione di centraggio corsia viene messa in standby.
La messa in standby della funzione è confermata dalla comparsa della spia grigia 22
e dagli indicatori di linea di destra e sinistra 21 sul quadro della strumentazione.
tip
La funzione di centraggio corsia non può assistere il conducente quando si entra in una rotatoria o ci si avvicina a un incrocio e potrebbe passare automaticamente in standby.
In ogni caso, il conducente deve sempre ruotare il volante per gestire la traiettoria del veicolo in queste condizioni di guida.
Temporaneamente non disponibile
Radar
Il radar è in grado di rilevare i veicoli che precedono il vostro veicolo. Il sistema non può funzionare correttamente se l'area di rilevamento radar è oscurata o se il segnale è interrotto.
Se l'area di rilevamento del radar è ostruita o se il segnale radar è interrotto, viene visualizzato il messaggio "Radar anteriore senza visibilita" sul quadro della strumentazione e il sistema Active driver assist viene interrotto.
La spia verde 17 si spegne per confermare che il sistema è stato disattivato automaticamente.
Assicurarsi che l'area del radar rimanga pulita e non sia ostruita da neve, fango, targa montata in maniera errata o da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sulla griglia) oppure nascosto da qualsiasi accessorio montato sulla parte anteriore del veicolo (sulla griglia o sul logo e così via).
Le condizioni in alcune aree geografiche potrebbero disturbare il funzionamento del sistema, ad esempio:
- zone aride, tunnel, ponti lunghi o strade poco utilizzate senza linee di mezzeria, senza segnali o alberi nelle vicinanze;
- una zona militare o aeroportuale.
È necessario uscire da tali zone affinché il sistema funzioni correttamente.
In ogni caso, se il messaggio non è cancellato dopo il riavvio del motore, rivolgersi al Rappresentante del marchio.
Telecamera
Il sistema potrebbe non garantire che il veicolo venga mantenuto in corsia se la telecamera è oscurata (da sporco, fango, neve, nebbia e così via). In questo caso, la funzione di centraggio corsia viene messa in pausa.
Il regolatore di velocità adattivo continua a funzionare, ma con prestazioni ridotte.
Rimanere vigili.
In alcuni casi, sul quadro della strumentazione compare il messaggio "Camera anteriore senza visibilità".
anomalie di funzionamento
Se viene rilevato un guasto operativo, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Aiuto alla guida indisponibile" o "Aiuto alla guida Controllare" e il sistema viene disattivato.
A seconda della natura del guasto, il regolatore di velocità adattivo potrebbe continuare a funzionare.
In caso di anomalie del sistema, rivolgersi comunque a una concessionaria autorizzata.
Avvertenze
warning
Il Active driver assist è un ulteriore aiuto alla guida. Non può in nessun modo sostituire l'osservazione dei limiti di velocità e delle distanze di sicurezza, né la vigilanza, né la responsabilità del conducente.
Il conducente deve controllare sempre il veicolo.
Il conducente deve sempre adattare la traiettoria e la velocità a seconda dell'ambiente e delle condizioni del traffico, indipendentemente dalle indicazioni del sistema.
A parte le linee che delimitano la corsia e i segnali dei limiti di velocità, nei limiti delle capacità di rilevamento del sistema e dei dati delle mappe trasmessi al sistema multimediale (a seconda del paese e dell'abbonamento), alcune condizioni (altri segnali stradali, semafori, attraversamenti pedonali e così via) non vengono prese in considerazione dal sistema. Questi non attivano alcun allarme o reazione da parte del sistema.
Il sistema "Active driver assist" usa le funzioni "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go" e "Centraggio corsia". Il sistema non deve essere assimilato in nessun caso a un sensore di ostacolo o a un sistema anti-urto.
Usare "Active driver assist" esclusivamente fuori dai centri abitati, su strade ampie con linee visibili.
Non deve essere utilizzata quando il traffico è intenso, in strade sinuose o sdrucciolevoli (ghiaccio, aquaplaning, ghiaia) o quando le condizioni meteorologiche sono sfavorevoli (nebbia, pioggia, raffiche di vento e così via).
Rischio di incidente.
Interventi/riparazioni del sistema
- In caso di urto, l'allineamento del sensore e/o della telecamera può alterarsi, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivare il sistema e consultare una rappresentante del marchio.
- Ogni intervento in prossimità del radar e/o della telecamera (riparazioni, sostituzioni, modifiche parabrezza, superfici verniciate e così via) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.
Interferenze sul sistema
Alcune condizioni possono interferire o compromettere il funzionamento del sistema, come ad esempio:
- parabrezza o area del sensore ostruiti (da sporcizia, ghiaccio, neve, formazione di condensa, ecc.). Controllare spesso la pulizia e lo stato del parabrezza, le spazzole del tergivetro anteriore e il paraurti anteriore;
- un ambiente complesso (tunnel, struttura metallica e così via);
- condizioni meteorologiche avverse (neve, pioggia forte, grandine e così via);
- scarsa visibilità (notte, nebbia e così via);
- scarso contrasto tra il veicolo che precede e l'area circostante (ad esempio, veicolo bianco veicolo in una zona innevata e così via);
- abbagliamento (sole abbagliante, luci di veicoli provenienti in direzione opposta e così via);
- strada stretta, tortuosa o irregolare (curve strette e così via);
- righe di catrame rilevate come linee di demarcazione dal sistema;
- restringimento/allargamento di corsia;
- segnaletica orizzontale multipla (lavori stradali e così via);
- segnaletica orizzontale irregolare o difficile da distinguere (ad es. parzialmente cancellata, spaziatura eccessiva, fondo stradale irregolare e così via);
- segnaletica stradale priva di freccia, situata presso uno svincolo autostradale;
- un'area con scarsa connettività che rende impossibile la geolocalizzazione del veicolo o mappe non aggiornate;
- un veicolo che procede a una velocità molto diversa;
- utilizzo di tappetini non adatti al veicolo. Sul lato conducente, utilizzate esclusivamente tappetini adatti al veicolo, in grado di agganciarsi agli elementi preinstallati, e verificatene periodicamente il fissaggio. Non sovrapponete più tappetini. Rischio di incastro dei pedali.
In questi casi:
- Rischio di frenata o accelerazione indesiderata.
- Rischio di correzione indesiderata, errata o di mancata correzione della traiettoria.
Molte situazioni non previste potrebbero influire sul corretto funzionamento del sistema. Alcuni oggetti o veicoli che possono essere visualizzati nell'area di rilevamento della telecamera o del radar potrebbero essere interpretati in maniera non corretta dal sistema, comportando accelerazioni o frenate non appropriate.
Disattivazione del sistema
È necessario disattivare il sistema se:
- Il veicolo circola su una strada tortuosa;
- il veicolo viene trainato (riparazione);
- il veicolo sta trainando un rimorchio o un caravan;
- Il veicolo arriva a un casello, un'area con lavori in corso o a un restringimento di corsia;
- il veicolo viaggia in forte pendenza;
- la visibilità è molto scarsa (sole abbagliante, nebbia e così via);
- le condizioni meteorologiche sono scarse (pioggia, neve, venti laterali e così via);
- il veicolo è in viaggio su una superficie stradale sdrucciolevole (pioggia, neve, ghiaia e così via);
- l'area della telecamera è stata danneggiata (vale a dire all'interno o all'esterno del parabrezza);
- il parabrezza è rotto o distorto;
- l'area del sensore è stata danneggiata (colpi e così via);
- La superficie del volante è danneggiata o umida.
Se il sistema funziona in modo anomalo, disattivarlo e rivolgersi ad un rappresentante del marchio.
È sempre necessario essere attenti ad eventi improvvisi che potrebbero verificarsi durante la guida. Mantenere sempre il veicolo sotto controllo mantenendo i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in modo da poter agire in caso di qualsiasi evento.