Ievads

"Active driver assist" ir braukšanas palīgsistēma, kas paredzēta izmantošanai ārpus apdzīvotām vietām, uz platiem ceļiem ar saredzamām joslu marķējuma līnijām.

Sistēma apvieno funkciju “adaptīvā kruīza kontrole”Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole un funkciju “Joslu centrēšana”.

Sistēma ļauj:

  • uzturēt automašīnas ātrumu atbilstoši iepriekš saglabātajam ātrumam;
  • regulēt attālumu starp savu automašīnu un priekšā esošo transportlīdzekli;
  • noturēt automašīnas trajektoriju joslā;
  • pielāgot automašīnas braukšanas ātrumu ātruma ierobežojuma zīmēm — automātiski vai pēc vadītāja apstiprinājuma (atkarībā no automašīnas modeļa).
warning

Sistēma nodrošina papildu palīdzību transportlīdzekļa vadīšanā.

Tā nekādā veidā neatceļ ātruma ierobežojumu un drošas distances ievērošanu un neaizstāj ne vadītāja uzmanību, ne atbildību.

Sistēma var nenoteikt visas situācijas, kurās vadītājs būtu iepriekš brīdināts.

Vadītājam vienmēr jākontrolē transportlīdzeklis visos apstākļos un braukšanas situācijās.

Vadītāja pienākums ir regulēt braukšanas ātrumu atbilstoši apstākļiem un satiksmes nosacījumiem.

Pastāv negadījuma risks.

Adaptīvās kruīza kontroles funkcija.

Atkarībā no valsts pieejamības, pamatojoties uz informāciju, kas tiek saņemta no radara, kameras, vai kartes datiem, kas tiek sūtīti, izmantojot GSM savienojumu, adaptīvā kruīza kontrole Stop and Go uztur izvēlēto braukšanas ātrumu, ko sauc par kruīza ātrumu, vienlaikus ieturot drošu distanci līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, kas pārvietojas pa to pašu braukšanas joslu.

Kruīza ātrumu var pielāgot automātiski atbilstoši maksimālā atļautā ātruma izmaiņām (atkarībā no valsts).

Ja priekšā esošais transportlīdzeklis apstājas, adaptīvā kruīza kontrole var bremzēt automašīnu līdz pat pilnīgai apturēšanai, pirms atkal uzsākt kustību.

warning

Svarīgi: visu laiku turiet kājas blakus pedāļiem un rokas uz stūres, lai spētu reaģēt jebkurā situācijā.

Sistēma kontrolē automašīnas ātruma palielināšanu un samazināšanu, izmantojot dzinēju un bremzēšanas sistēmu.

Adaptīvās kruīza kontroles funkciju iespējams aktivizēt ātrumā no 0 km/h atbilstoši ceļa apstākļiem (satiksme, laika apstākļi u. c.).

To attēlo simbols: Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole.

Piezīme:

  • vadītājam jāievēro maksimālais konkrētās valsts likumdošanā atļautais braukšanas ātrums un droša distance;
  • adaptīvās ātruma regulēšanas sistēma var piebremzēt automašīnu, izmantojot ne vairāk kā trešdaļu no automašīnas bremzēšanas jaudas. Autovadītājs var pats pastiprināt bremzēšanu atbilstīgi apstākļiem.
tip

Adaptīvā kruīza kontrole neizraisa ārkārtas apstāšanos, un tās bremzēšanas jauda ir ierobežota.

Plašāka informācija par adaptīvo kruīza kontroles funkciju (kruīza kontroles aktivizēšana, kruīza kontrole ar ātruma ierobežojuma zīmju atpazīšanu, kruīza ātruma regulēšana, attāluma sekošana, apdzīšanas manevrs, īslaicīga nepieejamība, sistēmas darbības ierobežojumi utt.) Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole.

Funkcija “Centrēšana joslā”

Izmantojot no kameras saņemto informāciju, funkcija “Joslu centrēšana” vada stūres sistēmu, lai virzītu automašīnu uz braukšanas joslā.

Šī funkcija ir pieejama tikai tad, ja ir aktivizēta Active driver assist.

Ja apstākļi to atļauj, funkciju var aktivizēt:

  • No 0 km/h ar transportlīdzekli priekšā. Pēc aktivizēšanas funkcija var iejaukties;

vai,

  • no aptuveni 50 km/h bez priekšā esoša transportlīdzekļa. Pēc aktivizēšanas funkcija var iejaukties no aptuveni 30 km/h.

Funkcija "Centrēšana joslā" ir komforta funkcija.

Vadības panelī to attēlo brīdinājuma indikators .

Piezīme: strauja līkuma gadījumā funkcijas sānu uztveres kapacitāte ir ierobežota un vadītājam nekavējoties jāpārņem stūres vadība.

Papildu informācija

Atkarībā no automašīnas funkciju "Active driver assist" var lietot kopā ar citām braukšanas palīgsistēmām.

Mijiedarbība ar funkciju “Joslas novirzes novēršana”

Kad funkcija “Joslu centrēšana” ir regulēšanas režīmā, tas automātiski apturēs funkciju Joslu šķērsošanas novēršana“”, ja tā jau ir aktivizēta Braukšanas joslas ieturēšanas palīgfunkcija. Ja funkcija “Joslu centrēšana” nekontrolē stūres sistēmu, funkciju “Joslu šķērsošanas novēršana” var atkārtoti aktivizēt, ja apstākļi to atļauj.

Komponentu atrašanās vieta

1.

Kamera.

Konstatē ceļa marķējumus un transportlīdzekļu atrašanās vietu dažadās satiksmes joslās.

Tā saņem informāciju no radara 7 un apvieno to ar savu informāciju, lai noteiktu automašīnas trajektoriju un ātrumu (paātrinājums/bremzēšana). Papildus tas kontrolē sistēmas aktivizēšanas/deaktivizēšanas parametrus (durvju atvēršanas statuss u. tml.).

Atkarībā no transportlīdzekļa tas apstrādā informāciju, lai noteiktu vadītāja roku klātbūtni uz stūres.

Raugieties, lai vējstikls nebūtu nosegts (ar netīrumiem, dubļiem, sniegu, u.c.).

2.

Satelītskats un kartes.

(atkarībā no valsts)

Ceļu kartes un noteikti braukšanas apstākļi (apļveida krustojumi un pagriezieni) tiek lejupielādēti atkarībā no automašīnas veiktā maršruta. Pateicoties tam, sistēma spēj priekšlaikus paredzēt nepieciešamību samazināt ātrumu, mainoties ceļa zīmēs norādītajam maksimālajam atļautajam ātrumam, atkarībā no vadītāja izvēlētajiem parametriem.

Sistēma spēj arī pielāgot automašīnas braukšanas ātrumu, tuvojoties ciešam pagriezienam vai apļveida krustojumam.

3.

Elektroniskā stāvbremze.

Noteiktos apstākļos tā notur automašīnu uz vietas.

4.

Griezes momenta sensors.

Atkarībā no automašīnas tā nosaka, vai vadītāja rokas atrodas uz stūres rata.

5.

Stūres pastiprinātājs.

Tas darbina priekšējos riteņus, lai vadītu automašīnas trajektoriju saskaņā ar datora 6 pārraidīto informāciju.

6.

Dzinēja dators.

Tas kontrolē dzinēju un dod komandu veikt nepieciešamo paātrinājumu.

7.

Radars.

Aprēķina attālumu starp jūsu automašīnu un priekšā esošo transportlīdzekli.

Sistēmas maksimālais darbības diapazons ir aptuveni 150 metri. Tas var atšķirties atkarībā no braukšanas apstākļiem (zemes reljefa, laikapstākļiem u. c.).

Pārliecinieties, ka radara zona nav aizsegta (ar netīrumiem, dubļiem, sniegu, nepareizi pieliktu priekšējo numura zīmi), bojāta, pārveidota (iekļaujot krāsošanu) vai paslēpta zem papildaprīkojuma, kas piestiprināts automašīnas priekšā (restes vai logotipa līmenī).

8.

Aktīva automašīnas kontrole.

Šī sistēma sniedz datoram 6 informāciju par automašīnas dinamiku (ātrumu, tangenciālo paātrinājumu u. c.) un vada bremžu sistēmu, lai kontrolētu ātruma samazināšanu un noturētu automašīnu nekustīgā stāvoklī.

warning

Lai nodrošinātu sistēmas pienācīgu darbību, gādājiet, lai vieta, kur uzstādīts radars un kamera, allaž būtu tīra un nekad netiktu pārveidota.

Vadības pogas

9.

Slēdzis braukšanas palīgsistēmu izvēlei/noņemšanai atkarībā no automašīnas modeļa:

  • Active driver assist;
  • adaptīvā kruīza kontrole;
  • ātruma ierobežotājs
  • OFF.
10.

Drošas distances iestatījumi

11.

Pārslēdziet funkciju gaidstāves režīmā (un saglabā ierobežoto ātrumu) (0).

12.
Atgādinājums par saglabāto kruīza ātrumu (RES).
13.
  • Uz augšu: aktivizē, palielina kruīza ātrumu vai saglabā pašreizējo ātrumu (SET/+).
  • Uz leju: aktivizē, samazina kruīza ātrumu vai saglabā pašreizējo ātrumu (SET/-).
14.

Konteksta taustiņš (atkarībā no automašīnas modeļa): lai noteiktu ātruma ierobežojumus, pielāgojiet ātruma iestatījuma vērtību Ceļa zīmju atpazīšana.

Ja atkarībā no transportlīdzekļa režīms “OFF” ir izvēlēts pirms aizdedzes izslēgšanas, funkcija “Ātruma ierobežotājs” pēc noklusējuma tiks aktivizēta nākamajā transportlīdzekļa iedarbināšanas reizē.

Displeji vadības panelī

17.

Funkcijas "Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole" brīdinājuma indikators .

18.

Saglabātais kruīza ātrums.

19.

Automašīna priekšā.

20.

Atmiņā saglabātā drošā distance

21.

Kreisās un labās puses līniju indikatori

22.

Funkcijas “Centrēšana joslā” brīdinājuma indikators .

24.

Brīdinājuma indikators Rokas noņemtas no stūres .

Stūre 23

Vadītāja rokām vienmēr ir jāatrodas uz stūres.

Ja vadītājs griež stūri ar pietiekami lielu spēku, funkcija “Centrēšana joslā” tiek apturēta, lai vadītājs varētu atgūt kontroli pār automašīnu.

Ja autovadītājs nekontrolē stūrī (uz stūres nav konstatētas rokas), funkcija "Centrēšana joslā" pēc vairākiem brīdinājumiem tiek deaktivizēta.

Funkcijas “ Active driver assist ” aktivizēšana/deaktivizēšana

Funkciju aktivizēšana

Lai aktivizētu funkciju, nospiediet slēdzi 9 tik reizes, cik nepieciešams, lai vadības panelī atlasītu ikonu 25.

Vadības panelī pelēkā krāsā redzams brīdinājuma indikators “Joslu centrēšana” 22  un brīdinājuma indikators .

Pēc tam nospiediet stūres rata vadības ierīci 13 uz augšu (SET/+) vai uz leju (SET/-). Sistēma “Active driver assist”, kas ietver adaptīvo kruīza kontroli Stop and Go un funkciju “Joslu centrēšana”, tiek aktivizēta.

Piezīme: atkarībā no transportlīdzekļa, kad transportlīdzeklis tiek iedarbināts, automātiski tiek izvēlēts ātruma ierobežotājs, ja funkcija 25 vai OFF tika izvēlēta pēdējo reizi, kad transportlīdzeklis tika apturēts.

Zaļš brīdinājuma indikators 22  ir zaļā krāsā un vadības panelī tiek parādīti labās un kreisās līnijas indikatori 21, apstiprinot, ka funkcija “Joslu centrēšana” ir aktivizēta. Tas iejaucas un vada jūsu transportlīdzekli joslā.

Funkcijas “Joslu centrēšana” darbību var jebkurā laikā pārtraukt, pagriežot stūri ar spēku. Tiklīdz pārtraucat griezt stūri, funkcija “Joslu centrēšana” automātiski atkal aktivizējas, tiklīdz apstākļi to atļauj.

Piezīme: kad tiek izmantota funkcija “Joslu centrēšana”, rokas ir jātur uz stūres. Nekādā gadījumā nevajadzētu noņemt rokas no stūres.

Funkcijas deaktivēšana

Nospiediet slēdzi 9. Funkcijas deaktivizēšanu apstiprina brīdinājuma gaismas 22 un labās un kreisās puses līnijas indikatoru 21 pazušana no instrumentu paneļa.

Piezīme: ja funkcija “Joslu šķērsošanas novēršana” iepriekš tika aktivizēta un apstākļi to atļauj, tā automātiski atkārtoti aktivizēsies.

tip

Lai izietu no braukšanas palīgsistēmas, nospiediet slēdzi 9 tik reižu, cik nepieciešams, līdz OFF. Ziņojums “Vadītāja palīg. deaktivizēts” parādās vadības panelī.

Šajā gadījumā atkarībā no transportlīdzekļa nākamreiz, kad dzinējs tiks iedarbināts, tiks aktivizēta funkcija “Ātruma ierobežotājs” un gaidīs ātruma ierobežojuma saglabāšanu.

Pozīcijas pielāgošana joslā

(atkarībā no automašīnas modeļa)

Lai aktivizētu joslas pozīcijas pielāgošanu, jāievēro tālāk minētie nosacījumi.

  • Funkcijai “Joslas centrēšana” jādarbojas ar brīdinājuma gaismu 22, kas vadības panelī ir zaļā krāsā;
  • automašīnas braukšanas ātrums ir mazāks par apm. 50 km/h;
  • transportlīdzeklim jābrauc pa ātrgaitas ceļu;
  • transportlīdzeklim jābūt pietiekami platā un taisnā joslā.

Kad šie nosacījumi ir izpildīti, varat pielāgot sava transportlīdzekļa sānu stāvokli joslā, nedeaktivizējot funkciju “Joslas centrēšana”.

Kā to izdarīt

  • nedaudz pagrieziet stūri pa labi vai pa kreisi, lai pielāgotu/nobīdītu transportlīdzekli joslā, līdz sasniedzat vēlamo pozīciju;
  • uztur spiedienu uz stūri apmēram 10 sekundes: transportlīdzekļa stāvokli automātiski aprēķina atbilstoši ātrumam, joslas platumam un līnijas tipam;
  • atslābiniet stūres turēšanas pozīciju: transportlīdzeklis saglabā nobīdes pozīciju, un vadības panelī redzamā 21 bultiņa norāda, ka regulēšana ir piemērota.

Piezīme. Noteiktos braukšanas apstākļos, piemēram, tuvojoties līkumiem un sasniedzot ātrumu, kas pārsniedz aptuveni 70 km/h, transportlīdzekli var automātiski pārcentrēt.

Lai atgrieztos braukšanas joslas vidū, viegli pagrieziet stūres ratu pretējā virzienā, tad mēģināšanu pārtrauciet, kad automašīna sasniegusi joslas vidu.

Funkcija "Centrēšana joslā" darbojas gaidīšanas režīmā

Funkcija “Joslu centrēšana” tiek automātiski ieslēgta gaidīšanas režīmā šādos gadījumos:

  • sistēma vairs nekonstatē joslu marķējumus vai tos konstatē tikai vienā pusē;
  • joslas platums ir pārāk šaurs vai pārāk plats;
  • sistēma konstatē, ka rokas nav uzliktas uz stūres;
  • dažos braukšanas apstākļos (apļveida krustojums, krustojums, līkums ir pārāk ass utt.);
  • un automašīnas ātrums ir mazāks par aptuveni 30 km/h, un priekšā nav neviens transportlīdzeklis;
  • automašīna šķērso joslu;
  • sistēmas darbība uz laiku ir pārtraukta (piemēram, kameru aizsedz netīrumi, dubļi, sniegs, rasa u. c.).

Noteikta autovadītāja rīcība arī var pārtraukt funkcijas "Centrēšana joslā" darbību:

  • indikatoru aktivizēšana;
  • pagriežot stūri ar pietiekami lielu spēku.

Funkcijas pāriešanu gaidīšanas režīmā apstiprina pelēka brīdinājuma indikatora 22 iedegšanās un labās un kreisās joslas indikatoru 21 attēlojums vadības panelī.

Kad nosacījumi ir izpildīti, funkcija atkal pielāgo un uztur transportlīdzekļa stāvokli joslā. Brīdinājuma indikators 22 un labās un kreisās līnijas indikatori 21 vadības panelī tiek parādīti zaļā krāsā.

Īpaši gadījumi

Sistēma paredz noteiktas situācijas (tuvojoties joslas norobežošanas līnijai utt.), kas var izraisīt “joslas centrēšanas” funkcijas aizturēšanu.

Šajā gadījumā brīdinājuma indikators 22  un kreisās vai labās puses līnijas indikators 21 tiek parādīts dzeltenā krāsā vadības panelī, lai brīdinātu vadītāju.

Dažos gadījumos (ja kamera nespēj noteikt līnijas utt.), Sistēma tiek aizturēta un atskan pīkstiens.

warning

Svarīgi: visu laiku turiet kājas blakus pedāļiem un rokas uz stūres, lai spētu reaģēt jebkurā situācijā.

tip

Jebkurā brīdī varat ietekmēt automašīnas trajektoriju, pagriežot stūri.

" Turiet rokas uz stūres " brīdinājums

Ja transportlīdzekļa ātrums pārsniedz aptuveni 10 km/h, ja Active driver assist sistēma vairs nekonstatē jūsu rokas uz stūres, tiek iedarbināti vairāki brīdinājuma līmeņi:

  • pēc aptuveni 15 sekundēm vadības panelī dzeltenā krāsā parādās ziņojums "Turiet rokas uz stūres";
  • pēc aptuveni 30 sekundēm vadības panelī sarkanā krāsā parādās ziņojums “Turiet rokas uz stūres” un brīdinājuma indikators 24 , vienlaikus skanot skaņas signālam;
  • pēc aptuveni 35 sekundēm, ja vadītājs pēc brīdinājumiem neuzliek rokas atpakaļ uz stūres, sistēma tiek deaktivizēta un atskaņo pīkstienu. Funkcija Avārijas apstāšanās palīgsistēma tiek iedarbināta automātiskiAvārijas apstāšanās palīgsistēma.
tip

Ja pirmo divu līmeņu brīdinājuma laikā sistēma atkal konstatē vadītāja rokas uz stūres, sistēma pārtrauc brīdinājumus. Funkcija turpina virzīt automašīnu joslā.

Piezīme: noteiktās situācijās funkcija “Joslu centrēšana” var nespēt noteikt autovadītāja rokas uz stūres un var atskaņot brīdinājumu:

  • vadītājs tur stūri ļoti viegli;
  • vadītājs valkā cimdus;
  • ...

Asa līkuma gadījumā

Atkarībā no automašīnas ātruma asā līkumā funkcijas regulēšanas spējas var būt ierobežotas un vadītājam var nākties nekavējoties pārņemt stūres vadību, lai noturētu automašīnu joslā.

Ja vadītājs darbības neveic, funkcija aktivizē stūres vibrāciju, kas brīdina, ka automašīna tūlīt šķērsos sadalošo līniju un vadītājam aktīvi jāiesaistās.

Brīdinājuma indikators 22  un labās vai kreisās līnijas indikators 21 vadības panelī tiek parādīti sarkanā krāsā.

Ja automašīna pilnībā šķērso joslu un izbrauc no joslas vai ja līkums ir pārāk ass, funkcija “Joslu centrēšana” pārslēdzas gaidstāves režīmā.

Funkcijas pāriešanu gaidīšanas režīmā apstiprina pelēka 22 brīdinājuma indikatora iedegšanās un kreisās un labās joslas indikatoru 21 attēlojums vadības panelī.

tip

Funkcija “Joslu centrēšana” nespēj palīdzēt vadītājam braukt apļveida krustojumos vai ceļu mezglos un var automātiski pārslēgties gaidstāves režīmā.

Visās minētajās situācijās vadītājam pašam jāstūrē, lai ieturētu automašīnas kustības trajektoriju.

Uz laiku nav pieejama

Radars

Radars spēj noteikt automašīnai priekšā esošos transportlīdzekļus. Ja radara uztveršanas zona ir aizsegta vai signāls tiek pārtraukts, sistēma nevar pareizi darboties.

Ja radara uztveršanas zona ir aizsegta vai signāls tiek pārtraukts, vadības panelī tiek parādīts ziņojums “Priekš. Radars nav redzamības” un Active driver assist sistēma tiek pārtraukta.

Zaļais brīdinājuma indikators 17 nodziest, apstiprinot, ka sistema ir automātiski deaktivizēta.

Pārliecinieties, lai radara zona vienmēr būtu tīra un nebūtu aizsegta ar sniegu, dubļiem, nepareizi uzstādītu numura zīmi vai paslēpta zem papildaprīkojuma, kas piestiprināts automašīnas priekšpusē (pie režģa vai logotipa u. tml.).

Noteiktu ģeogrāfisku vietu apstākļi var apgrūtināt sistemas darbību, piemēram:

  • pamestas zonas, tuneļi, gari tilti vai maz izmantoti ceļi bez horizontālajiem apzīmējumiem, bez ceļa zīmēm vai netālu esošiem kokiem;
  • militāri vai lidostu objekti.

Lai sistēma darbotos, šīs zonas ir jāpamet.

Jebkurā gadījumā, ja ziņojums netiek nodzēsts pēc atkārtotas dzinēja iedarbināšanas, sazinieties ar automašīnas ražotāja pārstāvi.

Kamera

Sistēma var nenodrošināt, ka transportlīdzeklis tiek turēts joslā, ja kamera ir aizsegta (netīrumi, dubļi, sniegs, migla utt.). Šajā gadījumā funkcija “Joslu centrēšana” tiek aizturēta.

Adaptīvā kruīza kontroles funkcija joprojām darbojas, bet ar samazinātu veiktspēju.

Saglabājiet modrību.

Dažos gadījumos tam ir pievienots ziņojums “Priekš. kamera nav redzamības” vadības panelī.

Darbības kļūmes

Ja konstatēta darbības kļūme, vadības panelī tiek parādīts ziņojums “Braukš. asist. nepieejams” vai “Braukš. asist. jāpārbauda” un sistēma tiek deaktivizēta.

Atkarībā no bojājuma rakstura adaptīvā kruīza kontroles funkcija var palikt darbojusies.

Visos gadījumos konsultējieties ar apstiprinātu izplatītāju sistēmas anomāliju gadījumā.

Brīdinājumi

warning

“Active driver assist” ir papildu braukšanas palīglīdzeklis. Tā nekādā veidā neatceļ ātruma ierobežojumu un drošas distances ievērošanu un neaizstāj ne vadītāja uzmanību, ne atbildību.

Vadītājam vienmēr jāsaglabā kontrole pār automašīnu.

Vadītāja pienākums ir regulēt trajektoriju un braukšanas ātrumu atbilstoši apstākļiem un satiksmes nosacījumiem neatkarīgi no sistēmas norādēm.

Papildus satiksmes joslas norobežojošām līnijām un ātruma ierobežojuma zīmēm, sistēmas noteikšanas iespēju robežās un multimediju sistēmai pārraidītajiem kartes datiem (atkarībā no valsts un abonementa) sistēma neņem vērā noteiktus nosacījumus (citas ceļa zīmes, luksoforus, gājēju pārejas u.c.). Tie neizraisa ne brīdinājumus, ne sistēmas reaģēšanu.

“Active driver assist” izmanto funkcijas “Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole un “Centrēšana josla”. Šī sistēma nekādā gadījumā nav jāpielīdzina šķēršļu noteikšanas vai trieciena novēršanas sistēmai.

Izmantojiet "Active driver assist" tikai ārpus apdzīvotām vietām, uz platiem ceļiem ar saredzamām joslu marķējuma līnijām.

To nevar izmantot, ja ir blīva satiksme, uz līkumainiem vai slideniem ceļiem (atkala, peļķes, akmeņi) vai nelabvēlīgos laika apstākļos (migla, lietus, sānvējš u. c.).

Pastāv negadījuma risks.

Iejaukšanās sistēmas uzbūvē / remonts

  • Sadursmes gadījumā gūts trieciens var mainīt radara un/vai kameras izvietojumu un šādi ietekmēt darbību. Deaktivizējiet sistēmu un sazinieties ar automašīnas ražotāja pārstāvi.
  • Jebkādus darbus radara un/vai kameras tuvumā (remontu, nomaiņu, vējstikla pārveidojumus, krāsošanu u. c.) drīkst veikt tikai kvalificēti speciālisti.

Apkalpot sistēmu drīkst tikai automašīnas ražotāja pārstāvis.

Sistēmas darbības traucējumi

Daži apstākļi var ietekmēt vai ievērojami apgrūtināt sistēmas darbību, piemēram:

  • vējstikla vai radara zonas aizsegšana (ar netīrumiem, ledu, sniegu, kondensātu u. c.); regulāri pārbaudiet vējstikla, priekšējo stikla tīrītāju slotiņu un priekšējā bufera tīrību un stāvokli;
  • sarežģīta vide (tunelis, metāla konstrukcija utt.);
  • nelabvēlīgi meteoroloģiskie apstākļi (sniegs, spēcīgs lietus, krusa, apledojums u. c.);
  • slikta redzamība (nakts, migla u. c.);
  • nav izteikta kontrasta starp priekšā braucošo transportlīdzekli un apkārtējo vidi (piemēram, balta automašīna sniegotā apvidū u. c.);
  • apžilbinājums (saules atspīdums, pretējā virzienā braucošu transportlīdzekļu gaismas u. c.);
  • šaurs vai līkumains (asi pagriezieni u. c.);
  • darvas līnijas, ko sistēma uztver kā ceļa apzīmējumus;
  • joslas, kas sašaurinās/paplašinās;
  • vairāki ceļa apzīmējumi (ceļa darbi utt.);
  • ceļa marķējuma līnijas ir nevienmērīgas vai grūti pamanāmas (piemēram, daļēji nodiluši marķējumi, pārāk liels attālums starp to posmiem, nelīdzena ceļa virsma u. tml.);
  • uz lielceļu nobrauktuvēm izvietotas ceļa zīmes uz kurām nav redzamas bultas;
  • zona ar sliktu savienojamību, kas padara neiespējamu automašīnas ģeolokāciju, vai novecojušas kartes;
  • lēnāks transportlīdzeklis, ja ātruma atšķirība ir būtiska;
  • automašīnai nepiemērotu paklāju izmantošana. Vadītāja pusē noteikti izmantojiet tikai šim automašīnas modelim piemērotu paklājiņu, ko var nofiksēt tam paredzētajās stiprinājuma vietās, un regulāri pārbaudiet stiprinājumus. Vienlaikus vienu uz otra neuzklājiet vairākus paklājiņus. Tajos var iestrēgt pedāļi.

Šajos gadījumos:

  • Negribētas bremzēšanas vai paātrināšanās risks.
  • Nevēlamas, kļūdainas korekcijas vai tās neesamības risks.

Sistēmas darbību var ietekmēt dažādas neparedzētas situācijas. Sistēma var nepareizi interpretēt noteiktus objektus vai transportlīdzekļus, kas nokļūst kameras vai radara uztveršanas zonā, izraisot nevajadzīgu paātrināšanos vai bremzēšanu.

Sistēmas deaktivēšana

Sistēmas darbība jāpārtrauc, ja:

  • automašīna brauc pa līkumainu ceļu;
  • automašīna tiek vilkta (tehniskā palīdzība);
  • automašīna velk piekabi vai kaut ko sakabē;
  • automašīna tuvojas maksas punktam, ceļa remontu zonai vai šaurai joslai;
  • automašīna atrodas kustībā augšup vai lejup ļoti stāvā slīpumā;
  • ir slikta redzamība (spilgta saule, migla u. c.);
  • ir nelabvēlīgi meteoroloģiskie apstākļi (lietus, sniegs, sānvējš u. c.);
  • braucat pa ceļu ar sliktu saķeri (sniegs, dubļi, grants u. c.);
  • kameras novietojuma vieta ir bojāta (piem., vējstikla iekšpusē vai ārpusē);
  • vējstikls ir ieplaisājis vai bojāts;
  • radies bojājums radara atrašanās vietas tuvumā (triecieni u. c.);
  • stūres rata virsma ir bojāta vai mitra.

Ja sistēma darbojas kļūdaini un nepamatoti, deaktivizējiet to un vērsieties pie automašīnas ražotāja pārstāvja.

Vadītājam visu laiku jābūt uzmanīgam, lai neapjuktu neparedzētās situācijās braukšanas laikā. Nekad nezaudējiet kontroli pār automašīnu, turiet kājas blakus pedāļiem un rokas uz stūres, lai spētu reaģēt jebkurā situācijā.