Sissejuhatus

„Active driver assist” on juhtimisabisüsteem, mida võib kasutada väljaspool hoonestatud alasid nähtavate joontega laiadel teedel.

See süsteem hõlmab funktsiooni "Kohanduv püsikiiruse hoidja"Kohanduv kiirushoidik Stop and Go ja funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine".

Süsteem võimaldab teil:

  • säilitada sõiduki kiirust vastavalt eelnevalt salvestatud kiirusele;
  • reguleerida vahemaad enda sõiduki ja eessõitva sõiduki vahel;
  • suunata sõiduki trajektoori sõidurajal;
  • kohandab sõiduki kiiruse automaatselt või pärast juhipoolset kinnitamist (olenevalt sõidukist) liiklusmärkidel näidatava kiirusega.
warning

Süsteem pakub lisajuhtimisabi.

See ei või mingil juhul asendada juhi vastutust pidada kinni kiiruspiirangutest ja ohutust vahemaast ning olla tähelepanelik.

Süsteem ei pruugi tuvastada kõiki olukordi, mis nõuaksid juhi eelnevat hoiatamist.

Juht peab kõikidel asjaoludel ja sõiduolukordades omama alati oma sõiduki üle kontrolli.

Juht peab alati kohandama kiirust olenevalt ümbruskonnast ja liiklustingimustest.

Õnnetuse oht.

Kohanduva kiirushoidiku juhtfunktsioon.

Olenevalt riigist ja tuginedes GSM-ühenduse kaudu saadud radari- või kaamera- või kaardiandmetele, võimaldab Stop and Go kohanduv kiirushoidik säilitada valitud kiiruse, mida nimetatakse püsikiiruseks, hoides samal ajal ohutut pikivahet samal sõidurajal eessõitva sõidukiga.

Püsikiirust saab automaatselt kohandada, kui piirkiirus muutub (olenevalt riigist).

Kui ees sõitev sõiduk peatub, võib kohanduv kiirushoidik teie sõidukit kuni täieliku peatumiseni pidurdada, enne kui edasi sõidab.

warning

Oluline! Hoidke jalgu kogu aeg pedaalide lähedal ja käsi rooli peal, et olla valmis reageerima mis tahes juhtumile.

Süsteem juhib mootori ja pidurdussüsteemi abil teie sõiduki kiirendamist ja aeglustamist.

Kohanduva kiirushoidiku funktsiooni saab sisse lülitada kiirusel alates 0 km/h, olenevalt maanteeoludest (liiklus, ilm jne).

Seda tähistab sümbol Kohanduv kiirushoidik Stop and Go.

Märkus.

  • juht peab järgima sõiduki kasutamise riigis kehtivat maksimaalset lubatud sõidukiirust ja ohutut vahemaad;
  • kohanduv püsikiiruse hoidja võib sõidukit pidurdada kuni kolmandiku pidurdusvõimega. Olenevalt olukorrast võib olla vajalik, et juht pidurdaks tugevamini.
tip

Kohanduv püsikiiruse hoidja ei käivita hädaseiskamist ja selle pidurdamisvõime on piiratud.

Lisateavet kohanduva püsikiirushoidiku funktsiooni kohta (püsikiirushoidiku aktiveerimine, kiirusehoidik kiirusepiirangu liiklusmärkide tuvastamisega, püsikiiruse muutmine, pikivahe, möödasõit, ajutiselt kättesaamatu, süsteemi tööpiirangud jne) Kohanduv kiirushoidik Stop and Go.

"Sõiduraja keskele hoidmise" funktsioon

Sõiduraja keskele hoidmise funktsioon kasutab kaamerast tulevat teavet, et sekkuda roolisüsteemi tegevusse ning sõiduk oma sõidurajale suunata.

See funktsioon on saadaval ainult siis, kui Active driver assist on sisse lülitatud.

Kui tingimused seda võimaldavad, võib funktsiooni aktiveerida:

  • alates 0 km/h , kui ees liigub sõiduk. Kui funktsioon on aktiveeritud, võib see sekkuda;

või

  • alates 50 km/h ilma ees liikuva sõidukita. Kui funktsioon on aktiveeritud, võib see sekkuda alates kiirusest 30 km/h.

Sõiduraja keskele hoidmise funktsioon on mugavusfunktsioon.

Armatuurlaual tähistab seda märgutuli .

Märkus. Järsu kurvi korral on funktsiooni külgvahe hoidmise võimekus piiratud ja juht peab viivitamatult rooli keerama.

Lisateave

Olenevalt sõidukist võib funktsiooni "Active driver assist" kasutada koos muude juhtimisabi funktsioonidega.

Koostoime funktsiooniga "Sõidureast lahkumise ennetamine"

Kui funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" on isikupärastamise režiimis, katkestab see funktsiooni "Rea vahetuse ennetamine", kui see oli juba sisse lülitatud Sõidureast lahkumise ennetamine. Kui funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" ei juhi roolisüsteemi, siis võib funktsiooni "Rea vahetuse ennetamine" uuesti sisse lülitada, kui tingimused seda lubavad.

Komponentide asukoht

1.

Kaamera.

Tuvastab maapinnal märgistusi ja eri sõiduradadel sõitvate sõidukite positsiooni.

See saab radarilt 7 teavet ja ühendab selle oma teabega, et määrata sõiduki trajektoor ja kiirus (kiirendus/pidurdamine). Muule lisaks juhib süsteemi aktiveerimise/inaktiveerimise parameetreid (ukse avamise olek jne).

Sõltuvalt mudelist töötleb see teavet, mille kaudu tuvastada, et juhi käed on roolil.

Tuuleklaas ei tohi olla määrdunud (sellel ei tohi olla mustust, pori, lund jms).

2.

Õhupildid ja kaardid.

(olenevalt riigist)

Teekaardid ja teatavad sõidutingimused (ringteed ja kurvid) laaditakse alla sõiduki teekonna järgi. Süsteem suudab juhi valitud parameetritest olenevalt ennetada liiklusmärkidel näidatud kiiruspiirangu muudatusele järgnevat hoo mahavõtmist.

Samuti suudab süsteem kohandada sõiduki kiirust järsule kurvile või ringteele lähenedes.

3.

Elektrooniline seisupidur.

Kui sõiduk seisab teatavatel tingimustel paigal.

4.

Pöördemomendi andur.

Olenevalt sõidukist tuvastab see, kas käed on roolil.

5.

Roolivõimendi.

See käitab esirattaid, et juhtida sõiduki trajektoori vastavalt arvuti 6 edastatud teabele.

6.

Mootori arvuti.

Juhib ja suunab mootorit tegema nõutud kiirendamist.

7.

Radar.

Arvutab vahemaad sõiduki ja eessõitva sõiduki vahel.

Süsteemi maksimaalne ulatus on ligikaudu 150 meetrit. See võib muutuda teeoludest olenevalt (maapinna reljeef, ilmastikuolud jne).

Veenduge, et radariala ei oleks tõkestatud (mustus, muda, lumi, valesti paigaldatud numbrimärk), saanud põrutada, muudetud (sh värvimine) ega peidetud sõiduki esiküljele paigaldatud tarvikute (iluvõre, logo jms) taha.

8.

Sõiduki aktiivne juhtimine.

See süsteem pakub arvutile 6 teavet sõiduki dünaamika kohta (kiirus, külgkiirendus jne) ning toimib pidurisüsteemil, et kontrollida aeglustust ja hoida sõidukit paigal.

warning

Radari ja kaamera alad peavad jääma puhtaks ja mistahes muudatustest puutumatuks, et tagada süsteemi hea toimimine.

Lülitid

9.

Lüliti juhtimisabi funktsioonide valimiseks/valiku tühistamiseks olenevalt sõidukist:

  • Active driver assist;
  • kohanduv püsikiirushoidik;
  • kiiruspiirik;
  • OFF.
10.

Ohutu vahemaa seaded

11.

Funktsiooni seadmine ooterežiimi (ja piirkiiruse salvestamine) (0).

12.
Salvestatud püsikiiruse taastamine (RES).
13.
  • Üles: aktiveerimine, piirkiiruse suurendamine või praeguse kiiruse salvestamine (SET/+).
  • Allapoole: aktiveerimine, püsikiiruse vähendamine või kehtiva kiiruse salvestamine (SET/-).
14.

Hüpiknupp (olenevalt sõidukist): kohandab seadistatud kiiruse tuvastatud kiiruspiirangutega Liiklusmärkide tuvastamine.

Kui režiim "OFF" on valitud enne mootori väljalülitamist, aktiveeritakse funktsioon "Kiiruspiirik" vaikimisi järgmisel korral, kui sõiduk käivitatakse (olenevalt sõidukist).

Armatuurlaua kuvad

17.

Stop and Go kohanduva kiirushoidiku funktsiooni märgutuli .

18.

Mällusalvestatud püsikiirus.

19.

Ees on sõiduk.

20.

Mällusalvestatud ohutu kaugus

21.

Parem- ja vasakpoole joonte näidikud

22.

Funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine" märgutuli .

24.

"Käed pole roolil" tuvastuse märgutuli .

Rool 23

Juht peab alati hoidma käsi roolil.

Kui juht keerab rooli piisava jõuga, peatatakse funktsioon „Sõiduraja keskel hoidmine”, et juht saaks sõiduki juhtimise üle võtta.

Kui juht ei käsitse rooli (käsi ei tuvastata), lülitatakse sõiduraja keskele hoidmise funktsioon mõne hoiatuse järel välja.

Funktsiooni " Active driver assist " sisse-/väljalülitamine

Funktsiooni sisselülitamine

Funktsiooni aktiveerimiseks vajutage vajalik arv kordi lülitile 9, et valida armatuurlaual ikoon 25.

Funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine" märgutuli 22  ja märgutuli põlevad armatuurlaual hallina.

Seejärel vajutage rooliratta juhtseadist 13 ülespoole (SET/+) või allapoole (SET/-). "Active driver assist", mis koosneb kohanduvast kiirushoidikust Stop and Go ja funktsioonist "Sõiduraja keskele hoidmine", lülitatakse seejärel sisse.

Märkus. Sõiduki käivitamisel valitakse kiirusepiirk automaatselt, kui viimasel sõiduki seiskamisel oli valitud funktsioon 25 või OFF (olenevalt sõidukist).

Funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine" toimimist kinnitab roheline märgutuli 22 ning armatuurlaual kuvatakse hallid vasak- ja parempoolse joone näidikud 21. See sekkub ja juhib teie sõiduki sõidurajale.

Saate funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine" igal ajal katkestada, keerates rooli jõuliselt. Niipea, kui roolikeeramine katkestatakse, aktiveerub funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" automaatselt, kui tingimused seda võimaldavad.

Märkus: funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine" ajal peate hoidma käed roolil. Ärge mingil juhul võtke käsi roolilt ära.

Funktsiooni väljalülitamine

Vajutage lülitit 9. Funktsiooni väljalülitamist kinnitab märgutule 22 ning vasak- ja parempoolse joone näidikute 21 kadumine armatuurlaualt.

Märkus: kui funktsioon "Rea vahetuse ennetamine" oli enne sisselülitatud ja tingimused lubavad, siis see lülitub automaatselt sisse.

tip

Juhtimisabist väljumiseks vajutage lülitit 9 vajalik arv kordi kuni jõuate asendisse OFF. Armatuurlauale kuvatakse teade "Sõiduabi väljas".

Sellisel juhul (olenevalt sõidukist) aktiveeritakse järgmine kord, kui mootor käivitatakse, funktsioon "Kiiruspiirik" ja mis ootab piirkiiruse salvestamist.

Asendi reguleerimine sõidurajal

(olenevalt mudelist)

Sõiduraja asendi reguleerimisel peavad olema täidetud järgmised tingimused:

  • Funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" peab töötama nii, et armatuurlaual kuvatakse roheliselt märgutuli 22;
  • sõiduki kiirus peab olema väiksem kui 50 km/h;
  • sõiduk peab sõitma kiirteel;
  • sõiduk peab olema piisavalt laial ja sirgel sõidurajal.

Kui need tingimused on täidetud, saate reguleerida oma sõiduki külgasendit sõidurajal ilma funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine" välja lülitamata.

Selleks tehke järgmist:

  • sõidurajal sõiduki reguleerimiseks/liigutamiseks keerake rooli veidi paremale või vasakule, kuni jõuate soovitud asendisse;
  • hoidke roolile avaldatavat survet umbes 10 sekundit: sõiduki asukoht arvutatakse vastavalt kiirusele, sõiduraja laiusele ja joone tüübile automaatselt;
  • lõdvestage haaret roolil: sõiduk säilitab liikumisasendi ja armatuurlaual kuvatavad nooled 21 näitavad, et kohandamist on rakendatud.

Märkus. Teatud sõidutingimustes, näiteks kurvidele lähenedes ja kiiruse saavutamisel üle 70 km/h, võidakse sõiduk automaatselt ümber tsentreerida.

Raja keskele naasmiseks keerake rooli kergelt vastassuunda ning kui sõiduk on raja keskossa jõudnud, siis ärge üritage enam rooli keerata.

Sõiduraja keskele hoidmise funktsioon on ooterežiimis

"Sõiduraja keskele hoidmine" funktsioon pannakse automaatselt ootele järgmistel juhtudel:

  • süsteem ei tuvasta enam sõidurajamärgistust või tuvastab need ainult ühel küljel;
  • sõidurada on liiga kitsas või liiga lai;
  • süsteem ei tuvasta käsi roolil;
  • teatud sõidutingimustes (ringtee, ristmik, liiga järsk kurv jne);
  • sõiduki kiirus on väiksem kui umbes 30 km/h ja ees ei ole sõidukeid;
  • kui sõiduk ületab joont;
  • kui süsteemi töö on ajutiselt häiritud (nt kaamera on kaetud mustuse, pori, lume, kondensatsiooniga vms).

Mõni juhi tegevus peatab samuti sõiduraja keskele hoidmise funktsiooni:

  • näidikute sisselülitamine;
  • keerates rooli piisavalt tugevalt.

Funktsiooni ooterežiimile lülitumist kinnitab hall märgutuli 22 ning vasak- ja parempoolse joone näidikud 21 armatuurlaual.

Kui tingimused on täidetud, reguleerib funktsioon uuesti ja hoiab sõiduki asendit sõidurajal. Märgutuli 22 ning vasak- ja parempoolse joone näidikud 21 kuvatakse armatuurlaual rohelisena.

Erijuhud

Süsteem näeb ette teatud olukordi (sõidurada eraldavale joonele lähenemine jne), mis võivad põhjustada olukorra, kus funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" pannakse ootele.

Sellisel juhul kuvatakse juhi hoiatamiseks kollaselt märgutuli 22  ja vasak- või parempoolse joone näidik 21.

Mõnel juhul (kui kaamera ei suuda jooni tuvastada jne) pannakse süsteem ootele ja kostab helisignaal.

warning

Oluline! Hoidke jalgu kogu aeg pedaalide lähedal ja käsi rooli peal, et olla valmis reageerima mis tahes juhtumile.

tip

Saate igal ajal rooli keeramisega sõiduki trajektoori muuta.

Hoiatus „ Hoida käed roolirattal ”

Kui sõiduki kiirus on üle 10 km/h ja Active driver assist süsteem ei tuvasta enam teie käsi roolil, käivitub mitu hoiatustaset:

  • 15 sekundi pärast ilmub näidikuplokis „Hoida käed roolirattal” kollane teade;
  • 30 sekundi pärast ilmuvad armatuurlauale teade "Hoida käed roolirattal" ja märgutuli 24 , millega kaasneb helisignaal;
  • umbes 35 sekundi pärast, kui juht pärast hoiatusi käsi roolile tagasi ei pane, lülitub süsteem välja ja kostub helisignaal. Hädaseiskamise abi funktsioon käivitub automaatseltHädaseiskamise abi.
tip

Kui süsteem tuvastab esimese kahe hoiatustaseme juures juhi käsi uuesti roolil, siis lõpetab ta hoiatused. Funktsioon suunab sõidukit edasi sõidurajale.

Märkus. Mõnel juhul ei pruugi funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" teie käsi roolil enam tuvastada ja võib kõlada helisignaal:

  • juht hoiab rooli väga õrnalt;
  • juht kannab kindaid;
  • ...

Terava pöörde korral

Terava pöörde korral ja sõltuvalt sõiduki kiirusest on funktsiooni külgvahe säilitamise võimekus piiratud ning vaja on juhi viivitamatut roolikeeramist, et sõiduki jääks sõidurajale.

Kui juht ei sekku, paneb funktsioon rooli vibreerima, andmaks märku, et sõiduk riivab kohe joont ja juht peab kohe tegutsema.

Märgutuli 22 ja vasak- või parempoolse joone vastav näidik 21 kuvatakse armatuurlauale punasena.

Kui sõiduk ületab joone täielikult ja liigub oma rajalt välja või on kurv liiga terav, läheb funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" ooterežiimile.

Funktsiooni ooterežiimile lülitumist kinnitab hall 22 märgutuli ning vasak- ja parempoolse joone näidikud 21 armatuurlaual.

tip

Funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" ei saa juhti ringteel või ristmikul sõitmisel abistada ja võib automaatselt lülituda ooterežiimile (vt eelmisi lehekülgi).

Kõigil juhtudel peab juht nendes sõidutingimustes sõiduki trajektoori kontrollimiseks alati rooli keerama.

Ajutine mittekasutatavus

Radar

Radar tuvastab teie sõiduki ees asuvaid sõidukeid. Süsteem ei saa korralikult toimida, kui radari tuvastusala on varjatud või selle signaal on häiritud.

Kui radari tuvastusala on varjatud või radari signaal on häiritud, kuvatakse armatuurlaual teade "Esiradar nähtavus puudub" ja Active driver assist süsteemi töö katkestatakse.

Roheline märgutuli 17 kustub, kinnitamaks, et süsteem on automaatselt välja lülitatud.

Veenduge, et radariala ei oleks tõkestatud lume, muda, valesti paigaldatud/kinnitatud numbrimärgi või muu tarvikuga, mis on sõiduki esiosale (iluvõrele) paigaldatud, saanud põrutada või peidetud sõiduki esiküljele paigaldatud tarvikute (iluvõre, logo jms) taha.

Teatud geograafiliste piirkondade tingimused võivad süsteemi tööd takistada, nt:

  • põuased piirkonnad, tunnelid, pikad sillad või ilma joonteta vähe kasutatavad teed, mille läheduses pole liiklusmärke ega puid;
  • sõjaväe- ja lennujaama ala.

Süsteemi toimima hakkamiseks peate sellistest piirkondadest lahkuma.

Igal juhul, kui teade pärast mootori uuesti käivitamist ei kustu, pöörduge firma esindusse.

Kaamera

Süsteem ei pruugi tagada sõiduki sõidurajal püsimist, kui kaamera on kaetud (näiteks mustuse, muda, lume, udu jms tõttu). Sel juhul on funktsioon "Sõiduraja keskele hoidmine" ootel.

Kohanduv püsikiirushoidiku funktsioon jääb tööle, kuid väiksema jõudlusega.

Säilitage valvsus.

Mõnel juhul kaasneb sellega armatuurlaual teade "Esikaamera nähtavus puudub".

Tõrked

Kui töös tuvastatakse tõrge, ilmub armatuurlauapaneelile teade "Sõiduabi pole saadaval" või "Sõiduabi kontroll" ja süsteem inaktiveeritakse.

Sõltuvalt rikke iseloomust võib kohanduva püsikiirushoidiku funktsioon jääda tööle.

Süsteemi kõrvalekallete korral pöörduge igal juhul heakskiidetud edasimüüja poole.

Hoiatused

warning

Active driver assist"" on täiendav juhtimisabi. See ei või mingil juhul asendada juhi vastutust pidada kinni kiiruspiirangutest ja ohutust vahemaast ning olla tähelepanelik.

Juht peab alati suutma sõidukit valitseda.

Juht peab alati kohandama trajektoori ja kiirust vastavalt ümbruskonnale ja sõidutingimustele, olenemata süsteemi antavast teabest.

Lisaks sõidurada piiravatele joontele ja kiiruspiirangumärkidele ei võta süsteem arvesse süsteemi tuvastusvõime ja multimeediasüsteemi edastatud kaardiandmete piires (olenevalt riigist ja tellimusest) teatud tingimusi (muud liiklusmärgid, valgusfoorid, ülekäigurajad jne). Need ei käivita süsteemi hoiatust ega reaktsiooni.

"Active driver assist" kasutab funktsiooni "Stop and Go kohandatav püsikiiruse hoidja" ja funktsiooni "Sõiduraja keskele hoidmine". Süsteemi ei tohi mingil juhul pidada takistuste tuvastajaks ega kokkupõrkeid vältivaks süsteemiks.

Kasutage funktsiooni "Active driver assist" ainult väljaspool hoonestatud alasid nähtavate joontega laiadel teedel.

Seda ei tohi kasutada tiheda liikluse, käänulise tee või halbade teeolude korral (jäide, märg tee, killustik) ega ebasoodsates ilmastikutingimustes (udu, vihm, külgtuul jne).

Õnnetuse oht.

Süsteemi tööd/parandamine

  • Kokkupõrke korral võib radari ja/või kaamera asend muutuda ja see võib mõjutada selle talitlust. Lülitage süsteem välja ja pöörduge firma esindusse.
  • Kõiki radari ja/või kaamera asukoha läheduses tehtavaid töid (asendamine, parandamine, tuuleklaasi modifikatsioonid, värvimine jne) peab tegema kvalifitseeritud spetsialist.

Süsteemi kallal tohib töötada ainult firma esindus.

Süsteemi häired

Teatud tingimused võivad süsteemi toimimist häirida või halvendada, näiteks:

  • esiklaasi või radaripiirkonna takistused (mustuse, jää, lume, kondensaadi jne tõttu). Kontrollige sageli esiklaasi, esiklaasipuhasti labade ja kaitseraua puhtust ning seisukorda;
  • keeruline keskkond (tunnel, metallkonstruktsioon jne);
  • kehvad ilmastikuolud (lumi, tugev vihm, rahe, must jää jne);
  • halb nähtavus (öösel, udu korral jne);
  • vähene kontrast eessõitva sõiduki ja ümbruskonna vahel (näiteks valge sõiduk lumisel alal vms);
  • pimestatus (silma paistev päike, vastassuunas sõitvate sõidukite esituled jne).
  • kitsas, käänuline või lainjas tee (järsud kurvid jne);
  • süsteem peab tõrvavööte sõidurajaks;
  • kitsenevad/laienevad sõidurajad;
  • mitmed teemärgistused (teetööd jne);
  • teemärgistused, mis on ebaühtlased või raskesti eristatavad (nt osaliselt kustunud märgistused, liiga pikkade vahedega, teepind on ebatasane jne);
  • kiirteelt mahasõidul asuvad ilma nooleta liiklusmärgid;
  • viletsa ühendusega ala, kus ei saa sõiduki asukohta määrata, või uuendamata kaardid;
  • märksa aeglasem sõiduk;
  • sõidukile mitte kohandatud mattide kasutamine. Kasutage juhikohal kindlasti ainult sõidukile sobivaid matte, mis kinnitatakse spetsiaalsetesse kinnituspunktidesse, ning kontrollige regulaarselt mattide õiget kinnitumist. Ärge pange mitut matti üksteise peale. Pedaalide kinnikiilumise oht.

Sellistel juhtudel:

  • Soovimatu pidurdamise või kiirendamise oht.
  • Soovimatu või vale korrektsiooni või liikumistee üldse mitte korrigeerimise oht.

Süsteemi toimimist võib mõjutada palju ettenägematuid olukordi. Teatud objekte või sõidukeid, mis võivad ilmuda kaamera või radari tuvastusalasse, võib süsteem valesti tõlgendada. See võib põhjustada ebaõiget kiirendamist või pidurdamist.

Süsteemi väljalülitamine

Peate süsteemi välja lülitama, kui:

  • sõiduk liigub kurvilisel teel;
  • sõidukit pukseeritakse (rikke kõrvaldamine);
  • sõiduk veab haagist või haagissuvilat;
  • sõiduk jõuab teemaksu punkti, teetööde alasse või kitsale rajale;
  • sõidukiga sõidetakse väga järsust kallakust üles või alla;
  • nähtavus on kehv (pimestava päikese, udu jne korral);
  • ilmastikuolud on kehvad (vihm, lumi, külgtuul jne);
  • sõiduk sõidab libedal teel (vihm, lumi, kruus jne);
  • kaamerapiirkond on kahjustatud (nt tuuleklaasi seest või väljast);
  • tuuleklaas on mõranenud või moondunud;
  • radariala on kahjustatud (löögid jne);
  • rooli pind on kahjustunud või niiske.

Kui süsteem käitub ebanormaalselt, lülitage see välja ja pöörduge volitatud esinduse poole.

Peate alati olema tähelepanelik sõidu ajal tekkivate ootamatuste suhtes. Hoidke oma sõidukit alati kontrolli all, hoides jalgu pedaalide lähedal ja käsi rooli peal, nii et olete igal juhul valmis reageerima.