A110

Die Türen lassen sich nicht mittels Keycard ver- oder entriegeln.

Batterie der Keycard entladen.

Die Batterie austauschen. Sie können Ihr Fahrzeug weiterhin ver- und entriegeln und den Motor starten (weitere Informationen finden Sie in Kapitel 1 unter „Ver-/Entriegeln der Türen/Hauben/Klappen“ und in Kapitel 2 unter „Starten, Abstellen des Motors“).

Verwendung von elektrischen Geräten mit der gleichen Funkfrequenz (Handys...)

Stellen Sie die Geräte ab oder verwenden Sie den in der Keycard integrierten Schlüssel (weitere Informationen finden Sie in Kapitel 1 unter „Ver-/Entriegeln der Türen/Hauben/Klappen“).

Das Fahrzeug befindet sich in einem Bereich starker elektromagnetischer Strahlung.

Fahrzeugbatterie leer.

Verwenden Sie den in der Keycard integrierten Schlüssel (weitere Informationen finden Sie in Kapitel 1 unter „Ver-/Entriegeln der Türen/Hauben/Klappen“).

Der Motor des Fahrzeugs läuft.

Bei laufendem Motor ist das Ver- und Entriegeln mit der Schlüsselkarte nicht möglich. Schalten Sie die Zündung aus.

Desynchronisierung der Karte

Entriegeln Sie die Fahrertür, indem Sie den in der Karte integrierten Schlüssel in das Türschloss stecken (siehe Abschnitt „Ver-/Entriegeln der Türen/Hauben/Klappen“ in Kapitel 1), legen Sie dann die Karte auf die Ablagefläche (siehe Abschnitt „Starten, Abstellen des Motors“ in Kapitel 2) und drücken Sie die Taste START zum Synchronisieren der Karte.

Die Kontrolllampen an der Instrumententafel leuchten nur schwach oder gar nicht, der Anlasser dreht nicht.

Batterieklemmen nicht richtig angezogen, gelöst oder oxidiert.

Ziehen Sie an, klemmen Sie sie wieder an oder reinigen Sie sie, wenn sie oxidiert sind.

Batterie entladen oder nicht betriebsbereit.

Eine andere Batterie an die defekte Batterie anschließen. Weitere Informationen finden Sie unter „Batterie: Pannenhilfe“ in Kapitel 5 oder tauschen Sie die Batterie gegebenenfalls aus.

Das Fahrzeug nicht anschieben, solange die Lenksäule verriegelt ist.

Fehler im Stromkreis.

Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Der Motor lässt sich nicht starten.

Bedingungen für den Motorstart nicht erfüllt.

Weitere Informationen finden Sie unter „Starten, Abstellen des Motors“ in Kapitel 2.

Die Keycard mit „Keyless Entry&Drive“-Funktion funktioniert nicht.

Führen Sie die Chipkarte in das Kartenlesegerät ein, um den Motor zu starten.

Weitere Informationen finden Sie unter „Starten, Abstellen des Motors“ in Kapitel 2.

Hohe Leerlaufdrehzahl bei stehendem Fahrzeug und kaltem Motor.

Dies ist nicht notwendigerweise eine Störung. Dies kann durch den Anstieg der Motortemperatur verursacht werden.

Die Leerlaufdrehzahl des Motors sollte nach etwa einer Minute absinken. Andernfalls kann dies durch eine andere Störung verursacht worden sein. Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Der Motor lässt sich nicht abstellen.

Die Keycard wird nicht erkannt.

Führen Sie die Keycard in das Kartenlesegerät ein.

Störung der Elektronik

Drücken Sie fünf Mal schnell nacheinander auf die Start/Stop-Taste.

Die Lenksäule bleibt verriegelt.

Das Lenkrad ist blockiert.

Drücken Sie den Motorstartknopf und drehen Sie gleichzeitig am Lenkrad (weitere Informationen finden Sie unter „Starten, Abstellen des Motors“ in Kapitel 2).

Ladestromkreis defekt.

Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Vibrationen.

Reifen nicht korrekt befüllt/ausgewuchtet oder beschädigt.

Überprüfen Sie den Reifendruck: Falls dies nicht die Ursache ist, lassen Sie die Reifen von Ihrem Vertragspartner überprüfen.

Weißrauchbildung am Auspuff

Dies ist nicht notwendigerweise eine Störung. Je nach klimatischen Bedingungen (Kälte, Feuchtigkeit usw.) kann eine starke Beschleunigung des Fahrzeugs eine Rauchentwicklung verursachen.

Reduzieren Sie die Motordrehzahl und vermeiden Sie eine starke Beschleunigung, um die Rauchentwicklung allmählich zu stoppen. Andernfalls kann dies durch eine andere Störung verursacht worden sein. Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Rauchbildung im Motorraum.

Kurzschluss oder Undichtigkeit im Kühlsystem.

Halten Sie - unter Berücksichtigung der Verkehrssituation - an, schalten Sie die Zündung aus, entfernen Sie sich vom Fahrzeug und verständigen Sie eine Vertragswerkstatt.

Die Öldruck-Kontrolllampe leuchtet auf:

in Kurven oder beim Bremsen

Der Füllstand ist zu niedrig.

Motoröl auffüllen (siehe Kapitel 4 unter „Motorölstand – Befüllen/Nachfüllen“).

Erlischt spät oder leuchtet beim Beschleunigen weiter

Öldruck zu niedrig.

Halten Sie - unter Berücksichtigung der Verkehrssituation - sofort an. Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

Die Lenkung wird schwergängig (Servolenkung).

Überhitzung der Servolenkung.

Störung des elektrischen Unterstützungsmotors.

Störung des Unterstützungssystems.

Vorsichtig und mit verringerter Geschwindigkeit fahren; den am Lenkrad für das Einschlagen der Räder aufzubringenden Kraftaufwand berücksichtigen. Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Der Motor überhitzt. Die Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit befindet sich im Warnbereich und die Kontrolllampe leuchtet auf.

Kühlerventilator defekt

Halten Sie das Fahrzeug an, schalten Sie den Motor ab und verständigen Sie eine Vertragswerkstatt.

Leckagen.

Überprüfen Sie den Kühlmittelbehälter: Er sollte Kühlflüssigkeit enthalten. Falls er keine enthält, wenden Sie sich baldmöglichst an eine Vertragswerkstatt.

„Sprudeln“ der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter.

Schaden an der Mechanik: Zylinderkopfdichtung defekt

Den Motor ausschalten.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Der Scheibenwischer funktioniert nicht.

Die Wischerarme kleben fest.

Die Wischerarme vor dem Einschalten lösen.

Ladestromkreis defekt.

Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Sicherung defekt

Tauschen Sie die Sicherung aus oder lassen Sie sie austauschen (weitere Informationen finden Sie unter „Sicherungen“ in Kapitel 5).

Der Scheibenwischer stoppt nicht.

Elektrische Betätigungen defekt.

Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Die Blinkfolge ist zu schnell.

Defekte Leuchte.

Weitere Informationen finden Sie in den Abschnitten „Scheinwerfer: Lampenwechsel“ und „Schlussleuchte: Lampenwechsel“ in Kapitel 5.

Die Blinker funktionieren nicht.

Ladestromkreis oder Steuerung defekt.

Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Sicherung defekt

Tauschen Sie die Sicherung aus oder lassen Sie sie austauschen (weitere Informationen finden Sie unter „Sicherungen“ in Kapitel 5).

Die Scheinwerfer oder andere Leuchten lassen sich nicht ein- oder ausschalten.

Ladestromkreis oder Steuerung defekt.

Wenden Sie sich an eine Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Sicherung defekt

Tauschen Sie die Sicherung aus oder lassen Sie sie austauschen (weitere Informationen finden Sie unter „Sicherungen“ in Kapitel 5).

Spuren von Kondensation in den Scheinwerfern oder Heckleuchten.

Spuren von Kondensation können ein natürliches Phänomen aufgrund von Schwankungen der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit sein.

In diesem Fall werden die Gläser nach dem Einschalten der Scheinwerfer nach und nach wieder klar.

Die Warnlampe „Bitte angurten“ für die vorderen Sicherheitsgurte leuchtet unabhängig davon, ob die Gurte angelegt wurden oder nicht.

Ein zwischen Boden und Sitz befindlicher Gegenstand beeinträchtigt die Funktionsweise des Sensors.

Entfernen Sie sämtliche Gegenstände unter den Vordersitzen.