A290
Tanıtım
Araç, gaz pedalı serbest bırakılarak hızını yavaşlatmak için rejeneratif frenleme kullanır.
Bu enerjinin hepsi, çekiş aküsünü şarj etmek için elektriğe dönüştürülür.
Direksiyon simidi kumandası 2, rejeneratif frenlemeyi artırmak veya azaltmak için kullanılabilir.
warning
Rejeneratif frenleme hiç bir koşulda fren pedalına basılmasının yerine kullanılmamalıdır.
tip
Belirli koşullar altında (tam şarjlı akü çok sıcak veya çok soğuk, motor sıcak vb.), rejeneratif fren sistemi performansı sınırlı olacak ve bu da gaz pedalı bırakıldığında motor freninin azalmasına neden olacaktır.
Gösterge panelinde, güç ölçer göstergesi 1 sizi mevcut rejeneratif frenleme potansiyeli hakkında bilgilendirir. Bununla birlikte, fren pedalı kullanılırken frenleme kapasitesi korunacak ve yine de araç hızının sınırlandırılmasını sağlayacaktır.
Rejeneratif fren değiştirme kumandası 2
Dokunmatik kumanda 2, rejeneratif frenleme seviyesini değiştirmek için kullanılabilir:
- Gaz pedalını bıraktığınızda motor frenini artırmak için kumandayı 2A'ya çeviriniz;
- Gaz pedalını bıraktığınızda motor frenini düşürmek için kumandayı 2B'ye çeviriniz.
Kumanda 2'yi kullanılarak seçilen seviye, Uyarlamalı Hız Sabitleyici işlevi etkinleştirildiği Stop and Go uyarlamalı hız regülatörü sürece çalışmaz.
Rejeneratif frenleme kumandası ile sürüş
Rejeneratif frenleme seviyeleri
Kumandayı 2 kullanılarak seçilen seviyeye bağlı olarak, gösterge 3 size rejeneratif frenleme seviyesi hakkında bilgi verir:
- C: Sorunsuz ve ekonomik bir sürüş için "Serbest tekerlek" seviyesi, varsayılan olarak Tasarruf moduyla ilişkilendirilir. Daha büyük bir beklentiyle sürmenizi gerektirir;
- D: gaz pedalını bırakırken düşük motor freni, varsayılan olarak Normal ve Spor moduyla ilişkilendirilir;
- E: gaz pedalını bırakırken orta motor freni;
- F: gaz pedalını bırakırken yüksek motor freni.
Not: Motor kapatıldığında, mevcut rejeneratif frenleme seviyesi kaydedilir.