A110
כדי למנוע כל סיכון של ניצוצות:
- יש לוודא שאביזרים צורכי חשמל (תאורה בתא הנוסעים וכו') כבויים לפני ניתוק או חיבור מחדש של הסוללה.
- בעת הטעינה, יש להפסיק את פעולת המטען לפני חיבור או ניתוק המצבר.
- אין להניח חפצים מתכתיים על המצבר מכיוון שהדבר עלול ליצור קצר חשמלי בין הדקי החיבור.
- יש להמתין תמיד לפחות דקה אחת לאחר כיבוי המנוע לפני ניתוק המצבר.
- יש לוודא חיבור נאות של הדקי המצבר לאחר התקנתו מחדש.
warning
לפני ביצוע פעולה כלשהי בתא המנוע, יש לוודא שמתג ההתנעה במצב OFF (לקבלת מידע נוסף, יש לעיין בחלק 'התנעה וכיבוי המנוע' בפרק 2).
חיבור מטען סוללה
מטען הסוללה חייב להיות תואם לסוללה עם מתח נקוב של 12 וולט.
אין לנתק את הסוללה בזמן פעולת המנוע. יש לפעול לפי ההוראות שניתנו על-ידי היצרן של מטען הסוללות שבו אתה משתמש.
warning
ייתכן שיידרשו נהלים מיוחדים לטעינת סוללות מסוימות. יש לפנות למשווק המורשה.
הימנע מכל סיכון של ניצוצות שעלולים לגרום לפיצוץ מיידי, וטען את הסוללה באזור מאוורר היטב.
סכנת פציעה חמורה.
warning
יש לטפל בסוללה בזהירות מכיוון שהיא מכילה חומצה גופרתית המסוכנת במגע עם העיניים או העור. במקרה של מגע בעיניים או בעור, יש לשטוף את האזור הפגוע במים קרים. במידת הצורך, יש לפנות לרופא.
יש להרחיק להבות גלויות, חפצים חמים מאוד או ניצוצות מרכיבי הסוללה (סכנת התפוצצות).
בעת ביצוע פעולות כלשהם בתא המנוע, הרכיבים המכניים עלולים להיות חמים.
סכנת פציעה.
התנעת הרכב באמצעות סוללה מרכב אחר
אם אתה צריך להשתמש בסוללה של רכב אחר כדי להתניע, השג כבלי התנעה מתאימים (עם חתך רוחב גדול) ממוסך מורשה או, אם כבר יש לך כבלי התנעה, ודא שהם במצב תקין.
שתי הסוללות חייבות להיות בעלות מתח נומינלי זהה: 12V. הסוללה המספקת את הזרם צריכה להיות בעלת קיבולת (אמפר-שעות, Ah) שהיא לפחות זהה לזו של הסוללה הפרוקה.
ודא שאין סיכון למגע בין שני הרכבים (סכנת קצר חשמלי כאשר המחברים החיוביים מחוברים) וכי הסוללה הריקה מחוברת כהלכה. כבה את ההצתה של הרכב שלך.
בהתאם לדגם רכב, ייתכן שיהיה צורך לפרק את מסילות הניקוז באזור הסבכה הקדמית כדי לקבל גישה אל המצבר.
כדי לבצע זאת:
- יש להחזיק את חלקה האחורי של הכנף 1 בפנל מסילת הניקוז 3 של הסבכה הקדמית ולמשוך אותה כלפי מעלה מתוך פנל הסבכה 2:
- יש להחזיק בצדה השמאלי של מסילת הניקוז ולמשוך כלפי מעלה (תנועה B) כדי לשחרר אותה ממקומה;
- יש לדחוף שמאלה (תנועה C) כדי לשחרר את הצד הימני של מסילת הניקוז ולאפשר תנועה שלה לאורך התמוכה;
- יש להניח את מסילת הניקוז 3 בעדינות על משטח נקי ויבש.
warning
דגמים שאינם מצוידים בתא אחסון A
בשל נוכחות של רכיבים מכניים:
- אין לאחסן פריטים כלשהם מתחת למכסה תא המנוע;
- בעת ביצוע עבודה בתא המנוע, יש להקפיד לא להשאיר פריטים כלשהם (אריגים, כלי עבודה וכו'). אחרת, הדבר עלול לגרום נזק לרכיבים מכניים שונים ואף להוביל להתלקחות.
סכנת נזק או שריפה;
- בעת ביצוע פעולות כלשהם בתא המנוע, הרכיבים המכניים עלולים להיות חמים. גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת.
סכנת פציעה.
החזרת מסילות ניקוז באזור הסבכה הקדמית למקומן
יש להחזיר את מסילות הניקוז 3 למקומן כהלכה.
כדי לבצע זאת:
- מיקום מסילת הניקוז 3 (תנועה D);
- בהתאם לדגם הרכב, יש להכניס את מסילת הניקוז 3 אל תוך כיסוי הכנף 6 (תנועה E);
- יש להדק את הרכיב 5 בכל אחד מקצוות מסילת הניקוז אל מרכב הרכב 4 (תנועה F);
- יש להפעל מעט לחץ על מסילת הניקוז (תנועה G) כדי להדק אותה למקומה.
הערה: במקרה של קושי בעת ניסיון להדק את מסילת הניקוז למקומה 3 (תנועה G), יש לבדוק אם היא מושחלת לרכיבים4 ו-6: סכנת נזק למסילת הניקוז.
בהתאם לדגם הרכב, יש לשחרר את מהדקי כיסוי המצבר.
יש להרים את הלשונית האדומה 11 כדי לקבל גישה אל ההדק 8 (+). יש לחבר את הכבל החיובי H אל ההדק 8 (+) ולאחר מכן אל ההדק9 (+) של המצבר המספק את הזרם.
יש לחבר את הכבל השלילי G אל ההדק 10 (˗) של המצבר המספק את הזרם ולאחר מכן אל ההדק7 (˗) של המצבר הריק.
יש להתניע את המנוע של הרכב שמספק את הזרם ואפשר לו לפעול בסל"ד בינוני.
warning
יש לוודא שאין מגע בין הכבלים G ו-H ושהכבל החיובי H אינו בא במגע עם חלקי מתכת כלשהם ברכב שמספק את הזרם.
סכנת פציעה ו/או נזק לרכב.
אם המנוע של הרכב לא מופעל מיד, כבה את ההצתה והמתן מספר שניות לפני שתחזור על הפעולה.
כשהמנוע פועל, יש לנתק את הכבלים G ו-H בסדר הפוך (7 - 10 - 9 - 8).