Ievads

"Active driver assist" ir braukšanas palīgsistēma, kas paredzēta izmantošanai ārpus apdzīvotām vietām, uz platiem ceļiem ar saredzamām joslu marķējuma līnijām.

Sistēma apvieno funkciju “adaptīvā kruīza kontrole Stop and Go” un funkciju Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole un “Joslu centrēšana”.

Šī sistēma ļauj vadītājam:

  • uzturēt automašīnas ātrumu atbilstoši iepriekš saglabātajam ātrumam;
  • regulēt attālumu starp savu automašīnu un priekšā esošo transportlīdzekli;
  • noturēt automašīnas trajektoriju joslā;
  • pielāgot automašīnas braukšanas ātrumu ātruma ierobežojuma zīmēm — automātiski vai pēc vadītāja apstiprinājuma (atkarībā no automašīnas modeļa).

Stop and Go adaptīvās kruīza kontroles funkcija.

Atkarībā no valsts pieejamības, pamatojoties uz informāciju, kas tiek saņemta no radara, kameras, vai kartes datiem, kas tiek sūtīti, izmantojot GSM savienojumu, adaptīvā kruīza kontrole Stop and Go uztur izvēlēto braukšanas ātrumu, ko sauc par kruīza ātrumu, vienlaikus ieturot drošu distanci līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim, kas pārvietojas pa to pašu braukšanas joslu.

Kruīza ātrumu var pielāgot automātiski atbilstoši maksimālā atļautā ātruma izmaiņām (atkarībā no valsts).

Ja priekšā esošais transportlīdzeklis apstājas, Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole var bremzēt automašīnu līdz pat pilnīgai apturēšanai, pirms atkal uzsākt kustību.

warning

Svarīgi: visu laiku turiet kājas blakus pedāļiem un rokas uz stūres, lai spētu reaģēt jebkurā situācijā.

Sistēma kontrolē automašīnas ātruma palielināšanu un samazināšanu, izmantojot dzinēju un bremzēšanas sistēmu.

Stop and Go adaptīvās kruīza kontroles funkciju iespējams aktivizēt, braucot ar 0 mph, atkarībā no ceļa apstākļiem (satiksme, laikapstākļi u. tml.).

To attēlo simbols: Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole.

Piezīme:

  • vadītājam jāievēro maksimālais konkrētās valsts likumdošanā atļautais braukšanas ātrums un droša distance;
  • adaptīvās ātruma regulēšanas sistēma var piebremzēt automašīnu, izmantojot ne vairāk kā trešdaļu no automašīnas bremzēšanas jaudas. Autovadītājs var pats pastiprināt bremzēšanu atbilstīgi apstākļiem.
tip

Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole neizraisa ārkārtas apstāšanos, un tās bremzēšanas jauda ir ierobežota.

Funkcija “Centrēšana joslā”

Izmantojot no kameras saņemto informāciju, funkcija “Joslu centrēšana” vada stūres sistēmu, lai virzītu automašīnu uz braukšanas joslā.

Ja nosacījumi to atļauj, sistēma ir pieejama:

  • aptuveni 0 km/h, ja priekšā ir transportlīdzeklis;

vai,

  • aptuveni 60 km/h, ja priekšā ir transportlīdzeklis;

Funkcija "Centrēšana joslā" ir komforta funkcija.

To attēlo brīdinājuma indikators .

Piezīme: strauja līkuma gadījumā funkcijas sānu uztveres kapacitāte ir ierobežota un vadītājam nekavējoties jāpārņem stūres vadība.

Papildu informācija

Atkarībā no automašīnas funkciju "Active driver assist" var lietot kopā ar citām braukšanas palīgsistēmām.

Lūdzu, ņemiet vērā:

  • kad funkcija “Joslu centrēšana” ir regulēšanas režīmā, tas apturēs funkciju “Joslu šķērsošanas novēršana”, ja tā jau ir aktivizēta. Ja funkcija “Joslu centrēšana” nekontrolē stūres sistēmu, funkciju “Joslu šķērsošanas novēršana” var atkārtoti aktivizēt, ja apstākļi to atļauj.

Komponentu atrašanās vieta

1.

Kamera.

Konstatē ceļa marķējumus un transportlīdzekļu atrašanās vietu dažadās satiksmes joslās.

Tā saņem informāciju no radara 7 un apvieno to ar savu informāciju, lai noteiktu automašīnas trajektoriju un ātrumu (paātrinājums/bremzēšana). Papildus tas kontrolē sistēmas aktivizēšanas/deaktivizēšanas parametrus (durvju atvēršanas statuss u. tml.).

Atkarībā no transportlīdzekļa tas apstrādā informāciju, lai noteiktu vadītāja roku klātbūtni uz stūres.

Raugieties, lai vējstikls nebūtu nosegts (ar netīrumiem, dubļiem, sniegu, u.c.).

2.

Satelītskats un kartes.

(atkarībā no valsts)

Ceļu kartes un noteikti braukšanas apstākļi (apļveida krustojumi un pagriezieni) tiek lejupielādēti atkarībā no automašīnas veiktā maršruta. Pateicoties tam, sistēma spēj priekšlaikus paredzēt nepieciešamību samazināt ātrumu, mainoties ceļa zīmēs norādītajam maksimālajam atļautajam ātrumam, atkarībā no vadītāja izvēlētajiem parametriem.

Sistēma spēj arī pielāgot automašīnas braukšanas ātrumu, tuvojoties ciešam pagriezienam vai apļveida krustojumam.

3.

Elektroniskā stāvbremze.

Noteiktos apstākļos tā notur automašīnu uz vietas.

4.

Griezes momenta sensors.

Atkarībā no automašīnas tā nosaka, vai vadītāja rokas atrodas uz stūres rata.

5.

Stūres pastiprinātājs.

Tas darbina priekšējos riteņus, lai vadītu automašīnas trajektoriju saskaņā ar datora 6 pārraidīto informāciju.

6.

Dzinēja dators.

Tas kontrolē dzinēju un dod komandu veikt nepieciešamo paātrinājumu.

7.

Radars.

Aprēķina attālumu starp jūsu automašīnu un priekšā esošo transportlīdzekli.

Sistēmas maksimālais darbības diapazons ir aptuveni 150 metri. Tas var atšķirties atkarībā no braukšanas apstākļiem (zemes reljefa, laikapstākļiem u. c.).

Pārliecinieties, ka radara zona nav aizsegta (ar netīrumiem, dubļiem, sniegu, nepareizi pieliktu priekšējo numura zīmi), bojāta, pārveidota (iekļaujot krāsošanu) vai paslēpta zem papildaprīkojuma, kas piestiprināts automašīnas priekšā (restes vai logotipa līmenī).

8.

Aktīva automašīnas kontrole.

Šī sistēma sniedz datoram 6 informāciju par automašīnas dinamiku (ātrumu, tangenciālo paātrinājumu u. c.) un vada bremžu sistēmu, lai kontrolētu ātruma samazināšanu un noturētu automašīnu nekustīgā stāvoklī.

warning

Lai nodrošinātu sistēmas pienācīgu darbību, gādājiet, lai vieta, kur uzstādīts radars un kamera, allaž būtu tīra un nekad netiktu pārveidota.

Vadības pogas

9.

Slēdzis braukšanas palīgsistēmu izvēlei/noņemšanai atkarībā no automašīnas modeļa:

  • Active driver assist;
  • adaptīvā kruīza kontrole;
  • ātruma ierobežotājs
  • OFF.
10.

Drošas distances iestatījumi

11.

Pārslēdziet funkciju gaidstāves režīmā (un saglabā ierobežoto ātrumu) (0).

12.
Atgādinājums par saglabāto kruīza ātrumu (RES).
13.
  • Uz augšu: aktivizē, palielina kruīza ātrumu vai saglabā pašreizējo ātrumu (SET/+).
  • Uz leju: aktivizē, samazina kruīza ātrumu vai saglabā pašreizējo ātrumu (SET/-).
14.

Konteksta taustiņš (atkarībā no automašīnas modeļa): lai noteiktu ātruma ierobežojumus, pielāgojiet ātruma iestatījuma vērtību Ceļa zīmju atpazīšana.

Ja režīms “OFF” ir izvēlēts pirms aizdedzes izslēgšanas, funkcija “Ātruma ierobežotājs” pēc noklusējuma tiks aktivizēta nākamajā transportlīdzekļa iedarbināšanas reizē.

Displeji vadības panelī

17.

Funkcijas "Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole" brīdinājuma indikators .

18.

Saglabātais kruīza ātrums.

19.

Automašīna priekšā.

20.

Atmiņā saglabātā drošā distance

21.

Kreisās un labās puses līniju indikatori

22.

Funkcijas “Centrēšana joslā” brīdinājuma indikators .

Stūre 23

Vadītāja rokām vienmēr ir jāatrodas uz stūres.

Ja vadītājs griež stūri ar pietiekami lielu spēku, funkcija “Joslu centrēšana” tiek apturēta, lai vadītājs varētu atgūt kontroli pār automašīnu.

Noteiktos apstākļos (asos līkumos) stūre var sākt vibrēt, šādi brīdinot autovadītāju, ka viņam ir jāatgūst kontrole pār automašīnu.

Ja autovadītājs nekontrolē stūrī (uz stūres nav konstatētas rokas), funkcija "Centrēšana joslā" pēc vairākiem brīdinājumiem tiek deaktivizēta.

Funkcijas “ Active driver assist ” aktivizēšana/deaktivizēšana

Funkciju aktivizēšana

Lai aktivizētu funkciju, nospiediet slēdzi 9 tik reižu, cik nepieciešams, lai to sāktu 25.

Brīdinājuma indikators 22 vadības panelī tiek rādīts pelēkā krāsā.

Pēc tam nospiediet stūres rata vadības ierīci 13 uz augšu (SET/+) vai uz leju (SET/-).

Sistēma “Active driver assist”, kas ietver adaptīvo kruīza kontroli Stop and Go un funkciju “Joslu centrēšana”, tiek aktivizēta.

Zaļš brīdinājuma indikators 22  ir zaļā krāsā un vadības panelī tiek parādīti labās un kreisās līnijas indikatori 21, apstiprinot, ka funkcija ir aktivizēta, un virzot automašīnu joslas vidusdaļā.

Funkcijas “Joslu centrēšana” darbību var jebkurā laikā pārtraukt, pagriežot stūri ar spēku. Tiklīdz jūs beidzat griezt stūres ratu, funkcija “Joslu centrēšana” tiek aktivizēta no jauna.

Piezīme: kad tiek izmantota funkcija “Joslu centrēšana”, rokas ir jātur uz stūres. Nekādā gadījumā nevajadzētu noņemt rokas no stūres.

Funkcijas deaktivēšana

Nospiediet slēdzi 9. Funkcijas deaktivizēšanu apstiprina brīdinājuma gaismas 22 un kreisās un labās puses līnijas indikatoru 21 pazušana no instrumentu paneļa.

Piezīme: ja funkcija “Joslu šķērsošanas novēršana” iepriekš tika aktivizēta un apstākļi to atļauj, tā automātiski atkārtoti aktivizēsies.

tip

Lai izietu no braukšanas palīgsistēmas, nospiediet slēdzi 9 tik reižu, cik nepieciešams, līdz OFF. Instrumentu panelī parādās ziņojums “Deaktivizēta braukšanas palīgsistēma”.

Šajā gadījumā nākamreiz, kad dzinējs tiks iedarbināts, tiks aktivizēta funkcija “Ātruma ierobežotājs” un gaidīs ātruma ierobežojuma saglabāšanu.

Pozīcijas pielāgošana joslā

(atkarībā no automašīnas modeļa)

Lai pielāgotu pozīciju joslā, funkcijai “Joslu centrēšana” jābūt regulēšanas režīmā, instrumentu panelī jāparādās zaļajai brīdinājuma gaismai 22 un transportlīdzekļa ātrumam jābūt mazākam par 50 km/h.

Šādos apstākļos jūs varat pielāgot savu pozīciju joslā, nedaudz pagriežot stūri pa labi vai pa kreisi, lai transportlīdzeklis pārslēgtos uz izvēlēto pusi, nedeaktivizējot funkciju “Joslu centrēšana”. Tiklīdz jūsu nobīde ir vismaz apmēram 15 cm attālumā no joslas vidus, transportlīdzeklim netuvojoties mazāk nekā 30 cm no joslas malas, jums ir apmēram 10 sekundes, lai precīzi noregulētu nobīdi. Pēc tam transportlīdzeklis paliek nobīdes stāvoklī, kad pārtraucat pielikt pūles, lai pagrieztu stūri. Līnijas 21 norāda piemēroto nobīdi. Lai atgrieztos braukšanas joslas vidū, viegli pagrieziet stūres ratu pretējā virzienā, tad mēģināšanu pārtrauciet, kad automašīna sasniegusi vidu.

Saskaņā ar noteiktiem apstākļiem (piemēram, līkumu, ātrumu) automašīnu var automātiski atkārtoti centrēt.

Funkcija "Centrēšana joslā" darbojas gaidīšanas režīmā

Funkcija “Joslu centrēšana” tiek automātiski ieslēgta gaidīšanas režīmā šādos gadījumos:

  • sistēma vairs nevar noteikt līnijas, vai joslai atpazīta tikai viena līnija;
  • josla ir pārāk šaura vai pārāk plata;
  • sistēma konstatē, ka rokas nav uzliktas uz stūres;
  • dažos braukšanas apstākļos (apļveida krustojums, krustojums, līkums ir pārāk ass utt.);
  • transportlīdzekļa ātrums ir lielāks par maksimālo ātrumu;
  • un automašīnas ātrums ir mazāks par aptuveni 48 km/h, un priekšā nav neviens transportlīdzeklis;
  • automašīna šķērso joslu;
  • sistēmas darbība uz laiku ir pārtraukta (piemēram, kameru aizsedz netīrumi, dubļi, sniegs, rasa u. c.).

Noteikta autovadītāja rīcība arī var pārtraukt funkcijas "Centrēšana joslā" darbību:

  • indikatoru aktivizēšana;
  • pagriežot stūri ar pietiekami lielu spēku.

Funkcijas pāriešanu gaidīšanas režīmā apstiprina pelēka brīdinājuma indikatora 22 iedegšanās un labās un kreisās joslas indikatoru 21 attēlojums vadības panelī.

warning

Svarīgi: visu laiku turiet kājas blakus pedāļiem un rokas uz stūres, lai spētu reaģēt jebkurā situācijā.

Kad visi nosacījumi ir atbilstoši, funkcija atkal atsāk automašīnas virzīšanu joslā. Brīdinājuma indikators 22 un kreisās un labās līnijas indikatori 21 vadības panelī tiek parādīti zaļā krāsā.

tip

Jebkurā brīdī varat ietekmēt automašīnas trajektoriju, pagriežot stūri.

" Turiet rokas uz stūres " brīdinājums

Ja funkcija "Centrēšana joslā" nosaka, ka autovadītāja rokas nav uz stūres, tiek aktivizēti vairāku līmeņu brīdinājumi:

  • pēc aptuveni 15 sekundēm vadības panelī dzeltenā krāsā parādās ziņojums "Turiet rokas uz stūres";
  • pēc aptuveni 30 sekundēm vadības panelī tiek parādīts ziņojums “Turiet rokas uz stūres” un brīdinājuma indikators 24 iedegas sarkanā krāsā, pakāpeniski pieaugot skaņas signāla skaļumam;
  • aptuveni pēc 35 sekundēm, ja vadītājs pēc brīdinājuma parādīšanas neuzliek rokas uz stūres, nepārtraukti atskan skaņas signāls. Pēc tam automašīna tiek īslaicīgi vairākas reizes piebremzēta, lai informētu vadītāju, ka jāpārņem automašīnas vadība, uzliekot rokas uz stūres rata. Ja vadītājs nereaģē, "Active driver assist" ieslēdz avārijas signālgaismu un palēnina automašīnas gaitu, līdz tā ir pilnībā apstādināta.
tip

Vadītājs var pārtraukt šo manevru jebkurā laikā, novietojot rokas uz stūres, bremzējot vai deaktivizējot “Active driver assist”.

  • pēc tam, kad transportlīdzeklis ir apstājies, automātiski tiks iedarbināta elektroniskā stāvbremze, avārijas brīdinājuma gaismas paliks ieslēgtas, 24 brīdinājuma gaisma izslēgsies un instrumentu panelī parādīsies ziņojums “Joslas turēšana deaktivizēta” sarkanā krāsā, lai jūs informētu.
tip

Ja pirmo divu līmeņu brīdinājuma laikā sistēma atkal konstatē vadītāja rokas uz stūres, sistēma pārtrauc brīdinājumus. Funkcija turpina virzīt automašīnu joslā.

Piezīme: noteiktās situācijās funkcija “Joslu centrēšana” var nespēt noteikt autovadītāja rokas uz stūres un var atskaņot brīdinājumu:

  • vadītājs tur stūri ļoti viegli;
  • vadītājs valkā cimdus;
  • ...

Asa līkuma gadījumā

Atkarībā no automašīnas ātruma asā līkumā funkcijas regulēšanas spējas var būt ierobežotas un vadītājam var nākties nekavējoties pārņemt stūres vadību, lai noturētu automašīnu joslā.

Ja vadītājs darbības neveic, funkcija aktivizē stūres vibrāciju, kas brīdina, ka automašīna tūlīt šķērsos sadalošo līniju un vadītājam aktīvi jāiesaistās.

Brīdinājuma indikators 22  un labās vai kreisās līnijas indikators 21 vadības panelī tiek parādīti sarkanā krāsā.

Ja automašīna pilnībā šķērso joslu un izbrauc no joslas vai ja līkums ir pārāk ass, funkcija “Joslu centrēšana” pārslēdzas gaidstāves režīmā.

Funkcijas pāriešanu gaidīšanas režīmā apstiprina pelēka brīdinājuma indikatora 22 iedegšanās un labās un kreisās joslas indikatoru 21 attēlojums vadības panelī.

tip

Funkcija “Joslu centrēšana” nespēj palīdzēt vadītājam braukt apļveida krustojumos vai ceļu mezglos un var automātiski pārslēgties gaidstāves režīmā.

Visās minētajās situācijās vadītājam pašam jāstūrē, lai ieturētu automašīnas kustības trajektoriju.

Darbības kļūmes

Ja funkcijā “Joslu centrēšana” konstatēta darbības kļūme, vadības panelī tiek parādīts ziņojums “Braukš. asist. nepieejams” vai “Braukš. asist. jāpārbauda” un šī funkcija tiek deaktivizēta.

Konsultējieties ar automašīnas ra- žotāju pārstāvi.

Brīdinājumi

warning

"Active driver assist" ir papildu braukšanas palīgsistēma. Tā nekādā veidā neatbrīvo vadītāju no pienākuma ievērot ātruma ierobežojumus, ieturēt drošas distances un vienmēr būt modram.

Vadītājam vienmēr jāsaglabā kontrole pār automašīnu.

Vadītāja pienākums ir regulēt trajektoriju un braukšanas ātrumu atbilstoši apstākļiem un satiksmes nosacījumiem neatkarīgi no sistēmas norādēm.

Sistēma atpazīst tikai joslas atdalošās līnijas un ātruma ierobežojuma zīmes; tā neatpazīst citus satiksmes apzīmējumus (ceļa zīmes, luksoforus, gājēju pārejas u. c.). Tie neizraisa ne brīdinājumus, ne sistēmas reaģēšanu.

“Active driver assist” izmanto funkcijas “Stop and Go adaptīvā kruīza kontrole un “Centrēšana josla”. Šī sistēma nekādā gadījumā nav jāpielīdzina šķēršļu noteikšanas vai trieciena novēršanas sistēmai.

Izmantojiet "Active driver assist" tikai ārpus apdzīvotām vietām, uz platiem ceļiem ar saredzamām joslu marķējuma līnijām.

To nevar izmantot, ja ir blīva satiksme, uz līkumainiem vai slideniem ceļiem (atkala, peļķes, akmeņi) vai nelabvēlīgos laika apstākļos (migla, lietus, sānvējš u. c.).

Pastāv negadījuma risks.

Iejaukšanās sistēmas uzbūvē / remonts

  • Sadursmes gadījumā gūts trieciens var mainīt radara un/vai kameras izvietojumu un šādi ietekmēt darbību. Deaktivizējiet sistēmu un sazinieties ar automašīnas ražotāja pārstāvi.
  • Jebkādus darbus radara un/vai kameras tuvumā (remontu, nomaiņu, vējstikla pārveidojumus, krāsošanu u. c.) drīkst veikt tikai kvalificēti speciālisti.

Apkalpot sistēmu drīkst tikai automašīnas ražotāja pārstāvis.

warning

Sistēmas deaktivēšana

Sistēmas darbība jāpārtrauc, ja:

  • automašīna brauc pa līkumainu ceļu;
  • automašīna tiek vilkta (tehniskā palīdzība);
  • automašīna velk piekabi vai kaut ko sakabē;
  • automašīna brauc tunelī vai tuvu metāliskai struktūrai;
  • automašīna tuvojas maksas punktam, ceļa remontu zonai vai šaurai joslai;
  • automašīna atrodas kustībā augšup vai lejup ļoti stāvā slīpumā;
  • ir slikta redzamība (spilgta saule, migla utt.);
  • ir nelabvēlīgi meteoroloģiskie apstākļi (lietus, sniegs, sānvējš utt.);
  • automašīna brauc pa ceļu ar sliktu saķeri (sniegs, dubļi, grants utt.);
  • radies bojājums kameras atrašanās vietas tuvumā (piemēram, vējstikla iekšpusē vai ārpusē); vējstikls ir ieplaisājis vai bojāts;
  • radies bojājums radara atrašanās vietas tuvumā (triecieni u. c.);
  • stūres rata virsma ir bojāta vai mitra.

Ja sistēma darbojas kļūdaini un nepamatoti, deaktivizējiet to un vērsieties pie automašīnas ražotāja pārstāvja.

warning

Daži apstākļi var ietekmēt vai ievērojami apgrūtināt sistēmas darbību, piemēram:

  • vējstikla vai radara zonas aizsegšana (ar netīrumiem, ledu, sniegu, kondensātu u. c.); regulāri pārbaudiet vējstikla, priekšējo stikla tīrītāju slotiņu un priekšējā bufera tīrību un stāvokli;
  • sarežģīta apkārtējā vide (tunelis u. c.);
  • nelabvēlīgi meteoroloģiskie apstākļi (sniegs, spēcīgs lietus, krusa, apledojums u. c.);
  • slikta redzamība (nakts, migla u. c.);
  • nav izteikta kontrasta starp priekšā braucošo transportlīdzekli un apkārtējo vidi (piemēram, balta automašīna sniegotā apvidū u. c.);
  • apžilbinājums (saules atspīdums, pretējā virzienā braucošu transportlīdzekļu gaismas u. c.);
  • šaurs vai līkumains (asi pagriezieni u. c.);
  • darvas līnijas, ko sistēma uztver kā ceļa apzīmējumus;
  • joslas, kas sašaurinās/paplašinās;
  • ceļa apzīmējumi ir vairāki (ceļa darbi utt.), neregulāri vai grūti atšķirami vai neregulāri (piemēram, līnija ir daļēji vai ļoti izbalējusi, līnijas ir pārāk izbalējušas, līnijas ir pārāk tālu viena no otras, nelīdzens ceļa segums utt.);
  • uz lielceļu nobrauktuvēm izvietotas ceļa zīmes uz kurām nav redzamas bultas;
  • zona ar sliktu savienojamību, kas padara neiespējamu automašīnas ģeolokāciju, vai novecojušas kartes;
  • lēnāks transportlīdzeklis, ja ātruma atšķirība ir būtiska;
  • automašīnai nepiemērotu paklāju izmantošana. Vadītāja pusē noteikti izmantojiet tikai šim automašīnas modelim piemērotu paklājiņu, ko var nofiksēt tam paredzētajās stiprinājuma vietās, un regulāri pārbaudiet stiprinājumus. Vienlaikus vienu uz otra neuzklājiet vairākus paklājiņus. Tajos var iestrēgt pedāļi.

Šajos gadījumos:

  • Negribētas bremzēšanas vai paātrināšanās risks.
  • Nevēlamas, kļūdainas korekcijas vai tās neesamības risks.

Sistēmas darbību var ietekmēt dažādas neparedzētas situācijas. Sistēma var nepareizi interpretēt noteiktus objektus vai transportlīdzekļus, kas nokļūst kameras vai radara uztveršanas zonā, izraisot nevajadzīgu paātrināšanos vai bremzēšanu.

Vadītājam visu laiku jābūt uzmanīgam, lai neapjuktu neparedzētās situācijās braukšanas laikā. Nekad nezaudējiet kontroli pār automašīnu, turiet kājas blakus pedāļiem un rokas uz stūres, lai spētu reaģēt jebkurā situācijā.