prezentácia

„Active driver assist” je asistent jazdy na využívanie vo vonkajších zastavaných oblastiach, na širokých cestách a s viditeľnými čiarami.

Tento Systém pozostáva z funkcie „Adaptívny tempomat“Adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go a funkcie „Vycentrovanie v jazdnom pruhu“.

Systém umožňuje:

  • udržiavať rýchlosť vozidla na základe vopred uloženej rýchlosti,
  • upravte vzdialenosť medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami;
  • usmerniť trajektóriu vozidla v jazdnom pruhu;
  • prispôsobovať rýchlosť vozidla rýchlosti na dopravných značkách – automaticky alebo po potvrdení vodičom (v závislosti od vozidla).
warning

Tento systém poskytuje dodatočnú asistenciu pri riadení.

V žiadnom prípade systém nemôže nahradiť zodpovednosť vodiča rešpektovať obmedzenia rýchlosti a bezpečné vzdialenosti a zachovávať si ostražitosť.

Systém nemusí rozpoznať všetky situácie, ktoré by si vyžadovali, aby bol vodič vopred varovaný.

Vodič musí mať vždy kontrolu nad vozidlom za každých okolností a v každej jazdnej situácii.

Vodič musí neustále prispôsobovať rýchlosť okoliu a dopravnej situácii.

Nebezpečenstvo nehody.

Funkcia adaptívneho tempomatu.

V závislosti od krajiny na základe údajov z radaru, kamery či mapových údajov odosielaných pomocou pripojenia GSM vám adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go umožní udržiavať vybratú rýchlosť, ktorá sa označuje ako regulovaná rýchlosť, a zároveň zaistí bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu v rovnakom jazdnom pruhu.

Cestovná rýchlosť sa môže automaticky prispôsobiť zmene rýchlostného obmedzenia (v závislosti od krajiny).

Ak vozidlo pred vami zastaví, adaptívny tempomat môže vaše vozidlo pred opätovným rozjazdom úplne zabrzdiť.

warning

Dôležité: nohy majte v blízkosti pedálov a ruky na volante po celú dobu, aby ste boli pripravení na každú situáciu.

Systém reguluje zrýchlenie a spomalenie vozidla pomocou motora a brzdového systému.

Funkciu adaptívneho tempomatu možno aktivovať od 0 km/h podľa podmienok na ceste (premávka, počasie atď.).

Predstavuje ju tento symbol Adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go.

Poznámka:

  • vodič musí dodržiavať maximálnu povolenú rýchlosť a bezpečné vzdialenosti podľa právnych predpisov krajiny, v ktorej jazdí;
  • adaptívny tempomat dokáže zabrzdiť vozidlo až po tretinu jeho brzdnej kapacity. Podľa situácie môže vodič potrebovať silnejšie zabrzdiť.
tip

Adaptívny tempomat neaktivuje núdzové zastavenie a jeho brzdné schopnosti sú obmedzené.

Ďalšie informácie o funkcii adaptívneho tempomatu (aktivácia tempomatu, tempomat s rozpoznávaním dopravných značiek obmedzujúcich rýchlosť, nastavenie rýchlosti jazdy, odstup za vozidlom, predbiehací manéver, dočasná nedostupnosť, obmedzenia prevádzky systému atď.) Adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go.

Funkcia „vycentrovania v jazdnom pruhu”

Funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” pomocou údajov z kamery zasahuje do systému riadenia na usmernenie vozidla do jazdného pruhu.

Táto funkcia je k dispozícii len vtedy, keď je aktivovaná Active driver assist.

Ak to podmienky dovolia, môže sa funkcia aktivovať:

  • z rýchlosti 0 km/h s vozidlom pred sebou. Po aktivácii môže funkcia zasiahnuť;

alebo

  • približne od rýchlosti 50 km/h bez vozidla pred sebou. Po aktivácii môže funkcia zasiahnuť približne od rýchlosti 30 km/h.

Funkcia „vycentrovania v jazdnom pruhu” slúži na zvýšenie komfortu.

Na prístrojovej doske ju predstavuje výstražná kontrolka .

Poznámka: v prípade prudkej zákruty sa obmedzí možnosť zachovania polohy boku vozidla a vyžaduje sa, aby vodič okamžite zareagoval pohybom volantu.

Doplnkové informácie

V závislosti od vozidla sa funkcia „Active driver assist” môže využívať spolu s inými asistenčnými funkciami riadenia jazdy.

Interakcia s funkciou „Zabránenie vybočeniu z jazdného pruhu”

Keď je funkcia „Centrovanie v jazdnom pruhu” v režime nastavenia, automaticky sa pozastaví funkcia „Prevencia opustenia jazdného pruhu”, ak bola aktivovaná Predchádzanie opustenia jazdného pruhu. Ak systém riadenia neovláda funkciu „Navádzanie do stredu jazdného pruhu”, funkciu je možné „Prevencia opustenia jazdného pruhu“ znovu aktivovať, ak to podmienky dovolia.

Umiestnenie komponentov

1.

Fotoaparát.

Rozpoznáva označenia na zemi a polohu vozidiel v rôznych jazdných pruhoch.

Prijíma informácie z radaru 7 a spája ich s vlastnými informáciami, aby určil trajektóriu a rýchlosť vozidla (zrýchlenie/brzdenie). Okrem iného kontroluje aktiváciu/deaktiváciu parametrov systému (stav otvorenia dverí atď.).

V závislosti od vybavenia vozidla spracúva informácie na zistenie prítomnosti rúk vodiča na volante.

Dbajte na to, aby predné sklo nebolo zakryté (nečistotami, blatom, snehom atď.).

2.

Anténa a mapy.

(s ohľadom na danú krajinu)

Podľa trasy vozidla sa sťahujú cestné mapy a údaje o dopravnej situácii (kruhové objazdy a zákruty). Systém môže v závislosti od parametrov nastavených vodičom predvídať spomalenie na povolenú rýchlosť indikovanú na dopravných značkách.

Systém môže navyše znižovať rýchlosť vozidla, keď sa blíži k ostrej zákrute alebo kruhovému objazdu.

3.

Elektronická parkovacia brzda.

Udržuje vozidlo v pokoji za určitých podmienok.

4.

Snímač krútiaceho momentu.

V niektorých vozidlách tento senzor zisťuje, či má vodič ruky na volante.

5.

Posilňovač riadenia.

Ovláda predné kolesá tak, aby viedli trajektóriu vozidla podľa informácií prenášaných počítačom 6.

6.

Riadiaca jednotka motora.

Ovláda a riadi činnosť motora, aby vykonal požadované zrýchlenie.

7.

Radar.

Vypočíta vzdialenosť medzi vaším vozidlom a vozidlom vpredu.

Maximálny dojazd systému je približne 150 metrov. Môže sa líšiť v závislosti od stavu vozovky (profil terénu, poveternostné podmienky atď.)

Dbajte na to, aby oblasť senzorov nebola blokovaná (špina, blato, sneh, zle nasadené predné evidenčné číslo), poškodená nárazom, upravená (vrátane lakovania) alebo prekrytá ľubovoľným príslušenstvom namontovaným v prednej časti vozidla (na mriežke alebo logu atď.).

8.

Aktívne ovládanie vozidla.

Tento systém poskytuje informácie o dynamike vozidla riadiacej jednotke 6 (rýchlosť, priečna akcelerácia atď.) a ovláda brzdový systém na reguláciu spomalenia a udržanie vozidla v pokoji.

warning

Oblasti radaru a kamery musia zostať čisté a nesmú sa na nich vykonávať žiadne úpravy, aby sa zaistilo správne fungovanie systému.

Ovládanie

9.

Prepínač na voľbu/nevoľbu jazdných pomôcok v závislosti od vozidla:

  • systému Active driver assist;
  • adaptívny tempomat;
  • obmedzovač rýchlosti;
  • OFF.
10.

Nastavenia bezpečnej vzdialenosti

11.

Uvedenie funkcie do pohotovostného režimu (a uloženie obmedzenej rýchlosti) (0).

12.
Vyvolá uloženú regulovanú rýchlosť (RES).
13.
  • Nahor: aktivuje, zvýši cestovnú rýchlosť alebo uloží aktuálnu rýchlosť (SET/+).
  • Nadol: aktivuje, znižuje regulovanú rýchlosť alebo ukladá aktuálnu rýchlosť (SET/-).
14.

Kontextové tlačidlo (v závislosti od vozidla): prispôsobí nastavenie rýchlosti zisteným obmedzeniam rýchlosti Detekcia dopravných značiek.

V závislosti od vozidla, ak sa ešte pred vypnutím motora zvolí režim „OFF“, pri nasledujúcom naštartovaní sa automaticky nastaví funkcia „Obmedzovač rýchlosti“ ako predvolená.

Zobrazenie na prístrojovej doske

17.

Kontrolka funkcie adaptívneho tempomatu Stop and Go .

18.

Uložená regulovaná rýchlosť.

19.

Vozidlo pred vami.

20.

Uložená bezpečná vzdialenosť

21.

Ukazovatele ľavej a pravej čiary

22.

„Kontrolka funkcie vycentrovania v jazdnom pruhu .

24.

Kontrolka detekcie prítomnosti rúk na volante

Volant 23

Vodič musí mať ruky neustále na volante.

Ak vodič otočí volantom dostatočnou silou, funkcia „vycentrovania do jazdného pruhu“ sa preruší, aby vodič mohol znovu získať kontrolu nad vozidlom.

Ak vodič nedrží volant (nezistí sa prítomnosť rúk na volante) funkcia Vycentrovanie v jazdnom pruhu sa po niekoľkých upozorneniach deaktivuje.

Zapnutie/vypnutie funkcie „ Active driver assist ”

Aktivácia funkcie

Ak chcete funkciu aktivovať, stlačte spínač 9 toľkokrát, koľkokrát je potrebné, aby ste na prístrojovej doske vybrali ikonu 25.

Kontrolka funkcie „Centrovanie jazdného pruhu” 22  a kontrolka sú na prístrojovej doske zobrazené sivou farbou.

Potom stlačte ovládač na volante 13 nahor (SET/+) alebo nadol (SET/-). Potom sa aktivuje funkcia „Active driver assist“ pozostávajúca z adaptívneho tempomatu Stop and Go a funkcie „Navádzanie do stredu jazdného pruhu“.

Poznámka: v závislosti od vozidla sa pri naštartovaní vozidla automaticky zvolí obmedzovač rýchlosti, ak je zvolená funkcia 25 alebo bola zvolená možnosť OFF pri poslednom zastavení vozidla.

Na prístrojovej doske sa zobrazí zelená kontrolka 22  a indikátory ľavého a pravého riadku 21, ktoré potvrdzujú, že je funkcia „Centrovanie v jazdnom pruhu” v prevádzke. Zasahuje a vedie vozidlo v jazdnom pruhu.

Funkciu „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” môžete kedykoľvek prerušiť silným otočením volantu. Akonáhle prestanete otáčať volantom, funkcia „vycentrovania v jazdnom pruhu” sa automaticky aktivuje, len čo to podmienky dovolia.

Poznámka: pri používaní funkcie „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” musíte držať ruky na volante. Za žiadnych okolností nespúšťajte ruky z volantu.

Vypnutie funkcie

Stlačte spínač 9. Deaktivácia funkcie sa potvrdí zhasnutím kontrolky 22 a indikátora pravej a ľavej čiary 21 na prístrojovej doske.

Poznámka: ak bola funkcia „Prevencia opustenia jazdného pruhu“ predtým aktivovaná a podmienky to umožňujú, bude automaticky opätovne aktivovaná.

tip

Ak chcete ukončiť asistenciu jazdy, stlačte spínač 9 toľkokrát, koľkokrát je to potrebné, až kým nedosiahnete OFF. Na prístrojovej doske sa zobrazí hlásenie „Asist. riadenia deaktivovaný”.

V takom prípade sa v závislosti od vozidla pri ďalšom naštartovaní motora aktivuje funkcia "Obmedzovač rýchlosti" a čaká sa na uloženie obmedzenia rýchlosti.

Nastavenie polohy jazdného pruhu

(v závislosti od vozidla)

Ak chcete aktivovať nastavenie polohy jazdného pruhu, musia byť splnené nasledujúce podmienky:

  • funkcia „Centrovanie v jazdnom pruhu” musí byť v prevádzke a na prístrojovej doske musí svietiť zelená kontrolka 22;
  • rýchlosť vozidla musí byť nižšia ako približne 50 km/h;
  • vozidlo sa musí pohybovať po rýchlostnej ceste;
  • vozidlo musí byť v dostatočne širokom a priamom jazdnom pruhu.

Po splnení týchto podmienok môžete upraviť bočnú polohu vozidla v jazdnom pruhu bez toho, aby ste deaktivovali funkciu „Vycentrovanie v jazdnom pruhu”.

Ak to chcete urobiť:

  • otáčajte volantom mierne doprava alebo doľava, aby ste upravili/posunuli vozidlo v jazdnom pruhu, kým nedosiahnete požadovanú polohu;
  • udržujte tlak na volant približne 10 sekúnd: poloha vozidla sa automaticky vypočíta podľa rýchlosti, šírky jazdného pruhu a typu čiary;
  • uvoľnite držanie volantu: vozidlo si zachováva posunutú polohu a 21 šípok zobrazených na prístrojovej doske signalizuje, že nastavenie bolo vykonané.

Poznámka: v určitých jazdných podmienkach, napríklad pri vjazde do zákruty a dosiahnutí rýchlosti vyššej ako približne 70 km/h, môže dôjsť k automatickému opätovnému zaradeniu rýchlosti.

Ak sa chcete vrátiť do stredu jazdného pruhu, mierne otočte volantom v opačnom smere a po dosiahnutí stredu jazdného pruhu sa o to prestaňte pokúšať.

Funkcia Vycentrovanie v jazdnom pruhu v pohotovostnom režime

Funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” sa automaticky prepne do pohotovostného režimu v nasledujúcich prípadoch:

  • systém už nerozpoznáva značenie jazdných pruhov alebo ho rozpoznáva len na jednej strane;
  • šírka jazdného pruhu je príliš úzka alebo príliš široká;
  • Systém nezistí žiadne ruky na volante;
  • za určitých jazdných podmienok (kruhový objazd, križovatka, príliš ostrá zákruta atď.);
  • rýchlosť vozidla je nižšia než približne 30 km/h, pričom pred sebou nemáte žiadne vozidlo;
  • vozidlo prekročí čiaru;
  • činnosť systému sa dočasne naruší (napríklad: kamera je zanesená nečistotami, blatom, snehom, kondenzáciou a pod.).

Aj niektoré úkony, ktoré vykonal vodič, pozastavia funkciu vycentrovania v jazdnom pruhu:

  • zapnutie smeroviek,
  • dostatočne silno otáčajte volantom.

Pohotovostný stav funkcie potvrdzuje sivá kontrolka 22 a indikátora ľavej a pravej čiary 21 na prístrojovej doske.

Po splnení podmienok funkcia opäť upraví a udržiava polohu vozidla v jazdnom pruhu. Kontrolka 22 a indikátor ľavej a pravej čiary 21 sú na prístrojovej doske zobrazené zelenou farbou.

Mimoriadne situácie

Systém predvída určité situácie (priblíženie sa k vymedzovacej čiare jazdného pruhu atď.), ktoré môžu spôsobiť pozastavenie funkcie „Centrovanie v jazdnom pruhu”.

V takom prípade sa na prístrojovej doske zobrazí žltá kontrolka 22  a ľavý alebo pravý riadok 21, ktoré upozorňujú vodiča.

V niektorých prípadoch (ak kamera nedokáže rozpoznať linky atď.) sa systém pozastaví a zaznie zvukový signál.

warning

Dôležité: nohy majte v blízkosti pedálov a ruky na volante po celú dobu, aby ste boli pripravení na každú situáciu.

tip

Dráhu vozidla môžete kedykoľvek ovplyvniť otočením volantu.

Upozornenie „ Držte ruky na volante ”

Ak pri rýchlosti vozidla nad približne 10 km/h systém Active driver assist už nedetekuje vaše ruky na volante, spustí sa niekoľko výstražných úrovní:

  • približne po 15 sekundách sa na prístrojovej doske žltou farbou zobrazí hlásenie „Držte ruky na volante” ;
  • približne po 30 sekundách sa na prístrojovej doske zobrazí správa „Držte ruky na volante” a výstražná kontrolka 24 v červenej farbe, ktorú sprevádza zvukový signál;
  • ak vodič po upozorneniach nevráti ruky na volant, systém sa po približne 35 sekundách deaktivuje a vydá zvukový signál. Funkcia asistenta núdzového zastavenia sa spustí automatickyAsistent núdzového zastavenia.
tip

V prvých dvoch úrovniach upozornenia, systém zastaví výstrahy, keď opäť zistí prítomnosť rúk vodiča na volante. Funkcia naďalej usmerňuje vozidlo do jazdného pruhu.

Poznámka: v niektorých prípadoch nemusí funkcia „Vycentrovanie v jazdnom pruhu” už rozpoznať ruky na volante a môže vydať upozornenie:

  • vodič drží volant veľmi zľahka,
  • vodič má na rukách rukavice;
  • ...

V prípade prudkej zákruty

V prípade prudkej zákruty a v závislosti od rýchlosti vozidla sa obmedzí schopnosť systému regulovať polohu bočnej strany vozidla a vyžaduje sa, aby vodič vykonal okamžité úkony volantom, aby vozidlo zostalo v pruhu.

Ak vodič nezasiahne, funkcia aktivuje vibráciu volantu, aby upozornila na to, že sa vozidlo chystá prejsť čiaru a vodič musí vykonať okamžité úkony.

Výstražné svetlo 22  a indikátor ľavej alebo pravej čiary 21 sa na prístrojovej doske zobrazujú červenou farbou.

Ak vozidlo úplne prejde cez čiaru a opustí svoj jazdný pruh alebo ak je zákruta príliš ostrá, funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” sa prepne do pohotovostného režimu.

Pohotovostný stav funkcie potvrdzuje sivá kontrolka 22 a indikátora ľavej a pravej čiary 21 na prístrojovej doske.

tip

Funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” nemôže pomáhať vodičovi pri prejazde kruhového objazdu alebo križovatky a môže sa automaticky prepnúť do pohotovostného režimu (pozrite si predchádzajúce strany).

Vo všetkých prípadoch musí vodič vždy otáčať volantom, aby mohol riadiť dráhu vozidla v týchto jazdných podmienkach.

Dočasne nie je k dispozícii

Radar

Radar dokáže zaregistrovať vozidlá pred vaším vozidlom. Systém nemôže fungovať správne, ak je oblasť snímaná radarom zakrytá alebo sa naruší radarový signál.

Ak je oblasť detekcie radaru zakrytá alebo je narušený radarový signál, na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Čelný radar bez viditeľnosti” a systém Active driver assist sa preruší.

Zelená kontrolka 17 zmizne, čím potvrdí, že sa systém automaticky vypol.

Dbajte, aby oblasť radaru zostala čistá a aby nebola zablokovaná snehom, blatom, zle namontovanou poznávacou značkou alebo akýmkoľvek príslušenstvom namontovaným na prednej časti vozidla (na mriežke), ani zakrytá žiadnym príslušenstvom namontovaným v prednej časti vozidla (na mriežke alebo logu atď.).

Prevádzke systému môžu brániť napríklad podmienky v určitých zemepisných oblastiach:

  • vyprahnuté zóny, tunely, dlhé mosty alebo málo používané cesty bez cestných čiar, bez značiek alebo stromov v blízkosti,
  • vojenské pásmo alebo pásmo letiska.

Správne fungovanie systému sa obnoví, až po opustení takýchto oblastí.

V každom prípade, ak sa po reštartovaní motora správa neprestane zobrazovať, poraďte sa v značkovom servise.

Fotoaparát

Systém nemusí zabezpečiť udržanie vozidla v jazdnom pruhu, ak je kamera zakrytá (nečistotami, blatom, snehom, hmlou atď.). V takom prípade sa funkcia "Centrovanie v jazdnom pruhu" podrží.

Funkcia adaptívneho tempomatu zostáva funkčná, ale so zníženým výkonom.

Zachovajte bdelosť.

V niektorých prípadoch sa na prístrojovej doske zobrazí hlásenie „Čelná kamera bez viditeľnosti”.

Poruchy činnosti

Ak sa zistí prevádzková chyba, na prístrojovej doske sa zobrazí hlásenie „Asist. riadenia nedostupný” alebo „Skontolovať asist. riadenia”, systém sa deaktivuje.

V závislosti od povahy poruchy môže funkcia adaptívneho tempomatu zostať funkčná.

V každom prípade sa v prípade systémových anomálií obráťte na autorizovaného predajcu.

Oznamy

warning

„Active driver assist” je ďalším pomocníkom pri riadení. V žiadnom prípade systém nemôže nahradiť zodpovednosť vodiča rešpektovať obmedzenia rýchlosti a bezpečné vzdialenosti a zachovávať si ostražitosť.

Vodič musí mať neustále kontrolu nad vozidlom.

Vodič musí neustále prispôsobovať svoju dráhu a rýchlosť okoliu a jazdným podmienkam bez ohľadu na signalizáciu systému.

Okrem čiar vymedzujúcich jazdný pruh a značiek obmedzujúcich rýchlosť, v rámci detekčných možností systému a mapových údajov prenášaných do multimediálneho systému (v závislosti od krajiny a predplatného), systém neberie do úvahy určité podmienky (iné dopravné značky, semafory, prechody pre chodcov atď.). V ich prípade sa neaktivujte žiadna výstraha ani odozva systému.

Funkcia „Active driver assist“ využíva funkciu „Adaptívny tempomat Stop and Go“ a „Navádzania do stredu jazdného pruhu“. Tento systém nesmie byť v žiadnom prípade považovaný za detektor prekážok alebo systém proti kolízii vozidla.

„Active driver assist” používajte výlučne mimo zastavaného územia na širokých cestách s viditeľnými čiarami.

Nesmie sa používať, ak je hustá premávka, časté zákruty alebo šmykľavá vozovka (námraza, akvaplaning, štrk) ani ak sú poveternostné podmienky nevhodné (hmla, dážď, bočný vietor, …).

Nebezpečenstvo nehody.

Zásahy do/opravy systému

  • Pri náraze sa môže zmeniť nastavenie radaru a/alebo kamery alebo radaru a môže to ovplyvniť jeho funkciu. Vypnite tento systém a informujte sa v značkovom servise.
  • V okolí radaru a/alebo kamery smie akékoľvek práce (výmeny, opravy, úpravy čelného skla, laku atď.) vykonávať iba kvalifikovaný servisný technik.

Do systému je oprávnený zasahovať iba pracovník značkového servisu.

Prípady narušenia systému

Niektoré podmienky môžu narušiť alebo zhoršiť fungovanie systému, ako napríklad:

  • zakryté čelné sklo alebo oblasť snímačov (nečistoty, ľad, sneh, kondenzácia atď.). Často kontrolujte čistotu a stav čelného skla, ramienok predných stieračov a predného nárazníka;
  • komplexné prostredie (tunel, kovová konštrukcia atď.);
  • zlé klimatické podmienky (sneh, hustý dážď, krupobitie, poľadovica atď.),
  • slabá viditeľnosť (noc, hmla atď.),
  • nedostatočný kontrast medzi predchádzajúcim vozidlom a okolitou oblasťou (napr. biele vozidlo v zasneženej oblasti atď.);
  • oslnenie (slnečné žiarenie, svetlá vozidiel v protismere atď.),
  • úzka, točitá cesta alebo cesta s častými zákrutami (prudké zákruty atď.);
  • dechtové riadky, ktoré systém rozpoznal ako riadok;
  • zúženie/rozšírenie jazdných pruhov;
  • Viacnásobné dopravné značenie (práce na ceste atď.),
  • čiary na ceste, ktoré sú nepravidelné alebo ťažko rozlíšiteľné (napr. čiastočne zmazané značenie, nadmerné rozostupy, nerovný povrch cesty atď.);
  • dopravné značky pri výjazde z diaľnice, ktoré neobsahujú šípku;
  • oblasť s nízkou konektivitou, ktorá znemožňuje určenie polohy vozidla, alebo zastarané mapy;
  • vozidlo s výrazne odlišnou rýchlosťou;
  • používanie rohoží neprispôsobených vozidlu. Na strane vodiča používajte výlučne koberčeky určené pre dané vozidlo, upevnite ich na vopred zabudované kotviace prvky a pravidelne kontrolujte ich upevnenie. Nevrstvite viacero koberčekov. Riziko zaseknutia pedálov.

V týchto prípadoch:

  • Riziko nechceného brzdenia alebo zrýchlenia.
  • Nebezpečenstvo nechcenej, nesprávnej korekcie alebo vynechania korekcie dráhy.

Mnoho nepredvídaných situácií môže ovplyvniť fungovanie systému. Niektoré predmety alebo vozidlá, ktoré sa môžu objaviť v zóne snímanej kamerou alebo radarom, môže systém nesprávne vyhodnotiť, čo môže viesť k neprimeranému zrýchleniu alebo brzdeniu.

Vypnutie systému

V nasledujúcich prípadoch musíte systém deaktivovať:

  • vozidlo ide po kľukatej ceste;
  • vozidlo sa je ťahané na vlečnom lane (odstránenie poruchy),
  • vozidlo ťahajúce príves alebo karavan,
  • vozidlo príde na miesto platby mýta, oblasť s prácou na ceste alebo do úzkeho jazdného pruhu,
  • s vozidlom sa jazdí hore alebo dolu veľmi strmým svahom,
  • viditeľnosť je zlá (oslnenie slnkom, hmla atď.);
  • poveternostné podmienky sú nepriaznivé (dážď, sneh, bočný vietor atď.);
  • s vozidlom sa jazdí po klzkom povrchu vozovky (dážď, sneh, štrk atď.);
  • oblasť kamery je poškodená (napr. na vnútornej alebo vonkajšej strane čelného skla),
  • čelné sklo je prasknuté alebo narušené;
  • oblasť radaru bola poškodená (nárazy atď.);
  • povrch volantu je poškodený alebo vlhký.

V prípade nesprávnej činnosti systému ho vypnite a obráťte sa na autorizovaný servis.

Vždy by ste sa mali dávať pozor na náhle udalosti, ktoré sa môžu vyskytnúť počas jazdy. Neustále majte svoje vozidlo pod kontrolou tým, že máte nohy v blízkosti pedálov a ruky na volante, aby ste boli v každom prípade pripravení konať.