A110

Automata sebességváltó

Választógombok

Az R, N és D kapcsolók a különböző sebességváltó-helyzetek kiválasztására használható:

• (R) helyzet: hátrameneti fokozat;
• (N) helyzet: üres;
• (P) helyzet: parkolás;
• (D) helyzet: vezetés automata üzemmódban;
• (M) helyzet: vezetés kézi üzemmódban.

Az 5 szimbólum megjelenik a kijelzőegységen, jelezve, hogy melyik pozíció van bekapcsolva, a 4 jelző pedig azt jelzi, hogy melyik sebességfokozat van bekapcsolva.

Váltófülek, 1 és 2

Az 1 és 2 kapcsolók a „kézi üzemmód” (M) vagy „automata üzemmód” (D) állásban lévő sebességváltó esetén használhatóak a sebességváltáshoz.

1.

Sebességfokozatot csökkentő kapcsoló (˗).

2.

Sebességfokozatot növelő kapcsoló (+).

A (P), (N) és (R) fokozatok a kormány váltófüleivel nem választhatók ki.

Használat

Álló gépkocsi mellett, az automata parkolófék behúzott állapotában az R, N és D kapcsolókba épített jelzőlámpa kialszik.

A sebességváltó (P) vagy (N) állásban, a lába a fékpedálon (a kijelzőegységről eltűnik a 3 figyelmeztető lámpa), indítsa be a motort.

A „Parkolás” állás kikapcsolása (P)

Álló gépjármű és járó motor mellett nyomja be a fékpedált és válassza ki a kívánt fokozatot (R), (N), (M) vagy (D).

A sebességváltó (R), (N), (D) vagy (M) helyzete csak akkor kapcsolható be, ha a jármű megáll, a lábát a féken tartja, a gázpedált felengedi és a motor jár.

Ha a fékpedál nincs teljesen lenyomva, a kijelzőegységen megjelenik a 3 figyelmeztető lámpa.

Megjegyzés:

• Ha a vezető kinyitja az ajtót, hogy elhagyja a járművet, miközben a (P) helyzet nincs bekapcsolva, egy hangjelzés hallatszik, és a kijelzőegységen megjelenik a „P fokozat nincs kiválasztva” üzenet.
• A 3 visszajelző lámpa minden alkalommal kigyullad, amikor meg kell nyomni a fékpedált az automata sebességváltó fokozatának átváltásához.

A „Parkolás” állás bekapcsolása (P)

Álló járműnél, járó motorral vagy bekapcsolt gyújtásnál nyomja meg és tartsa lenyomva aN kapcsolót, amíg a N kapcsolóba épített ellenőrző lámpa piros színben nem jelenik meg. A P megjelenik a műszerfalon. A sebességváltó Parkolás állásba vált (P).

Megjegyzés: amikor a motor a motorindító gomb használatával leáll, a (P) helyzet automatikusan bekapcsol, valamint az elektronikus rögzítőfék is, az ezzel felszerelt gépkocsiknál. Az N kezelőszerv jelzőfénye piros színben világít, és megjelenik a P a műszerfalon.

Üres sebességfokozat bekapcsolása (N)

Álló járműnél, és járó motor mellett nyomja meg a fékpedált, és nyomja meg röviden az N kapcsolót (az N kapcsoló beépített jelző lámpája fehér színben világít, és az N megjelenik a kijelzőegységen).

Megjegyzés: a (R), (M) vagy (D) állás bekapcsolásakor nem szükséges a fékpedált lenyomni az (N) állás bekapcsolásához.

Vezetés automata üzemmódban: (D) helyzet

Álló járműnél, járó motor mellett és (P), (N) vagy (R) sebességfokozatban nyomja meg a fékpedált, és nyomja meg röviden a D kapcsolót (a D kapcsoló beépített jelző lámpája fehér színben világít, és a D megjelenik a műszerfalon).

Ha ezen feltételek valamelyike nem teljesül, a D jelzőlámpa körülbelül öt másodpercig villog, és a műszerfalon a 3 jelzőlámpa továbbra is világít.

Megjegyzés: járó motorral, mozgó jármű és bekapcsolt (D) állás esetén a D kapcsoló egyetlen megnyomásával át lehet váltani a kézi vezetési módra (M) (a D kapcsolóba épített jelzőlámpa kék színnel világít és a M megjelenik a műszerfalon).

A legtöbb útviszony esetén nem kell a kapcsolókhoz nyúlni: a sebességfokozatok automatikusan és optimálisan váltanak a gázpedál lenyomásának, a választott vezetési stílusnak és az út típusának megfelelően.

Megjegyzés: járó motornál, ha a gépkocsi kb. 0 és 10 km/óra közötti sebességgel halad, és a sebességváltó (N) vagy (R) állásban van, nem szükséges rálépni a fékpedálra a (D) állásba kapcsoláshoz. Ez a parkolási manőverek során hasznos, amikor többször kell az előre- és a hátramenet között váltani.

Gazdaságos vezetés

Vezetés közben mindig hagyja a sebességváltót a (D) állásban, és nyomja meg a gázpedált enyhén, hogy az automatikus sebességváltás kisebb motorfordulatszámon történjen.

Gyorsítás és előzés

Nyomja meg határozottan a gázpedált (a pedál ellenállási pontjának legyőzésével).

Ez lehetővé teszi, hogy a motor lehetőségeit figyelembe véve az automatika viszszakapcsoljon a megfelelő fokozatba.

Vezetés átmeneti kézi üzemmódban

Az ideiglenes kézi üzemmód akkor használható, ha korábban az automatikus üzemmód (D) volt bekapcsolva.

Lehetőség van a sebességváltás kikényszerítésére (ideiglenes kézi üzemmód) a kormánykapcsolók működtetésével:

• visszaváltáshoz húzza meg a bal oldali váltófület;
• ha felfelé szeretne váltani, nyomja meg a jobb oldali fogantyút.

A kapcsolt sebességfokozat megjelenik a kijelzőegység kijelzőjén.

Megjegyzés: a sebességváltó visszatér automata vezetési üzemmódba:

• ha több mint öt másodpercig nem történt semmilyen művelet egyik kapcsolón sem;
• ha újra megnyomja a D kapcsolót;
• ha megnyomja és lenyomva tartja a jobb oldali kormánykapcsolót.

Különleges esetek

Bizonyos vezetési helyzetekben (pl. motorkímélő mód, a menetstabilizáló rendszer működésbe lépése: ESC stb.) elképzelhető, hogy az automatika felülbírálja a kézi fokozatot és egy másikba kapcsolja a sebességváltót.

Az automatika egy bizonyos ideig tartja a sebességváltót a kért fokozatban a lejtő vagy emelkedő és a vezetési stílus függvényében.

Az idő lejártakor az automatikus rendszer veszi át az irányítást, ezért automatikusan másik sebességfokozatba kapcsolhat.

Hasonlóképpen, a helytelen manőverek elkerülése érdekében az automata rendszer visszautasíthatja a sebességváltást: ebben az esetben a műszerfalon figyelmeztetésként néhány másodpercig villog a bekapcsolt sebességfokozat.

Vezetés kézi üzemmódban: (M) sebességfokozat

Álló járműnél, járó motor mellett és (P), (N) vagy (R) sebességfokozatban nyomja meg a fékpedált, és nyomja meg röviden a D kapcsolót (a D kapcsoló beépített jelző lámpája fehér színben világít, és a D megjelenik a műszerfalon). A (M) állásba kapcsoláshoz röviden nyomja meg újra a D kapcsolót (a D kapcsolóba épített jelzőlámpa kék színnel világít, és az M megjelenik a műszerfalon).

A működtetőfogantyúkat használva manuálisan is válthat fokozatot:

• visszaváltáshoz húzza meg a bal oldali váltófület;
• ha felfelé szeretne váltani, nyomja meg a jobb oldali fogantyút.

A kapcsolt sebességfokozat megjelenik a kijelzőegység kijelzőjén.

Megjegyzés: járó motorral, mozgó jármű és bekapcsolt (M) állás esetén a D kapcsoló egyetlen megnyomásával át lehet váltani automata vezetési módra (D) (a D kapcsolóba épített jelzőlámpa fehér színnel világít és a D megjelenik a műszerfalon).

Sebességváltási küszöbérték kijelzője

Amikor a 6 jelzőlámpa megjelenik a műszerfalon:

• fehér színnel, szaggatott vonallal, azt jelzi, hogy a bekapcsolt sebességfokozat megfelel a motor fordulatszámának;
• piros színnel, és a mellett hangjelzéssel, az azt jelenti, hogy magasabb sebességfokozatra kell váltani;
• és a látható, ez azt jelzi, hogy alacsonyabb sebességfokozatra kell váltani.

Különleges esetek

Bizonyos vezetési helyzetekben (pl.: a motor védelme stb.) előfordulhat, hogy a sebességváltás automatikusan történik, ha fennáll a túl alacsony vagy a túl magas fordulatszám elérésének veszélye. A kézi üzemmód továbbra is aktiválva marad.

Hasonlóképpen, előfordulhat, hogy a sebességváltó a helytelen művelet elkerülése érdekében nem hajtja végre a sebességváltást. Ebben az esetben a bekapcsolt sebességfokozat kijelzője néhány másodpercig villog, hogy figyelmeztesse Önt.

Több sebességfokozat átugrása

A gépkocsitól függően, és ha a(z) „Sport” vagy a(z) „Track” üzemmód van kiválasztva (tekintse meg a „Vezetési mód kiválasztása” című részt a 2. szakaszban) lehetséges egyszerre több fokozatot lefelé váltani rövid idő alatt.

A sebességváltó (M) állásában és fékezés mellett nyomja meg és tartsa lenyomva a bal oldali kormánykapcsolót annyiszor, ahányszor szükséges, hogy leváltson az optimális fokozatba.

Várakozás a járművel

Amikor a motor a gomb megnyomásával leáll, a (P) helyzet automatikusan bekapcsol, valamint az elektronikus rögzítőfék is, az ezzel felszerelt gépkocsiknál. Az N kezelőszerv jelzőfénye piros színben világít, és megjelenik a P a műszerfalon.

a jármű álló helyzetében és járó motornál nyomja meg és tartsa nyomva azN kapcsolót, amíg az N kapcsolóba beépített jelzőlámpa pirosan nem kezd világítani. A sebességváltó Parkolás (P) állásba vált.

Különleges eset

Mivel a motor leállításakor a (P) pozícióba kapcsolás automatikus, néha szükség lehet a sebességváltót (N) állásba kapcsolni, például bizonyos autómosókban vagy a gépkocsi szállításakor.

Kikapcsolt motor, bekapcsolt gyújtás, zárt ajtók mellett és a sebességváltó (P) pozíciójában a fékpedál egyidejű lenyomása mellett az N kapcsoló rövid megnyomásával (N) pozícióba lehet kapcsolni (az N kapcsoló beépített jelzőlámpája fehér színben felvillan és az N megjelenik a műszerfalon).

Az (N) pozícióba a vezetőoldali ajtó kinyitása előtt is kapcsolhat, legfeljebb 45 másodperccel a motor leállítása után. Ennek elmúltával vagy a vezetőoldali ajtó kinyitását követően be kell kapcsolnia a gyújtást, ha el szeretné hagyni a (P) pozíciót.

Megjegyzés: a motor leállítása után bekapcsolt állapotban az (N) pozíció mindaddig fennmarad, amíg a jármű gyújtását újra be nem kapcsolják.

Hátramenetbe kapcsolás

Álló járműnél, és járó motor mellett, (P), (N), (M) vagy (D) sebességfokozatban nyomja meg a fékpedált, és nyomja meg röviden a R kapcsolót (a R kapcsoló beépített jelző lámpája fehér színben világít, és a R megjelenik a kijelzőegységen).

A tolatólámpák kigyulladnak, amint a hátrameneti sebességfokozatot bekapcsolja (gyújtás bekapcsolva), és a járműtől függően a tolatókamera is bekapcsol (lásd a „Tolatókamera” című részt a 2. szakaszban).

Ha a fékpedált nem nyomja le, a R jelzőlámpa körülbelül öt másodpercig villog, és a 3 figyelmeztető lámpa továbbra is látható a kijelzőegységen.

Megjegyzés: járó motornál, ha a gépkocsi kb. 0 és 10 km/óra közötti sebességgel halad, és a sebességváltó (N) vagy (D) állásban van, nem szükséges rálépni a fékpedálra a (R) állásba kapcsoláshoz. Ez a parkolási manőverek során hasznos, amikor többször kell az előre- és a hátramenet között váltani.

Kivételes eset

Ha az út felszíne és a kanyarok miatt nem lehetséges, hogy automata üzemmódban maradjon (pl. vezetés hegyekben), ajánlatos átváltani kézi üzemmódba.

Ez azért szükséges, hogy elkerülje az „automatika” által kezdeményezett állandó sebességváltásokat, vagy hogy hosszú lejtőknél legyen motorfék.

Karbantartási periódus

Tájékozódjon a gépjármű karbantartási füzetéből, vagy forduljon a márkaképviselethez, hogy ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó igényel-e karbantartást.

Ha a karbantartás nem szükséges, nem kell az olajszintet feltölteni.

Működési rendellenességek

• menet közben, ha a kijelzőegységen a(z) „Automata váltót ellenőrizni” üzenet jelenik meg, akkor ez működési rendellenességet jelez.

Rögzítse a gépkocsit az elektronikus rögzítőfékkel.

A lehető leghamarabb forduljon márkaszervizhez;

• menet közben, ha a kijelzőegységen megjelenik a(z) „Sebességváltó túlmelegedett” üzenet, álljon meg amint lehet, és hagyja lehűlni a sebességváltót, amíg az üzenet el nem tűnik;
• ha az automata sebességváltóval szerelt gépkocsi lerobban, tekintse meg a kezelési útmutató 5. fejezetében a „Vontatás” című részt.