A110

tänaseks täna

Sädeme tekkimise ohu vältimiseks

  • Veendu, et mistahes energiatarbijad (nt. laevalgustus jms) on enne aku lahti ühendamist või taasühendamist välja lülitatud.
  • Laadimise ajal peatage laadija enne aku ühendamist või eemaldamist.
  • Ärge asetage akule metallesemeid, sest see tekitab klemmide vahel lühise.
  • Pärast mootori seiskamist oodake vähemalt üks minut, enne kui aku eemaldate.
  • Pärast aku asetamist oma kohale tuleb aku klemmid korralikult taasühendada.
warning

Enne mootorikatte all tegutsemist tuleb süüde välja lülitada (lugege 2. peatüki lõiku "Mootori käivitamine, seiskamine").

Akulaadija ühendamine

Akulaadija peab ühilduma akuga, mille nominaalpinge on 12 volti.

Ärge ühendage akut lahti, kui mootor töötab. Pidage kinni müüja kaasaantud akulaaduri kasutusjuhendist.

warning

Mõnel aku laadimisel võivad olla eritingimused. Pöörduge esindusse.

Vältige sädemete teket, mis võivad tekitada kohese plahvatuse. Laadige akut hästiõhutatud ruumis.

Raskete vigastuste oht.

warning

Akut tuleb käsitseda ettevaatlikult, sest see sisaldab väävelhapet, mis ei tohiks sattuda silma ega nahale. Kui see siiski juhtub, loputage rohke külma veega. Vajadusel otsige arstiabi.

Hoidke aku komponente eemal leegist, hõõguvatest esemetest ja sädemetest (plahvatusoht).

Mootoriruumis tegutsemise ajal võivad mehaanilised osad olla kuumad.

Vigastusoht!

Käivitamine teise sõiduki aku abil

Kui peate käivitamiseks kasutama mõne teise sõiduki akut, muretsege endale firma esindusest (tähtis!) sobivad elektrikaablid; nende olemasolul veenduge nende korrasolekus.

Mõlemal akul peab olema täpselt sama nimipinge: 12 volti. Selle aku mahtuvus, kust voolu võetakse (ampertundi, Ah), peab olema vähemalt samaväärne tühjenenud aku omaga.

Veenduge, et sõidukid ei puutu omavahel kokku (kui pluss-poolused satuvad kokku, võib tekkida lühise oht). Veenduge ka selles, et tühjaksläinud aku on korralikult sisse lülitatud. Lülitage välja oma sõiduki mootorisüüde.

Olenevalt mudelist võib aku juurde pääsemiseks osutuda vajalikuks kapotipaneeli võre läbilaskekanali eemaldamine.

Selleks tehke järgmist:

  • hoidke kapotipaneeli võre läbilaskekanali 3 tiiva 1 tagumisest otsast ja tõmmake seda ülespoole, et see kapotipaneeli võrest lahti saada 2;
  • haarake vasakpoolsest läbilaskekanalist ja seejärel tõmmake seda täielikuks lahtivõtmiseks enda suunas ülespoole (liikumine B);
  • liikuge vasakule (liikumine C), et vabastada läbilaskekanali parem pool ja hõlbustada selle liikumist tugiposti suhtes;
  • paigutage läbilaskekanal 3 õrnalt puhtale ja kuivale pinnale.
warning

Panipaigata sõidukid A

Mehaanilist osade olemasolu tõttu:

  • Esemete hoidmine mootorikatte all on keelatud;
  • mootoriruumi kallal töötades veenduge, et te ei jätaks sinna midagi (lappi, tööriistu jne). Vastasel juhul võite mehaanilisi komponente kahjustada või tulekahju põhjustada.

Kahjustuste või tulekahju oht;

  • Mootoriruumis tegutsemise ajal võivad mehaanilised osad olla kuumad. Lisaks võib mootori ventilaator iga hetk tööle hakata.

Vigastusoht!

Kattepaneeli võre läbilaskekanali uuesti paigaldamine

Oluline on läbilaskekanal 3 õigesti tagasi paigutada.

Selleks tehke järgmist:

  • paigutage läbilaskekanal 3 (liikumine D);
  • olenevalt sõidukist sisestage läbilaskekanal 3 tiiva katte kinnitisse 6 (liikumine E);
  • kinnitage komponent 5 iga läbilaskekanali otsas klõpsuga keresektsiooni külge 4 (liikumine F);
  • suruge läbilaskekanalit selle paika klõpsamiseks (liikumine G).

Märkus: kui teil on raskusi läbilaskekanali kinnitamisega 3 (liikumine G), kontrollige, kas see on sisestatud komponentidesse4 ja 6: läbilaskekanali kahjustamise oht.

Olenevalt mudelist klõpsake aku kate lahti.

Tõsta punast katet 11, et pääseda ligi terminalile 8 (+). Kinnitage positiivse laenguga juhe H klemmi 8 (+) külge, seejärel voolu andva akuklemmi9 (+) külge.

Kinnitage negatiivse laenguga juhe G voolu andva aku 10 (˗) klemmi külge ja seejärel tühjenenud aku7 (˗) klemmi külge.

Käivitage voolu andva auto mootor ja kasutage keskmist pöörete arvu.

warning

Veenduge, et juhtmed G ja H ei puutuks kokku ning et plussjuhe H ei puutuks kokku ühegi voolu andva sõiduki metallosaga.

Vigastuste ja/või sõiduki kahjustamise oht!

Kui sõiduki mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde välja ja oodake enne uuesti proovimist vähemalt mõned sekundid.

Kui mootor töötab, ühendage kaablid G ja H vastupidises suunas lahti (7 - 10 - 9 - 8).