prezentácia

„Active driver assist” je asistent jazdy na využívanie vo vonkajších zastavaných oblastiach, na širokých cestách a s viditeľnými čiarami.

Tento systém pozostáva z funkcie „Adaptívny tempomat Stop and Go“ Adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go a funkcie „Navádzanie do stredu jazdného pruhu“.

Tento systém umožňuje vodičovi:

  • udržiavať rýchlosť vozidla na základe vopred uloženej rýchlosti,
  • upraviť vzdialenosť medzi týmto vozidlom a vozidlom vpredu,
  • usmerniť trajektóriu vozidla v jazdnom pruhu;
  • prispôsobovať rýchlosť vozidla rýchlosti na dopravných značkách – automaticky alebo po potvrdení vodičom (v závislosti od vozidla).

Funkcia Stop and Go adaptívneho tempomatu.

V závislosti od krajiny na základe údajov z radaru, kamery či mapových údajov odosielaných pomocou pripojenia GSM vám adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go umožní udržiavať vybratú rýchlosť, ktorá sa označuje ako regulovaná rýchlosť, a zároveň zaistí bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu v rovnakom jazdnom pruhu.

Cestovná rýchlosť sa môže automaticky prispôsobiť zmene rýchlostného obmedzenia (v závislosti od krajiny).

Ak sa vozidlo vpredu zastaví funkcia Stop and Go adaptívneho tempomatu môže brzdením vaše vozidlo úplne zastaviť a potom ho znova uviesť do pohybu.

warning

Dôležité: nohy majte v blízkosti pedálov a ruky na volante po celú dobu, aby ste boli pripravení na každú situáciu.

Systém reguluje zrýchlenie a spomalenie vozidla pomocou motora a brzdového systému.

Funkcia adaptívneho tempomatuStop and Go sa dá aktivovať od rýchlosti 0 km v závislosti od podmienok na ceste (premávka, počasie atď.).

Predstavuje ju tento symbol Adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go.

Poznámka:

  • vodič musí dodržiavať maximálnu povolenú rýchlosť a bezpečné vzdialenosti podľa právnych predpisov krajiny, v ktorej jazdí;
  • adaptívny tempomat dokáže zabrzdiť vozidlo až po tretinu jeho brzdnej kapacity. Podľa situácie môže vodič potrebovať silnejšie zabrzdiť.
tip

Adaptívny tempomat s funkciou Stop and Go neaktivuje núdzové zastavenie a jeho brzdné schopnosti sú obmedzené.

Funkcia „vycentrovania v jazdnom pruhu”

Funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” pomocou údajov z kamery ovláda systém riadenia na usmernenie vozidla do jazdného pruhu.

Ak to podmienky umožňujú, funkcia je k dispozícii:

  • od rýchlosti približne 0 km/h s vozidlom pred sebou;

alebo

  • od rýchlosti približne 60 km/h bez vozidla pred sebou.

Funkcia „vycentrovania v jazdnom pruhu” slúži na zvýšenie komfortu.

Signalizuje ju kontrolka .

Poznámka: v prípade prudkej zákruty sa obmedzí možnosť zachovania polohy boku vozidla a vyžaduje sa, aby vodič okamžite zareagoval pohybom volantu.

Doplnkové informácie

V závislosti od vozidla sa funkcia „Active driver assist” môže využívať spolu s inými asistenčnými funkciami riadenia jazdy.

Vezmite prosím na vedomie, že:

  • keď je funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” v režime nastavenia, pozastaví sa „Prevencia opustenia jazdného pruhu“, ak už bola aktivovaná. Ak systém riadenia neovláda funkciu „Navádzanie do stredu jazdného pruhu”, funkciu je možné „Prevencia opustenia jazdného pruhu“ znovu aktivovať, ak to podmienky dovolia.

Umiestnenie komponentov

1.

Fotoaparát.

Rozpoznáva označenia na zemi a polohu vozidiel v rôznych jazdných pruhoch.

Prijíma informácie z radaru 7 a spája ich s vlastnými informáciami, aby určil trajektóriu a rýchlosť vozidla (zrýchlenie/brzdenie). Okrem iného kontroluje aktiváciu/deaktiváciu parametrov systému (stav otvorenia dverí atď.).

V závislosti od vybavenia vozidla spracúva informácie na zistenie prítomnosti rúk vodiča na volante.

Dbajte na to, aby predné sklo nebolo zakryté (nečistotami, blatom, snehom atď.).

2.

Anténa a mapy.

(s ohľadom na danú krajinu)

Podľa trasy vozidla sa sťahujú cestné mapy a údaje o dopravnej situácii (kruhové objazdy a zákruty). Systém môže v závislosti od parametrov nastavených vodičom predvídať spomalenie na povolenú rýchlosť indikovanú na dopravných značkách.

Systém môže navyše znižovať rýchlosť vozidla, keď sa blíži k ostrej zákrute alebo kruhovému objazdu.

3.

Elektronická parkovacia brzda.

Udržuje vozidlo v pokoji za určitých podmienok.

4.

Snímač krútiaceho momentu.

V niektorých vozidlách tento senzor zisťuje, či má vodič ruky na volante.

5.

Posilňovač riadenia.

Ovláda predné kolesá tak, aby viedli trajektóriu vozidla podľa informácií prenášaných počítačom 6.

6.

Riadiaca jednotka motora.

Ovláda a riadi činnosť motora, aby vykonal požadované zrýchlenie.

7.

Radar.

Vypočíta vzdialenosť medzi vaším vozidlom a vozidlom vpredu.

Maximálny dojazd systému je približne 150 metrov. Môže sa líšiť v závislosti od stavu vozovky (profil terénu, poveternostné podmienky atď.)

Dbajte na to, aby oblasť senzorov nebola blokovaná (špina, blato, sneh, zle nasadené predné evidenčné číslo), poškodená nárazom, upravená (vrátane lakovania) alebo prekrytá ľubovoľným príslušenstvom namontovaným v prednej časti vozidla (na mriežke alebo logu atď.).

8.

Aktívne ovládanie vozidla.

Tento systém poskytuje informácie o dynamike vozidla riadiacej jednotke 6 (rýchlosť, priečna akcelerácia atď.) a ovláda brzdový systém na reguláciu spomalenia a udržanie vozidla v pokoji.

warning

Oblasti radaru a kamery musia zostať čisté a nesmú sa na nich vykonávať žiadne úpravy, aby sa zaistilo správne fungovanie systému.

Ovládanie

9.

Prepínač na voľbu/nevoľbu jazdných pomôcok v závislosti od vozidla:

  • systému Active driver assist;
  • adaptívny tempomat;
  • obmedzovač rýchlosti;
  • OFF.
10.

Nastavenia bezpečnej vzdialenosti

11.

Uvedenie funkcie do pohotovostného režimu (a uloženie obmedzenej rýchlosti) (0).

12.
Vyvolá uloženú regulovanú rýchlosť (RES).
13.
  • Nahor: aktivuje, zvýši cestovnú rýchlosť alebo uloží aktuálnu rýchlosť (SET/+).
  • Nadol: aktivuje, znižuje regulovanú rýchlosť alebo ukladá aktuálnu rýchlosť (SET/-).
14.

Kontextové tlačidlo (v závislosti od vozidla): prispôsobí nastavenie rýchlosti zisteným obmedzeniam rýchlosti Detekcia dopravných značiek.

Keď sa pred vypnutím zapaľovania zvolí režim „OFF.“, funkcia „Obmedzovač rýchlosti“ sa štandardne aktivuje pri ďalšom naštartovaní motora.

Zobrazenie na prístrojovej doske

17.

Kontrolka funkcie adaptívneho tempomatu Stop and Go .

18.

Uložená regulovaná rýchlosť.

19.

Vozidlo pred vami.

20.

Uložená bezpečná vzdialenosť

21.

Ukazovatele ľavej a pravej čiary

22.

Kontrolka funkcie „vycentrovanie v jazdnom pruhu” .

Volant 23

Vodič musí mať ruky neustále na volante.

Ak vodič otočí volantom dostatočnou silou, funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu“ sa preruší, aby vodič mohol znovu získať kontrolu nad vozidlom.

V určitých situáciách (prudké zákruty atď.) sa môže aktivovať vibrovanie volantu, ktoré má upozorniť vodiča, že musí znova získať kontrolu nad vozidlom.

Ak vodič nedrží volant (nezistí sa prítomnosť rúk na volante) funkcia „Vycentrovanie v jazdnom pruhu” sa po niekoľkých upozorneniach deaktivuje.

Zapnutie/vypnutie funkcie „ Active driver assist ”

Aktivácia funkcie

Ak chcete funkciu aktivovať, stlačte spínač 9 toľkokrát, koľkokrát je potrebné, aby sa spustila na 25.

Kontrolka 22 je na prístrojovej doske zobrazená sivou farbou.

Potom stlačte ovládač na volante 13 nahor (SET/+) alebo nadol (SET/-).

Potom sa aktivuje funkcia „Active driver assist“ pozostávajúca z adaptívneho tempomatu Stop and Go a funkcie „Navádzanie do stredu jazdného pruhu“.

Na prístrojovej doske sa rozsvieti zelená kontrolka 22 a indikátory ľavej a pravej čiary 21, aby ste potvrdili, že funkcia je v prevádzke, a nasmerovali vozidlo do stredu jazdného pruhu.

Funkciu „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” môžete kedykoľvek prerušiť silným otočením volantu. Len čo prestanete otáčať volantom, funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” sa znova aktivuje.

Poznámka: pri používaní funkcie „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” musíte držať ruky na volante. Za žiadnych okolností nespúšťajte ruky z volantu.

Vypnutie funkcie

Stlačte spínač 9. Deaktivácia funkcie sa potvrdí zhasnutím kontrolky 22 a indikátora ľavej a pravej čiary 21 na prístrojovej doske.

Poznámka: ak bola funkcia „Prevencia opustenia jazdného pruhu“ predtým aktivovaná a podmienky to umožňujú, bude automaticky opätovne aktivovaná.

tip

Ak chcete ukončiť asistenciu jazdy, stlačte spínač 9 toľkokrát, koľkokrát je to potrebné, až kým nedosiahnete OFF. Na prístrojovej doske sa zobrazí hlásenie „Asistencia riadenia je deaktivovaná“.

V takom prípade sa pri ďalšom naštartovaní motora aktivuje funkcia "Obmedzovač rýchlosti" a čaká sa na uloženie obmedzenia rýchlosti.

Nastavenie polohy jazdného pruhu

(v závislosti od vozidla)

Ak chcete upraviť polohu v jazdnom pruhu, funkcia „Vedenie do stredu jazdného pruhu” musí byť v režime nastavenia a na prístrojovej doske musí svietiť zelená kontrolka. 22 a rýchlosť vozidla musí byť nižšia ako 50 km/h.

Za týchto podmienok môžete upraviť polohu v jazdnom pruhu miernym otočením volantu doprava alebo doľava tak, aby sa vozidlo posunulo na vami zvolenú stranu bez toho, aby ste deaktivovali funkciu „Vedenie do stredu jazdného pruhu”. Keď sa vaše vozidlo vzdiali od stredu jazdného pruhu aspoň o 15 cm bez toho, aby sa priblížilo k okraju jazdného pruhu na vzdialenosť približne 30 cm, máte približne 10 sekúnd na presné nastavenie posunu. Keď prestanete vyvíjať silu na otáčanie volantom, vozidlo zostane v posunutej polohe. Čiary 21 indikujú použitý posun. Ak sa chcete vrátiť do stredu jazdného pruhu, mierne otočte volant v opačnom smere, a keď vozidlo dosiahne stred, prestaňte ním otáčať.

Za istých podmienok (napr. zákruta, rýchlosť) sa vozidlo môže automaticky znova vrátiť do stredu.

Funkcia Vycentrovanie v jazdnom pruhu v pohotovostnom režime

Funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” sa automaticky prepne do pohotovostného režimu v nasledujúcich prípadoch:

  • systém už neregistruje čiary alebo vo vašom jazdnom pruhu zaregistruje len jednu čiaru,
  • keď je jazdný pruh príliš úzky alebo príliš široký,
  • Systém nezistí žiadne ruky na volante;
  • za určitých jazdných podmienok (kruhový objazd, križovatka, príliš ostrá zákruta atď.);
  • rýchlosť vozidla je vyššia ako maximálna rýchlosť;
  • rýchlosť vozidla je nižšia než približne 48 km/h, pričom pred sebou nemáte žiadne vozidlo,
  • vozidlo prekročí čiaru;
  • činnosť systému sa dočasne naruší (napríklad: kamera je zanesená nečistotami, blatom, snehom, kondenzáciou a pod.).

Aj niektoré úkony, ktoré vykonal vodič, pozastavia funkciu vycentrovania v jazdnom pruhu:

  • zapnutie smeroviek,
  • dostatočne silno otáčajte volantom.

Pohotovostný stav funkcie potvrdzuje sivá kontrolka 22 a indikátora ľavej a pravej čiary 21 na prístrojovej doske.

warning

Dôležité: nohy majte v blízkosti pedálov a ruky na volante po celú dobu, aby ste boli pripravení na každú situáciu.

Po splnení podmienok funkcia opäť nasmeruje vozidlo do jazdného pruhu. Výstražná kontrolka 22  a indikátor ľavej a pravej čiary 21 sú na prístrojovej doske zobrazené zelenou farbou.

tip

Dráhu vozidla môžete kedykoľvek ovplyvniť otočením volantu.

Upozornenie „ Držte ruky na volante ”

Keď funkcia vycentrovania v jazdnom pruhu už neregistruje ruky na volante, spustí sa niekoľko úrovní varovania:

  • približne po 15 sekundách sa na prístrojovej doske žltou farbou zobrazí hlásenie „Držte ruky na volante” ;
  • približne po 30 sekundách na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Držte ruky na volante“ a kontrolka 24 sa rozsvieti na červeno a sprevádza ho postupne sa zvyšujúci zvukový signál;
  • po približne35 sekundách, ak vodič nedá ruky na volant, keď sa zobrazí upozornenie, zaznie nepretržitý zvukový signál. Potom sú opakovane krátko aktivujú brzdy, čo vodiča upozorní, že musí znovu položiť ruky na volant a prevziať kontrolu nad vozidlom. Ak vodič nezareaguje, funkcia „Active driver assist” aktivuje výstražné svetlá a postupne bude vozidlo spomaľovať, kým ho úplne nezastaví.
tip

Vodič môže tento manéver kedykoľvek prerušiť položením rúk na volant, zabrzdením alebo deaktiváciou „Active driver assist“.

  • Po zastavení vozidla sa automaticky zatiahne elektronická parkovacia brzda, výstražné svetlá zostanú zapnuté, kontrolka 24 zhasne a na prístrojovom paneli sa zobrazí informácia „Centrovanie pruhu neaktívne“.
tip

V prvých dvoch úrovniach upozornenia, systém zastaví výstrahy, keď opäť zistí prítomnosť rúk vodiča na volante. Funkcia naďalej usmerňuje vozidlo do jazdného pruhu.

Poznámka: v niektorých prípadoch nemusí funkcia „Vycentrovanie v jazdnom pruhu” už rozpoznať ruky na volante a môže vydať upozornenie:

  • vodič drží volant veľmi zľahka,
  • vodič má na rukách rukavice;
  • ...

V prípade prudkej zákruty

V prípade prudkej zákruty a v závislosti od rýchlosti vozidla sa obmedzí schopnosť systému regulovať polohu bočnej strany vozidla a vyžaduje sa, aby vodič vykonal okamžité úkony volantom, aby vozidlo zostalo v pruhu.

Ak vodič nezasiahne, funkcia aktivuje vibráciu volantu, aby upozornila na to, že sa vozidlo chystá prejsť čiaru a vodič musí vykonať okamžité úkony.

Výstražná kontrolka 22 a indikátor ľavej alebo pravej čiary 21 sa na prístrojovom paneli zobrazí červenou farbou.

Ak vozidlo úplne prejde cez čiaru a opustí svoj jazdný pruh alebo ak je zákruta príliš ostrá, funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” sa prepne do pohotovostného režimu.

Pohotovostný stav funkcie potvrdzuje sivá kontrolka 22 a indikátora ľavej a pravej čiary 21 na prístrojovej doske.

tip

Funkcia „Navádzanie do stredu jazdného pruhu” nemôže pomáhať vodičovi pri prejazde kruhového objazdu alebo križovatky a môže sa automaticky prepnúť do pohotovostného režimu (pozrite si predchádzajúce strany).

Vo všetkých prípadoch musí vodič vždy otáčať volantom, aby mohol riadiť dráhu vozidla v týchto jazdných podmienkach.

Poruchy činnosti

Ak sa zistí prevádzková chyba funkcie „Vedenie v strede jazdného pruhu”, na prístrojovej doske sa zobrazí správa „Asist. riadenia nedostupný“ alebo „Skontolovať asist. riadenia“ a funkcia sa deaktivuje.

Poraďte sa v značkovom servise.

Oznamy

warning

Systém „Active driver assist” predstavuje doplnkový asistenčný systém, ktorý v žiadnom prípade nemôže nahradiť zodpovednosť vodiča rešpektovať obmedzenia rýchlosti a bezpečné vzdialenosti a zachovávať si ostražitosť.

Vodič musí mať neustále kontrolu nad vozidlom.

Vodič musí neustále prispôsobovať svoju dráhu a rýchlosť okoliu a jazdným podmienkam bez ohľadu na signalizáciu systému.

Okrem čiar vymedzujúcich jazdné pruhy a značiek obmedzujúcich rýchlosť v rámci detekčnej kapacity systému systém nerozpoznáva informácie o dopravných značkách (iné dopravné značky, svetelné signalizačné zariadenia, prechody pre chodcov atď.). V ich prípade sa neaktivujte žiadna výstraha ani odozva systému.

Funkcia „Active driver assist“ využíva funkciu „Adaptívny tempomat Stop and Go“ a „Navádzania do stredu jazdného pruhu“. Tento systém nesmie byť v žiadnom prípade považovaný za detektor prekážok alebo systém proti kolízii vozidla.

„Active driver assist” používajte výlučne mimo zastavaného územia na širokých cestách s viditeľnými čiarami.

Nesmie sa používať, ak je hustá premávka, časté zákruty alebo šmykľavá vozovka (námraza, akvaplaning, štrk) ani ak sú poveternostné podmienky nevhodné (hmla, dážď, bočný vietor, …).

Nebezpečenstvo nehody.

Zásahy do/opravy systému

  • Pri náraze sa môže zmeniť nastavenie radaru a/alebo kamery alebo radaru a môže to ovplyvniť jeho funkciu. Vypnite tento systém a informujte sa v značkovom servise.
  • V okolí radaru a/alebo kamery smie akékoľvek práce (výmeny, opravy, úpravy čelného skla, laku atď.) vykonávať iba kvalifikovaný servisný technik.

Do systému je oprávnený zasahovať iba pracovník značkového servisu.

warning

Vypnutie systému

V nasledujúcich prípadoch musíte systém deaktivovať:

  • vozidlo ide po kľukatej ceste;
  • vozidlo sa je ťahané na vlečnom lane (odstránenie poruchy),
  • vozidlo ťahajúce príves alebo karavan,
  • s vozidlom sa jazdí v tuneli alebo v blízkosti kovovej konštrukcie,
  • vozidlo príde na miesto platby mýta, oblasť s prácou na ceste alebo do úzkeho jazdného pruhu,
  • s vozidlom sa jazdí hore alebo dolu veľmi strmým svahom,
  • viditeľnosť je zlá (oslnenie slnkom, hmla atď.),
  • poveternostné podmienky sú nepriaznivé (dážď, sneh, bočný vietor atď.),
  • s vozidlom sa jazdí po klzkom povrchu vozovky (dážď, sneh, štrk atď.),
  • oblasť kamery je poškodená (napr. vnútorná alebo vonkajšia oblasť čelného skla); čelné sklo je prasknuté alebo narušené;
  • oblasť radaru bola poškodená (nárazy atď.);
  • povrch volantu je poškodený alebo vlhký.

V prípade nesprávnej činnosti systému ho vypnite a obráťte sa na autorizovaný servis.

warning

Niektoré podmienky môžu narušiť alebo zhoršiť fungovanie systému, ako napríklad:

  • zakryté čelné sklo alebo oblasť snímačov (nečistoty, ľad, sneh, kondenzácia atď.). Často kontrolujte čistotu a stav čelného skla, ramienok predných stieračov a predného nárazníka;
  • komplexné prostredie (tunel atď.),
  • zlé klimatické podmienky (sneh, hustý dážď, krupobitie, poľadovica atď.),
  • slabá viditeľnosť (noc, hmla atď.),
  • nedostatočný kontrast medzi predchádzajúcim vozidlom a okolitou oblasťou (napr. biele vozidlo v zasneženej oblasti atď.);
  • oslnenie (slnečné žiarenie, svetlá vozidiel v protismere atď.),
  • úzka, točitá cesta alebo cesta s častými zákrutami (prudké zákruty atď.);
  • systém vyhodnotí dechtové pruhy ako dopravné značenie;
  • zúženie/rozšírenie jazdných pruhov;
  • dopravné značenie je viacnásobné (práce na ceste atď.) alebo ťažko rozlíšiteľné alebo nepravidelné (napr. čiary čiastočne alebo príliš vyblednuté, čiary príliš vzdialené od seba, nerovný povrch vozovky atď.);
  • dopravné značky pri výjazde z diaľnice, ktoré neobsahujú šípku;
  • oblasť s nízkou konektivitou, ktorá znemožňuje určenie polohy vozidla, alebo zastarané mapy;
  • vozidlo s výrazne odlišnou rýchlosťou;
  • používanie rohoží neprispôsobených vozidlu. Na strane vodiča používajte výlučne koberčeky určené pre dané vozidlo, upevnite ich na vopred zabudované kotviace prvky a pravidelne kontrolujte ich upevnenie. Nevrstvite viacero koberčekov. Riziko zaseknutia pedálov.

V týchto prípadoch:

  • Riziko nechceného brzdenia alebo zrýchlenia.
  • Nebezpečenstvo nechcenej, nesprávnej korekcie alebo vynechania korekcie dráhy.

Mnoho nepredvídaných situácií môže ovplyvniť fungovanie systému. Niektoré predmety alebo vozidlá, ktoré sa môžu objaviť v zóne snímanej kamerou alebo radarom, môže systém nesprávne vyhodnotiť, čo môže viesť k neprimeranému zrýchleniu alebo brzdeniu.

Vždy by ste sa mali dávať pozor na náhle udalosti, ktoré sa môžu vyskytnúť počas jazdy. Neustále majte svoje vozidlo pod kontrolou tým, že máte nohy v blízkosti pedálov a ruky na volante, aby ste boli v každom prípade pripravení konať.