A110

până la astăzi

În funcţie de vehicul, ele pot fi constituite din :

  • pretensionatoare rulor centură de siguranţă faţă;
  • limitatoare de efort torace;
  • airbags faţă şofer şi pasager.

Aceste sisteme sunt prevăzute să funcţioneze separat sau împreună în cazul şocurilor frontale.

În funcţie de nivelul de violenţă a şocului, sistemul poate cauza:

  • blocarea centurii de securitate;
  • pretensionatorul rulorului centurii de siguranţă care se declanşează pentru a rectifica jocul centurii;
  • airbags.

Pretensionatoare

Pretensionatoarele servesc la fixarea centurii pe corp şi a ocupantului pe scaun, mărind, astfel, eficacitatea centurii de siguranţă.

Cu contactul pus, în momentul unui şoc de tip frontal important şi în funcţie de violenţa şocului, sistemul poate declanşa pretensionatorul rulorului centurii de siguranţă 1 care retractează instantaneu centura.

warning
  • În urma unui accident, verificaţi ansamblul mijloacelor de reţinere.
  • Orice intervenţie asupra sistemului complet (pretensionatoare, airbags, unităţi de control electronic, cablaje) sau reutilizarea pe orice alt vehicul, chiar identic, este strict interzisă.
  • Pentru a evita orice declanşare accidentală care poate cauza pagube, numai personalul calificat din Reţeaua mărcii este abilitat să intervină asupra pretensionatoarelor şi airbags-urilor.
  • Controlul caracteristicilor electrice ale modulului de aprindere trebuie să fie efectuat numai de către personal special format, care utilizează o aparatură adecvată.
  • În cazul casării vehiculului, contactaţi un Reprezentant al mărcii pentru eliminarea generatorului de gaz pentru pretensionatoare şi airbags.

Limitator de efort

Începând cu un anumit nivel de violenţă a şocului, acest mecanism se declanşează pentru a limita la un nivel suportabil eforturile centurii asupra corpului.

Airbags faţă şofer şi pasager

Ele echipează locurile din faţă în partea şoferului şi pasagerului.

Prezenţa acestui echipament este indicată prin marcajul "Airbag" de pe volan, pe planşa de bord (în zona airbagA) şi, în funcţie de vehicul, printr-o etichetă în partea inferioară a parbrizului.

Fiecare sistem airbag este compus din:

  • un airbag şi generatorul său de gaz montate pe volan pentru şofer şi în planşa de bord pentru pasager;
  • o unitate de control electronic de supraveghere a sistemului care comandă declanşatorul electric al generatorului de gaz;
  • un martor luminos de control unic pe tabloul de bord.

warning

Sistemul airbag utilizează un principiu pirotehnic. Aceasta explică de ce, atunci când airbag-ul se umflă, acesta generează căldură, emană fum (ceea ce nu înseamnă că se va produce un incendiu) şi produce un zgomot asemănător unei explozii. În situaţii în care este necesară declanşarea unui airbag , acesta se va umfla imediat şi poate provoca zgârieturi minore şi superficiale pe suprafaţa pielii sau alte probleme.

Funcţionare

Sistemul nu este operaţional decât după punerea contactului vehiculului.

În momentul unui şoc violent frontal, airbags se umflă rapid, permiţând astfel să se amortizeze impactul capului şi al toracelui şoferului cu volanul şi al pasagerului faţă cu planşa de bord. Apoi, airbagurile se dezumflă imediat, pentru a nu împiedica ocupanţii să părăsească vehiculul.

Anomalie de funcţionare

Martorul luminos 2 se aprinde pe tabloul de bord la punerea contactului apoi se stinge după câteva secunde.

Dacă nu se aprinde la punerea contactului sau dacă se aprinde cu motorul pornit, acesta indică o defecţiune a sistemului.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentant al mărcii ;

Orice întârziere în acest demers poate însemna o pierdere în eficacitatea protecţiei.

Următoarele cazuri declanşează pretensionatoarele sau airbags.

În caz de şoc frontal cu o suprafaţă rigidă (care nu se deformează) la o viteză de şoc egală sau mai mare de 25 km/h.

În eventualitatea unui şoc frontal cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, cu o zonă de şoc egală cu sau mai mare de 40%, unde viteza ambelor vehicule este egală cu sau mai mare de 40 km/h.

În caz de şoc lateral cu alt vehicul dintr-o categorie echivalentă sau superioară, la o viteză de şoc egală cu sau mai mare de 50 km/h.

Este posibilă declanşarea pretensionatoarelor sau a airbags în următoarele situaţii:

  • un impact sub vehicul (de exemplu, bordura trotuarului);
  • gropi;
  • cădere sau aterizare dură;
  • pietre;
  • ...

În următoarele cazuri, pretensionatoarele sau airbags ar putea să nu fie declanşate:

  • un şoc în partea din spate, chiar violent;
  • răsturnarea vehiculului;

  • şoc lateral la partea din faţă sau din spate a vehiculului;
  • şoc frontal, sub oblonul unui camion;
  • şoc frontal cu un obstacol cu muchie ascuţită;
  • ...

Toate avertismentele care urmează sunt destinate asigurării că airbag nu este obstrucţionat în momentul umflării şi pentru a evita rănirile grave directe prin proiectare în momentul deschiderii sale.

warning

Avertismente referitoare la airbag

  • Nu modificaţi volanul, nici perna sa.
  • Orice acoperire a pernei volanului este interzisă.
  • Nu fixaţi niciun obiect (monogramă, siglă, ceas, suport de telefon etc.) pe perna volanului.
  • Demontarea volanului este interzisă (excepţie face personalul abilitat din reţeaua mărcii).
  • Nu conduceţi prea aproape de volan: adoptaţi o poziţie de conducere cu braţele uşor îndoite (consultaţi paragraful "Reglare poziţie de conducere" capitolul 1). Aceasta va asigura un spaţiu suficient pentru o deschidere şi o eficacitate corecte ale sacului.

Avertismente referitoare la airbag

  • Nu lipiţi şi nu fixaţi obiecte (ace, logo, ceas, suport de telefon…) pe planşa de bord în zona airbag-ului.
  • Nu interpuneţi nimic între planşa de bord şi pasager (animal, umbrelă, baston, pachete, …).
  • Nu puneţi picioarele pe planşa de bord sau pe scaun deoarece în aceste poziţii se pot produce răni grave. În general, menţineţi orice parte a corpului (genunchi, mâini, cap...) departe de planşa de bord.
  • Reactivaţi dispozitivele complementare centurii pasager faţă de îndată ce scoateţi un scaun pentru copil, pentru a asigura protecţia pasagerului în caz de şoc.

ESTE INTERZIS SĂ INSTALAŢI UN SCAUN PENTRU COPIL CU SPATELE LA DIRECŢIA DE DEPLASARE PE SCAUNUL PASAGERULUI FAŢĂ DECÂT DACĂ DISPOZITIVELE COMPLEMENTARE CENTURII PASAGERULUI FAŢĂ SUNT DEZACTIVATE.

(consultaţi "Siguranţa copiilor: dezactivare, activare a airbag-ului pasagerului faţă" din capitolul 1).