A290
מבוא
על-ידי שחרור דוושת ההאצה, הרכב משתמש בבלימה רגנרטיבית כדי להאט את הרכב.
כל האנרגיה הזאת מומרת לחשמל כדי לטעון מחדש את סוללת ההינע.
ניתן להשתמש בפקד 2 על גלגל ההגה כדי להגביר או להפחית את העוצמה של הבלימה הרגנרטיבית.
warning
בשום אופן אין להשתמש בבלימה הרגנרטיבית כתחליף לדוושת הבלמים.
tip
בתנאים מסוימים (סוללה טעונה במלואה חמה או קרה מדי, מנוע חם וכו'), ביצועי מערכת הבלימה הרגנרטיבית יהיו מוגבלים וכתוצאה מכך, בלימת המנוע תפחת בעת שחרור דוושת התאוצה.
מד האנרגיה החשמלית 1 בלוח המכשירים מיידע את הנהג לגבי רמת הזמינות הפוטנציאלית של הבלימה הרגנרטיבית. עם זאת, יכולת הבלימה בעת שימוש בדוושת הבלמים תישמר ועדיין ניתן יהיה להגביל את מהירות הנסיעה של הרכב.
פקד שינוי הבלימה הרגנרטיבית 2
ניתן להשתמש בפקד המגע 2 כדי לשנות את רמת הבלימה הרגנרטיבית:
- יש לסובב את הפקד 2 לכיוון A כדי להגביר את בלימת המנוע בעת שחרור דוושת התאוצה;
- יש לסובב את הפקד 2 לכיוון B כדי להפחית את בלימת המנוע בעת שחרור דוושת התאוצה.
הרמה שנבחרה באמצעות בפקד 2 אינה מוחלת כל עוד פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית מופעלת בקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go.
נהיגה באמצעות פקד הבלימה הרגנרטיבית
רמות בלימה רגנרטיבית
בהתאם לרמה שנבחרה באמצעות הפקד 2, המחוון 3 מיידע את הנהג לגבי רמת הבלימה הרגנרטיבית:
- C: רמת 'גלגול חופשי' לנסיעה חלקה וחסכונית, המשויכת למצב 'חיסכון' כברירת מחדל. מצב זה מחייב נהיגה עם רמת מודעות גדולה יותר;
- D: רמת בלימת מנוע נמוכה בעת שחרור דוושת התאוצה, המשויכת למצב 'רגיל' ולמצב 'ספורט' כברירת מחדל;
- E: רמת בלימת מנוע בינונית בעת שחרור דוושת התאוצה;
- F: רמת בלימת מנוע גבוהה בעת שחרור דוושת התאוצה.
הערה: כשהמנוע כבוי, רמת הבלימה הרגנרטיבית הפעילה מאוחסנת.