A290
Sissejuhatus
Gaasipedaali vabastamisel kasutab sõiduk sõiduki aeglustamiseks rekuperatiivpidurdamist.
Kogu see energia muudetakse veoaku laadimiseks mõeldud elektriks.
Rooli juhtseadist 2 saab kasutada regeneratiivpidurduse suurendamiseks või vähendamiseks.
warning
Regeneratiivpidurdus ei asenda mingil juhul piduripedaalile vajutamist.
tip
Teatud tingimustel (aku või mootori temperatuur on liiga kuum või liiga külm jne) on regeneratiivpidurduse süsteemi jõudlus piiratud, mille tulemusena väheneb gaasipedaali vabastamisel mootoriga pidurdamine.
Armatuurlaual teavitab võimsusmõõturi indikaator 1 teid saadaolevast regeneratiivpidurduse potentsiaalist. Sellegipoolest säilib pidurdusvõime piduripedaali kasutades, mis võimaldab sõiduki kiirust siiski piirata.
Regeneratiivpidurdus muutmise juhtseadis 2
Puutelülitit 2 saab kasutada ka regeneratiivpidurdustaseme muutmiseks:
- keerake lülitit 2 näidiku A suunas, et suurendada gaasipedaali vabastamisel mootoriga pidurdamist;
- keerake lülitit 2 näidiku B suunas, et vähendada gaasipedaali vabastamisel mootoriga pidurdamist.
Lüliti 2 abil taseme valimine ei toimi seni kaua, kuni kohanduva püsikiiruse hoidja funktsioon on aktiveeritud Kohanduv kiirushoidik Stop and Go.
Sõitmine regeneratiivpidurduse juhtseadisega
Rekuperatiivpidurdamise tasemed
Näidik 3 teavitab teid regeneratiivpidurduse tasemest vastavalt lülitiga 2 valitud tasemele:
- C: tasemega "Vabajooks" on sõit sujuv ja ökonoomne, mis on vaikimisi seotud režiimiga Säästlik. Sõidustiil peab olema ennetavam;
- D: gaasipedaali vabastamisel on mootoriga pidurdamise tase madal, mis on vaikimisi seotud režiimidega Tavaline ja Sport;
- E: gaasipedaali vabastamisel on mootoriga pidurdamise tase keskmine;
- F: gaasipedaali vabastamisel on mootoriga pidurdamise tase kõrge.
Märkus: mootori seiskamisel salvestatakse praegune regeneratiivpidurduse tase.