Εισαγωγή

Το "Active driver assist" είναι ένα σύστημα υποβοήθησης οδήγησης που προορίζεται για χρήση εκτός κατοικημένων περιοχών, σε φαρδείς δρόμους με ορατές γραμμές διαγράμμισης.

Αυτό το σύστημα αποτελείται από τις λειτουργίες "Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας"Stop and Go προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας και "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας".

Το σύστημα σας δίνει τη δυνατότητα να:

  • διατηρήσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου ανάλογα με την ταχύτητα που έχει αποθηκευτεί στη μνήμη προηγουμένως,
  • προσαρμόσετε την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου σας και του προπορευόμενου αυτοκινήτου,
  • να κατευθύνει την πορεία του οχήματος στη λωρίδα,
  • να προσαρμόσει την ταχύτητα του οχήματος στην ταχύτητα που εμφανίζεται στις πινακίδες, αυτόματα ή μετά από επιβεβαίωση από τον οδηγό (ανάλογα με το αυτοκίνητο).
warning

Αυτό το σύστημα αποτελεί ένα πρόσθετο βοήθημα οδήγησης.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υποκαθιστά την υπευθυνότητα του οδηγού για την τήρηση των ορίων ταχύτητας και τις αποστάσεις ασφαλείας και την προσοχή.

Το σύστημα ενδέχεται να μην ανιχνεύει όλες τις καταστάσεις που θα απαιτούσαν προειδοποίηση εκ των προτέρων για τον οδηγό.

Ο οδηγός πρέπει πάντα να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματός του σε όλες τις περιστάσεις και τις καταστάσεις οδήγησης.

Ο οδηγός πρέπει πάντοτε να προσαρμόζει την ταχύτητά του ανάλογα με το περιβάλλον και τις συνθήκες κυκλοφορίας.

Κίνδυνος ατυχήματος

Η λειτουργία προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας.

Ανάλογα με τη χώρα, με βάση τις πληροφορίες από το ραντάρ ή την κάμερα ή δεδομένα χαρτών που αποστέλλονται μέσω σύνδεσης GSM, η λειτουργία του Stop and Go προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας σάς δίνει τη δυνατότητα να διατηρήσετε την επιλεγμένη ταχύτητα, γνωστή ως ταχύτητα ρύθμισης, διατηρώντας ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο στην ίδια λωρίδα κυκλοφορίας.

Η ταχύτητα ρύθμισης μπορεί να προσαρμοστεί αυτόματα σε μια αλλαγή ορίου ταχύτητας (ανάλογα με τη χώρα).

Εάν το προπορευόμενο αυτοκίνητο σταματήσει, ο προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας μπορεί να φρενάρει το αυτοκίνητό σας μέχρι την πλήρη στάση πριν ξεκινήσει ξανά.

warning

Σημαντικό: πρέπει να διατηρείτε πάντα τα πόδια σας κοντά στα πεντάλ και τα χέρια σας στο τιμόνι για να είστε έτοιμοι για κάθε συμβάν.

Το σύστημα ελέγχει την επιτάχυνση και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου σας, χρησιμοποιώντας το σύστημα κινητήρα και πέδησης.

Η λειτουργία προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας μπορεί να ενεργοποιηθεί από τα 0 χλμ. ανάλογα με τις οδικές συνθήκες (κίνηση, καιρικές συνθήκες, κ.λπ.).

Αναπαρίσταται από το παρακάτω σύμβολο Stop and Go προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας.

Σημείωση:

  • ο οδηγός πρέπει να τηρεί το μέγιστο όριο ταχύτητας και τις αποστάσεις ασφαλείας που προβλέπονται βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας στη χώρα όπου οδηγεί,
  • ο προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας μπορεί να φρενάρει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μέχρι και το ένα τρίτο της ισχύος των φρένων. Ανάλογα με την περίπτωση, ο οδηγός ενδέχεται να χρειαστεί να φρενάρει πιο δυνατά.
tip

Ο προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας δεν ενεργοποιεί την ακινητοποίηση έκτακτης ανάγκης και η δυνατότητα πέδησής του είναι περιορισμένη.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας (ενεργοποίηση ρυθμιστή ταχύτητας, ρυθμιστής ταχύτητας με αναγνώριση σήματος ορίου ταχύτητας, ρύθμιση της ταχύτητας πορείας, παρακολούθηση απόστασης, ελιγμός προσπέρασης, προσωρινή μη διαθεσιμότητα, περιορισμοί λειτουργίας συστήματος κ.λπ.) Stop and Go προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας.

Η λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας"

Χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες από την κάμερα, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" παρεμβαίνει στο σύστημα διεύθυνσης για να κατευθύνει το αυτοκίνητο στη λωρίδα.

Αυτή η λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο εάν η λειτουργία Active driver assist είναι ενεργοποιημένη.

Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, η λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί:

  • από 0 χλμ/ώρα με ένα προπορευόμενο αυτοκίνητο. Μόλις ενεργοποιηθεί, η λειτουργία μπορεί να παρέμβει.

ή

  • από περίπου 50 χλμ/ώρα χωρίς προπορευόμενο αυτοκίνητο. Μόλις ενεργοποιηθεί, η λειτουργία μπορεί να παρέμβει από περίπου 30 χλμ/ώρα.

Η λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" είναι μια λειτουργία άνεσης.

Στο καντράν αντιπροσωπεύεται από το ενδεικτικό προειδοποίησης .

Σημείωση: σε περίπτωση απότομης στροφής, η δυνατότητα πλευρικής συγκράτησης της λειτουργίας είναι περιορισμένη και απαιτείται άμεση ενέργεια του οδηγού στο τιμόνι.

Πρόσθετες πληροφορίες

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, η λειτουργία "Active driver assist" μπορεί να χρησιμοποιηθεί με άλλες λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης.

Αλληλεπίδραση με τη λειτουργία "Αποτροπής εξόδου από τη λωρίδα"

Όταν η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" βρίσκεται σε λειτουργία ρύθμισης, θα αναστείλει αυτόματα τη λειτουργία "Πρόληψη εξόδου από λωρίδα" εάν αυτή έχει ήδη ενεργοποιηθεί Αποτροπή εξόδου από τη λωρίδα. Όταν η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" δεν ελέγχει το σύστημα διεύθυνσης, η λειτουργία "Πρόληψη εξόδου από λωρίδα" μπορεί να ενεργοποιηθεί εκ νέου εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες.

Θέση εξαρτημάτων

1.

Κάμερα.

Ανιχνεύει τις ενδείξεις στο έδαφος και τη θέση των αυτοκινήτων στις διάφορες λωρίδες κυκλοφορίας.

Λαμβάνει πληροφορίες από το ραντάρ 7 και τις συγχωνεύει με τις δικές της πληροφορίες, για να καθορίσει την πορεία και την ταχύτητα του αυτοκινήτου (επιτάχυνση/φρενάρισμα). Μεταξύ άλλων, ελέγχει τις παραμέτρους ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του συστήματος (κατάσταση ανοίγματος θυρών, κ.λπ.).

Ανάλογα με το όχημα, επεξεργάζεται πληροφορίες για να ανιχνεύσει την παρουσία των χεριών του οδηγού στο τιμόνι.

Βεβαιωθείτε ότι το παρμπρίζ δεν παρεμποδίζεται (από ακαθαρσίες, λάσπη, χιόνι κ.λπ.).

2.

Κεραία και χάρτες.

(ανάλογα με τη χώρα)

Οι οδικοί χάρτες και ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κυκλικοί κόμβοι και στροφές) λαμβάνονται ανάλογα με τη διαδρομή που ακολουθεί το αυτοκίνητο. Το σύστημα μπορεί να προβλέψει επιβράδυνση μετά από αλλαγή του ορίου ταχύτητας που αναφέρεται στις οδικές πινακίδες, ανάλογα με τις παραμέτρους που έχει επιλέξει ο οδηγός.

Το σύστημα μπορεί επίσης να προσαρμόσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου όταν πλησιάζει σε μια κλειστή στροφή ή κυκλικό κόμβο.

3.

Αυτόματο χειρόφρενο.

Υπό ορισμένες συνθήκες, κρατά το αυτοκίνητο σταματημένο.

4.

Αισθητήρας ροπής.

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, ανιχνεύει ότι τα χέρια είναι στο τιμόνι.

5.

Υποβοήθηση τιμονιού.

Χειρίζεται τους εμπρός τροχούς για να κατευθύνει την πορεία του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταδίδονται από τον υπολογιστή 6.

6.

Υπολογιστής κινητήρα.

Ελέγχει και καθοδηγεί τον κινητήρα προς επίτευξη της απαιτούμενης επιτάχυνσης.

7.

Ραντάρ.

Υπολογίζει την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου σας και του προπορευόμενου αυτοκινήτου.

Η μέγιστη εμβέλεια του συστήματος είναι περίπου 150 μέτρα. Μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τις οδικές συνθήκες (ανάγλυφο εδάφους, καιρικές συνθήκες, κ.λπ).

Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή του ραντάρ δεν παρεμποδίζεται (ακαθαρσίες, λάσπη, χιόνι, κακή τοποθέτηση μπροστινής πινακίδας κυκλοφορίας), δεν παρουσιάζει ίχνη σύγκρουσης ή παραμόρφωσης (συμπεριλαμβανομένης της βαφής) και δεν κρύβεται από κάποιο εξάρτημα τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (στη γρίλια ή στο λογότυπο κ.λπ.).

8.

Ενεργός έλεγχος αυτοκινήτου.

Αυτό το σύστημα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη δυναμική του αυτοκινήτου στον υπολογιστή 6 (ταχύτητα, πλευρική επιτάχυνση κ.λπ.) και επενεργεί στο σύστημα πέδησης για τον έλεγχο της επιβράδυνσης και για να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο θα παραμείνει ακινητοποιημένο.

warning

Οι περιοχές ραντάρ και κάμερας πρέπει να παραμένουν καθαρές και χωρίς τροποποιήσεις, ώστε να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του συστήματος.

Χειριστήρια

9.

Διακόπτης επιλογής/κατάργησης επιλογής των βοηθημάτων οδήγησης, ανάλογα με το αυτοκίνητο:

  • το Active driver assist,
  • προσαρμοζόμενο ρυθμιστή ταχύτητας,
  • περιοριστή ταχύτητας,
  • OFF.
10.

Ρυθμίσεις ασφαλούς απόστασης

11.

Θέτει τη λειτουργία σε κατάσταση αναμονής (και αποθηκεύει το όριο ταχύτητας) (0).

12.
Επαναφορά της απομνημονευμένης ταχύτητας ρύθμισης (RES).
13.
  • Προς τα επάνω: ενεργοποιεί, αυξάνει την ταχύτητα ρύθμισης ή αποθηκεύει την τρέχουσα ταχύτητα (SET/+).
  • Προς τα κάτω: ενεργοποιεί, μειώνει την ταχύτητα ρύθμισης ή αποθηκεύει την τρέχουσα ταχύτητα (SET/-).
14.

Αναδυόμενο κουμπί (ανάλογα με το αυτοκίνητο): προσαρμόστε το σημείο ρύθμισης ταχύτητας στα ανιχνευμένα όρια ταχύτητας Ανίχνευση πινακίδων οδικής σήμανσης.

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, εάν επιλεγεί η λειτουργία "OFF" πριν σβήσετε τον κινητήρα, η λειτουργία "Περιοριστής ταχύτητας" θα είναι ενεργοποιηθεί από προεπιλογή την επόμενη φορά που το αυτοκίνητο θα τεθεί σε λειτουργία.

Ενδείξεις στο καντράν

17.

Ενδεικτικό λειτουργίας "προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας Stop and Go" .

18.

Απομνημονευμένη ταχύτητας ρύθμισης.

19.

όχημα που βρίσκεται μπροστά.

20.

Απομνημονευμένη ασφαλής απόσταση

21.

Ενδείξεις των γραμμών αριστερά και δεξιά

22.

Ενδεικτικό προειδοποίησης λειτουργίας "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" .

24.

Ενδεικτικό ανίχνευσης απομάκρυνσης χεριών από το τιμόνι .

Τιμόνι 23

Ο οδηγός πρέπει πάντα να κρατά τα χέρια στο τιμόνι.

Εάν ο οδηγός κάνει χειρισμό με αρκετή δύναμη κατά το στρίψιμο του τιμονιού, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" διακόπτεται, για να μπορέσει ο οδηγός να ανακτήσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

Εάν ο οδηγός δεν χειρίζεται το τιμόνι (δεν εντοπίζονται χέρια επάνω του), η λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" απενεργοποιείται μετά από αρκετές ειδοποιήσεις.

Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της λειτουργίας " Active driver assist "

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία, πιέστε τον διακόπτη 9 όσες φορές απαιτείται για να επιλέξετε το εικονίδιο 25 στο καντράν.

Η προειδοποιητική λυχνία της λειτουργίας "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" 22  και η προειδοποιητική λυχνία εμφανίζονται με γκρι χρώμα στον πίνακα οργάνων.

Στη συνέχεια, πατήστε το χειριστήριο του τιμονιού 13 προς τα επάνω (SET/+) ή προς τα κάτω (SET/-). Στη συνέχεια, το "Active driver assist", που αποτελείται από τον προσαρμοζόμενο ρυθμιστή ταχύτητας Stop and Go και τη λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας", ενεργοποιείται.

Σημείωση: ανάλογα με το αυτοκίνητο, κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, ο περιοριστής ταχύτητας επιλέγεται αυτόματα εάν η λειτουργία 25 ή το OFF είχε επιλεγεί την τελευταία φορά που το αυτοκίνητο ήταν σταματημένο.

Το πράσινο ενδεικτικό προειδοποίησης 22  και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής 21 εμφανίζονται στο καντράν για να επιβεβαιωθεί η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας". Επεμβαίνει και καθοδηγεί το αυτοκίνητό σας στη λωρίδα.

Μπορείτε να διακόψετε τη λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" ανά πάσα στιγμή στρίβοντας το τιμόνι με αρκετή δύναμη. Μόλις σταματήσετε να στρίβετε το τιμόνι, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" επανενεργοποιείται αυτόματα μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες.

Σημείωση: πρέπει να κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι κατά τη χρήση της λειτουργίας "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας". Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πάρετε τα χέρια σας από το τιμόνι.

Απενεργοποίηση της λειτουργίας

Πιέστε τον διακόπτη 9. Η απενεργοποίηση της λειτουργίας επιβεβαιώνεται όταν το ενδεικτικό προειδοποίησης 22 και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 εξαφανίζονται από το καντράν.

Σημείωση: εάν η λειτουργία "Πρόληψη εξόδου από λωρίδα" είχε ενεργοποιηθεί προηγουμένως και το επιτρέπουν οι συνθήκες, θα επανενεργοποιηθεί αυτόματα.

tip

Για έξοδο από την υποβοήθηση οδήγησης, πατήστε τον διακόπτη 9 όσες φορές χρειάζεται μέχρι να φτάσετε στο OFF. Το μήνυμα "Υποβ. οδήγησης απενεργοποιημένη" εμφανίζεται στο καντράν.

Σε αυτήν την περίπτωση, ανάλογα με το αυτοκίνητο, την επόμενη φορά που ο κινητήρας θα τεθεί σε λειτουργία, θα ενεργοποιηθεί η λειτουργία "Περιοριστής ταχύτητας" και εν αναμονή αποθήκευσης ενός ορίου ταχύτητας.

Ρύθμιση της θέσης στη λωρίδα

(ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου)

Για να ενεργοποιήσετε τη ρύθμιση θέσης στη λωρίδα, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

  • η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" πρέπει να λειτουργεί με την προειδοποιητική λυχνία 22 αναμμένη με πράσινο χρώμα στο καντράν,
  • η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι κάτω από 50 χλμ./ώρα περίπου,
  • το αυτοκίνητο πρέπει να κινείται σε οδό ταχείας κυκλοφορίας,
  • το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε αρκετά ευρεία και ευθεία λωρίδα.

Εφόσον πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, μπορείτε να ρυθμίσετε την πλευρική θέση του οχήματός σας στη λωρίδα χωρίς να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας".

Για τον σκοπό αυτό:

  • στρίψτε το τιμόνι ελαφρώς προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά για να ρυθμίσετε/μετατοπίσετε το αυτοκίνητό σας στη λωρίδα μέχρι να φτάσετε στην επιθυμητή θέση,
  • διατηρήστε την πίεση στο τιμόνι για περίπου 10 δευτερόλεπτα: η θέση του οχήματος υπολογίζεται αυτόματα ανάλογα με την ταχύτητα, το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας και τον τύπο γραμμής,
  • χαλαρώστε το κράτημά σας στο τιμόνι: Το όχημα διατηρεί τη θέση μετατόπισης και τα βέλη 21 που εμφανίζονται στο καντράν υποδεικνύουν ότι έχει εφαρμοστεί η ρύθμιση.

Σημείωση: σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης, όπως όταν πλησιάζετε σε στροφές και επιτυγχάνετε ταχύτητα άνω των 70 χλμ/ώρα, το όχημα μπορεί να επανατεθεί αυτόματα στο κέντρο.

Για να επιστρέψετε στο κέντρο της λωρίδας, γυρίστε ελαφρώς το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση και μετά σταματήστε την προσπάθεια μόλις το αυτοκίνητο φτάσει στο κέντρο της λωρίδας.

Λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" σε αναστολή

Η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" τίθεται αυτόματα σε κατάσταση αναμονής στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  • οι διαγραμμίσεις λωρίδων κυκλοφορίας δεν ανιχνεύονται πλέον από το σύστημα ή εντοπίζονται μόνο στη μία πλευρά,
  • η λωρίδα είναι πολύ μικρού ή υπερβολικά μεγάλου πλάτους,
  • το σύστημα δεν ανιχνεύει χέρια επάνω στο τιμόνι,
  • σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κυκλικός κόμβος, διασταύρωση, η στροφή είναι πολύ απότομη κ.λπ.),
  • η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι κάτω από 30 χλμ./ώρα περίπου, χωρίς προπορευόμενο αυτοκίνητο,
  • το αυτοκίνητο διασχίζει γραμμή διαγράμμισης,
  • η λειτουργία του συστήματος διακόπτεται προσωρινά (για παράδειγμα: η κάμερα καλύπτεται από ακαθαρσίες, λάσπη, χιόνι, συμπυκνώματα κ.λπ.),

Ορισμένες ενέργειες που πραγματοποιούνται από τον οδηγό επίσης αναστέλλουν τη λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας":

  • ενεργοποίηση των φλας,
  • στρίβοντας το τιμόνι με αρκετή δύναμη.

Η λειτουργία επιβεβαιώνεται ότι είναι σε θέση αναμονής με το γκρι ενδεικτικό 22 και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 που εμφανίζονται στο καντράν.

Μόλις πληρούνται οι προϋποθέσεις, η λειτουργία προσαρμόζεται και πάλι και διατηρεί τη θέση του αυτοκινήτου στη λωρίδα. Το ενδεικτικό προειδοποίησης 22  και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 εμφανίζονται με πράσινο χρώμα στο καντράν.

Εξαιρετικές περιπτώσεις

Το σύστημα προβλέπει ορισμένες καταστάσεις (προσέγγιση γραμμής οριοθέτησης λωρίδας κ.λπ.) που ενδέχεται να προκαλέσουν την αναστολή της λειτουργίας "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας".

Σε αυτήν την περίπτωση, η προειδοποιητική λυχνία 22  και τα ενδεικτικά αριστερής ή δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 εμφανίζονται με κίτρινο χρώμα στο καντράν για να προειδοποιούν τον οδηγό.

Σε ορισμένες περιπτώσεις (εάν η κάμερα δεν μπορεί να ανιχνεύσει γραμμές κ.λπ.), το σύστημα τίθεται σε αναμονή και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα.

warning

Σημαντικό: πρέπει να διατηρείτε πάντα τα πόδια σας κοντά στα πεντάλ και τα χέρια σας στο τιμόνι για να είστε έτοιμοι για κάθε συμβάν.

tip

Μπορείτε να επέμβετε στην πορεία του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή, περιστρέφοντας το τιμόνι.

Προειδοποίηση " Διατηρήστε τα χέρια στο τιμόνι "

Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι πάνω από περίπου 10 χλμ/ώρα, εάν το σύστημα Active driver assist δεν ανιχνεύει πλέον τα χέρια σας στο τιμόνι, θα ενεργοποιηθούν διάφορα επίπεδα προειδοποίησης:

  • μετά από περίπου 15 δευτερόλεπτα, το μήνυμα "Διατηρήστε τα χέρια στο τιμόνι" εμφανίζεται στο καντράν με κίτρινο χρώμα,
  • μετά από περίπου 30 δευτερόλεπτα, το μήνυμα "Διατηρήστε τα χέρια στο τιμόνι" και το ενδεικτικό προειδοποίησης 24 εμφανίζονται με κόκκινο χρώμα στον πίνακα οργάνων, συνοδευόμενα από ένα ηχητικό σήμα,
  • μετά από περίπου 35 δευτερόλεπτα, εάν ο οδηγός δεν επαναφέρει τα χέρια του στο τιμόνι ακολουθώντας τις προειδοποιήσεις, το σύστημα θα απενεργοποιηθεί και θα εκπέμψει ένα μπιπ. Η λειτουργία Υποβοήθησης στάσης κινδύνου ενεργοποιείται αυτόματαΥποβοήθηση στάσης κινδύνου.
tip

Στα πρώτα δύο επίπεδα προειδοποίησης, όταν το σύστημα ανιχνεύσει ξανά την παρουσία των χεριών του οδηγού στο τιμόνι, το σύστημα σταματά τις προειδοποιήσεις. Η λειτουργία συνεχίζει να κατευθύνει το αυτοκίνητο προς τη λωρίδα κυκλοφορίας.

Σημείωση: σε ορισμένες περιπτώσεις, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" μπορεί να μην ανιχνεύει πλέον τα χέρια σας στο τιμόνι και να ακουστεί ένα ηχητικό σήμα:

  • ο οδηγός κρατά το τιμόνι πολύ ελαφρά,
  • ο οδηγός φορά γάντια,
  • ...

Σε περίπτωση απότομης στροφής

Σε μια απότομη στροφή και ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου, η διατήρηση της πλευρικής θέσης της λειτουργίας περιορίζεται και απαιτείται άμεση ενέργεια στο τιμόνι από τον οδηγό, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να παραμένει στη λωρίδα.

Αν ο οδηγός δεν παρέμβει, η λειτουργία ενεργοποιεί δόνηση στο τιμόνι για να επισημάνει ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να παραβιάσει τη γραμμή διαγράμμισης και ότι ο οδηγός πρέπει να εκτελέσει άμεση ενέργεια.

Το ενδεικτικό προειδοποίησης 22  και τα σχετικά ενδεικτικά αριστερής ή δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 εμφανίζονται με κόκκινο χρώμα στο καντράν.

Εάν το αυτοκίνητο περάσει τελείως μια γραμμή διαγράμμισης και κινηθεί εκτός της λωρίδας κυκλοφορίας του ή εάν η στροφή είναι πολύ κλειστή, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" τίθεται σε κατάσταση αναμονής.

Η λειτουργία επιβεβαιώνεται ότι είναι σε θέση αναμονής με το γκρι ενδεικτικό προειδοποίησης 22 και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 που εμφανίζονται στο καντράν.

tip

Η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" δεν μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό κατά την κίνηση σε κυκλικό κόμβο ή σε μια διασταύρωση και ενδέχεται να περιέλθει αυτόματα σε κατάσταση αναμονής.

Σε όλες τις περιπτώσεις, ο οδηγός πρέπει πάντα να στρίβει το τιμόνι για να διαχειρίζεται την τροχιά του οχήματος υπό αυτές τις συνθήκες οδήγησης.

Προσωρινά μη διαθέσιμο

Ραντάρ

Το ραντάρ μπορεί να ανιχνεύσει οχήματα μπροστά από το αυτοκίνητό σας. Το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά, εάν η περιοχή ανίχνευσης του ραντάρ καλύπτεται ή εάν το σήμα παρεμποδίζεται.

Εάν η περιοχή ανίχνευσης του ραντάρ παρεμποδίζεται ή το σήμα του ραντάρ διακόπτεται, στο καντράν εμφανίζεται το μήνυμα "Εμπρός ραντάρ χωρίς ορατότητα" και η λειτουργία του συστήματος Active driver assist διακόπτεται.

Το πράσινο ενδεικτικό 17 εξαφανίζεται για να επιβεβαιώσει ότι το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί αυτόματα.

Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή του ραντάρ παραμένει καθαρή και δεν εμποδίζεται από χιόνι, λάσπη, κακώς τοποθετημένη πινακίδα κυκλοφορίας ή από οποιοδήποτε εξάρτημα τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος (στη γρίλια) ή κρύβεται από τυχόν αξεσουάρ τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος (στη γρίλια ή το λογότυπο, κ.λπ.).

Οι συνθήκες σε ορισμένες γεωγραφικές περιοχές μπορεί να διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος, για παράδειγμα:

  • άνυδρες ζώνες, σήραγγες, μεγάλες γέφυρες ή κακά συντηρημένοι δρόμοι χωρίς διαγράμμιση, χωρίς πινακίδες ή με δέντρα σε κοντινή απόσταση,
  • σε στρατιωτική ζώνη ή περιοχή αεροδρομίου.

Πρέπει να εξέλθετε από αυτές τις περιοχές για να λειτουργήσει το σύστημα.

Σε κάθε περίπτωση, εάν το μήνυμα δεν διαγραφεί μετά την επανεκκίνηση του κινητήρα, συμβουλευθείτε ένα επίσημο συνεργείο της μάρκας.

Κάμερα

Το σύστημα ενδέχεται να μην διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο παραμένει στη λωρίδα κυκλοφορίας του εάν η κάμερα είναι καλυμμένη (από βρωμιά, λάσπη, χιόνι, ομίχλη κ.λπ.). Σε αυτήν την περίπτωση, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" τίθεται σε αναμονή.

Η λειτουργία προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας παραμένει σε λειτουργία, αλλά με μειωμένη απόδοση.

Παραμείνετε σε εγρήγορση.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό συνοδεύεται από το μήνυμα "Εμπρός κάμερα χωρίς ορατότητα" στο καντράν.

Σφάλματα λειτουργίας

Εάν ανιχνευθεί λειτουργικό σφάλμα στη λειτουργία, το μήνυμα "Υποβ. Οδήγησης μη διαθέσιμη" ή "Ελέγξτε Υποβ. Οδήγησης" εμφανίζεται στο καντράν και το σύστημα απενεργοποιείται.

Ανάλογα με τη φύση της βλάβης, η λειτουργία προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας μπορεί να παραμείνει σε λειτουργία.

Σε κάθε περίπτωση, συμβουλευτείτε ένα Επίσημο Συνεργείο της μάρκας σε περίπτωση ανωμαλιών του συστήματος.

Προειδοποιήσεις

warning

Το "Active driver assist" είναι ένα πρόσθετο βοήθημα οδήγησης. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υποκαθιστά την υπευθυνότητα του οδηγού για την τήρηση των ορίων ταχύτητας και τις αποστάσεις ασφαλείας και την προσοχή.

Ο οδηγός πρέπει να έχει πάντοτε τον έλεγχο του οχήματος.

Ο οδηγός πρέπει πάντα να προσαρμόζει την πορεία και την ταχύτητα, ανάλογα με το περιβάλλον και τις συνθήκες οδήγησης, ανεξάρτητα από τις ενδείξεις του συστήματος.

Εκτός από τις γραμμές που οριοθετούν τη λωρίδα κυκλοφορίας και τα σήματα ορίου ταχύτητας, εντός των ορίων των δυνατοτήτων ανίχνευσης του συστήματος και των δεδομένων χαρτών που μεταδίδονται στο σύστημα πολυμέσων (ανάλογα με τη χώρα και τη συνδρομή), ορισμένες συνθήκες (άλλα σήματα κυκλοφορίας, φωτεινοί σηματοδότες, διαβάσεις πεζών κ.λπ.) δεν λαμβάνονται υπόψη από το σύστημα. Δεν ενεργοποιούν καμία προειδοποίηση ή αντίδραση από το σύστημα.

Το "Active driver assist" χρησιμοποιεί τη λειτουργία "Stop and Go προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας" και τη λειτουργία "Κεντράρισμα λωρίδας κυκλοφορίας". Το σύστημα δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να θεωρείται ισοδύναμο με έναν ανιχνευτή εμποδίων ή με ένα σύστημα αποφυγής συγκρούσεων.

Χρησιμοποιήστε τον "Active driver assist" αποκλειστικά εκτός κατοικημένων περιοχών, σε μεγάλου πλάτους δρόμους με ορατές διαγραμμίσεις.

Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε δρόμο με μεγάλη κίνηση, με πολλές στροφές ή ολισθηρό (πάγος, υδρολίσθηση, χαλίκια) ή όταν οι κλιματολογικές συνθήκες δεν είναι ευνοϊκές (ομίχλη, βροχή, πλευρικός άνεμος, κ.λπ.).

Κίνδυνος ατυχήματος

Συντήρηση/επισκευές του συστήματος

  • Σε περίπτωση σύγκρουσης, ενδέχεται να μεταβληθεί η ευθυγράμμιση του ραντάρ ή/και της κάμερας και, κατά συνέπεια, να επηρεαστεί η λειτουργία τους. Απενεργοποιήστε το σύστημα και συμβουλευθείτε μία επίσημη αντιπροσωπεία.
  • Οποιαδήποτε εργασία στην περιοχή όπου βρίσκεται το ραντάρ ή/και η κάμερα (αντικαταστάσεις, επισκευές, τροποποιήσεις παρμπρίζ, βαφή, κ.λπ.) πρέπει να εκτελείται από ειδικευμένο επαγγελματία.

Μόνο οι επίσημες αντιπροσωπείες είναι εξουσιοδοτημένες να επεμβαίνουν στο σύστημα.

Περιπτώσεις παρεμβολής του συστήματος

Ορισμένες συνθήκες ενδέχεται να διαταράξουν ή να καταστρέψουν τη λειτουργία του συστήματος, όπως:

  • παρεμπόδιση του παρμπρίζ ή της περιοχής του ραντάρ (από ακαθαρσίες, πάγο, χιόνι, συμπυκνώματα υγρασίας κ.λπ.). Να ελέγχετε συχνά την καθαριότητα και την κατάσταση του παρμπρίζ, των μάκτρων των υαλοκαθαριστήρων του μπροστινού παρμπρίζ και του μπροστινού προφυλακτήρα,
  • σύνθετο περιβάλλον (σήραγγα, μεταλλική κατασκευή κ.λπ.),
  • δυσμενείς καιρικές συνθήκες (χιόνι, έντονη βροχή, χαλάζι, πάγος, κλπ.),
  • κακή ορατότητα (νύχτα, ομίχλη κ.λπ.),
  • κακή αντίθεση μεταξύ του προπορευόμενου αυτοκινήτου και της γύρω περιοχής (π.χ. λευκό αυτοκίνητο σε χιονισμένη περιοχή κ.λπ.),
  • θάμβωση (εκτυφλωτικός ήλιος, φώτα αυτοκινήτων που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, κ.λπ.).
  • ο δρόμος είναι στενός, με πολλές στροφές ή ελικοειδής (απότομες στροφές, κ.λπ.),
  • οι γραμμές του υλικού της ασφάλτου ανιχνεύονται ως γραμμή από το σύστημα,
  • μείωση/διαπλάτυνση λωρίδας,
  • πολλαπλές διαγραμμίσεις οδών (έργα οδοποιίας κ.λπ.),
  • γραμμές του οδοστρώματος που είναι ακανόνιστες ή δύσκολο να αναγνωριστούν (π.χ. μερικώς σβησμένες γραμμές, μεγάλη απόσταση μεταξύ τους, ανώμαλο οδόστρωμα κ.λπ.),
  • οδικές πινακίδες που δεν περιλαμβάνουν βέλος, οι οποίες βρίσκονται σε έξοδο αυτοκινητόδρομου,
  • μια περιοχή με χαμηλή συνδεσιμότητα που καθιστά αδύνατο τον γεωγραφικό εντοπισμό του οχήματος ή χάρτες που δεν είναι ενημερωμένοι,
  • αυτοκίνητο με σημαντική διαφορά στην ταχύτητα,
  • πατάκια που δεν είναι προσαρμοσμένα στο αυτοκίνητο. Στην πλευρά του οδηγού, να χρησιμοποιείτε υποχρεωτικά τα πατάκια που είναι προσαρμοσμένα στο όχημα, στερεώνοντας τα στα ήδη εγκατεστημένα εξαρτήματα και να ελέγχετε τακτικά τη στερέωσή τους. Μην τοποθετείτε ένα πατάκι πάνω από ένα άλλο. Κίνδυνος μαγκώματος των πεντάλ.

Σε αυτές τις περιπτώσεις:

  • Κίνδυνος ανεπιθύμητου φρεναρίσματος ή επιτάχυνσης.
  • Κίνδυνος ανεπιθύμητης, εσφαλμένης διόρθωσης ή καμίας διόρθωσης της πορείας.

Πολλές απρόβλεπτες περιπτώσεις μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος. Ορισμένα αντικείμενα ή αυτοκίνητα που μπορεί να εμφανιστούν στη ζώνη εντοπισμού της κάμερας ή του ραντάρ μπορεί να ερμηνευτούν λανθασμένα από το σύστημα, ενδεχομένως οδηγώντας σε ακατάλληλη επιτάχυνση ή πέδηση.

Απενεργοποίηση του συστήματος

Πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα, εάν:

  • το αυτοκίνητο κινείται σε δρόμο με πολλές στροφές,
  • το αυτοκίνητο είναι ρυμουλκούμενο (βλάβη),
  • το αυτοκίνητο φέρει ρυμούλκα ή τροχόσπιτο,
  • το αυτοκίνητο φτάσει σε σημείο διοδίων, χώρο οδικών έργων ή σε στενή λωρίδα κυκλοφορίας,
  • το αυτοκίνητο κινείται προς τα πάνω ή προς τα κάτω σε πολύ απότομη κατωφέρεια,
  • η ορατότητα δεν είναι καλή (λαμπρός ήλιος, ομίχλη, κ.λπ.),
  • οι καιρικές συνθήκες είναι κακές (βροχή, χιόνι, πλευρικός άνεμος, κ.λπ.),
  • το αυτοκίνητο κινείται σε ολισθηρό οδόστρωμα (βροχή, χιόνι, χαλίκια, κ.λπ.),
  • η περιοχή της κάμερας έχει υποστεί ζημιά (π.χ.: στο εσωτερικό ή στο εξωτερικό από το παρμπρίζ),
  • το παρμπρίζ είναι ραγισμένο ή παραμορφωμένο,
  • η περιοχή του ραντάρ έχει υποστεί ζημιά (συγκρούσεις, κ.λπ.),
  • η επιφάνεια του τιμονιού είναι κατεστραμμένη ή υγρή.

Σε περίπτωση όπου το σύστημα δεν συμπεριφέρεται κανονικά, απενεργοποιήστε το και επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

Πρέπει να είστε πάντοτε προσεκτικοί για απροσδόκητα συμβάντα που μπορεί να προκύψουν κατά την οδήγηση. Πάντα να διατηρείτε πάντα τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας, κρατώντας τα πόδια σας κοντά στα πεντάλ και τα χέρια σας στο τιμόνι, έτσι ώστε να είστε έτοιμοι να δράσετε σε κάθε περίπτωση.