A290
Innledning
Bilen bruker regenerativ bremsing for å senke farten når du slipper gasspedalen.
All denne energien konverteres til elektrisitet for å lade fremdriftsbatteriet.
Kontrollspakene på rattet 2 kan brukes til å øke eller redusere regenerativ bremsing.
warning
Regenerativ bremsing skal ikke under noen omstendigheter brukes som en erstatning for bremsepedalen.
tip
Under visse forhold (fulladet batteri for varmt eller for kaldt, motoren varm osv.) er ytelsen til det regenerative bremsesystemet begrenset, noe som resulterer i redusert motorbremsing når gasspedalen slippes.
På instrumentpanelet informerer effektmålerindikatoren 1 deg om det tilgjengelige regenerative bremsepotensialet. Uansett opprettholdes bremsekapasiteten ved bruk av bremsepedalen, og gjør det fortsatt mulig å begrense kjøretøyets hastighet.
Kontroller for regenerativ bremsing 2
Berøringskontrollen 2 kan brukes til å endre det regenerative bremsenivået:
- Vri kontrollen 2 mot A for å øke motorbremsingen når du slipper gasspedalen.
- Vri kontrollen 2 mot B for å redusere motorbremsingen når du slipper gasspedalen.
Å velge nivå ved hjelp av kontroll 2, fungerer ikke så lenge funksjonen Adaptiv Cruise Control er aktivert Stop and Go adaptiv fartsholder.
Kjøring med regenerativ bremsing
Nivåer av regenerativ bremsing
Avhengig av nivået som er valgt ved hjelp av kontrollen 2, informerer indikatoren 3 deg om det regenerative bremsenivået:
- C: frihjul-nivå for en jevn og økonomisk tur, knyttet til Save-modus som standard Krever at du tar flere forhold i betraktning når du kjører
- D: lav motorbremsing når du slipper gasspedalen, tilknyttet Normal- og Sport-modus som standard
- E: middels motorbremsing når du slipper gasspedalen
- F: høy motorbremsing når du slipper gasspedalen
Merk: Når motoren slås av, lagres det aktuelle regenerative bremsenivået.