A290
المقدمة
عندما يتم تحرير دواسة الوقود، تستخدم السيارة الكبح المتطور لإبطاء السيارة.
يتم تحويل كل هذه الطاقة إلى كهرباء لإعادة شحن بطارية الجر.
يمكن استخدام التحكم في عجلة القيادة 2 لزيادة الكبح المتطور وتقليله.
warning
يجب ألا تستخدم الكبح المتطور كبديل لدواسة المكابح، مهما كان الأمر.
tip
في ظل ظروف معينة (بطارية مشحونة بالكامل ساخنة جدًا أو باردة جدًا، المحرك ساخن، وما إلى ذلك)، سيكون أداء نظام الكبح المتجدد محدودًا، ما يؤدي إلى تقليل فرملة المحرك عند تحرير دواسة الوقود.
على لوحة العدادات، يعلمك مؤشر عداد الطاقة 1 بإمكانية الكبح المتجدد المتاحة. ومع ذلك، سيتم الحفاظ على قدرة الكبح عند استخدام دواسة الفرامل وستظل تسمح بتقييد سرعة السيارة.
التحكم في تغيير نظام الكبح المتجدد 2
يمكن استخدام التحكم باللمس 2 لتغيير مستوى الكبح المتجدد:
- أدِر التحكم 2 نحو A لزيادة فرملة المحرك عند تحرير دواسة الوقود؛
- أدِر التحكم 2 نحو A لتقليل فرملة المحرك عند تحرير دواسة الوقود.
لا يعمل المستوى المحدد باستخدام التحكم 2 ما دام تم تنشيط وظيفة التحكم في ثبات السرعة التكيفي Stop and Go نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي.
القيادة مع التحكم في الكبح المتجدد
مستويات الكبح المتطور
وحسب المستوى المحدد باستخدام عنصر التحكم 2، يُعلمك المؤشر 3 بمستوى الكبح المتجدد:
- C: مستوى "الحركة الحرة" لقيادة سلسة واقتصادية، مرتبط بوضع "الحفظ" افتراضيًا. يتطلب منك القيادة بترقب أكبر؛
- D: فرملة منخفضة للمحرك عند تحرير دواسة الوقود ، المرتبطة بالوضع "العادي" و"الرياضي" افتراضيًا؛
- E: فرملة المحرك المتوسطة عند تحرير دواسة الوقود؛
- F: فرملة عالية للمحرك عند تحرير دواسة الوقود.
ملاحظة: عند إيقاف تشغيل المحرك، يتم تخزين المستوى الحالي للكبح المتجدد.