præsentation

"Active driver assist" er et kørehjælpssystem til brug uden for byområder, på brede veje med synlige linjer.

Dette system består af funktionen "Automatisk fartpilot"Stop and Go -fartpilot og funktionen "Vognbanecentrering".

Systemet giver dig mulighed for at:

  • opretholde køretøjets hastighed baseret på en tidligere gemt hastighed;
  • Indstille afstanden mellem dit køretøj og køretøjet foran.
  • dirigere køretøjets kørselsretning i vognbanen;
  • Tilpas køretøjets hastighed til den hastighed, der vises på vejskiltene, automatisk eller efter bekræftelse fra føreren (afhængigt af køretøjet).
warning

Dette system udgør en ekstra kørselshjælp.

Den kan under ingen omstændigheder erstatte førerens ansvar for at overholde hastighedsgrænserne og sikkerhedsafstandene eller at være årvågen.

Systemet registrerer muligvis ikke alle situationer, der kræver, at føreren advares på forhånd.

Føreren skal altid have kontrol over sit køretøj under alle omstændigheder og i alle kørselssituationer.

Føreren skal altid tilpasse sin køreretning og hastighed i henhold til omgivelserne og trafikforholdene.

Der kan herved opstå risiko for uheld.

Den automatiske fartpilotfunktion.

Afhængigt af landet og abonnementet og baserende på informationer fra en radar eller et kamera eller kortdata sendt via en GSM-forbindelse giver den Stop and Goadaptive fartpilot dig mulighed for at opretholde en valgt hastighed, betegnet som konstant hastighed, mens den samtidig sørger for at opretholde sikkerhedsafstanden til et forudkørende køretøj i samme bane.

Fartpilotens hastighed kan automatisk justeres til en ændring i hastighedsbegrænsningerne (afhængigt af landet).

Hvis køretøjet foran stopper op, kan funktionen for den automatiske fartpilot bremse dit køretøj fuldt op, før du kører videre.

warning

Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.

Systemet styrer acceleration og opbremsning af dit køretøj ved hjælp af motor og bremsesystem.

Funktionen for den automatiske fartpilot kan aktiveres fra 0 km/t afhængigt af forholdene på vejbanen (trafik, vejr osv.).

Det repræsenteres af følgende symbol Stop and Go -fartpilot.

Særlige funktioner:

  • Føreren skal overholde den maksimalt tilladte hastighed og sikkerhedsafstandene i henhold til lovgivningen i det land, denne kører i.
  • Den automatiske fartpilot kan bremse køretøjet med op til en tredjedel af bremsesystemets kapacitet. Afhængigt af situationen kan føreren bremse hårdere.
tip

Den automatiske fartpilot udløser ikke et nødstop, og dens bremsefunktioner er begrænsede.

For mere information om den automatiske fartpilotfunktion (aktivering af fartpilot, fartpilot med genkendelse af fartgrænseskilte, justering af fartpilothastighed, følgeafstand, overhalingsmanøvre, midlertidig utilgængelighed, begrænsninger i systemets drift osv.) Stop and Go -fartpilot.

Funktionen "Vognbanecentrering"

Ved hjælp af oplysninger fra et kamera griber funktionen "Vognbanecentrering" ind i styringssystemet til at føre køretøjet i vognbanen.

Denne funktion er kun til rådighed, når Active driver assist er aktiveret.

Hvis forholdene tillader det, kan funktionen aktiveres:

  • fra 0 km/t med et køretøj foran. Når den er aktiveret, kan funktionen gribe ind;

eller

  • fra ca. 50 km/t uden et køretøj foran. Når funktionen er aktiveret, kan den gribe ind fra ca. 30 km/t.

Funktionen "Vognbanecentrering" er en komfortfunktion.

På instrumentpanelet er det repræsenteret med advarselslampen .

Bemærk: I tilfælde af et skarpt sving er funktionens laterale opretholdelseskapacitet begrænset og kræver, at føreren omgående selv overtager rattet.

Ekstra oplysninger

Afhængigt af køretøjet kan funktionen "Active driver assist" bruges sammen med andre funktioner til kørselshjælp.

Interaktion med funktionen "Advarsel om vejbaneskift"

Når funktionen "Vognbanecentrering" er i justeringstilstand, suspenderer den automatisk funktionen "Vognbaneassistent", hvis den var aktiveretAdvarsel om vejbaneskift. Når funktionen "Vognbanecentrering" ikke styrer styresystemet, kan funktionen "Vognbaneassistent" genaktiveres, hvis forholdene tillader det.

Placering af komponenter

1.

Kamera.

Registrerer markeringer på jorden og positionen af køretøjer i de forskellige vognbaner.

Den modtager information fra radaren 7 og sammenfletter dem med sine egne oplysninger for at bestemme køretøjets bane og hastighed (acceleration/bremsning). Blandt andet styrer den systemets aktiverings-/deaktiveringsparametre (døråbning, status osv.).

Afhængigt af køretøjet behandler det information for at detektere tilstedeværelsen af førerens hænder på rattet.

Kontrollér, at forruden ikke er tildækket (af snavs, mudder, sne osv.).

2.

Antenne og kort.

(afhængigt af land)

Vejkort og visse kørselsforhold (rundkørsel og sving) downloades i henhold til køretøjets rejse. Systemet kan forudse nedbremsning efter en ændring af hastighedsbegrænsningen, som angivet på skilte, afhængigt af de parametre, som føreren har valgt.

Systemet kan også justere køretøjets hastighed, når du nærmer dig et skarpt sving eller en rundkørsel.

3.

Elektronisk parkeringsbremse.

Hvis køretøjet er standset under bestemte forhold.

4.

Momentsensor.

Afhængigt af køretøjet registrerer den hænder på rattet.

5.

Servostyring.

Den betjener forhjulene til at styre køretøjets bane i henhold til de oplysninger, der transmitteres af computeren 6.

6.

Motorcomputer.

Den styrer og dirigerer motoren til at udføre den ønskede acceleration.

7.

Radar.

Beregner afstanden mellem dit køretøj og køretøjet foran.

Systemets maksimale rækkevidde er ca. 150 meter. Den kan variere afhængigt af vejforholdene (terrænhøjde, vejrforhold osv.)

Sørg for, at radarområdet ikke er dækket til (snavs, mudder, sne, en dårligt monteret nummerplade foran), stødt, modificeret (herunder maling) eller skjult af tilbehør monteret på forsiden af køretøjet (på kølergitteret eller logoet osv.).

8.

Aktiv styring af køretøjet.

Dette system giver oplysninger om køretøjets dynamik til computeren 6 (hastighed, tværacceleration osv.) og indvirker på bremsesystemet for at kontrollere nedbremsning og holde køretøjet standset.

warning

Radarens og kameraets zoner skal holdes rene og må ikke ændres, for at systemet skal kunne fungere korrekt.

Betjeninger

9.

Kontakt til valg/fravalg af kørehjælpemidler, afhængigt af køretøjet:

  • Active driver assist
  • Automatisk fartpilot.
  • fartbegrænsning
  • OFF.
10.

Indstillinger for sikkerhedsafstand

11.

Sæt funktionen til standby (og gem den begrænsede hastighed) (0).

12.
Genkald den gemte kørselshastighed (RES).
13.
  • Opad: aktiverer, øger fartpilothastigheden eller lagrer den aktuelle hastighed (SET/+).
  • Nedad: aktiverer, sænker hastigheden eller gemmer den aktuelle hastighed (SET/-).
14.

Popup-knap (afhængigt af køretøjet): Tilpas hastighedsværdien til den registrerede hastighedsbegrænsning Registrering af vejskilte.

Hvis tilstanden "OFF" er valgt, før motoren slukkes, aktiveres funktionen "Hastighedsbegrænser" som standard, næste gang køretøjet startes, afhængigt af køretøjet.

Display på instrumentbrættet

17.

Kontrollampe for "Stop and Go-funktionen for den automatiske fartpilot" .

18.

Gemt fartpilothastighed.

19.

Forankørende køretøj.

20.

Gemt sikker afstand

21.

Venstre og højre linjeindikatorer

22.

Kontrollampen for funktionen "Vognbanecentrering" .

24.

Kontrollampe for registrering af hænder af rattet .

Rat 23

Føreren skal altid holde hænderne på rattet.

Hvis føreren drejer rattet med tilstrækkelig kraft, afbrydes funktionen "Vognbanecentrering", så føreren igen kan kontrollere køretøjet.

Hvis føreren ikke håndterer rattet (der ikke registreres hænder), deaktiveres funktionen "Vognbanecentrering" efter flere advarsler.

Aktivering/deaktivering af funktionen " Active driver assist "

Aktiverng af funktionen

For at aktivere funktionen skal du trykke på kontakten 9 så mange gange som nødvendigt for at vælge ikonet 25 på instrumentpanelet.

Advarselslampen for funktionen "Vognbanecentrering" 22  og kontrollampen vises med gråt på instrumentbrættet.

Tryk derefter ratbetjeningen 13 opad (SET/+) eller nedad (SET/-). "Active driver assist", som består af den automatiske fartpilot Stop and Go og funktionen "Vognbanecentrering", aktiveres derefter.

Bemærk: Afhængigt af køretøjet vælges hastighedsbegrænseren automatisk, når køretøjet startes, hvis funktionen 25 eller OFF blev valgt, sidste gang køretøjet blev standset.

Den grønne 22  advarselslampe og venstre og højre linjeindikatorer 21 vises i instrumentpanelet for at bekræfte, at funktionen "Vognbanecentrering" er aktiveret. Den griber ind og styrer dit køretøj i vognbanen.

Du kan til enhver tid afbryde funktionen "Vognbanecentrering" ved at bevæge kraftigt rattet til den ene side. Så snart du holder op med at dreje på rattet, aktiveres funktionen "Vognbanecentrering" automatisk, når forholdene tillader det.

Bemærk: Du skal holde hænderne på rattet, når du bruger funktionen "Vognbanecentrering". Du må under ingen omstændigheder fjerne hænderne fra rattet.

Deaktivering af funktionen

Tryk på kontakten 9. Deaktiveringen af funktionen bekræftes ved, at kontrolslampen 22 og højre og venstre linjeindikatorer 21 forsvinder på instrumentbrættet.

Bemærk: Hvis funktionen ""Vognbaneassistent tidligere var aktiveret, og betingelserne tillader det, genaktiveres den automatisk.

tip

Du afslutter kørselshjælp ved at trykke på kontakten 9 så mange gange som nødvendigt, indtil du når OFF. Meddelelsen "Køreassistent. deaktiveret" vises på instrumentbrættet.

I så fald og afhængigt af køretøjet aktiveres funktionen "Hastighedsbegrænser", næste gang motoren startes, og der ventes på, at en hastighedsgrænse gemmes.

Justering af positionen i vognbanen

(afhængigt af køretøjet)

Følgende betingelser skal være opfyldt for at aktivere vognbanejusteringen:

  • Funktionen "Vognbanecentrering" skal være aktiveret, mens advarselslampen 22 lyser grønt på instrumentbrættet.
  • Køretøjets hastighed skal være under ca. 50 km/t.
  • Køretøjet skal køre på en vej beregnet til høj hastighed.
  • Køretøjet skal befinde sig i en tilstrækkelig bred og lige vognbane.

Når disse betingelser er opfyldt, kan du justere bilens langsgående position i vognbanen uden at deaktivere funktionen "Vognbanecentrering".

For at gøre dette:

  • Drej rattet lidt til højre eller venstre for at justere/forskyde dit køretøj i vognbanen, indtil du når den ønskede position.
  • Oprethold trykket på rattet i ca. 10 sekunder: Køretøjets position beregnes automatisk i henhold til hastighed, vognbanebredde og linjetype.
  • Let grebet i rattet: Bilen bevarer den forskudte position, og 21 pilene, der vises på instrumentbrættet, angiver, at justeringen er udført.

Bemærk: Under visse kørselsforhold, f.eks. når du nærmer dig et sving og når en hastighed på over ca. 70 km/t, kan køretøjet automatisk blive centreret.

For at komme tilbage til midten af vognbanen skal du dreje rattet en smule i modsat retning og derefter stoppe med at prøve, når køretøjet er nået til midten af vognbanen.

"Vognbanecentreringsfunktion" på standby

Funktionen "Vognbanecentrering" sættes automatisk på standby i følgende tilfælde:

  • Vognbaneafmærkningerne registreres ikke længere af systemet eller registreres kun i den ene side.
  • Vejbanen er for smal eller for bred.
  • Systemet registrerer ingen hænder på rattet;
  • under nogle kørselsforhold (rundkørsel, kryds, bøjningen er for skarp osv.);
  • køretøjets hastighed er lavere end ca. 30 km/t, og der er ikke et forankørende køretøj;
  • køretøjet krydser en linje;
  • systemet afbrydes midlertidigt (f.eks.: kamera tildækket af snavs, mudder, sne, kondens osv.).

Visse handlinger, der udføres af føreren, vil også afbryde "vognbanecentreringsfunktionen":

  • Aktivering af indikatorerne
  • drej rattet med tilstrækkelig nok kraft.

Funktionen bekræftes til at være på standby ved tilstedeværelsen af den grønne kontrollampe 22 og venstre og højre linjeindikatorer 21 på instrumentbrættet.

Når betingelserne er opfyldt, justerer funktionen igen og fastholder bilens position i vognbanen. Kontrollampen 22  og venstre og højre linjeindikatorer 21 vises med grønt i instrumentpanelet.

Særlige tilfælde

Systemet forudser visse situationer (nærmer sig en vognbaneafgrænsning osv.), der kan medføre, at funktionen "Vognbanecentrering" sættes i bero.

I dette tilfælde vises advarselslampen 22  og venstre eller højre linjeindikator 21 med gult på instrumentbrættet for at advare føreren.

I nogle tilfælde (hvis kameraet ikke er i stand til at registrere linjer osv.), sættes systemet i venteposition, og der lyder et bip.

warning

Vigtigt: Du skal altid holde fødderne i nærheden af pedalerne og dine hænder på rattet for at være forberedt på en hvilken som helst situation.

tip

Du kan når som helst påvirke køretøjets bane ved at dreje rattet.

" Hold hænder på rattet "-advarsel

Når køretøjets hastighed er over ca. 10 km/t, hvis Active driver assist-systemet ikke længere registrerer dine hænder på rattet, udløses flere advarselsniveauer:

  • Efter 15 sekunder vises meddelelsen "Hold hænder på rattet" i gult på instrumentpanelet.
  • Efter ca. 30 sekunder vises meddelelsen "Hold hænder på rattet" og advarselslampen 24 lyser rødt på instrumentpanelet ledsaget af et lydsignal.
  • efter ca. 35 sekunder deaktiveres systemet og udsender et bip, hvis føreren ikke lægger hænderne tilbage på rattet efter advarslerne. Funktionen Nødstophjælp udløses automatiskNødstophjælp.
tip

På de første to alarmniveauer, hvor systemet igen registrerer tilstedeværelsen af førerens hænder på rattet, stopper systemet advarslerne. Funktionen fortsætter med at lede køretøjet i vognbanen.

Bemærk: I nogle situationer kan funktionen "Vognbanecentrering" ikke længere registrere dine hænder på rattet og kan derfor afgive en advarsel:

  • Føreren holder meget let på rattet
  • Føreren har handsker på.
  • ...

Hvis der er tale om et skarpt sving

Hvis der er tale om et skarpt sving, vil funktionen til sidegående opretholdelse – afhængigt af køretøjets hastighed – være begrænset og kræve, at føreren øjeblikkelig skal overtage rattet, så køretøjet forbliver i vognbanen.

Hvis føreren ikke griber ind, udløser funktionen en vibration i rattet for at signalere, at køretøjet er ved at køre hen over en linje, og at føreren øjeblikkeligt skal handle.

Kontrollampen 22  og venstre eller højre linjeindikatorer 21 vises i rødt i instrumentpanelet.

Hvis køretøjet overskrider en linje helt og bevæger sig ud af sin vognbane, eller hvis svinget er for skarpt, sættes funktionen "Vognbanecentrering" på standby.

Funktionen bekræftes til at være på standby ved tilstedeværelsen af den grønne advarselslampe 22 og venstre og højre linjeindikatorer 21 på instrumentbrættet.

tip

Funktionen "Vognbanecentrering" kan ikke hjælpe føreren ved kørsel i en rundkørsel eller i et kryds og kan automatisk skifte til standby.

Føreren skal under alle omstændigheder altid dreje rattet for at styre køreretningen under disse kørselsforhold.

Midlertidigt ikke tilgængelig

Radar

Radaren er i stand til at registrere køretøjer foran dit køretøj. Systemet kan ikke fungere korrekt, hvis radarens registreringsområde er tildækket, eller hvis signalet er afbrudt.

Hvis radarens registreringsområde blokeres, eller radarsignalet afbrydes, vises meddelelsen "Front radar Uden udsyn" i instrumentpanelet, og Active driver assist-systemet afbrydes.

Den grønne advarselslampe 17 forsvinder for at bekræfte, at systemet er blevet deaktiveret automatisk.

Sørg for, at radarområdet forbliver rent og ikke er blokeret af sne, mudder, en fejlmonteret nummerplade eller tilbehør monteret på forenden af køretøjet (på kølergitteret) eller skjult af tilbehør monteret på køretøjets front (på kølergitteret eller logo osv.).

Forholdene i visse geografiske områder kan systemets funktion, f.eks.:

  • tørre zoner, tunneller, lange broer eller moderat benyttede veje uden færdselsstriber, uden skilte eller træer i nærheden;
  • en militær- eller lufthavnszone.

Du skal forlade disse områder, for at systemet kan fungere.

I alle tilfælde skal du kontakte en autoriseret forhandler, hvis meddelelsen ikke slettes, efter motoren er genstartet.

Kamera

Systemet sikrer muligvis ikke, at køretøjet holdes i vognbanen, hvis kameraet har begrænset udsyn (snavs, mudder, sne, tåge osv.). I så fald sættes funktionen "Vognbanecentrering" i venteposition.

Den adaptive fartpilotfunktion forbliver funktionsdygtig, men med reduceret ydeevne.

Forbliv årvågen.

I nogle tilfælde ledsages dette af meddelelsen "Fronkamera Intet udsyn" på instrumentpanelet.

Funktionsfejl

Hvis der registreres en funktionsfejl vises meddelelsen "Køreassist. ikke tilgænglig" eller "Køreassist. kontrolleres" på instrumentpanelet, og systemet deaktiveres.

Afhængigt af fejlens art kan den automatiske fartpilotfunktion forblive funktionsdygtig.

I alle tilfælde bedes du kontakte en autoriseret forhandler i tilfælde af systemuregelmæssigheder.

Advarsler

warning

"Active driver assist" er en ekstra kørehjælp. Den kan under ingen omstændigheder erstatte førerens ansvar for at overholde hastighedsgrænserne og sikkerhedsafstandene eller at være årvågen.

Føreren skal altid have fuld kontrol over køretøjet.

Føreren skal altid tilpasse sin køreretning og hastighed afhængigt af omgivelserne og kørselsforholdene, uanset indikationer fra systemet.

Bortset fra linjerne, der afgrænser kørebanen, og hastighedsbegrænsningstavlerne, tager systemet ikke hensyn til visse forhold (andre færdselstavler, trafiklys, fodgængerfelter osv.) inden for rammerne af systemets registreringsmuligheder og de kortdata, der overføres til multimediesystemet (afhængigt af land og abonnement). De udløser ikke nogen advarsler eller reaktioner fra systemet.

"Active driver assist" bruger funktionerne "Stop and Go automatiske fartpilot" og "Vognbanecentrering". Systemet må under ingen omstændigheder anses som kontrol mod forhindringer eller et system, der skal forhindre sammenstød.

Brug kun "Active driver assist" uden for byområder på brede veje med synlige linjer.

Den må ikke anvendes ved kørsel i tæt trafik, på snoede eller glatte vejbaner (isslag, akvaplaning, grusveje) eller i dårligt vejr (tåge, regn, sidevind osv.).

Der kan herved opstå risiko for uheld.

Indgreb/reparationer på systemet

  • I tilfælde af kollision kan radar- og/eller kamerajusteringen ændre sig, og funktionen kan efterfølgende være påvirket. Deaktiver systemet, og kontakt et autoriseret værksted.
  • Arbejde i nærheden af radaren og/eller kameraet (udskiftninger, reparationer, forrudeændringer, lakering osv.) skal udføres af en uddannet fagmand.

Kun et autoriseret værksted er kvalificeret til at foretage indgreb i systemet.

Tilfælde af systemforstyrrelser

Visse forhold kan forstyrre eller forringe systemets drift, såsom:

  • tildækning af forruden eller radarområdet (af snavs, is, sne, kondens osv.) Kontrollér regelmæssigt renheden og tilstanden af forruden, forrudeviskerbladene og den forreste kofanger.
  • Et komplekst miljø (tunnel, metallisk struktur osv.).
  • dårlige vejrforhold (sne, stærk regn, hagl, isslag osv.);
  • dårlig sigtbarhed (om natten, tåge, osv.)
  • dårlig kontrast mellem køretøjet foran og det omkringliggende område, (f.eks. hvidt køretøj i sneområde osv.)
  • blænding (skærende sol, lys fra modkørende køretøjer, osv.);
  • snæver, snoet eller bakket vej (skarpe sving osv.);
  • tjærelinjer registreret som en linje af systemet,
  • indsnævring/udvidelse af vejbaner
  • flere vejafmærkninger (vejarbejde osv.),
  • uregelmæssige eller utydelige vejafmærkninger (f.eks. delvist slettede afmærkninger, for stor afstand mellem dem, ujævn vejoverflade osv.),
  • vejskilte, der ikke omfatter en pil, der er placeret i en motorvejsafkørsel;
  • et område med lav forbindelse, der gør det umuligt at geolokalisere køretøjet, eller kort, der ikke er opdaterede;
  • et køretøj med en betydelig hastighedsforskel,
  • brug af måtter, der ikke passer til køretøjet. I førersiden må der kun anvendes måtter, der er tilpasset bilen, og som fastgøres med de forud installerede elementer. Kontrollér regelmæssigt, at de sidder godt fast. Der må ikke lægges flere måtter oven på hinanden. Risiko for at pedalerne sætter sig fast.

I disse tilfælde:

  • Risiko for utilsigtet opbremsning eller acceleration.
  • Risiko for utilsigtet og forkert korrigering eller manglende korrigering af kørselsretningen.

Mange uforudsete situationer kan påvirke systemets funktion. Visse genstande eller køretøjer, der kan optræde i kameraets eller radarens registreringsområde, kan fortolkes forkert af systemet, hvilket muligvis kan medføre uhensigtsmæssig acceleration eller opbremsning.

Deaktivering af systemet

Du skal deaktivere systemet, hvis

  • køretøjet befinder sig på en snoet vej;
  • køretøjet bugseres (starthjælp);
  • køretøjet trækker en anhænger eller campingvogn
  • køretøjet ankommer til et betalingsanlæg, et område med vejarbejde eller en smal vejbane
  • køretøjet køres op eller ned ad en meget stejl skråning
  • synligheden er dårlig (skarp sol, tåge osv.)
  • vejrforholdene er dårlige (regn, sne, sidevind, osv.)
  • køretøjet køres på en glat vejbane (regn, sne, grus osv.)
  • Kameraets område er blevet beskadiget (f.eks. indvendigt eller udvendigt på forruden);
  • Forruden er revnet eller forvrænget,
  • radarområdet er blevet beskadiget (stød osv.).
  • Rattets overflade er beskadiget eller fugtig.

Hvis systemet opfører sig unormalt, skal du deaktivere det og kontakte et autoriseret værksted.

Du bør altid være opmærksom på pludseligt opstående hændelser, som kan forekomme under kørslen. Hold altid køretøjet under kontrol ved at holde fødderne i nærheden af pedalerne og hænderne på rattet, så du er klar til at handle i enhver situation.