A110
ناقل السرعات الأوتوماتيكي
عناصر التحكم في التحديد
يمكن استخدام المفاتيح R، و N و D لتعشيق أوضاع ناقل الحركة المختلفة:
- الوضع (R): ترس الرجوع إلى الخلف؛
- الوضع (N): المحايد؛
- الوضع (P): الانتظار؛
- الوضع (D): القيادة في الوضع التلقائي؛
- الوضع (M): القيادة في الوضع اليدوي.
إن الرمز 5 الظاهر على لوحة أجهزة القياس للإشارة إلى الوضع المُعشق، بينما يشير 4 إلى الترس المُعشق.
مقابض تغيير الترس 1 و2
يمكن استخدام المقبضين 1 و 2 لتغيير السرعة عندما يكون ناقل الحركة في "الوضع اليدوي" (M) أو في "الوضع التلقائي" (D).
- 1.
مفتاح خفض السرعة (˗).
- 2.
مفتاح زيادة السرعة (+).
لا يمكن تعشيق الأوضاع (P)، و(N) و(R) باستخدام المقابض.
العمل
أثناء توقف السيارة، مع الإشعال قيد التشغيل، وتطبيق فرامل الانتظار الإلكترونية، تنطفئ أضواء المؤشر المدمجة في المفاتيح R، و N و D.
أثناء تعيين ناقل الحركة على الوضع (P) أو (N)، اترك قدمك على دواسة الفرامل (يختفي ضوء التحذير 3 من لوحة أجهزة القياس)، ثم ابدأ تشغيل المحرك.
لإلغاء تعشيق وضع "الانتظار" (P)
مع توقف السيارة وتشغيل المحرك، اضغط على دواسة الفرامل، وحدد الوضع المطلوب (R)، أو (N)، أو (M)، أو (D).
لا يجب ضبط الوضع (R)، و (N)، أو (D) أو (M) إلا أثناء توقف السيارة، مع وضع قدمك على الدواسة، وتحرير دواسة الوقود وتشغيل المحرك.
إذا لم يتم الضغط على دواسة الفرامل تمامًا، يتم عرض ضوء التحذير 3 على لوحة أجهزة القياس.
حالة خاصة:
- إذا فتح السائق بابه للخروج من السيارة ولم يتم تعشيق الوضع (P) فسيتم إصدار صافرة تنبيه، وتظهر الرسالة "لم يتم تعشيق الوضع P" على لوحة أجهزة القياس.
- يظهر الضوء التحذيري 3 في كل مرة يكون فيها من الضروري الضغط على دواسة الفرامل، لتغيير وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
لتعشيق وضع "الانتظار" (P)
مع ثبات السيارة أو تشغيل المحرك أو تشغيل الإشعال، اضغط مع الاستمرار على المفتاحN حتى يتم عرض ضوء المؤشر المدمج في المفتاح N باللون الأحمر. P على لوحة أجهزة القياس. ينتقل ناقل الحركة إلى وضع الانتظار (P) .
ملاحظة: عند إيقاف تشغيل المحرك باستخدام زر إيقاف تشغيل المحرك، يتم تعشيق الوضع (P) تلقائيًا، جنبًا إلى جنب مع فرامل الانتظار الإلكترونية في المركبات المجهزة بها. يضيء ضوء المؤشر الموجود على عنصر التحكم N باللون الأحمر ويظهر P على لوحة أجهزة القياس.
tip
عندما تُحدد الوضع (D)، أو (M)، أو (R)، تتحرك السيارة إلى الأمام بمجرد أن تقوم بتحرير دواسة الفرامل (بدون الضغط على دواسة الوقود).
warning
تأكد من ظهور مصباح المؤشر P ومصباح المؤشر المدمج في الزر N على لوحة أجهزة القياس قبل مغادرة السيارة.
خطر فقد إمكانية إيقاف المركبة
warning
إذا تم عرض الرسالة "تحقق من صندوق التروس" أو "عطل كهربائي خطر"، أو إذا كانت البطارية معيبة، فقم بتثبيت السيارة باستخدام فرامل الانتظار الإلكترونية.
استشر أحد وكلاء الماركة في أقرب وقت؛
لتعشيق الوضع المحايد (N)
أثناء توقف السيارة وتشغيل المحرك، اضغط على دواسة الفرامل واضغط لفترة وجيزة على المفتاح N (يضيء ضوء المؤشر المدمج على N باللون الأبيض ويظهر N على لوحة أجهزة القياس).
ملاحظة: عند تعشيق الوضع (R)، أو (M)، أو (D)، فمن الضروري الضغط على دواسة الفرامل من أجل تعشيق الوضع (N).
warning
في حالة التعرض لصدمة بالأجزاء السفلية للسيارة أثناء المناورة (مثل ملامسة جسم أو رصيف مرتفع أو غيرها من متاع الشوارع) يمكن أن تتلف السيارة (مثل انبعاج أحد المحاور).
لتجنب أي خطر لوقوع حادث، قم بفحص السيارة عن طريق أحد وكلاء الماركة.
القيادة في الوضع التلقائي: (D) الوضع
أثناء توقف السيارة وتشغيل المحرك، قم بتعشيق الوضع (P)، أو (N) أو (R)، واضغط على دواسة الفرامل واضغط لفترة وجيزة على المفتاح D (يضيء ضوء المؤشر المدمج على D باللون الأبيض ويظهر D على لوحة أجهزة القياس).
إذا لم يتم استيفاء أحد هذه الشروط، يومض ضوء المؤشر D لمدة خمس ثوان تقريبًا ويظل ضوء المؤشر 3 مضاءًا على لوحة أجهزة القياس.
ملاحظة: أثناء تشغيل المحرك، تتحرك السيارة مع تعشيق الوضع (D)، يمكنك التبديل إلى وضع القيادة اليدوي (M) ببساطة عن طريق الضغط على المفتاح D مرة واحدة (يضيء ضوء المؤشر المدمج في المفتاح D باللون الأبيض ويظهر M على لوحة أجهزة القياس).
بالنسبة لأغلب ظروف الطريق، لن تحتاج إلى لمس المفاتيح: تتغير التروس تلقائيًا وعلى النحو الأمثل وفقًا لدرجة الضغط على دواسة الوقود، وأسلوب القيادة ونوع الطريق.
ملاحظة: مع تشغيل المحرك والسيارة تتحرك لمسافة بين 0 إلى 10 كم/ساعة تقريبًا في الوضع (N) أو (R)، فلست بحاجة إلى الضغط على دواسة الفرامل من أجل تعشيق الوضع (D). يكون ذلك الأمر مفيدًا عندما تتطلب مناورات صف السيارة عددًا من التبديلات بين حركات التقدم إلى الأمام والرجوع إلى الخلف.
tip
عندما تُحدد الوضع (D)، أو (M)، أو (R)، تتحرك السيارة إلى الأمام بمجرد أن تقوم بتحرير دواسة الفرامل (بدون الضغط على دواسة الوقود).
القيادة الاقتصادية
أثناء السير، دع ناقل الحركة في الوضع (D)، مع الضغط الخفيف على دواسة الوقود، فيتم الانتقال أوتوماتيكيًا إلى السرعة الأدنى.
عمليات التسارع والاجتياز
اضغط بقوة وكليا على دواسة الوقود (حتى تجاوز نقطة المقاومة في الدواسة).
يتيح لك ذلك النزول إلى التعشيقة المثلى، ضمن إمكانيات المحرك.
القيادة في الوضع اليدوي المؤقت
يمكن استخدام الوضع اليدوي المؤقت عند تعشيق الوضع التلقائي (D) مسبقًا.
من الممكن فرض تغييرات التروس (الوضع اليدوي المؤقت)، من خلال تشغيل المقابض:
- للانتقال إلى ترس أقل سرعة، اضغط على المقبض الأيسر؛
- للانتقال إلى ترس أعلى سرعة، اضغط على المقبض الأيمن.
تظهر التعشيقة المُختارة على الشاشة بلوحة القيادة.
ملاحظة: يعود ناقل الحركة اليدوي إلى الوضع التلقائي:
- إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء على أي من المقابض لأكثر من خمس ثوانٍ؛
- إذا قمت بالضغط على المفتاح D مرة أخرى؛
- إذا ضغطت مع الاستمرار على المقبض الأيمن.
حالات خاصة
في بعض حالات القيادة (مثلاً: حماية المحرك وتشغيل نظام الاتزان الديناميكي للقيادة ESC، وما إلى ذلك)، قد يقوم النظام التلقائي بتغيير ترس السرعة تلقائيًا.
سيتم الحفاظ على السرعة المطلوبة لفترة يحددها النظام، وذلك بناءً على التدرج وأسلوب القيادة.
سيتولى النظام التلقائي المسؤولية بمجرد انقضاء هذه الفترة وقد يؤدي بعد ذلك إلى تغيير التروس تلقائيًا.
كذلك، لتفادي الاختيارات الخاطئة، يمكن للنظام الأوتوماتيكي أن يرفض تغيير التعشيقة: في هذه الحالة، يومض الترس لبضع ثوان على لوحة أجهزة القياس لإعلامك.
tip
عند الطلوع، للبقاء متوقف، لا تترك قدمك على دواسة الوقود.
خطر سخونة مفرطة لناقل الحركة.
القيادة في الوضع اليدوي: الوضع (M)
أثناء توقف السيارة وتشغيل المحرك، قم بتعشيق الوضع (P)، أو (N) أو (R) وواضغط على دواسة الفرامل واضغط لفترة وجيزة على المفتاح D (يضيء ضوء المؤشر المدمج على D باللون الأبيض ويظهر D على لوحة أجهزة القياس). للتبديل إلى الوضع (M)، اضغط لفترة وجيزة مرة أخرى على المفتاح D (يضيء ضوء المؤشر المدمج في المفتاح D باللون الأزرق ويتم عرض M على لوحة أجهزة القياس).
يتيح لك الانتقال المتكرر للمقابض تغيير التعشيقات يدويًا:
- للانتقال إلى ترس أقل سرعة، اضغط على المقبض الأيسر؛
- للانتقال إلى ترس أعلى سرعة، اضغط على المقبض الأيمن.
تظهر التعشيقة المُختارة على الشاشة بلوحة القيادة.
ملاحظة: أثناء تشغيل المحرك، تتحرك السيارة مع تعشيق الوضع (M)، يمكنك التبديل إلى الوضع التلقائي (D) ببساطة عن طريق الضغط على المفتاح D مرة واحدة (يضيء ضوء المؤشر المدمج في المفتاح D باللون الأبيض ويظهر D على لوحة أجهزة القياس).
مؤشر حد تغيير الترس
عند ظهور ضوء المؤشر 6 على لوحة أجهزة القياس:
- يشير المؤشر الأبيض مع شَرطة، إلى أن الترس المُعشق يتوافق مع سرعة المحرك؛
- أما المؤشر الأحمر المصحوب بـ
يشير إلى الحاجة إلى الانتقال إلى تعشيقة أعلى؛ - أما إذا كان مع
، فهذا يشير إلى الحاجة إلى التغيير إلى ترس أقل.
tip
في الوضع "Track"، يتغير ناقل الحركة إلى الوضع اليدوي الدائم (M).
للتغيير إلى وضع القيادة التلقائية (D)، حدد "Normal " أو الوضع "Sport" (انظر "اختيار وضع القيادة" في القسم 2).
حالات خاصة
في بعض حالات القيادة (مثل حماية المحرك، وما إلى ذلك)، يمكن إجراء تغيير التروس تلقائيًا في حالة زيادة السرعة الدورانية للمحرك أو الاقتراب من انخفاض السرعة الدورانية للمحرك. يظل الوضع اليدوي نشطًا.
وبالمثل، لتجنب القيام بحركة غير صحيحة، قد يتم رفض تغيير السرعة بواسطة ناقل الحركة. في هذه الحالة، تومض شاشة الترس المُعشّق لبضع ثوان لإعلامك.
الانتقال المتعدد للترس الأقل
وفقًا لطراز السيارة عند تنشيط وضع القيادة "Sport" أو "Track" (راجع "اختيار وضع القيادة" في القسم 2)، ويمكن النقل إلى عدة غيارات سرعة منخفضة.
عندما يكون ذراع التعشيق في الوضع (M) والفرامل قيد التشغيل، اضغط مع الاستمرار على المقبض الأيسر عدة مرات حسبما يكون ذلك ضروريًا للتروس للانتقال لأسفل تلقائيًا إلى الترس المثالي.
صف السيارة
عند إيقاف تشغيل المحرك بالضغط على الزر، يتم تعشيق الوضع (P) تلقائيًا بالإضافة إلى فرامل الانتظار الإلكترونية، في المركبات المجهزة بها. يضيء ضوء المؤشر الموجود على عنصر التحكم N باللون الأحمر ويظهر P على لوحة أجهزة القياس.
مع ثبات السيارة وتشغيل المحرك، اضغط مع الاستمرار على المفتاحN حتى يضيء ضوء المؤشر المدمج في المفتاح N باللون الأحمر. ينتقل ناقل الحركة إلى وضع الانتظار (P) .
حالة خاصة
ونظرًا لأن الوضع (P) يتم تعشيقه تلقائيًا عند إيقاف تشغيل المحرك؛ فمن الضروري أحيانًا ضبط ناقل الحركة على الوضع (N)، على سبيل المثال لدى غسل السيارة أو نقلها.
warning
لا تترك السيارة أبدًا بدون ضبط ناقل الحركة على الوضع P وإيقاف تشغيل المحرك.
لأنه عندما تكون السيارة متوقفة والمحرك دائرًا مع تعشيق إحدى السرعات، يمكن في الواقع أن تتحرك السيارة.
خطر وقوع حادث.
أثناء إيقاف تشغيل المحرك، والإشعال قيد التشغيل، والأبواب مغلقة، وتعشيق ناقل الحركة على الوضع (P)، من الممكن التبديل إلى الوضع (N) عن طريق الضغط لفترة وجيزة على المفتاح N مع الضغط في نفس الوقت على دواسة الفرامل (يضيء ضوء المؤشر المدمج في المفتاح N باللون الأبيض ويظهر N على لوحة أجهزة القياس).
يمكن تعشيق الوضع (N) قبل فتح باب السائق وفي فترة زمنية لا تتجاوز 45 ثانية بعد توقف المحرك. بعد مرور هذا الوقت أو بعد فتح باب السائق؛ سيكون من الضروري تشغيل الإشعال مرة أخرى لإلغاء تعشيق الوضع (P).
ملاحظة: بمجرد التعشيق بعد توقف المحرك، يتم الحفاظ على الوضع (N) حتى يتم تشغيل محرك السيارة مرة أخرى.
warning
ميزة خاصة تتعلق بوظيفة "Stop and Start": إذا كنت ستقوم بفك حزام الأمان الخاص بالسائق قبل أن يكون المحرك في وضع الاستعداد بسبب الوظيفة "Stop and Start"، فتأكد من تعشيق الوضع (P) . يظهر ضوء المؤشر P على لوحة أجهزة القياس كتأكيد. خطر فقد إمكانية الإيقاف.
warning
إذا اختفت المعلومات من لوحة أجهزة القياس، فقم بإيقاف السيارة وشل حركتها باستخدام فرامل الانتظار الإلكترونية أو عن طريق تعشيق الوضع (P)، بالضغط مع الاستمرار على المفتاح N (يضيء ضوء المؤشر المدمج في المفتاح N باللون الأحمر عندما يكون المحرك قيد التشغيل).
للنقل إلى التعشيقة الخلفية
أثناء توقف السيارة وتشغيل المحرك، قم بتعشيق الوضع (P)، أو (N) أو (M) أو (D)، واضغط على دواسة الفرامل واضغط لفترة وجيزة على المفتاح R (يضيء ضوء المؤشر المدمج على R باللون الأبيض ويظهر R على لوحة أجهزة القياس).
ستضيء مصابيح الرجوع للخلف بمجرد تحديد ترس الرجوع للخلف (مع تشغيل الإشعال)، واعتمادًا على طراز السيارة، سيتم تنشيط كاميرا الرجوع للخلف (راجع "كاميرا الرجوع للخلف" في القسم 2).
في حال عدم الضغط على دواسة الفرامل لأسفل، يومض R لمدة خمس ثوانٍ تقريبًا ويبقى ضوء التحذير 3 ظاهرًا على لوحة أجهزة القياس.
ملاحظة: مع تشغيل المحرك والسيارة تتحرك لمسافة بين 0 إلى 10 كم/ساعة تقريبًا في الوضع (N) أو (D)، فلست بحاجة إلى الضغط على دواسة الفرامل من أجل تعشيق الوضع (R). يكون ذلك الأمر مفيدًا عندما تتطلب مناورات صف السيارة عددًا من التبديلات بين حركات التقدم إلى الأمام والرجوع إلى الخلف.
حالات استثنائية
إذا كان سطح الطريق والمنعطفات الموجودة عليه لا يسمح بالبقاء على الوضع الأوتوماتيكي (مثلاً عند القيادة على الجبال)، يُنصح بالانتقال إلى الوضع اليدوي.
وذلك لتفادي التغييرات المتتالية للتعشيقات في المطالع من قبل «النظام الأوتوماتيكي»، وللاستفادة من كبح المحرك في المنحدرات الطويلة.
فترة الصيانة
ارجع إلى وثيقة الصيانة الخاصة بمركبتك أو استشر موزعًا معتمدًا للتحقق مما إذا كانت علبة التروس الأتوماتيكية تتطلب صيانة مجدولة.
إذا لم تكن هناك حاجة إلى صيانة، فليست هناك حاجة لإعادة ملء الزيت.
خلل في التشغيل
- أثناء القيادة، إذا ظهرت الرسالة "تحقق من صندوق التروس" على لوحة أجهزة القياس، فإنها تشير إلى عطلٍ ما.
يمكن استخدام مكابح الانتظار الإلكترونية لشلّ حركة السيارة.
استشر وكيل الماركة في أقرب وقت ممكن؛
- أثناء القيادة ، إذا ظهرت الرسالة "صندوق التروس حرارة زائدة في" على لوحة أجهزة القياس، فتوقف في أقرب وقت ممكن للسماح لناقل الحركة أن يبرد وانتظر حتى تختفي الرسالة؛
- في حال تعطّل سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، راجع معلومات فقرة «القطر» في القسم 5.
warning
لسلامتك، لا تطفيء الاشعال ابدا الا بعد التوقف الكامل للسيارة.