A110

tänaseks täna

Sõltuvalt mudelist võivad nende hulka kuuluda:

  • eesmise turvavöö rulliku eelpingutid;
  • rinnakorvi koormuspiirajad;
  • airbags juht ja kõrvalistuja.

Need süsteemid on mõeldud eraldi või koos toimimiseks esiosa kokkupõrgete korral.

Sõltuvalt kokkupõrke tugevusest võib süsteem põhjustada:

  • turvavöö blokeerumise;
  • turvavöö rulliku eelpinguti (mis aktiveerub vöö pingutamiseks).
  • airbags.

Eelpingutid

Eelpingutite ülesanne on suruda turvavöö vastu keha, suruda istuja oma istmele ja suurendada sellega turvavöö tõhusust.

Kui süüde on sees, võib süsteem laupkokkupõrke korral sõltuvalt löögi tugevusest aktiveerida turvavöö rulliku eelpinguti 1, mis pingutab vöö hetkega.

warning
  • Pärast liiklusõnnetust laske kontrollida kogu turvavööde süsteemi.
  • Mis tahes tööd süsteemi osade juures (eelpingutid, airbags, kompuutrid, juhtmed) on rangelt keelatud ning süsteemi komponente ei tohi kasutada teisel sõidukil, isegi kui sõidukid on ühesugused.
  • Selleks, et vältida süsteemi käivitumist valel ajal, mis võib tekitada kahju, tohivad eelpinguteid ja airbags käsitseda ainult firma teenindusvõrgustiku väljaõppinud töötajad.
  • Jaoturi elektrilisi omadusi võivad kontrollida ainult eriväljaõppega töötajad, kasutades selleks sobivaid töövahendeid.
  • Sõiduki kasutuselt kõrvaldamisel pöörduge eelpinguti ja airbags gaasigeneraatorite utiliseerimiseks esindusse.

Koormuspiiraja

Alates kokkupõrke teatud tugevusest käivitub see seade, et piirata turvavöö survet kehale ja hoida seda taluvuse piires.

juhi ja kõrvalistuja eesmised Airbags

Sellega on varustatud juhi ja juhi kõrvalistuja koht.

Selle varustuse olemasolule viitab märk "Airbag", mis on kantud roolile, armatuurlauale (varustuse airbagA asukohta) ja sõidukist olenevalt tuuleklaasi alumisel osal olevale sildile.

Iga airbag süsteem koosneb:

  • airbag ja selle gaasigeneraator, mis on juhikohal paigaldatud rooli sisse ja kaassõitja kohal armatuurlaua sisse;
  • gaasigeneraatori elektrilist käivitumist juhtivat süsteemi kontrolliv elektroonikaplokk;
  • üks märgutuli armatuurlaual.

warning

Varustuse airbag süsteem toimib pürotehnilisel põhimõttel. Seetõttu tekib turvapadja täitumisel kuumus, eraldub suitsu (mis ei ole märk tulekahjust) ja kostab plahvatus. airbag avanemine, mis on hetkeline, võib põhjustada naha pinnale vigastusi või teisi kahjustusi.

Kasutamine

Süsteem hakkab tööle alles pärast süüte sisselülitamist.

Raske laupkokkupõrke korral täituvad airbags kiiresti, pehmendades juhi pea ja rindkere kokkupõrget rooliga ning kõrvalistuja kokkupõrget armatuurlauaga. Seejärel tühjenevad turvapadjad kohe, et sõidukist väljumine ei oleks takistatud.

Tõrked

Süüte sisselülitamisel süttib juhtpaneelil märgutuli 2 , seejärel kustub mõne sekundi pärast.

Kui see lamp süüte sisselülitamisel ei sütti või süttib siis, kui mootor juba käib, viitab see rikkele süsteemis.

Pöörduge võimalikult kiiresti esindusse;

Hilinemine selles asjatoimingus võib tähendada kaotust kaitse tõhususes.

Eelpingutid või airbags hakkavad tööle järgnevatel juhtudel.

Laupkokkupõrkel jäiga (mittedeformeeruva) pinnaga kiirusel, mis on võrdne või suurem kui 25 km/h.

Laupkokkupõrke korral teise sama või kõrgema kategooria sõidukiga, kui kokkupõrkepiirkond on võrdne või üle 40% ja mõlema sõiduki kiirus on võrdne või üle 40 km/h.

Külgkokkupõrkel teise sama või kõrgema kategooria sõidukiga, kui kokkupõrkekiirus on võrdne või üle 50 km/h.

Eelpingutid või airbags hakkavad tööle järgnevatel juhtudel:

  • löögid sõiduki all (nt kõnnitee serv);
  • löökaukude korral;
  • kukkumise või kõva maandumise korral;
  • kivide korral;
  • ...

Eelpingutid või airbags ei pruugi hakata tööle järgnevatel juhtudel:

  • ükskõik kui tugev tagantkokkupõrge;
  • rullumisel üle katuse;

  • külgkokkupõrke korral sõiduki esi- või tagaosaga;
  • laupkokkupõrke korral veoauto tagaosa all;
  • laupkokkupõrke korral vastu terava nurgaga takistust;
  • ...

Kõik järgnevad hoiatused on mõeldud takistuste vältimiseks airbag avanemisel ja raskete vigastuste vältimiseks turvapadja avanemisel õhku paiskuvate esemete toimel.

warning

Hoiatused seoses juhi airbag

  • Ärge muutke rooli ega selle patja.
  • Roolipadja ülekatmine on keelatud.
  • Ärge kinnitage roolipadjale mingeid esemeid (ilunõelakest, logokleepsu, kella, telefonialust vms).
  • Rooli lahtivõtmine on keelatud (välja arvatud firma volitatud töötajatele).
  • Ärge istuge roolile liiga lähedal – valige juhtimisasend, kus käed on kergelt kõverdatud (lugege 1. peatüki lõiku "Juhtimisasendi reguleerimine"). See tagab piisava ruumi turvapadja avanemiseks ja tõhusaks kaitseks.

Hoiatused seoses reisijatega airbag

  • Ärge kinnitage ega liimige armatuurlauale ega varustuse airbag lähedusse esemeid (märki, logo, kella, telefonialust vms).
  • Ärge asetage midagi armatuurlaua ja istuja vahele (looma, vihmavarju, jalutuskeppi, pakke vms).
  • Jalgu ei tohi panna armatuurlauale ega istmele, sest need erinevad asendid võivad põhjustada tõsiseid vigastusi. Hoidke üldiselt kõik kehaosad (põlved, käed, pea) armatuurlauast eemal.
  • Aktiveerige kõrvalistuja lisaturvaelemendid kohe, kui lapse turvatooli eemaldate, et tagada avarii korral reisija turvalisus.

KÕRVALISTUJA KOHALE ON KEELATUD PAIGALDADA LASTE TURVATOOLI SELJAGA SÕIDUSUUNAS, KUI KÕRVALISTUJA KINNITUSSEADMED PEALE TURVAVÖÖ EI OLE VÄLJA LÜLITATUD.

(lugege 1. peatüki lõiku "Laste sõiduohutus: kõrvalistuja varustuse airbag sisse- ja väljalülitamine").