Εισαγωγή

Το "Active driver assist" είναι ένα σύστημα υποβοήθησης οδήγησης που προορίζεται για χρήση εκτός κατοικημένων περιοχών, σε φαρδείς δρόμους με ορατές γραμμές διαγράμμισης.

Το σύστημα αυτό αποτελείται από τη λειτουργία "Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας Stop and Go" και τη λειτουργία Stop and Go προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας".

Αυτό το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό:

  • διατηρήσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου ανάλογα με την ταχύτητα που έχει αποθηκευτεί στη μνήμη προηγουμένως,
  • να προσαρμόσει την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου του και του προπορευόμενου αυτοκινήτου,
  • να κατευθύνει την πορεία του οχήματος στη λωρίδα,
  • να προσαρμόσει την ταχύτητα του οχήματος στην ταχύτητα που εμφανίζεται στις πινακίδες, αυτόματα ή μετά από επιβεβαίωση από τον οδηγό (ανάλογα με το αυτοκίνητο).

Τη λειτουργία Stop and Go προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας.

Ανάλογα με τη χώρα, με βάση τις πληροφορίες από το ραντάρ ή την κάμερα ή δεδομένα χαρτών που αποστέλλονται μέσω σύνδεσης GSM, η λειτουργία του Stop and Go προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας σάς δίνει τη δυνατότητα να διατηρήσετε την επιλεγμένη ταχύτητα, γνωστή ως ταχύτητα ρύθμισης, διατηρώντας ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο στην ίδια λωρίδα κυκλοφορίας.

Η ταχύτητα ρύθμισης μπορεί να προσαρμοστεί αυτόματα σε μια αλλαγή ορίου ταχύτητας (ανάλογα με τη χώρα).

Εάν το προπορευόμενο αυτοκίνητο σταματήσει, ο προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας Stop and Go μπορεί να φρενάρει το αυτοκίνητό σας μέχρι την πλήρη στάση πριν ξεκινήσει ξανά.

warning

Σημαντικό: πρέπει να διατηρείτε πάντα τα πόδια σας κοντά στα πεντάλ και τα χέρια σας στο τιμόνι για να είστε έτοιμοι για κάθε συμβάν.

Το σύστημα ελέγχει την επιτάχυνση και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου σας, χρησιμοποιώντας το σύστημα κινητήρα και πέδησης.

Η λειτουργία Stop and Go προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας μπορεί να ενεργοποιηθεί από 0 χλμ./ώρα ανάλογα με τις συνθήκες στον δρόμο (κίνηση, καιρικές συνθήκες κ.λπ.).

Αναπαρίσταται από το παρακάτω σύμβολο Stop and Go προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας.

Σημείωση:

  • ο οδηγός πρέπει να τηρεί το μέγιστο όριο ταχύτητας και τις αποστάσεις ασφαλείας που προβλέπονται βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας στη χώρα όπου οδηγεί,
  • ο προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας μπορεί να φρενάρει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μέχρι και το ένα τρίτο της ισχύος των φρένων. Ανάλογα με την περίπτωση, ο οδηγός ενδέχεται να χρειαστεί να φρενάρει πιο δυνατά.
tip

Ο προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας Stop and Go δεν ενεργοποιεί την ακινητοποίηση έκτακτης ανάγκης και η δυνατότητα πέδησής του είναι περιορισμένη.

Η λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας"

Χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες από την κάμερα, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" κατευθύνει το σύστημα διεύθυνσης για να κατευθύνει το αυτοκίνητο στη λωρίδα.

Αν το επιτρέπουν οι συνθήκες, η λειτουργία είναι διαθέσιμη:

  • από περίπου 0 χλμ./ώρα με ένα προπορευόμενο αυτοκίνητο,

ή

  • από περίπου 60 χλμ./ώρα χωρίς προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Η λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" είναι μια λειτουργία άνεσης.

Αναπαρίσταται από το ενδεικτικό προειδοποίησης .

Σημείωση: σε περίπτωση απότομης στροφής, η δυνατότητα πλευρικής συγκράτησης της λειτουργίας είναι περιορισμένη και απαιτείται άμεση ενέργεια του οδηγού στο τιμόνι.

Πρόσθετες πληροφορίες

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, η λειτουργία "Active driver assist" μπορεί να χρησιμοποιηθεί με άλλες λειτουργίες υποβοήθησης οδήγησης.

Σημειώστε τα εξής:

  • όταν η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" βρίσκεται σε λειτουργία ρύθμισης, αυτό θα αναστείλει τη λειτουργία "Πρόληψη εξόδου από λωρίδα" εάν έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Όταν η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" δεν ελέγχει το σύστημα διεύθυνσης, η λειτουργία "Πρόληψη εξόδου από λωρίδα" μπορεί να ενεργοποιηθεί εκ νέου εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες.

Θέση εξαρτημάτων

1.

Κάμερα.

Ανιχνεύει τις ενδείξεις στο έδαφος και τη θέση των αυτοκινήτων στις διάφορες λωρίδες κυκλοφορίας.

Λαμβάνει πληροφορίες από το ραντάρ 7 και τις συγχωνεύει με τις δικές της πληροφορίες, για να καθορίσει την πορεία και την ταχύτητα του αυτοκινήτου (επιτάχυνση/φρενάρισμα). Μεταξύ άλλων, ελέγχει τις παραμέτρους ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του συστήματος (κατάσταση ανοίγματος θυρών, κ.λπ.).

Ανάλογα με το όχημα, επεξεργάζεται πληροφορίες για να ανιχνεύσει την παρουσία των χεριών του οδηγού στο τιμόνι.

Βεβαιωθείτε ότι το παρμπρίζ δεν παρεμποδίζεται (από ακαθαρσίες, λάσπη, χιόνι κ.λπ.).

2.

Κεραία και χάρτες.

(ανάλογα με τη χώρα)

Οι οδικοί χάρτες και ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κυκλικοί κόμβοι και στροφές) λαμβάνονται ανάλογα με τη διαδρομή που ακολουθεί το αυτοκίνητο. Το σύστημα μπορεί να προβλέψει επιβράδυνση μετά από αλλαγή του ορίου ταχύτητας που αναφέρεται στις οδικές πινακίδες, ανάλογα με τις παραμέτρους που έχει επιλέξει ο οδηγός.

Το σύστημα μπορεί επίσης να προσαρμόσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου όταν πλησιάζει σε μια κλειστή στροφή ή κυκλικό κόμβο.

3.

Αυτόματο χειρόφρενο.

Υπό ορισμένες συνθήκες, κρατά το αυτοκίνητο σταματημένο.

4.

Αισθητήρας ροπής.

Ανάλογα με το αυτοκίνητο, ανιχνεύει ότι τα χέρια είναι στο τιμόνι.

5.

Υποβοήθηση τιμονιού.

Χειρίζεται τους εμπρός τροχούς για να κατευθύνει την πορεία του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταδίδονται από τον υπολογιστή 6.

6.

Υπολογιστής κινητήρα.

Ελέγχει και καθοδηγεί τον κινητήρα προς επίτευξη της απαιτούμενης επιτάχυνσης.

7.

Ραντάρ.

Υπολογίζει την απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου σας και του προπορευόμενου αυτοκινήτου.

Η μέγιστη εμβέλεια του συστήματος είναι περίπου 150 μέτρα. Μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τις οδικές συνθήκες (ανάγλυφο εδάφους, καιρικές συνθήκες, κ.λπ).

Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή του ραντάρ δεν παρεμποδίζεται (ακαθαρσίες, λάσπη, χιόνι, κακή τοποθέτηση μπροστινής πινακίδας κυκλοφορίας), δεν παρουσιάζει ίχνη σύγκρουσης ή παραμόρφωσης (συμπεριλαμβανομένης της βαφής) και δεν κρύβεται από κάποιο εξάρτημα τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (στη γρίλια ή στο λογότυπο κ.λπ.).

8.

Ενεργός έλεγχος αυτοκινήτου.

Αυτό το σύστημα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη δυναμική του αυτοκινήτου στον υπολογιστή 6 (ταχύτητα, πλευρική επιτάχυνση κ.λπ.) και επενεργεί στο σύστημα πέδησης για τον έλεγχο της επιβράδυνσης και για να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο θα παραμείνει ακινητοποιημένο.

warning

Οι περιοχές ραντάρ και κάμερας πρέπει να παραμένουν καθαρές και χωρίς τροποποιήσεις, ώστε να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του συστήματος.

Χειριστήρια

9.

Διακόπτης επιλογής/κατάργησης επιλογής των βοηθημάτων οδήγησης, ανάλογα με το αυτοκίνητο:

  • το Active driver assist,
  • προσαρμοζόμενο ρυθμιστή ταχύτητας,
  • περιοριστή ταχύτητας,
  • OFF.
10.

Ρυθμίσεις ασφαλούς απόστασης

11.

Θέτει τη λειτουργία σε κατάσταση αναμονής (και αποθηκεύει το όριο ταχύτητας) (0).

12.
Επαναφορά της απομνημονευμένης ταχύτητας ρύθμισης (RES).
13.
  • Προς τα επάνω: ενεργοποιεί, αυξάνει την ταχύτητα ρύθμισης ή αποθηκεύει την τρέχουσα ταχύτητα (SET/+).
  • Προς τα κάτω: ενεργοποιεί, μειώνει την ταχύτητα ρύθμισης ή αποθηκεύει την τρέχουσα ταχύτητα (SET/-).
14.

Αναδυόμενο κουμπί (ανάλογα με το αυτοκίνητο): προσαρμόστε το σημείο ρύθμισης ταχύτητας στα ανιχνευμένα όρια ταχύτητας Ανίχνευση πινακίδων οδικής σήμανσης.

Όταν επιλεγεί η λειτουργία "OFF" πριν σβήσετε τον κινητήρα, η λειτουργία "Περιοριστής ταχύτητας" θα είναι ενεργοποιηθεί από προεπιλογή την επόμενη φορά που ο κινητήρας θα τεθεί σε λειτουργία.

Ενδείξεις στο καντράν

17.

Ενδεικτικό λειτουργίας "προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας Stop and Go" .

18.

Απομνημονευμένη ταχύτητας ρύθμισης.

19.

όχημα που βρίσκεται μπροστά.

20.

Απομνημονευμένη ασφαλής απόσταση

21.

Ενδείξεις των γραμμών αριστερά και δεξιά

22.

Προειδοποιητική λυχνία λειτουργίας "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" .

Τιμόνι 23

Ο οδηγός πρέπει πάντα να κρατά τα χέρια στο τιμόνι.

Εάν ο οδηγός κάνει χειρισμό με αρκετή δύναμη κατά το στρίψιμο του τιμονιού, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" διακόπτεται, για να μπορέσει ο οδηγός να ανακτήσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

Κάτω από ορισμένες συνθήκες (απότομες στροφές, κ.λπ.) μπορεί να ενεργοποιηθεί μια δόνηση στο τιμόνι για να προειδοποιήσει τον οδηγό ότι πρέπει να ανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος.

Εάν ο οδηγός δεν χειρίζεται το τιμόνι (δεν εντοπίζονται χέρια επάνω του), η λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" απενεργοποιείται μετά από αρκετές ειδοποιήσεις.

Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της λειτουργίας " Active driver assist "

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία, πατήστε τον διακόπτη 9 όσες φορές χρειάζεται για να την ξεκινήσετε στο 25.

Το ενδεικτικό προειδοποίησης 22 εμφανίζεται με γκρι χρώμα στο καντράν.

Στη συνέχεια, πατήστε το χειριστήριο του τιμονιού 13 προς τα επάνω (SET/+) ή προς τα κάτω (SET/-).

Στη συνέχεια, το "Active driver assist", που αποτελείται από τον προσαρμοζόμενο ρυθμιστή ταχύτητας Stop and Go και τη λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας", ενεργοποιείται.

Το πράσινο ενδεικτικό προειδοποίησης 22  και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 εμφανίζονται στο καντράν για να επιβεβαιώσουν ότι η λειτουργία ενεργοποιήθηκε και κατευθύνει το όχημά σας στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας.

Μπορείτε να διακόψετε τη λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" ανά πάσα στιγμή στρίβοντας το τιμόνι με αρκετή δύναμη. Μόλις σταματήσετε να στρίβετε το τιμόνι, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" επανενεργοποιείται.

Σημείωση: πρέπει να κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι κατά τη χρήση της λειτουργίας "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας". Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πάρετε τα χέρια σας από το τιμόνι.

Απενεργοποίηση της λειτουργίας

Πιέστε τον διακόπτη 9. Η απενεργοποίηση της λειτουργίας επιβεβαιώνεται όταν εξαφανίζεται το ενδεικτικό προειδοποίησης 22 και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 από το καντράν.

Σημείωση: εάν η λειτουργία "Πρόληψη εξόδου από λωρίδα" είχε ενεργοποιηθεί προηγουμένως και το επιτρέπουν οι συνθήκες, θα επανενεργοποιηθεί αυτόματα.

tip

Για έξοδο από την υποβοήθηση οδήγησης, πατήστε τον διακόπτη 9 όσες φορές χρειάζεται μέχρι να φτάσετε στο OFF. Το μήνυμα "Απενεργοποίηση υποβοήθησης οδήγησης" εμφανίζεται στο καντράν.

Σε αυτήν την περίπτωση, την επόμενη φορά που ο κινητήρας θα τεθεί σε λειτουργία, θα ενεργοποιηθεί η λειτουργία "Περιοριστής ταχύτητας" και εν αναμονή αποθήκευσης ενός ορίου ταχύτητας.

Ρύθμιση της θέσης στη λωρίδα

(ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου)

Για να ρυθμίσετε τη θέση στη λωρίδα, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" πρέπει να είναι σε λειτουργία ρύθμισης, το πράσινο ενδεικτικό 22 πρέπει να εμφανίζεται στο καντράν και η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι κάτω από 50 χλμ./ώρα.

Σε αυτές τις συνθήκες, μπορείτε να ρυθμίσετε τη θέση σας στη λωρίδα στρέφοντας το τιμόνι ελαφρώς προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, έτσι ώστε το όχημα να μετατοπίζεται στην επιλεγμένη πλευρά χωρίς να απενεργοποιείται η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας". Μόλις η μετατόπιση είναι τουλάχιστον περίπου 15 cm από τη μέση της λωρίδας, χωρίς το όχημα να πλησιάζει λιγότερο από περίπου 30 cm από την άκρη της λωρίδας, έχετε περίπου 10 δευτερόλεπτα για να ρυθμίσετε με ακρίβεια τη μετατόπιση. Στη συνέχεια, το όχημα παραμένει στη θέση μετατόπισης όταν σταματήσετε να προσπαθείτε να στρίψετε το τιμόνι. Οι γραμμές 21 υποδεικνύουν τη μετατόπιση που εφαρμόζεται. Για να επιστρέψετε στο κέντρο της λωρίδας, γυρίστε ελαφρώς το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση και μετά σταματήστε την προσπάθεια μόλις το αυτοκίνητο φτάσει στο κέντρο.

Κάτω από ορισμένες συνθήκες (π.χ. στροφή, ταχύτητα), το αυτοκίνητο μπορεί να κεντραριστεί ξανά αυτόματα.

Λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας" σε αναστολή

Η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" τίθεται αυτόματα σε κατάσταση αναμονής στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  • το σύστημα δεν ανιχνεύει πλέον τις διαγραμμίσεις ή ανιχνεύεται μόνο μία γραμμή στη λωρίδα κυκλοφορίας,
  • η γραμμή είναι πολύ στενή ή υπερβολικά μεγάλη,
  • το σύστημα δεν ανιχνεύει χέρια επάνω στο τιμόνι,
  • σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κυκλικός κόμβος, διασταύρωση, η στροφή είναι πολύ απότομη κ.λπ.),
  • η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη ταχύτητα,
  • η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι κάτω από 48 χλμ./ώρα περίπου, χωρίς προπορευόμενο αυτοκίνητο,
  • το αυτοκίνητο διασχίζει γραμμή διαγράμμισης,
  • η λειτουργία του συστήματος διακόπτεται προσωρινά (για παράδειγμα: η κάμερα καλύπτεται από ακαθαρσίες, λάσπη, χιόνι, συμπυκνώματα κ.λπ.),

Ορισμένες ενέργειες που πραγματοποιούνται από τον οδηγό επίσης αναστέλλουν τη λειτουργία "Κεντραρίσματος στη λωρίδα κυκλοφορίας":

  • ενεργοποίηση των φλας,
  • στρίβοντας το τιμόνι με αρκετή δύναμη.

Η λειτουργία επιβεβαιώνεται ότι είναι σε θέση αναμονής με το γκρι ενδεικτικό προειδοποίησης 22  και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 που εμφανίζονται στο καντράν.

warning

Σημαντικό: πρέπει να διατηρείτε πάντα τα πόδια σας κοντά στα πεντάλ και τα χέρια σας στο τιμόνι για να είστε έτοιμοι για κάθε συμβάν.

Μόλις ικανοποιηθούν οι συνθήκες, η λειτουργία κατευθύνει ξανά το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας. Το ενδεικτικό 22  και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 εμφανίζονται με πράσινο χρώμα στο καντράν.

tip

Μπορείτε να επέμβετε στην πορεία του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή, περιστρέφοντας το τιμόνι.

Προειδοποίηση " Διατηρήστε τα χέρια στο τιμόνι "

Όταν η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" δεν ανιχνεύει πλέον τα χέρια σας στο τιμόνι, θα ενεργοποιηθούν διάφορα επίπεδα προειδοποίησης:

  • μετά από περίπου 15 δευτερόλεπτα, το μήνυμα "Διατηρήστε τα χέρια στο τιμόνι" εμφανίζεται στο καντράν με κίτρινο χρώμα,
  • μετά από 30 δευτερόλεπτα περίπου, στο καντράν εμφανίζεται το μήνυμα "Διατηρήστε τα χέρια στο τιμόνι" και το ενδεικτικό 24 εμφανίζεται με κόκκινο χρώμα, συνοδευόμενο από ηχητικό σήμα με σταδιακά αυξανόμενη ένταση,
  • μετά από περίπου 35 δευτερόλεπτα, εάν ο οδηγός δεν βάλει τα χέρια του στο τιμόνι μετά την εμφάνιση της προειδοποίησης, ακούγεται συνεχώς μια ηχητική προειδοποίηση. Τα φρένα στη συνέχεια εφαρμόζονται σύντομα επανειλημμένα για να ενημερώσουν τον οδηγό ότι πρέπει να ξαναπάρει τον έλεγχο του αυτοκινήτου βάζοντας τα χέρια του στο τιμόνι. Εάν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί, ο "Active driver assist" ενεργοποιεί τα φώτα προειδοποίησης κινδύνου και επιβραδύνει το αυτοκίνητο μέχρι να σταματήσει εντελώς.
tip

Ο οδηγός μπορεί να διακόψει αυτόν τον ελιγμό ανά πάσα στιγμή τοποθετώντας τα χέρια του στο τιμόνι, φρενάροντας ή απενεργοποιώντας το "Active driver assist".

  • αφού σταματήσει το αυτοκίνητο, ενεργοποιείται αυτόματα το ηλεκτρονικό χειρόφρενο, τα αλάρμ θα παραμείνουν αναμμένα, το ενδεικτικό 24 θα σβήσει και το μήνυμα "Κεντράρ. λωρίδας απενεργοποιημένο" εμφανίζεται με κόκκινο χρώμα στο καντράν για να σας ενημερώσει.
tip

Στα πρώτα δύο επίπεδα προειδοποίησης, όταν το σύστημα ανιχνεύσει ξανά την παρουσία των χεριών του οδηγού στο τιμόνι, το σύστημα σταματά τις προειδοποιήσεις. Η λειτουργία συνεχίζει να κατευθύνει το αυτοκίνητο προς τη λωρίδα κυκλοφορίας.

Σημείωση: σε ορισμένες περιπτώσεις, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" μπορεί να μην ανιχνεύει πλέον τα χέρια σας στο τιμόνι και να ακουστεί ένα ηχητικό σήμα:

  • ο οδηγός κρατά το τιμόνι πολύ ελαφρά,
  • ο οδηγός φορά γάντια,
  • ...

Σε περίπτωση απότομης στροφής

Σε μια απότομη στροφή και ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου, η διατήρησης της πλευρικής θέσης της λειτουργίας περιορίζεται και απαιτείται άμεση ενέργεια στο τιμόνι από τον οδηγό, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να παραμένει στη λωρίδα.

Αν ο οδηγός δεν παρέμβει, η λειτουργία ενεργοποιεί μια δόνηση στο τιμόνι για να επισημάνει ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να παραβιάσει τη γραμμή διαγράμμισης και ότι ο οδηγός πρέπει να εκτελέσει άμεση ενέργεια.

Το ενδεικτικό προειδοποίησης 22  και τα σχετικά ενδεικτικά αριστερής ή δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 εμφανίζονται με κόκκινο χρώμα στο καντράν.

Εάν το αυτοκίνητο περάσει τελείως μια γραμμή διαγράμμισης και κινηθεί εκτός της λωρίδας κυκλοφορίας του ή εάν η στροφή είναι πολύ κλειστή, η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" τίθεται σε κατάσταση αναμονής.

Η λειτουργία επιβεβαιώνεται ότι είναι σε θέση αναμονής με το γκρι ενδεικτικό προειδοποίησης 22  και τα ενδεικτικά αριστερής και δεξιάς γραμμής διαγράμμισης 21 που εμφανίζονται στο καντράν.

tip

Η λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας" δεν μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό κατά την κίνηση σε κυκλικό κόμβο ή σε μια διασταύρωση και ενδέχεται να περιέλθει αυτόματα σε κατάσταση αναμονής.

Σε όλες τις περιπτώσεις, ο οδηγός πρέπει πάντα να στρίβει το τιμόνι για να διαχειρίζεται την τροχιά του οχήματος υπό αυτές τις συνθήκες οδήγησης.

Σφάλματα λειτουργίας

Εάν ανιχνευθεί λειτουργικό σφάλμα στη λειτουργία "Κεντράρισμα στη λωρίδα κυκλοφορίας", το μήνυμα "Υποβ. Οδήγησης μη διαθέσιμη" ή "Ελέγξτε Υποβ. Οδήγησης" εμφανίζεται στο καντράν και η λειτουργία απενεργοποιείται.

Συμβουλευθείτε ένα Επίσημο Συνεργείο της μάρκας.

Προειδοποιήσεις

warning

Το "Active driver assist" είναι συμπληρωματικό βοήθημα οδήγησης.Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υποκαθιστά την υπευθυνότητα του οδηγού για την τήρηση των ορίων ταχύτητας και τις αποστάσεις ασφαλείας και την προσοχή.

Ο οδηγός πρέπει να έχει πάντοτε τον έλεγχο του οχήματος.

Ο οδηγός πρέπει πάντα να προσαρμόζει την πορεία και την ταχύτητα, ανάλογα με το περιβάλλον και τις συνθήκες οδήγησης, ανεξάρτητα από τις ενδείξεις του συστήματος.

Εκτός από τις γραμμές που οριοθετούν λωρίδες και τους δείκτες κυκλοφορίας εντός των ορίων της ικανότητας ανίχνευσης του συστήματος, πληροφορίες σχετικά με τη σήμανση (άλλα σήματα κυκλοφορίας, φανάρια, διαβάσεις πεζών κ.λπ.) δεν αναγνωρίζονται από το σύστημα. Δεν ενεργοποιούν καμία προειδοποίηση ή αντίδραση από το σύστημα.

Το "Active driver assist" χρησιμοποιεί τη λειτουργία "Stop and Go προσαρμοζόμενου ρυθμιστή ταχύτητας" και τη λειτουργία "Κεντράρισμα λωρίδας κυκλοφορίας". Το σύστημα δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να θεωρείται ισοδύναμο με έναν ανιχνευτή εμποδίων ή με ένα σύστημα αποφυγής συγκρούσεων.

Χρησιμοποιήστε τον "Active driver assist" αποκλειστικά εκτός κατοικημένων περιοχών, σε μεγάλου πλάτους δρόμους με ορατές διαγραμμίσεις.

Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε δρόμο με μεγάλη κίνηση, με πολλές στροφές ή ολισθηρό (πάγος, υδρολίσθηση, χαλίκια) ή όταν οι κλιματολογικές συνθήκες δεν είναι ευνοϊκές (ομίχλη, βροχή, πλευρικός άνεμος, κ.λπ.).

Κίνδυνος ατυχήματος

Συντήρηση/επισκευές του συστήματος

  • Σε περίπτωση σύγκρουσης, ενδέχεται να μεταβληθεί η ευθυγράμμιση του ραντάρ ή/και της κάμερας και, κατά συνέπεια, να επηρεαστεί η λειτουργία τους. Απενεργοποιήστε το σύστημα και συμβουλευθείτε μία επίσημη αντιπροσωπεία.
  • Οποιαδήποτε εργασία στην περιοχή όπου βρίσκεται το ραντάρ ή/και η κάμερα (αντικαταστάσεις, επισκευές, τροποποιήσεις παρμπρίζ, βαφή, κ.λπ.) πρέπει να εκτελείται από ειδικευμένο επαγγελματία.

Μόνο οι επίσημες αντιπροσωπείες είναι εξουσιοδοτημένες να επεμβαίνουν στο σύστημα.

warning

Απενεργοποίηση του συστήματος

Πρέπει οπωσδήποτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα, εάν:

  • το αυτοκίνητο κινείται σε δρόμο με πολλές στροφές,
  • το αυτοκίνητο είναι ρυμουλκούμενο (βλάβη),
  • το αυτοκίνητο φέρει ρυμούλκα ή τροχόσπιτο,
  • το αυτοκίνητο κινείται σε σήραγγα ή κοντά σε μεταλλική δομή,
  • το αυτοκίνητο φτάσει σε σημείο διοδίων, χώρο οδικών έργων ή σε στενή λωρίδα κυκλοφορίας,
  • το αυτοκίνητο κινείται προς τα πάνω ή προς τα κάτω σε πολύ απότομη κατωφέρεια,
  • η ορατότητα δεν είναι καλή (λαμπρός ήλιος, ομίχλη, κ.λπ.).
  • οι καιρικές συνθήκες είναι κακές (βροχή, χιόνι, πλευρικός άνεμος, κ.λπ.).
  • το αυτοκίνητο κινείται σε ολισθηρό οδόστρωμα (βροχή, χιόνι, χαλίκια, κ.λπ.).
  • η περιοχή της κάμερας έχει υποστεί ζημιά (π.χ. εσωτερική ή εξωτερική επιφάνεια του παρμπρίζ), το παρμπρίζ είναι ραγισμένο ή παραμορφωμένο,
  • η περιοχή του ραντάρ έχει υποστεί ζημιά (συγκρούσεις, κ.λπ.),
  • η επιφάνεια του τιμονιού είναι κατεστραμμένη ή υγρή.

Σε περίπτωση όπου το σύστημα δεν συμπεριφέρεται κανονικά, απενεργοποιήστε το και επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

warning

Ορισμένες συνθήκες ενδέχεται να διαταράξουν ή να καταστρέψουν τη λειτουργία του συστήματος, όπως:

  • παρεμπόδιση του παρμπρίζ ή της περιοχής του ραντάρ (από ακαθαρσίες, πάγο, χιόνι, συμπυκνώματα υγρασίας κ.λπ.). Να ελέγχετε συχνά την καθαριότητα και την κατάσταση του παρμπρίζ, των μάκτρων των υαλοκαθαριστήρων του μπροστινού παρμπρίζ και του μπροστινού προφυλακτήρα,
  • ένα σύνθετο περιβάλλον (τούνελ κ.λπ.),
  • δυσμενείς καιρικές συνθήκες (χιόνι, έντονη βροχή, χαλάζι, πάγος, κλπ.),
  • κακή ορατότητα (νύχτα, ομίχλη κ.λπ.),
  • κακή αντίθεση μεταξύ του προπορευόμενου αυτοκινήτου και της γύρω περιοχής (π.χ. λευκό αυτοκίνητο σε χιονισμένη περιοχή κ.λπ.),
  • θάμβωση (εκτυφλωτικός ήλιος, φώτα αυτοκινήτων που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, κ.λπ.).
  • ο δρόμος είναι στενός, με πολλές στροφές ή ελικοειδής (απότομες στροφές, κ.λπ.),
  • οι γραμμές του υλικού της ασφάλτου ανιχνεύονται ως γραμμή από το σύστημα,
  • μείωση/διαπλάτυνση λωρίδας,
  • οι διαγραμμίσεις των οδών είναι πολλαπλές (έργα στο δρόμο, ...) ή δυσδιάκριτες ή ακανόνιστες (π.χ. γραμμές μερικώς ή υπερβολικά ξεθωριασμένες, γραμμές πολύ απομακρυσμένες μεταξύ τους, ανώμαλο οδόστρωμα κ.λπ.),
  • οδικές πινακίδες που δεν περιλαμβάνουν βέλος, οι οποίες βρίσκονται σε έξοδο αυτοκινητόδρομου,
  • μια περιοχή με χαμηλή συνδεσιμότητα που καθιστά αδύνατο τον γεωγραφικό εντοπισμό του οχήματος ή χάρτες που δεν είναι ενημερωμένοι,
  • αυτοκίνητο με σημαντική διαφορά στην ταχύτητα,
  • πατάκια που δεν είναι προσαρμοσμένα στο αυτοκίνητο. Στην πλευρά του οδηγού, να χρησιμοποιείτε υποχρεωτικά τα πατάκια που είναι προσαρμοσμένα στο όχημα, στερεώνοντας τα στα ήδη εγκατεστημένα εξαρτήματα και να ελέγχετε τακτικά τη στερέωσή τους. Μην τοποθετείτε από πάνω διάφορα πατάκια. Κίνδυνος μαγκώματος των πεντάλ.

Σε αυτές τις περιπτώσεις:

  • Κίνδυνος ανεπιθύμητου φρεναρίσματος ή επιτάχυνσης.
  • Κίνδυνος ανεπιθύμητης, εσφαλμένης διόρθωσης ή καμίας διόρθωσης της πορείας.

Πολλές απρόβλεπτες περιπτώσεις μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του συστήματος. Ορισμένα αντικείμενα ή αυτοκίνητα που μπορεί να εμφανιστούν στη ζώνη εντοπισμού της κάμερας ή του ραντάρ μπορεί να ερμηνευτούν λανθασμένα από το σύστημα, ενδεχομένως οδηγώντας σε ακατάλληλη επιτάχυνση ή πέδηση.

Πρέπει να είστε πάντοτε προσεκτικοί για απροσδόκητα συμβάντα που μπορεί να προκύψουν κατά την οδήγηση. Πάντα να διατηρείτε πάντα τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας, κρατώντας τα πόδια σας κοντά στα πεντάλ και τα χέρια σας στο τιμόνι, έτσι ώστε να είστε έτοιμοι να δράσετε σε κάθε περίπτωση.