A290
Bevezetés
A(z) „Active driver assist” egy vezetést segítő rendszer, amely lakott területen kívül, széles utakon és látható vonalakkal használható.
Ez a rendszer az „Adaptív sebességtartó automatika”Stop and Go adaptív sebességtartó automatika és a „Sávközéptartás” funkciót tartalmazza.
A rendszer lehetővé teszi, hogy:
- fenntartsa a jármű sebességét egy korábban tárolt sebesség alapján;
- szabályozza a járműve és az elöl haladó jármű közötti távolságot;
- a járművet a forgalmi sávban tartva irányítsa;
- a jármű sebességét a közúti jelzőtáblákon feltüntetett sebességhez igazítja, automatikusan vagy a járművezető megerősítése alapján (a járműtől függően).
warning
Ez a rendszer kiegészítő vezetéstámogatást biztosít.
A rendszer semmilyen körülmények között nem mentesíti a vezetőt a sebességkorlátozások és a követési távolság betartásának felelőssége, illetve az éberség kötelezettsége alól Soha nem válthatja fel a sebességkorlátozások és a biztonságos távolságok betartását, valamint a vezető éberségét és felelősségét.
Előfordulhat, hogy a rendszer nem észlel minden olyan helyzetet, amelyre a járművezetőt előre figyelmeztetni kellene.
A vezetőnek minden körülmények között és minden vezetési helyzetben uralma alatt kell tartania a járművét.
A járművezetőnek mindig a környezettől és a közlekedési viszonyoktól függően kell meghatároznia a sebességét.
Balesetveszély.
Az adaptív sebességtartó automatika funkció.
Országtól függően, a radartól vagy a kamerától kapott információk, vagy a GSM-kapcsolaton keresztül küldött térképadatok alapján a(z) Stop and Go adaptív sebességtartó automatika lehetővé teszi egy kiválasztott sebesség, azaz az utazósebesség fenntartását, méghozzá az azonos sávban Ön előtt haladó járműtől biztonságos követési távolságban.
Az utazósebesség automatikusan beállítható a sebességkorlátozás változásához (országtól függően).
Ha az elöl haladó jármű megáll, az adaptív sebességtartó automatika akár teljesen meg is állíthatja a járművet, mielőtt folytatni tudná az útját.
warning
Fontos: tartsa a lábát a pedálok közelében, a kezét pedig folyamatosan a kormánykeréken, hogy bármilyen eseményre fel legyen készülve.
A rendszer a motor és a fékrendszer segítségével szabályozza a jármű gyorsulását és lassulását.
Az adaptív sebességtartó funkció 0 km/h sebességtől aktiválható az útviszonyoknak (forgalom, időjárás stb.) megfelelően.
Ezt a
Stop and Go adaptív sebességtartó automatika szimbólum jelöli.
Megjegyzés:
- a járművezetőnek be kell tartania az adott országban törvényileg előírt legmagasabb sebességhatárt és a biztonságos követési távolságot;
- az adaptív sebességtartó a fékezési teljesítmény egyharmadáig fékezheti a gépkocsit. Az adott helyzettől függően előfordulhat, hogy a vezetőnek ennél erősebben kell fékeznie.
tip
Az adaptív sebességtartó automatika nem kezdeményez vészleállást, és a fékezési képessége korlátozott.
További információk az adaptív sebességtartó automatika funkcióról (sebességtartó automatika aktiválása, sebességtartó automatika sebességkorlátozó tábla felismeréssel, utazósebesség beállítása, követési távolság, előzési manőver, átmeneti elérhetetlenség, a rendszer működésének korlátai stb.) Stop and Go adaptív sebességtartó automatika.
A „Sávközéptartás” funkció
A kamerából származó információk segítségével a „Sávközéptartás” funkció a kormányrendszernél beavatkozva a járművet a sávban tartja.
Ez a funkció kizárólag akkor érhető el, ha a(z) Active driver assist be van kapcsolva.
Ha a körülmények lehetővé teszik, a funkció aktiválható:
- 0 km/h sebességtől, elöl haladó jármű esetén. Az aktiválás után a funkció beavatkozhat;
vagy
- körülbelül 50 km/h sebességtől, elöl haladó jármű nélkül. Aktiválás után a funkció körülbelül 30 km/h sebességtől beavatkozhat.
A „Sávközéptartás” funkció egy kényelmi funkció.
A műszeregységen ezt a(z)
visszajelző lámpa jelzi.
Megjegyzés: éles kanyar esetén a funkció oldalsó sávtartási kapacitása korlátozott, és a vezetőnek kell cselekednie a kormánykerékkel.
További információk
A járműtől függően a(z) „Active driver assist” funkció más vezetéstámogató funkciókkal együtt is használható.
A „Sávtartás” funkció kezelése
Ha a „Sávközéptartás” funkció beállítási üzemmódban van, akkor automatikusan felfüggeszti a(z) „Sávelhagyás jelző” funkciót, ha az korábban aktiválva lett Sávelhagyás megelőzése. Ha a „Sávközéptartás” funkció nem vezérli a kormányrendszert, a(z) „Sávelhagyás jelző” funkció a feltételektől függően újra aktiválódhat.
Az alkatrészek elhelyezkedése
- 1.
Kamera.
Észleli az úttesten található jelöléseket és a különböző forgalmi sávokban a gépkocsik helyzetét.
Információkat kap a radartól 7, és azokat összevonja a saját információival, hogy meghatározza a jármű pályáját és sebességét (gyorsítás/fékezés). Többek között ez vezérli a rendszer be/kikapcsolási paramétereit (ajtó nyitási állapota stb.).
A járműtől függően információkat dolgoz fel, hogy észlelje a vezető kezének jelenlétét a kormánykeréken.
Győződjön meg arról, hogy a szélvédőt nem takarja semmi (piszok, sár, hó stb.).
- 2.
Légi felvételek és térképek.
(országtól függően)
Az útvonaltérképeket és bizonyos vezetési körülményeket (körforgalom és kanyarodás) a rendszer a jármű által megtett útnak megfelelően tölti le. A rendszer a vezető által kiválasztott paraméterektől függően képes előre jelezni a közúti jelzőtáblákon feltüntetett sebességkorlátozás változását követő lassítást.
A rendszer a jármű sebességét is képes módosítani, amikor éles kanyarhoz vagy körforgalomhoz közeledik.
- 3.
Elektronikus rögzítőfék.
A jármű bizonyos körülmények között parkol.
- 4.
Nyomatékérzékelő.
A járműtől függően érzékeli a kormánykerékre helyezett kezeket.
- 5.
Szervokormány
A számítógép 6 által továbbított információk alapján működteti az első kerekeket a jármű pályájának irányítása érdekében.
- 6.
Motor elektronikus egysége.
Szabályozza és irányítja a motort a szükséges gyorsítás végrehajtása érdekében.
- 7.
Radar.
Kiszámítja a távolságot saját gépkocsija és az előtte haladó gépkocsi között.
A rendszer maximális hatótávolsága körülbelül 150 méter. Ez az útviszonyoktól függően változhat (terep, időjárási viszonyok stb.)
Győződjön meg róla, hogy a radar területét semmi sem takarja el (piszok, sár, hó vagy rosszul felszerelt rendszámtábla), nem érte ütés, és nem módosították (beleértve a fényezést is) vagy a gépkocsi elején (hűtőrács vagy embléma stb.) nincs felszerelt tartozék.
- 8.
Aktív járműirányítás.
Ez a rendszer információt biztosít a jármű dinamikájáról a számítógépnek 6 (sebesség, oldalirányú gyorsulás stb.), és működteti a fékrendszert, hogy szabályozza a lassítást, valamint álló helyzetben tartsa a járművet.
warning
A rendszer megfelelő működése érdekében a radar és a kamera zónáját tisztán kell tartani, ezeken módosítás nem végezhető.
Kezelőszervek
- 9.
A vezetőtámogató funkciók kiválasztására /törlésére szolgáló kapcsoló, a járműtől függően:
- az Active driver assist-rendszert;
- adaptív sebességtartó;
- sebességhatároló
- OFF.
- 10.
Biztonságos távolság beállításai
- 11.
A funkciót készenléti állapotba helyezi (és tárolja a korlátozott sebességet) (0).
- 12.
- A mentett szabályozott sebességérték előhívása (RES)
- 13.
- Felfelé: aktiválás, a szabályozott sebesség növelése vagy a pillanatnyi sebesség mentése (SET/+).
- Lefelé: a szabályozott sebesség aktiválása, csökkentése vagy mentése (SET/-).
- 14.
Előugró gomb (járműtől függően): a beállított sebességet az észlelt sebességhatárokhoz igazítja
Közúti jelzőtáblák felismerése.
Járműtől függően ha a(z) „OFF” üzemmódot a motor leállítása előtt választja ki, a „Sebességhatároló” funkció a jármű következő indításakor alapértelmezés szerint aktiválódik.
Megjelenik a műszeregységen
- 17.
„Stop and Go adaptív sebességtartó” funkció visszajelzőlámpája
.- 18.
Tárolt szabályozott sebességérték.
- 19.
Jármű elöl.
- 20.
Tárolt biztonságos távolság
- 21.
Bal és jobb oldali sávhatárjelzők
- 22.
„Sávközéptartás” funkció visszajelzőlámpája
.- 24.
„Nincs a keze a kormánykeréken” érzékelés visszajelző lámpája
Kormánykerék 23
A vezetőnek mindig a kormánykeréken kell tartania a kezét.
Ha a járművezető kellő erővel forgatja a kormánykereket, a „Sávközéptartás” funkció működése megszakad, hogy a vezető visszanyerje uralmát a jármű felett.
Ha a vezető nem kezeli a kormánykereket (kéz nem érzékelhető), akkor a „Sávközpontozás” funkció több riasztás után kikapcsol.
A(z) „ Active driver assist ” funkció be-/kikapcsolása
A funkció bekapcsolása
A funkció bekapcsolásához nyomja meg a 9 gombot többször a 25 ikon kiválasztásához a műszeregységen.
A „Sávközéptartás” funkció 22
visszajelző lámpája és a
visszajelző lámpa szürke színnel jelenik meg a műszeregységen.
Ezután nyomja a kormánykerék kezelőszervét 13 felfelé (SET/+) vagy lefelé (SET/-). Ekkor bekapcsol a „Active driver assist” rendszer, benne az adaptív sebességtartó automatikával Stop and Go é a „Sávközéptartás” funkcióval.
Megjegyzés: a járműtől függően a jármű indításakor a sebességhatároló automatikusan kiválasztódik, ha a 25 funkció vagy a(z) OFF funkció a jármű utolsó leállításakor ki volt választva.
A zöld 22
visszajelző lámpa, valamint a bal és jobb oldali sávhatárjelző 21 megjelenik a műszeregységen, megerősítve, hogy a „Sávközéptartás” funkció be van kapcsolva. A rendszer beavatkozik és a sávon belül vezeti a járművét.
A „Sávközéptartás” funkció működését a kormánykereket elfordítva bármikor megszakíthatja. Amint abbahagyja a kormánykerék forgatását, a „Sávközéptartá” funkció automatikusan újra aktiválódik, amint a körülmények lehetővé teszik.
Megjegyzés: a „Sávközéptartás” funkció használata során a kezeit tartsa mindig a kormánykeréken. Semmilyen körülmények között ne vegye le a kezét a kormánykerékről.
A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a (9) kapcsolót. A funkció kikapcsolt állapotát az jelzi, hogy a 22
jelzés, valamint a bal és jobb oldali sávhatárjelző 21 már nem látható a műszeregységen.
Megjegyzés: ha a „Sávelhagyás jelző” funkció korábban aktiválva volt, és a feltételek lehetővé teszik, akkor automatikusan újraaktiválódik.
tip
A vezetéstámogató rendszerből való kilépéshez nyomja meg a kapcsolót 9 annyiszor, ahányszor szükséges, amíg OFF állapotba nem kerül. A „Vezetéstámogató kikapcsolva” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen.
Ebben az esetben a járműtől függően a motor következő indításakor a „Sebességhatároló” funkció aktiválódik, és várja a sebességkorlátozás eltárolását.
A sávon belüli helyzet beállítása
(kiviteltől függően)
A sávon belüli helyzet szabályozásának aktiválásához a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- a „Sávközéptartás” funkciónak működnie kell, a visszajelzőlámpa 22 pedig zölden világít a műszeregységen;
- a jármű sebességének kb. 50 km/h-nál kisebbnek kell lennie;
- a járműnek nagy sebességű úton kell haladnia;
- a járműnek kellően széles és egyenes forgalmi sávban kell haladnia.
Ha ezek a feltételek teljesülnek, a „Sávközéptartás” funkció kikapcsolása nélkül szabályozhatja a járműve oldalirányú helyzetét a sávban.
Ehhez tegye a következőket:
- forgassa el kissé jobbra vagy balra a kormánykereket a jármű beállításához/eltolásához a sávon belül, amíg el nem éri a kívánt pozíciót;
- tartsa fenn a kormánykerékre gyakorolt nyomást körülbelül 10 másodpercig: a jármű helyzetét a rendszer automatikusan kiszámítja a sebesség, a sáv szélessége és a vonal típusa alapján;
- fogja lazán a kormánykereket: a jármű megtartja az eltolási pozíciót, és a műszeregységen megjelenő 21 nyilak jelzik, hogy a beállítás megtörtént.
Megjegyzés: bizonyos vezetési körülmények között, például kanyarokhoz közeledve és körülbelül 70 km/h sebesség elérésekor, a jármű automatikusan visszatérhet a sáv közepére.
A sáv közepére való visszatéréshez forgassa el kissé a kormánykereket az ellenkező irányba, majd hagyja abba a próbálkozást, ha a jármű elérte a sáv közepét.
„Sávközéptartás” funkció készenléti módja
A „Sávközéptartás” funkció automatikusan készenléti állapotba kapcsol a következő esetekben:
- a rendszer már nem, vagy csak az egyik oldalon érzékeli a sáv szélét jelző felfestéseket;
- a sáv túl keskeny vagy túl széles;
- a rendszer nem érzékel kezet a kormánykeréken;
- bizonyos menetkörülmények között (körforgalom, kereszteződés, a kanyar túl éles stb.);
- a jármű sebessége kb. 30 km/h alatt van, anélkül, hogy egy másik jármű lenne előtte;
- a jármű átlép egy vonalat;
- a rendszert átmenetileg megzavarja valami (például: szennyeződés, sár, hó, kondenzáció stb. által eltakart kamera);
A vezető által végrehajtott bizonyos műveletek a „sávközéptartás” funkciót is felfüggesztik:
- az irányjelzők aktiválása;
- a kormány kellő erővel történő elforgatása.
A funkció készenléti üzemmódját a szürke figyelmeztető jelzés 22
és a kijelzőegységen a bal és jobb oldali sávhatárjelző 21 megjelenése jelzi.
A feltételek teljesülése után a funkció ismét beállítja és fenntartja a jármű helyzetét a sávban. A 22
visszajelző lámpa, valamint a bal és jobb oldali sávhatárjelző 21 zöld színben jelenik meg a műszeregységen.
Különleges esetek
A rendszer előre jelez bizonyos helyzeteket (a sáv szélét jelző vonal megközelítése stb.), amelyek a „Sávközéptartás” funkció felfüggesztését okozhatják.
Ebben az esetben a 22
visszajelző lámpa és a bal vagy jobb oldali sávjelző 21 sárga színnel jelenik meg a műszeregységen, hogy figyelmeztesse a vezetőt.
Bizonyos esetekben (ha a kamera nem képes észlelni a vonalakat stb.), a rendszer működése felfüggesztésre kerül, és hangjelzés hallható.
warning
Fontos: tartsa a lábát a pedálok közelében, a kezét pedig folyamatosan a kormánykeréken, hogy bármilyen eseményre fel legyen készülve.
tip
Bármikor módosíthatja a jármű nyomvonalát a kormánykerék elfordításával.
„ Tartsa a kezeit a kormányon ” figyelmeztetés
Ha a jármű hozzávetőleges sebessége meghaladja a 10 km/h-t, és a(z) Active driver assist rendszer már nem érzékeli a vezető kezét a kormánykeréken, több figyelmeztetési szint aktiválódik:
- kb. 15 másodperc elteltével a(z) „Tartsa a kezeit a kormányon” üzenet jelenik meg sárga színnel a kijelzőegységen;
- körülbelül 30 másodperc elteltével a műszerfalon piros színnel megjelenik a „Tartsa a kezeit a kormányon” üzenet és kigyullad a 24
jelzőlámpa egy hangjelzés kíséretében;
- Körülbelül 35 másodperc elteltével, ha a vezető a figyelmeztetéseket követően nem teszi vissza a kezét a kormánykerékre, a rendszer kikapcsol és hangjelzést ad ki. A Vészfékező rendszer funkció automatikusan aktiválódikVészfékező rendszer.
tip
Az első két riasztási szintnél, ha a rendszer ismét érzékeli a vezető kezét a kormánykeréken, kikapcsolja a figyelmeztetéseket. A funkció folytatja a járműnek a forgalmi sáv közepén tartását.
Megjegyzés: bizonyos helyzetekben a „Sávközéptartás” funkció nem fogja tovább érzékelni a kezeket a kormánykeréken, és riasztást adhat ki:
- ha a vezető nagyon gyengéden fogja a kormánykereket;
- ha a vezető kesztyűt visel;
- ...
Éles kanyar esetén
Éles kanyar esetén, a jármű sebességétől függően, a funkció oldalsó sávtartási képessége korlátozott lesz, és megköveteli a vezetőtől a kormányzásba való azonnali beavatkozást, hogy a jármű továbbra is a sávban maradjon.
Ha a járművezető nem avatkozik be, a funkció megremegteti a kormánykereket, jelezve, hogy a jármű hamarosan átlépi a sávhatárt, és hogy a járművezetőnek azonnal cselekednie kell.
A 22
figyelmeztető jelzés, valamint a bal vagy jobb oldali sávhatárjelző vonal jelzése 21 piros színnel jelenik meg a műszeregységen.
Ha a jármű a vonalat teljesen átlépve elhagyja a sávot, vagy ha a kanyar túl éles, a „Sávközéptartás” funkció készenléti állapotba kerül.
A funkció készenléti üzemmódját a szürke figyelmeztető jelzőfény 22
és a kijelzőegységen a bal és jobb oldali sávhatárjelző 21 megjelenése jelzi.
tip
A „Sávközéptartás” funkció nem tudja segíteni a vezetőt, amikor az körforgalomban vagy kereszteződésben halad. Ilyenkor automatikusan készenléti állapotba kapcsolhat.
A járművezetőnek minden ilyen esetben el kell fordítania a kormánykereket, hogy a jármű pályáját ilyen vezetési körülmények között irányítani tudja.
Átmenetileg nem elérhető
Radar
A radar képes érzékelni az elöl haladó járműveket. A rendszer nem működik megfelelően, ha a radar észlelési felülete el van takarva, vagy ha a jeleit megzavarja valami.
Ha a radar észlelési területe takarva van, vagy a radarjel megszakad, a(z) „Első radar kitakarva” üzenet jelenik meg a műszeregységen, és az Active driver assist rendszer kikapcsol.
A zöld visszajelző lámpa 17 kialszik, hogy jelezze, a rendszer automatikusan kikapcsolt.
Győződjön meg arról, hogy a radar területe tiszta, és nem takarja el hó, sár, rosszul felszerelt rendszámtábla vagy a jármű elejére (a hűtőrácsra) szerelt kiegészítő, vagy nem takarják el a jármű elejére szerelt tartozékok (hűtőrács vagy embléma stb.).
Bizonyos földrajzi területeken fennálló körülmények akadályozhatják a rendszer működését, például:
- sivatagos területek, alagutak, hosszú hidak vagy ritkán használt utak útjelző vonalak nélkül, közeli táblák vagy fák nélkül;
- katonai vagy repülőtéri zóna.
A rendszer működéséhez el kell hagynia az ilyen területeket.
Minden esetben, ha az üzenet nem törlődik a motor újraindítása után, forduljon egy hivatalos márkakereskedőhöz.
Kamera
Előfordulhat, hogy a rendszer nem biztosítja, hogy a jármű a sávban maradjon, ha a kamerát takarja valami (szennyeződés, sár, hó, köd stb.). Ebben az esetben a „Sávközéptartás” funkció felfüggesztésre kerül.
Az adaptív sebességtartó automatika továbbra is működőképes marad, de teljesítménye csökken.
Maradjon éber.
Bizonyos esetekben ezt az „E. kamera látó- mező korlátozott” üzenet kíséri a műszeregységen.
Működési rendellenességek
Működési rendellenesség észlelése esetén a(z) „Vezetéstámogató nem elérhető” vagy „Vezetéstámogató ellenőrizendő” üzenet jelenik meg a műszeregységen, és a rendszer kikapcsol.
A hiba jellegétől függően az adaptív sebességtartó automatika funkció működőképes maradhat.
A rendszer rendellenességei esetén minden esetben forduljon márkaszervizhez.
Figyelmeztetések
warning
A „Active driver assist” egy kiegészítő vezetéstámogató eszköz. A rendszer semmilyen körülmények között nem mentesíti a vezetőt a sebességkorlátozások és a követési távolság betartásának felelőssége, illetve az éberség kötelezettsége alól Soha nem válthatja fel a sebességkorlátozások és a biztonságos távolságok betartását, valamint a vezető éberségét és felelősségét.
A járművezetőnek mindig uralma alatt kell tartania a járművet.
A járművezetőnek mindig a környezettől és a közlekedési viszonyoktól függően kell meghatároznia a haladási irányát és sebességét, függetlenül a rendszer jelzéseitől.
A forgalmi sáv szélét jelző vonalakon és a sebességkorlátozó táblákon kívül a rendszer érzékelési képességei és (országtól és előfizetéstől függően) a multimédia rendszerbe továbbított térképadatok korlátai miatt bizonyos körülményeket (egyéb közlekedési táblák, közlekedési lámpák, gyalogátkelőhelyek stb.) nem vesz figyelembe a rendszer. Ezek nem váltanak ki riasztást vagy reakciót a rendszerben.
A(z) „Active driver assist” a(z) „Stop and Go adaptív sebességtartó automatika” funkciót és a „Sávközéptartás” funkciót használja. A rendszer semmilyen esetben sem szolgál akadályérzékelő vagy ütközéselkerülő rendszerként.
A(z) „Active driver assist” funkciót kizárólag lakott területen kívül, jól látható vonalakkal felfestett, széles utakon használja.
Nem szabad nagy forgalmú, kanyargós vagy csúszós úton (fekete jég, felúszás, kavics) vagy rossz időjárási körülmények között (köd, eső, oldalszél stb.) használni.
Balesetveszély.
A rendszeren végzett beavatkozás/javítás
- Egy esetleges ütközés módosíthatja a radart és/vagy a kamera helyzetét és teljesítményét. Kapcsolja ki a rendszert, és forduljon egy hivatalos márkakereskedőhöz.
- A radar és/vagy kamera helyzete körüli területen bármilyen műveletet (csere, javítás, szélvédő módosítás, fényezés stb.) csak képzett szakember végezhet.
A rendszeren csak márkaszerviz jogosult beavatkozást végezni.
A rendszer megzavart működése
Egyes körülmények megzavarhatják vagy károsíthatják a rendszer működését, például:
- a szélvédő vagy a radarterület eltakarása (szennyeződés, jég, hó, páralecsapódás stb.) Gyakran ellenőrizze a szélvédő, az első ablaktörlő lapátok és az első lökhárító tisztaságát és állapotát;
- összetett környezet (alagút, fémszerkezet stb.);
- rossz időjárási viszonyok (hó, nagy eső, jégeső, fekete jég stb.).
- rossz látási viszonyok (éjszaka, köd stb.);
- rossz a kontraszt a jármű és az azt körülvevő terület között (pl. fehér jármű egy havas területen stb.);
- káprázás (vakító napsütés, ellenkező irányban haladó járművek fényei stb.);
- keskeny, kanyargós vagy hullámos út (szűk kanyarok stb.);
- a rendszer által vonalként érzékelt útjavítási nyomok;
- keskenyedő/szélesedő sávok;
- több jelzőtábla vagy útburkolati jel (útépítési munkák stb.);
- szabálytalan vagy nehezen megkülönböztethető útburkolati jelek (pl. részlegesen törölt, lekopott, túl nagy távolságban felfestett, egyenetlen útfelületre festett stb. jelek);
- autópálya-kijáratnál elhelyezett, nyilat nem tartalmazó közúti jelzőtáblák;
- rossz hálózati kapcsolattal rendelkező terület, ahol lehetetlen a jármű földrajzi helymeghatározása, vagy ahol a térképek nem naprakészek;
- jelentős sebességkülönbséggel rendelkező jármű;
- a járműhoz nem megfelelő szőnyegek használata. A vezető oldalán csak a típusnak megfelelő, olyan kiegészítő szőnyeget használjon, amely illeszkedik a gépkocsi előzetesen felszerelt elemeihez. Rendszeresen ellenőrizze a szőnyeg rögzítését. Ne tegyen egymásra több szőnyeget. Beszorulhatnak a pedálok alá.
Ezekben az esetekben:
- Nem kívánt fékezés vagy gyorsulás veszélye.
- Nem kívánt, hibás korrekció vagy nincs pályakorrekció.
Számos előre nem látható helyzet befolyásolhatja a rendszer működését. Bizonyos tárgyakat vagy járműveket, amelyek a kamera vagy a radarérzékelő zónájában megjelenhetnek, a rendszer helytelenül értelmezhet, ami esetleg nem megfelelő gyorsulást vagy fékezést eredményezhet.
A rendszer kikapcsolása
Ki kell kapcsolnia a rendszert, ha:
- a jármű kanyargós úton halad;
- a gépkocsit vontatják (autómentés);
- a jármű egy utánfutót vagy egy lakókocsit vontat;
- a jármű egy útdíjfizetési pontra, útépítési területre vagy túl keskeny sávba érkezik;
- a járművet nagyon meredek lejtőn vezetik felfelé vagy lefelé;
- a láthatóság rossz (ragyogó nap, köd stb.);
- az időjárási viszonyok rosszak (eső, hó, oldalszél stb.);
- a járművet csúszós útfelületen vezetik (eső, hó, kavics stb.);
- a kamera területe megsérült (pl. a szélvédő belsején vagy külső felén);
- a szélvédő megrepedt vagy deformálódott.
- a radar területe megsérült (ütközések stb.);
- a kormánykerék felülete sérült vagy nedves.
Ha a rendszer rendellenesen viselkedik, kapcsolja ki, és vegye fel a kapcsolatot egy márkaszervizzel.
Mindig figyeljen a hirtelen eseményekre, amelyek a vezetés közben előfordulhatnak. A járművet mindig tartsa az uralma alatt úgy, hogy a lábát a pedálok közelében, a kezét pedig a kormánykeréken tartja, hogy mindenkor készen álljon a beavatkozásra.