A290
المقدمة
يُعد "Active driver assist" نظام مساعد للقيادة يُستخدم خارج المناطق المكتظة بالمباني، وفي الطرق الواسعة ذات الخطوط المرئية.
يتألف هذا النظام من وظيفة "نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي Stop and Go" Stop and Go نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي ووظيفة "توسط الحارة.
يمكن هذا النظام السائق مما يلي:
- الحفاظ على سرعة السيارة تبعًا للسرعة التي تم تخزينها سابقًا؛
- ضبط المسافة بين هذه السيارة والسيارة التي توجد بالأمام؛
- توجيه مسار السيارة في الحارة؛
- قم بتكييف سرعة السيارة لتتناسب مع تلك السرعة الموضّحة على علامات الطريق، وذلك بصورة تلقائية أو بعد الحصول على تأكيد من السائق (حسب طراز السيارة).
وظيفة نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي Stop and Go .
حسب البلد، واستنادًا إلى المعلومات القادمة من الرادار أو الكاميرا أو بيانات الخريطة المرسلة عَبر اتصال GSM، يمنحك نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي Stop and Go خيار الحفاظ على سرعة محددة، والتي تُعرف بسرعة المداومة، مع الحفاظ على مسافة آمنة بين سيارتك وبين السيارة التي تسير أمامك في الحارة نفسها.
يمكن ضبط سرعة الثبات تلقائيًا على تغيير حد السرعة (حسب البلد).
إذا توقفت السيارة الموجودة في الأمام، فقد يكبح نظام التحكم بثبات السرعة التكيفي Stop and Go سيارتك حتى التوقف الكامل قبل الانطلاق مجددًا.
warning
مهم: عليك أن تبقي قدميك بالقرب من الدواسات ويديك على عجلة القيادة طوال الوقت استعدادًا لأي حدث.
يتحكم النظام بتسارع سيارتك أو تباطئها باستخدام المحرك ونظام الكبح.
يمكن تنشيط وظيفة نظام التحكم في نظام السرعة التكيفي Stop and Go من 0 كم/ساعة، تبعًا للظروف على الطريق (حركة المرور، الطقس، وما إلى ذلك).
وهو يمثّل بالرمز
Stop and Go نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي.
حالة خاصة:
- يجب على السائق الالتزام بالحد الأقصى للسرعة والمسافات الآمنة وفقًا لتشريعات البلد التي يقود فيها؛
- بإمكان نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي كبح السيارة بمعدل يصل إلى ثلث قدرة الكبح. واعتمادًا على الموقف، قد يحتاج السائق إلى الفرملة بشكل أقوى.
tip
لا يسبب نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي Stop and Go توفقًا طارئًا كما أن قدرته على الكبح محدودة.
وظيفة "توسط الحارة"
باستخدام المعلومات الواردة من الكاميرا، تستخدم وظيفة "توسط الحارة" نظام التوجيه، لتوجيه السيارة إلى منتصف الحارة.
تبعًا للظروف، تتوفر هذه الوظيفة:
- من حوالي 0 كم/ساعة مع وجود سيارة في المقدمة؛
أو
- من سرعة 60 كم/ساعة تقريبًا بدون وجود سيارة في المقدمة.
تُعد الوظيفة "توسط الحارة" سمة مريحة.
ويُرمز إليه بمصباح التحذير
.
ملاحظة: في حال المنعطفات الحادة، يتم تقييد سعات الاحتجاز الجانبي للوظيفة، ويتطلب ذلك من السائق اتخاذ اجراء فوري على عجلة القيادة.
معلومات إضافية
وفقًا لطراز السيارة، قد تُستخدم وظيفة "Active driver assist" مع غيرها من وظائف المساعدة في القيادة.
يُرجى العلم بما يلي:
- عندما تكون وظيفة "توسط الحارة" في وضع الضبط، سيؤدي ذلك إلى تعليق الوظيفة "منع عبور الحارة المرورية" إذا تم تنشيطها بالفعل. عندما لا تتحكم وظيفة "توسط الحارة" في نظام التوجيه، فقد تتم إعادة تنشيط الوظيفة "منع عبور الحارة المرورية" إذا سمحت الظروف بذلك.
موقع المكونات
- 1.
الكاميرا.
يحدد العلامات الموجودة على الأرض ومواقع السيارات على حارات المرور المختلفة.
يتلقَّى المعلومات من الرادار 7 ويدمجها مع معلوماته الخاصة لتحديد مسار السيارة وسرعتها (التسارع/الكبح). ومن بين أمور أخرى التي يتميز بها، فإنه يتحكم في معلمات تنشيط/إلغاء تنشيط النظام (حالة فتح الباب، وما إلى ذلك).
حسب طراز السيارة، يعمل على معالجة البيانات للكشف عن وجود أيدي السائق على عجلة القيادة.
تأكد من عدم إعاقة الزجاج الأمامي (بسبب الاتساخات والطين والثلج، وما إلى ذلك).
- 2.
الهوائي والخرائط.
(وفقًا للدولة)
يتم تنزيل خرائط الطريق وبعض ظروف القيادة (الدوارات والمنعطفات) تبعًا للرحلة التي تقوم بها السيارة. ويستطيع النظام نتيجة توقع حدوث انخفاض في السرعة الذي يلي تغيير حدود السرعة، المشار إليها على علامات الطريق، وذلك بناءً على المعلمات التي حددها السائق.
كما يستطيع النظام أيضًا ضبط سرعة السيارة عند اقترابها من أحد المنعطفات الضيقة أو الدوارات.
- 3.
مكابح الوقوف الآلية.
في حال توقف السيارة تحت ظروف محددة.
- 4.
مستشعر عزم الدوران.
وفقًا لطراز السيارة، يعمل على اكتشاف وجود اليدين على عجلة القيادة.
- 5.
آلية مؤازرة التوجيه.
يقوم بتشغيل العجلات الأمامية لتوجيه مسار السيارة وفقًا للمعلومات المُرسلة بواسطة الكمبيوتر 6.
- 6.
كمبيوتر المحرك.
يتحكم بالمحرك ويوجهه لتنفيذ التسارع اللازم.
- 7.
الرادار.
يحصي المسافة بين سيارتك والسيارة المتواجدة بالأمام.
أقصى مدى للنظام حوالي 150 مترًا. قد يختلف ذلك تبعًا لظروف الطريق (مثل تضاريس الأرض، والظروف الجوية، وما إلى ذلك)
تحقق من أن منطقة الرادار ليست محجوبة (بالأتربة، أو الطين، أو الثلج، أو بلوحة أرقامٍ أمامية مركبةٍ في المكان الخطأ)، أو أنها لم تتعرض للصدم، أو التعديل (بما في ذلك الطلاء) أو الاختفاء باستخدام أي ملحق مركب على مقدمة السيارة (على غطاء المحرك أو الشعار وما إلى ذلك).
- 8.
عنصر التحكم النشط في السيارة.
يقدم هذا النظام معلومات عن ديناميكا السيارة للكمبيوتر 6 (السرعة، والتسارع الجانبي، وما إلى ذلك) ويعمل على نظام الكبح للتحكم في خفض السرعة والمحافظة على توقف السيارة.
warning
ينبغي أن تبقى منطقة الرادار والكاميرا نظيفة وخالية من أي تدخل لضمان التشغيل السليم للنظام.
عناصر التحكم
- 9.
مفتاح لتحديد/إلغاء تحديد مساعدات القيادة، حسب طراز السيارة:
- Active driver assist؛
- نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي؛
- محدد السرعة؛
- OFF.
- 10.
إعدادات مسافة الأمان
- 11.
وضع الوظيفة في وضع الاستعداد (وتخزين السرعة المحددة) (0).
- 12.
- استدعاء السرعة الثابتة المخزنة (RES).
- 13.
- للأعلى: يعمل على تنشيط وزيادة السرعة الثابتة أو يخزّن السرعة الحالية (SET/+).
- للأسفل: تنشيط السرعة الثابتة وتقليلها، أو تخزين السرعة الحالية (SET/-).
- 14.
الزر المنبثق (حسب طراز السيارة): اضبط نقطة ضبط السرعة مع حدود السرعة المكتشفة
الكشف عن علامات الطريق.
إذا تم تحديد الوضع "OFF" قبل إيقاف تشغيل المحرك، سيتم تفعيل وظيفة "محدد السرعة" بشكل افتراضي في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل المحرك.
يظهر على لوحة العدادات
- 17.
"Stop and Go ضوء تحذير وظيفة "التحكم التكيفي في ثبات السرعة
.- 18.
السرعة الثابتة المخزنة.
- 19.
السيارة في الأمام.
- 20.
مسافة الأمان المخزنة
- 21.
مؤشرات الخط الأيسر والأيمن
- 22.
مصباح تحذير وظيفة "توسط الحارة"
.
عجلة القيادة 23
يجب أن يضع السائق يديه دائمًا على عجلة القيادة.
إذا استخدم السائق قوة كافية عند تدوير عجلة القيادة، فسيتم إيقاف وظيفة "توسط الحارة" لتمكين السائق من استعادة السيطرة على السيارة.
في بعض الحالات (الانعطافات الحادة وما شابه ذلك)، قد تعمل خاصية الاهتزاز في عجلة القيادة لتحذير السائق من أن عليه إعادة التحكم في السيارة.
إذا لم يمسك السائق بعجلة القيادة (لم يتم اكتشاف مسك اليدين للعجلة)، فسيتم إلغاء تنشيط وظيفة "توسط الحارة" بعد إطلاق العديد من التنبيهات.
تنشيط/إلغاء تنشيط الوظيفة " Active driver assist "
تنشيط الوظيفة
لتنشيط الوظيفة، اضغط على المفتاح 9 عدة مرات حسب الضرورة لبدء تشغيلها في 25.
يظهر ضوء التحذير 22
باللون الرمادي على لوحة أجهزة القياس.
ثم اضغط على عنصر التحكم في عجلة القيادة 13 لأعلى (SET/+) أو لأسفل (SET/-).
سيتم تنشيط "Active driver assist"، المتكون من نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي Stop and Go ثم وظيفة "توسط الحارة" لاحقًا.
يضيء مصباح التحذير 22
باللون الأخضر، وتظهر مؤشرات الخط الأيسر والأيمن 21 على لوحة أجهزة القياس لتأكيد تنشيط الوظيفة، وتوجيه سيارتك إلى منتصف الحارة.
يمكنك مقاطعة وظيفة "توسط الحارة" في أي وقت عن طريق تدوير عجلة القيادة. بمجرد التوقف عن تدوير عجلة القيادة، فإنه تتم إعادة تنشيط الوظيفة "توسط الحارة".
ملاحظة: يجب أن تضع يديك باستمرار على عجلة القيادة أثناء استخدام وظيفة "توسط الحارة". لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن ترفع يديك عن عجلة القيادة.
إبطال الوظيفة
اضغط على المفتاح 9. يتم التأكيد على تعطيل الوظيفة من خلال اختفاء ضوء التحذير22
ومؤشرات الخط الأيمن والأيسر 21 من لوحة أجهزة القياس.
ملاحظة: إذا تم تنشيط الوظيفة "منع عبور الحارة المرورية" مسبقًا وتبعًا للظروف، تتم إعادة تنشيطها تلقائيًا.
tip
للخروج من نظام مساعدة القيادة، اضغط على المفتاح 9 عدة مرات حسب الضرورة حتى تصل إلى OFF. تظهر الرسالة "تم إلغاء تنشيط نظام المساعدة على القيادة " على لوحة أجهزة القياس.
في هذه الحالة، في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل المحرك، سيتم تنشيط وظيفة "محدد السرعة" وانتظار تخزين السرعة الثابتة.
ضبط الوضع في الحارة
(حسب طراز السيارة)
لضبط الوضع في الحارة، يجب أن تكون وظيفة "توسط الحارة" في وضع الضبط، ويجب أن يظهر مؤشر التحذير الأخضر 22 على لوحة العداد، ويجب أن تكون سرعة السيارة أقل من 31 ميلاً في الساعة (50 كم/ساعة).
في هذه الحالات، يمكنك ضبط وضعك في الحارة عن طريق تدوير عجلة القيادة قليلاً جهة اليمين أو اليسار، بحيث تنتقل السيارة إلى الجانب المحدد، بدون إلغاء تنشيط وظيفة "توسط الحارة". بمجرد أن يكون الإزاحة على بعد حوالي 15 سم على الأقل من منتصف الحارة، بدون أن تقترب السيارة من أقل من حوالي 30 سم من حافة الحارة، لديك حوالي 10 ثوان لضبط الإزاحة بدقة. ثم تظل السيارة في وضع الإزاحة عندما تتوقف عن بذل جهد لتدوير عجلة القيادة. تشير الخطوط 21 إلى الإزاحة المطبقة. للعودة إلى منتصف الحارة، أدر عجلة القيادة قليلاً في الاتجاه المعاكس، ثم توقف عن المحاولة بمجرد وصول السيارة إلى المنتصف.
وفقًا لظروف معينة (مثل الانعطاف والسرعة)، يمكن إعادة توسيط السيارة تلقائيًا.
وظيفة "توسط الحارة" في وضع الاستعداد
تكون وظيفة "توسط الحارة" في وضع الاستعداد تلقائيًا في الحالات الآتية:
- لم يعد النظام يكتشف الخطوط، أو أن هناك خطًا واحدًا تم اكتشافه في حارتك؛
- الحارة ضيقة أو واسعة للغاية؛
- لم يكتشف النظام وجود أي أيدٍ على عجلة القيادة؛
- في بعض ظروف القيادة (الدوران، التقاطع، الانعطاف بشكل حاد للغاية، وما إلى ذلك)؛
- سرعة السيارة أعلى من السرعة القصوى؛
- تقل سرعة السيارة عن 48 كم/الساعة تقريبًا، إن لم تكن هناك سيارة بالأمام؛
- السيارة تعبر أحد الخطوط؛
- حدوث عطل في النظام بصورة مؤقتة (مثل: الكاميرا محجوبة بسبب الأتربة، أو الوحل، أو الثلوج أو التكثف، أو ما إلى ذلك).
كما أن بعض الإجراءات التي ينفذها السائق تعلّق وظيفة "توسط الحارة":
- تنشيط المؤشرات؛
- استخدام قوة كافية عند تدوير عجلة القيادة.
يتم التأكيد على ضبط الوظيفة على وضع الاستعداد من خلال ظهور ضوء التحذير 22
إلى جانب مؤشرات الخط الأيسر والأيمن 21 باللون الرمادي على لوحة أجهزة القياس.
warning
مهم: عليك أن تبقي قدميك بالقرب من الدواسات ويديك على عجلة القيادة طوال الوقت استعدادًا لأي حدث.
بمجرد استيفاء الشروط، توجه الوظيفة السيارة من جديد إلى الحارة. يظهر مصباح التحذير 22
ومؤشرات الخط الأيمن والأيسر 21 باللون الأخضر على لوحة أجهزة القياس.
tip
يمكنك التأثير على مسار السيارة في أي مرحلة عبر تدوير عجلة القيادة.
التحذير " إبقى يديك على عجلة القيادة "
إذا لم تعد وظيفة "توسط الحارة" قادرة على اكتشاف وجود يديك على عجلة القيادة، فسيُجرى تشغيل العديد من مستويات التحذيرات.
- بعد 15 ثانية، تظهر الرسالة "إبقى يديك على عجلة القيادة" باللون الأصفر على لوحة العدادات;
- بعد مرور 30 ثانية تقريبًا، تظهر الرسالة "إبقى يديك على عجلة القيادة" على لوحة العداد ويضيء مؤشر التحذير 24
باللون الأحمر، مصحوبًا بإشارة مسموعة تزداد تدريجيًا؛ - بعد حوالي 35 ثانية، إذا لم يضع السائق يديه على عجلة القيادة بعد عرض التحذير، يتم إصدار تحذير مسموعًا باستمرار. تُستخدم المكابح مرة بعد مرة لفترات قصيرة لإخطار السائق بأن عليه إعادة التحكم في السيارة عَبر وضع يديه على عجلة القيادة. إن لم يستجب السائق، تعمل خاصية "Active driver assist" على تنشيط مصابيح التحذير من الخطر، وتُبطئ من سرعة السيارة حتى تتوقف نهائيًا.
tip
يمكن للسائق مقاطعة هذه المناورة في أي وقت، عن طريق وضع يديه على عجلة القيادة أو الكبح أو إلغاء تنشيط "Active driver assist".
- بعد توقف السيارة، سيتم استخدام فرامل الانتظار الإلكترونية تلقائيًا، وسيبقى ضوء التحذير 24
مضاءً وسوف ينطفئ ضوء التحذير وستظهر رسالة "تم إلغاء تمركز الحارة" باللون الأحمر على لوحة أجهزة القياس لإعلامك.
tip
في المستوين الأولين من الإنذار، وعندما يكتشف النظام من جديد وجود يدي السائق على عجلة القيادة، يوقف النظام التنبيهات. تستمر الوظيفة في توجيه السيارة في الحارة.
ملحوظة: في بعض المواقف، قد لا تكتشف وظيفة "توسط الحارة" بعد الآن يديك على عجلة القيادة وقد تصدر تنبيهًا:
- يمسك السائق بعجلة القيادة بدرجة خفيفة للغاية؛
- يرتدي السائق قفازات؛
- ...
في حال المنعطفات الحادة
في حال وجود منعطف حاد، وحسب سرعة السيارة، يتم تقييد سعات الاحتجاز الجانبي للوظيفة ويُطلب من السائق اتخاذ إجراء فوري على عجلة القيادة بحيث تظل السيارة في منتصف الحارة.
إن لم يتدخل السائق، تُطلق الوظيفة اهتزازات عجلة القيادة للإشارة إلى أن السيارة على وشك تجاوز الخط وأن السائق بحاجة إلى اتخاذ إجراء فوري.
يظهر مؤشر التحذير 22
ويظهر مؤشر الخط الأيسر والأيمن 21 المعني على لوحة أجهزة القياس.
في حال تجاوز السيارة للخط كليًا وخروجها من الحارة، أو إذا كان المنعطف حادًا للغاية، تُوضع الوظيفة "توسط الحارة" في وضع الاستعداد.
يتم التأكيد على ضبط الوظيفة على وضع الاستعداد من خلال ظهور ضوء التحذير 22
إلى جانب مؤشرات الخط الأيسر والأيمن 21 باللون الرمادي على لوحة أجهزة القياس.
tip
لا يمكن لوظيفة "توسط الحارة" مساعدة السائق عند تجاوز دوار أو تقاطع، وقد تتحول تلقائيًا إلى وضع الاستعداد.
في جميع الحالات، يجب على السائق دائمًا إدارة عجلة القيادة لإدارة مسار السيارة في ظل ظروف القيادة هذه.
خلل في التشغيل
إذا تم اكتشاف خطأ في تشغيل وظيفة "توسط الحارة"، فستُعرض الرسالة "مساعدة القيادة غير متوفره" أو "فحص مساعدة القيادة" على لوحة أجهزة القياس وستُعطل الوظيفة.
استشر وكيل الماركة.
التحذيرات
warning
تعد خاصية "Active driver assist" مساعدًا إضافيًا في القيادة. ولذلك لا يمكن لها في أي حال من الأحوال أن تحل محل مسؤولية السائق في الالتزام بحدود السرعة ومسافات الأمان واليقظة.
يجب أن يظل قائد السيارة هو المتحكم بالمركبة.
يتعين على السائق دومًا أن يسعى لتوافق كلٍّ من مساره وسرعته مع الأجواء المحيطة وظروف القيادة بصرف النظر عن مؤشرات النظام.
باستثناء الخطوط التي تحدد الحارات وعلامات حدود السرعة ضمن حدود سعة النظام الاستكشافية، لا يتعرف النظام على معلومات علامات الطريق (علامات المرور الأخرى وإشاراتها وممرات المشاة وما إلى ذلك). حيث إنها لا تسبب أي تنبيه أو رد فعل من النظام.
يستخدم "Active driver assist" وظيفتي "Stop and Go نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي" و"توسط الحارة". ينبغي عدم استخدام النظام كمكتشف للعوائق أو نظام مضاد للتصادم تحت أي ظرف من الظروف.
استخدم "Active driver assist" خارج المناطق المكتظة بالمباني، أو في الطرق الواسعة ذات الخطوط الواضحة فقط.
لا ينبغي استعمالها عندما يكون المرور مزدحمًا، وفي حالة السير في الطرق المتعرجة أو الزلقة (الجليد الأسود، الطرق المغمورة بالماء، الحصى)، أو عندما تكون ظروف الطقس غير مواتية (ضباب، مطر، رياح جانبية وما إلى ذلك).
خطر وقوع حادث.
صيانة/إصلاح النظام
- في حالة حدوث تصادم، قد تتغير محاذاة الرادار والكاميرا أو أي منهما، أو قد يتأثر تشغيلهما تبعًا لذلك. أوقف تنشيط النظام واستشر أحد الموزعين المعتمدين.
- يجب أن يقوم أفراد أكفاء بإتمام أي عمل بالقرب من المنطقة التي يوجد بها الرادار والكاميرا أو أي منهما (عمليات استبدال، إصلاحات، تعديلات الزجاج الأمامي، أعمال طلاء وما إلى ذلك).
الموزع المعتمد فقط هو المؤهل لصيانة النظام.
warning
إيقاف تنشيط النظام
عليك إلغاء تنشيط النظام في الحالات الآتية:
- السيارة تسير على طريق متعرج؛
- يتم سحب السيارة (بسبب عطل).
- السيارة تسحب شاحنة أو عربة كبيرة؛
- كانت السيارة تُقاد في نفقٍ أو بالقرب من مبنى معدني؛
- وصلت المركبة إلى نقطة رسوم أو منطقة أعمال طرقية أو حارة ضيقة؛
- كانت المركبة تتحرك على منحدر شديد الانحدار صعودًا أو هبوطًا.
- كانت الرؤية ضعيفة (بسبب الشمس الساطعة، أو الضباب، إلخ)؛
- كانت الأحوال الجوية سيئة (الأمطار أو الثلج او الرياح الجانبية أو ما إلى ذلك)؛
- عند القيادة على سطح طريق زلق (وحل، ثلج، إلخ)؛
- تعرضت منطقة الكاميرا للتلف (منطقة الزجاج الأمامي من الخارج أو الداخل)؛ تصدّع الزجاج الأمامي أو تشوّهه؛
- تضررت منطقة الرادار (الاصطدامات وما إلى ذلك)؛
- تلف سطح عجلة القيادة أو إذا كان رطبًا.
في حالة ملاحظة سلوك مريب في النظام، قم بتعطيله واتصل بأحد الموزعين المعتمدين.
warning
يمكن أن تؤدي بعض الظروف إلى حدوث تلف في تشغيل النظام أو إعاقته، على سبيل المثال:
- حجب الزجاج الأمامي أو منطقة الرادار (عبر الأتربة، أو الجليد، أو الثلج، أو التكثف، أو ما إلى ذلك). تحقق بصورة مستمرة من نظافة الزجاج الأمامي وحالته وشفرات المساحات الأمامية والمصد الأمامي؛
- بيئة معقدة (نفق أو غير ذلك)؛
- سوء الأحوال الجوية (الثلوج أو الأمطار الغزيرة أو البرد أو الجليد الأسود أو غير ذلك)؛
- ضعف الرؤية (بسبب الليل أو الضباب إلخ)؛
- ضعف التباين بين السيارة التي تسبقها والمنطقة المحيطة (مثلاً مركبة بيضاء اللون في منطقة ثلجية، إلخ)؛
- التعرض للوهج (الشمس الساطعة، أضواء السيارات القادمة في الاتجاه المقابل، وما إلى ذلك)؛
- الطريق ضيق أو متعرج أو ملتو (انحناءات ضيقة، وما إلى ذلك)؛
- يكتشف النظام خطوط القطران على أنها خطوط؛
- الحارات الضيقة/الواسعة
- علامات الطريق متعددة (أعمال الطرق، وما إلى ذلك)، يصعب تمييزها أو غير منتظمة (مثال، خطوط باهتة جزئيًا أو باهتة جدًا، خطوط متباعدة جدًا، سطح طريق غير مستو، إلخ)؛
- علامات الطريق التي لا تشمل سهمًا، والواقعة في مخرج الطريق السريع؛
- منطقة ذات تغطية ضعيفة بالإنترنت، مما يؤدي إلى استحالة تحديد الموقع الجغرافي للسيارة أو تحديث الخرائط؛
- وُجدت سيارة تتحرك بفرقٍ كبيرٍ في السرعة؛
- كنت تستخدم دواسات غير متوافقة مع المركبة. بجانب السائق، لا تستخدم على الإطلاق إلا دواسات مناسبة للسيارة تتشابك مع العناصر الموجودة من قبل وتحقق من ثباتها بانتظام. لا تضع عدة دواسات فوق بعض. خطر انحصار الدواسات.
في هذه الحالات:
- خطر الكبح أو التسارع غير المرغوب فيه.
- مخاطر توجيه المسار غير المرغوب أو غير الصحيح.
ويمكن أن تؤثر ظروف كثيرة غير متوقعة في تشغيل النظام. حيث يمكن أن يخطئ النظام في تفسير ماهية أجسام أو مركبات محددة تظهر في منطقة الكشف للكاميرا والرادار، ما قد يفضي إلى زيادة السرعة أو الكبح على نحوٍ غير صحيح.
عليك أن تظل منتبهًا للأحداث المفاجئة التي قد تقع أثناء قيادتك. حافظ على سيارتك دائمًا تحت السيطرة بإبقاء قدمك بالقرب من الدواسات ويديك على عجلة القيادة، وذلك حتى تكون مستعدًا للتصرف في حال وقوع أي حدث.