Prezentacja

Funkcja "Active driver assist" to element systemu wspomagającego kierowcę przeznaczony do użytku poza terenem zabudowanym, na szerokich drogach z widocznymi liniami wyznaczającymi pasy ruchu.

W skład tego systemu wchodzą funkcje adaptacyjnego regulatora prędkościAdaptacyjny tempomat Stop and Go i utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu.

System umożliwia:

  • utrzymywanie zaprogramowanej prędkości jazdy;
  • utrzymywanie odległości do pojazdu jadącego z przodu;
  • kierowanie trajektorią pojazdu na pasie ruchu;
  • dostosować prędkość pojazdu do prędkości wskazanej na znakach drogowych, automatycznie lub po potwierdzeniu przez kierowcę (zależnie od pojazdu).
warning

System zapewnia dodatkową pomoc w prowadzeniu pojazdu.

W żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za przestrzeganie ograniczeń prędkości i utrzymywanie bezpiecznych odstępów.

System może nie wykrywać wszystkich sytuacji wymagających ostrzeżenia kierowcy z wyprzedzeniem.

W każdych okolicznościach i w każdej sytuacji podczas jazdy kierowca musi zawsze zachowywać panowanie nad swoim pojazdem.

Kierowca musi zawsze dostosowywać prędkość jazdy do otoczenia i warunków panujących na drodze.

Ryzyko powstania wypadków.

Funkcja adaptacyjnego regulatora prędkości.

Zależnie od kraju i dostępnej subskrypcji, w oparciu o informacje z radaru lub kamery albo danych kartograficznych przesyłanych przez sieć GSM, funkcja adaptacyjnego regulatora prędkości Stop and Go umożliwia utrzymywanie wybranej prędkości (prędkość jazdy) przy zachowaniu bezpiecznej odległości względem pojazdu jadącego z przodu na tym samym pasie.

Prędkość jazdy może automatycznie dostosowywać się do zmiany ograniczenia prędkości (w zależności od kraju).

Jeżeli pojazd jadący z przodu się zatrzyma, adaptacyjny tempomat może wyhamować pojazd aż do całkowitego zatrzymania, po czym ponownie ruszyć.

warning

Ważne: trzymać stopy w pobliżu pedałów, a ręce na kierownicy przez cały czas, aby być przygotowanym na wykonanie odpowiedniego manewru.

System kontroluje przyspieszenie i hamowanie pojazdu za pomocą silnika i układu hamulcowego.

Adaptacyjny tempomat można włączyć przy prędkości od 0 km/h w zależności od warunków panujących na drodze (ruch drogowy, pogoda itp.).

Działanie funkcji przedstawia symbol Adaptacyjny tempomat Stop and Go.

Cecha szczególna:

  • kierowca musi przestrzegać ograniczenia prędkości obowiązującego w danym kraju oraz zachować bezpieczne odstępy określone przepisami;
  • regulator prędkości z funkcją kontroli odległości może uruchomić układ hamulcowy maksymalnie do jednej trzeciej jego maksymalnej siły. W zależności od sytuacji kierowca może zahamować jeszcze mocniej.
tip

Adaptacyjny tempomat nie uruchamia zatrzymania awaryjnego, a jego zdolność hamowania jest ograniczona.

Więcej informacji na temat funkcji adaptacyjnego tempomatu (włączanie tempomatu, regulacja prędkości z rozpoznawaniem znaków ograniczenia prędkości, regulacja prędkości jazdy, odstęp przed pojazdem, manewr wyprzedzania, chwilowa niedostępność, ograniczenia działania systemu itp.) zawiera Adaptacyjny tempomat Stop and Go.

Funkcja utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu

Wykorzystując informacje przesyłane przez kamerę, funkcja utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu wykorzystuje układ kierowniczy do utrzymywania pojazdu na pasie ruchu.

Ta funkcja jest dostępna tylko wtedy, gdy jest włączona funkcja Active driver assist.

Jeżeli warunki na to pozwalają, funkcja może zostać włączona:

  • Od prędkości 0 km/h za innym pojazdem. Po włączeniu funkcja może interweniować;

lub

  • od około 50 km/h bez innego pojazdu przed sobą. Po włączeniu funkcja może interweniować przy prędkości około 30 km/h lub większej.

Funkcja utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu jest funkcją podnoszącą komfort prowadzenia.

Jest sygnalizowana lampką ostrzegawczą na tablicy wskaźników.

Uwaga: w przypadku ostrego skrętu zdolność utrzymywania toru jazdy jest ograniczona i wymaga natychmiastowego działania ze strony kierowcy.

Dodatkowe informacje

W zależności od pojazdu funkcja "Active driver assist" może być używana z innymi funkcjami wspomagającymi kierowcę.

Współdziałanie z funkcją "Zapobieganie zmianie pasa ruchu"

Gdy funkcja "Ustawianie pojazdu na środku pasa ruchu" znajduje się w trybie regulacji, działanie funkcji "Zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu" jest automatycznie zawieszane, jeśli została ona włączona Zapobieganie zmianie pasa ruchu. Gdy funkcja ustawiania pojazdu na środku pasa ruchu nie steruje układem kierowniczym, funkcja Zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu może zostać ponownie aktywowana, o ile warunki będą odpowiednie.

Lokalizacja elementów

1.

Kamera.

Wykrywa oznaczenia na drodze i lokalizuje pojazdy na innych pasach ruchu.

Otrzymuje informacje z radaru 7 i łączy je z własnymi informacjami w celu określenia toru jazdy i prędkości pojazdu (przyspieszenie/hamowanie). Steruje między innymi włączaniem/wyłączaniem systemu (stan otwierania drzwi itp.).

W zależności od pojazdu przetwarza informacje w celu wykrycia, czy kierowca trzyma dłonie na kierownicy.

Upewnić się, że przednia szyba nie jest zanieczyszczona (brud, błoto, śnieg itd.).

2.

Widok z lotu ptaka i mapy.

(zależnie od kraju)

Mapy drogowe i określone elementy infrastruktury (ronda i zakręty) są pobierane zgodnie z trasą, którą porusza się pojazd. System może zatem przewidywać konieczność zmniejszenia prędkości z powodu ograniczenia prędkości w zależności od parametrów wybranych przez kierowcę.

System może również dostosować prędkość pojazdu podczas zbliżania się do ostrego zakrętu lub ronda.

3.

Automatyczny hamulec parkingowy.

Unieruchomienie pojazdu w określonych warunkach.

4.

Czujnik momentu obrotowego.

W zależności od pojazdu funkcja wykrywa obecność rąk na kierownicy.

5.

Wspomaganie układu kierowniczego.

Obsługuje przednie koła, aby kierować torem jazdy pojazdu zgodnie z informacjami przesyłanymi przez moduł elektroniczny 6.

6.

Komputer wtrysku.

Kontroluje i steruje silnikiem w taki sposób, aby uzyskać odpowiednie przyspieszenie.

7.

Radar.

Analizuje odległość względem pojazdu jadącego z przodu.

Maksymalny zasięg systemu wynosi około 150 metrów. Zasięg zależy od warunków drogowych (ukształtowanie terenu, warunki atmosferyczne itp.).

Upewnij się, że obszar radaru nie jest zasłonięty (brud, błoto, śnieg, źle zamocowana przednia tablica rejestracyjna), uderzony, zmodyfikowany (malowanie) lub zakryty przez jakiekolwiek akcesoria zamontowane w przedniej części pojazdu (na osłonie chłodnicy lub logotypie itp.).

8.

Aktywna kontrola pojazdu.

System dostarcza informacji o dynamice pojazdu modułowi elektronicznemu 6 (prędkość, przyspieszenie boczne itp.) i uruchamia układ hamulcowy, aby kontrolować hamowanie i utrzymać pojazd w bezruchu.

warning

Aby zapewnić prawidłowe działanie systemu, obszar radaru i kamery należy utrzymywać w czystości; nie wolno wykonywać żadnych modyfikacji na poziomie tych elementów.

Elementy sterujące

9.

Przełącznik do wybierania/wyłączania systemów wspomagających jazdę, w zależności od pojazdu:

  • układ Active driver assist;
  • adaptacyjny regulator prędkości;
  • ogranicznik prędkości;
  • OFF.
10.

Ustawienia bezpiecznego odstępu

11.

Wprowadzenie funkcji w tryb czuwania (i zapisanie ograniczenia prędkości) (0).

12.
Przywołanie zapisanej prędkości jazdy (RES).
13.
  • W górę: włączenie, zwiększenie prędkości jazdy lub zapisanie aktualnej prędkości (SET/+).
  • W dół: włączenie, zmniejszenie prędkości lub zapisanie aktualnej prędkości (SET/-).
14.

Wyskakujący przycisk (w zależności od pojazdu): dostosowanie wartości zadanej prędkości do wykrytych ograniczeń prędkości Wykrywanie znaków drogowych.

W zależności od pojazdu jeżeli przed wyłączeniem silnika wybrano tryb "OFF", funkcja "Ogranicznik prędkości" zostanie domyślnie włączona przy następnym uruchomieniu pojazdu.

Dane wyświetlane na tablicy wskaźników

17.

Lampka ostrzegawcza adaptacyjnego regulatora prędkości "Stop and Go .

18.

Zapisana prędkość jazdy.

19.

Pojazd z przodu.

20.

Zapisany bezpieczny odstęp

21.

Wskaźniki lewej i prawej linii

22.

Lampka ostrzegawcza funkcji utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu .

24.

Lampka ostrzegawcza "Ręce zdjęte z kierownicy" .

Kierownica 23

Kierowca musi zawsze trzymać ręce na kierownicy.

Jeżeli kierowca skręci kierownicą z wystarczającą siłą, funkcja "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" jest przerwana, aby umożliwić kierowcy odzyskanie kontroli nad pojazdem.

Jeżeli kierowca nie trzyma kierownicy (system nie wykrywa obecności rąk na kierownicy), po kilku ostrzeżeniach funkcja utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu zostaje wyłączona.

Włączanie/wyłączanie funkcji Active driver assist

Włączenie funkcji

Aby włączyć tę funkcję, naciskaj przycisk 9, aż zostanie wybrana ikona 25 na tablicy wskaźników.

Lampki ostrzegawcze funkcji "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" 22  i są wyświetlane na szaro na tablicy wskaźników.

Następnie naciśnij element sterujący pod kierownicą 13 w górę (SET/+) lub w dół (SET/-). Zostanie włączona funkcja Active driver assist z adaptacyjnym tempomatem Stop and Go i ustawianiem pojazdu na środku pasa ruchu.

Uwaga: po uruchomieniu pojazdu (w zależności jego rodzaju) ogranicznik prędkości jest wybierany automatycznie, jeżeli podczas ostatniego zatrzymania pojazdu wybrano funkcję 25 lub OFF.

Świeci się zielona lampka ostrzegawcza 22  , a na tablicy wskaźników są wyświetlone wskaźniki linii po lewej i prawej stronie 21, aby potwierdzić działanie funkcji "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu". Funkcja ta interweniuje i prowadzi pojazd po pasie ruchu.

Funkcję "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" można wyłączyć w dowolnym momencie, poruszając kierownicą. Gdy tylko kierowca przestanie manewrować kierownicą, funkcja "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" zostanie ponownie włączona, o ile pozwalają na to warunki.

Uwaga: po aktywacji funkcji "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" należy trzymać ręce na kierownicy. W żadnym wypadku nie należy zdejmować rąk z kierownicy.

Wyłączanie funkcji

Nacisnąć przełącznik 9. Wyłączenie tej funkcji zostanie potwierdzone zgaszeniem lampki ostrzegawczej 22 oraz wskaźników linii po lewej i prawej stronie 21 na tablicy wskaźników.

Uwaga: jeśli funkcja Zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu była wcześniej włączona i warunki na to pozwolą, zostanie ona ponownie aktywowana.

tip

Aby wyłączyć system wspomagający kierowcę, naciśnij przełącznik 9 tyle razy, ile to konieczne, aż do ustawienia OFF. Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Wspom. prowadz. poj. wyłączone".

W takim przypadku, w zależności od pojazdu, przy następnym uruchomieniu silnika włączy się funkcja "Ogranicznik prędkości" i będzie oczekiwać na zapisanie ograniczenia prędkości.

Dostosowywanie pozycji na pasie ruchu

(zależnie od wersji pojazdu)

Korektę pozycjonowania pojazdu na pasie ruchu można włączyć, gdy są spełnione następujące warunki:

  • Działanie funkcji "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" jest sygnalizowane zieloną lampką ostrzegawczą 22 na tablicy wskaźników;
  • Prędkość pojazdu jest niższa niż około 50 km/h;
  • Pojazd jedzie drogą szybkiego ruchu;
  • Pas ruchu, na którym znajduje się pojazd, jest wystarczająco szeroki i prosty.

Jeśli te warunki są spełnione, można korygować pozycję pojazdu względem linii pasa ruchu bez wyłączania funkcji "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu".

W tym celu:

  • Trzymaj kierownicę skręconą lekko w prawo lub w lewo, aby korygować pozycję pojazdu na pasie ruchu (przesuwać go w bok), aż znajdzie się w żądanej pozycji;
  • Przytrzymuj mocno kierownicę przez około 10 sekund: pozycja pojazdu zostanie automatycznie obliczona na podstawie prędkości, szerokości pasa ruchu i rodzaju linii;
  • Przestań wywierać nacisk na kierownicę: przesunięcie zostanie zachowane, co będą sygnalizowały strzałki 21 wyświetlane na tablicy wskaźników.

Uwaga: w pewnych sytuacjach drogowych, np. przed zakrętami i gdy prędkość przekracza około 70 km/h, tor ruchu pojazdu może zostać automatycznie wycentrowany.

Aby wrócić na środek pasa, skręć lekko kierownicą w przeciwnym kierunku, następnie przestań wywierać nacisk na kierownicę, gdy pojazd znajdzie się na środku pasa ruchu.

Funkcja utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu w trybie czuwania

Funkcja ustawiania pojazdu na środku pasa ruchu jest automatycznie przełączana do trybu czuwania w następujących przypadkach:

  • system przestaje wykrywać linie pasa ruchu lub wykrywa je tylko po jednej stronie;
  • Pas ruchu jest zbyt wąski lub zbyt szeroki;
  • system nie wykrywa rąk na kierownicy;
  • w niektórych warunkach jazdy (rondo, skrzyżowanie, zbyt ostry zakręt itp.);
  • prędkość pojazdu jest niższa niż około 30 km/h, bez żadnego pojazdu z przodu;
  • pojazd przekracza linię;
  • działanie systemu zostaje czasowo wstrzymane (na przykład: kamera z radarem zasłonięta przez kurz, błoto, śnieg, skropliny itp.).

niektóre czynności wykonywane przez kierowcę powodują zawieszenie funkcji utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu:

  • Włączenie kierunkowskazu;
  • obracając kierownicą z wystarczającą siłą.

Przełączenie tej funkcji do trybu gotowości zostanie potwierdzone zapaleniem szarej lampki ostrzegawczej 22 oraz wskaźników linii po lewej i prawej stronie 21 na tablicy wskaźników.

Po spełnieniu warunków funkcja ponownie zaczyna korygować zachowanie i utrzymywać pojazd na pasie ruchu. Na tablicy wskaźników zapalą się na zielono lampka ostrzegawcza 22  oraz wskaźniki lewej i prawej linii 21.

Przypadki szczególne

System przewiduje pewne sytuacje (zbliżanie się do linii pasa ruchu itp.), które mogą powodować wstrzymanie działania funkcji "Ustawianie pojazdu na środku pasa ruchu".

W takiej sytuacji lampka ostrzegawcza 22 oraz wskaźniki linii po lewej i prawej stronie 21 świecą na żółto na tablicy wskaźników, aby ostrzec kierowcę.

W pewnych sytuacjach (gdy kamera nie jest w stanie wykryć linii itp.) system przestaje działać i jest emitowany sygnał dźwiękowy.

warning

Ważne: trzymać stopy w pobliżu pedałów, a ręce na kierownicy przez cały czas, aby być przygotowanym na wykonanie odpowiedniego manewru.

tip

Kierowca może w każdej chwili zmienić tor jazdy, kręcąc kierownicą.

Ostrzeżenie " Trzymaj ręce na kierownicy "

Gdy prędkość pojazdu przekracza około 10 km/h i system Active driver assist przestaje wykrywać dłonie kierowcy na kierownicy, są wywoływane ostrzeżenia na kilku poziomach:

  • po ok. 15 sekundach komunikat "Trzymaj ręce na kierownicy" wyświetla się na tablicy wskaźników;
  • po około 30 sekundach na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Trzymaj ręce na kierownicy" i czerwona lampka ostrzegawcza 24 oraz rozlega się sygnał akustyczny;
  • jeżeli po około 35 sekundach kierowca nie położy rąk z powrotem na kierownicy zgodnie z ostrzeżeniami, system zostanie wyłączony i wyemituje sygnał dźwiękowy. Funkcja zatrzymania awaryjnego jest włączana automatycznieZatrzymanie awaryjne.
tip

W pierwszych dwóch poziomach alertów, gdy system ponownie wykryje obecność rąk kierowcy na kierownicy, alert zostaje wstrzymany. Funkcja nadal utrzymuje pojazd na pasie ruchu.

Uwaga: w niektórych sytuacjach funkcja utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu może nie wykrywać rąk na kierownicy i może emitować alert:

  • Kierowca trzyma kierownicę bardzo lekko;
  • kierowca prowadzi w rękawicach;
  • ...

Ostre zakręty

W przypadku ostrego zakrętu i w zależności od prędkości pojazdu, zdolności funkcji do utrzymywania pojazdu będą ograniczone i wymagają od kierowcy natychmiastowego działania, aby funkcja mogła nadal utrzymywać pojazd na pasie ruchu.

Jeżeli kierowca nie interweniuje, funkcja uruchamia wibrację kierownicy, aby zasygnalizować, że pojazd może przekroczyć linię i kierowca musi podjąć natychmiastowe działanie.

Lampka ostrzegawcza 22  oraz wskaźniki linii po lewej i prawej stronie 21 są wyświetlane na czerwono na tablicy wskaźników.

Jeżeli pojazd całkowicie przekroczy linię i zjedzie z pasa ruchu lub zakręt będzie zbyt ostry, funkcja "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" przełączy się w tryb czuwania.

Przełączenie tej funkcji do trybu gotowości zostanie potwierdzone zapaleniem szarej lampki ostrzegawczej 22 oraz wskaźników linii po lewej i prawej stronie 21 na tablicy wskaźników.

tip

Funkcja "Utrzymywanie pojazdu na środku pasa ruchu" nie może pomóc kierowcy podczas pokonywania ronda lub skrzyżowania i może automatycznie przełączać się w tryb czuwania (patrz poprzednie strony).

We wszystkich przypadkach kierowca musi zawsze operować kierownicą, aby zarządzać torem jazdy w takich okolicznościach.

Czasowe zawieszenie działania

Radar

Radar jest w stanie wykryć pojazdy przed pojazdem. System nie może działać poprawnie, jeśli obszar wykrywania radaru jest zasłonięty lub jego sygnał jest zakłócony.

Jeżeli obszar wykrywania radaru jest zablokowany lub sygnał radaru jest zakłócony, na tablicy wskaźników jest wyświetlany komunikat "Radar przód brak widoczności" i działanie systemu Active driver assist jest przerywane.

Zielona lampka ostrzegawcza 17 znika, aby potwierdzić, że system została automatycznie wyłączony.

Upewnij się, że otoczenie radaru pozostaje czyste i nie jest zasłonięte przez śnieg, błoto, nieprawidłowo zamontowaną tablicę rejestracyjną lub jakiekolwiek akcesoria zamontowane w przedniej części pojazdu (na osłonie chłodnicy lub monogramie itd.)

Warunki na niektórych obszarach geograficznych mogą utrudniać działanie systemu, na przykład:

  • obszary niezarośnięte, tunele, długie mosty lub rzadko uczęszczane drogi bez linii wyznaczających pasy ruchu, brak znaków oraz drzew przy drodze;
  • strefa wojskowa lub lotniskowa.

Należy opuścić takie obszary, aby system działał.

We wszystkich przypadkach, jeżeli komunikat nie zniknie po ponownym uruchomieniu silnika, należy się skontaktować z autoryzowanym sprzedawcą.

Kamera

System może nie być w stanie utrzymać pojazdu na pasie ruchu, jeżeli kamera jest zasłonięta (brud, błoto, śnieg, mgła itp.). Wówczas działanie funkcji "Utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu" jest automatycznie wstrzymywane.

Adaptacyjny tempomat nadal działa, ale z mniejszą skutecznością.

Zachowaj czujność.

Może to być sygnalizowane komunikatem "Kamera przód brak widoczności" na tablicy wskaźników.

Nieprawidłowości w działaniu

W przypadku wykrycia usterki na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Asystent jazdy niedostępny" lub "Asystent jazdy sprawdź" i system zostaje wyłączony.

W zależności od charakteru usterki funkcja adaptacyjnego tempomatu może być utrzymana.

W razie jakichkolwiek nieprawidłowości w działaniu systemu należy zwrócić się do ASO.

Ostrzeżenia

warning

"Active driver assist" jest dodatkową funkcją wspomagającą kierowcę. W żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za przestrzeganie ograniczeń prędkości i utrzymywanie bezpiecznych odstępów.

Kierowca musi stale utrzymywać kontrolę nad pojazdem.

Kierowca musi zawsze dostosowywać tor jazdy i prędkość do otoczenia i warunków, niezależnie od wskazań systemu.

Oprócz poziomych znaków na jezdni i znaków ograniczenia prędkości w zakresie możliwości wykrywania systemu oraz map przesłanych do systemu multimediów (w zależności od kraju i subskrypcji), system nie uwzględnia innych sytuacji (inne znaki drogowe, sygnalizacja świetlna, przejścia dla pieszych itp.). Ich obecność nie uruchamia żadnego alarmu ani nie powoduje reakcji systemu.

"Active driver assist" używa funkcji "adaptacyjnego tempomatu Stop and Go" i "utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu". System nie może w żadnym razie być traktowany jako wykrywacz przeszkód lub system chroniący przed zderzeniami.

Używaj funkcji "Active driver assist" poza terenami zabudowanymi, na szerokich drogach z widocznymi liniami rozdzielającymi pasy ruchu.

Nie należy korzystać z funkcji w warunkach dużego natężenia ruchu, na krętej lub śliskiej drodze (gołoledź, akwaplaning, żwir) oraz przy niesprzyjających warunkach meteorologicznych (mgła, opady, wiatr boczny itd.).

Ryzyko powstania wypadków.

Obsługa/naprawy systemu

  • W przypadku zderzenia istnieje ryzyko przestawienia radaru i/lub kamery, co może wpłynąć na działanie systemu. Wyłączyć system i skontaktować się z autoryzowanym serwisem.
  • Wszystkie czynności (naprawy, wymiana części, poprawki lakiernicze itd.) w obrębie radaru i/lub kamery muszą wykonywać wykwalifikowani specjaliści.

Jedynie partner marki jest upoważniony do naprawy systemu.

Sytuacje, kiedy działanie systemu jest zakłócone

Działanie systemu może być zakłócone przez pewne warunki i okoliczności, takie jak:

  • zasłonięta przednia szyba lub radar (brud, lód, śnieg, skropliny itp.); często sprawdzaj czystość i stan przedniej szyby, piór wycieraczek i przedniego zderzaka;
  • złożona infrastruktura (tunel, metalowa konstrukcja itp.);
  • niesprzyjające warunki atmosferyczne (śnieg, intensywny opad, grad, gołoledź itp.);
  • słaba widoczność (noc, mgła itp.);
  • niski kontrast między pojazdem jadącym z przodu i tłem otoczenia (np. biały samochód na tle ośnieżonego krajobrazu itp.);
  • oślepienie (rażące słońce, światła pojazdów nadjeżdżających z przeciwka itp.);
  • droga jest wąska, kręta lub pofalowana (wiele zakrętów itp.);
  • linie smoły wykryte przez system jako znaki poziome;
  • zwężanie/poszerzanie pasów;
  • nakładające się znaki poziome (roboty drogowe itp.);
  • nieregularne lub trudne do wykrycia znaki poziome (np. częściowo zatarte, za daleko od siebie, nierówności nawierzchni itd.);
  • znaki drogowe bez strzałki znajdujące się na zjeździe z autostrady;
  • obszar o słabej łączności, który uniemożliwia geolokalizację pojazdu lub nieaktualne mapy;
  • pojazd poruszający się ze znaczną różnicą prędkości;
  • użycie dywaników nieprzystosowanych do pojazdu. Po stronie kierowcy należy koniecznie używać dywanika przeznaczonego do danego pojazdu, mocując go założonymi łącznikami i regularnie sprawdzać jego zamocowanie. Nie stosować wielu dywaników. Ryzyko zablokowania pedałów.

W takich przypadkach:

  • Ryzyko nieuzasadnionego hamowania lub przyspieszania.
  • Ryzyko niespodziewanej, nieprawidłowej korekty toru jazdy lub brak korekty toru jazdy.

Wiele nieprzewidzianych sytuacji może mieć wpływ na działanie systemu. System może nieprawidłowo interpretować istnienie niektórych obiektów lub pojazdów, które mogą pojawiać się w kamerze lub w strefie działania radaru, co może prowadzić do nieuzasadnionego przyspieszenia lub hamowania.

Wyłączanie systemu

System należy wyłączyć w następujących warunkach:

  • pojazd porusza się po krętej drodze;
  • pojazd jest holowany (awaria);
  • pojazd holuje przyczepę lub przyczepę kampingową;
  • pojazd dojeżdża do punktu poboru opłat, strefy robót drogowych lub wąskiego pasa ruchu;
  • pojazd zjeżdża lub wjeżdża po bardzo stromym zboczu;
  • słaba widoczność (noc, rażące słońce, mgła itp.);
  • warunki atmosferyczne są niesprzyjające (deszcz, śnieg, boczne wiatry itp.);
  • pojazd porusza się po śliskiej nawierzchni (deszcz, śnieg, żwir itp.);
  • okolice kamery zostały uszkodzone (np. po wewnętrznej lub zewnętrznej stronie przedniej szyby);
  • pęknięta lub odkształcona przednia szyba;
  • uszkodzony obszar działania radaru (uderzenia itp.);
  • uszkodzona lub wilgotna powierzchnia kierownicy.

W przypadku nieprawidłowego działania system należy wyłączyć i skontaktować się z ASO.

Należy zawsze zwracać uwagę na nagłe zdarzenia, które mogą wystąpić podczas jazdy. Zawsze utrzymywać pojazd pod kontrolą, trzymając stopy w pobliżu pedałów i ręce na kierownicy, aby być gotowym na podjęcie natychmiastowego działania.