A110

La tarjeta no permite bloquear o desbloquear las puertas.

Pila de la tarjeta gastada.

Sustituya la pila. Aún es posible bloquear/desbloquear y arrancar el vehículo (consultar la información sobre "Bloqueo, desbloqueo de las puertas" en el apartado 1 y "Arranque, parada del motor" en el apartado 2).

Utilización de aparatos que funcionan en la misma frecuencia que la tarjeta (teléfono móvil…).

Dejar de usar el equipo o utilizar la llave incorporada en la tarjeta (consultar la información sobre "Bloqueo, desbloqueo de las puertas" en el apartado 1).

Vehículo situado en una zona con gran radiación electromagnética.

Batería del vehículo descargada.

Utilizar la llave integrada en la tarjeta (ver información sobre "Bloqueo, desbloqueo de las puertas" en el apartado 1).

El vehículo está en marcha.

Con el motor en marcha, no se puede bloquear/desbloquear el vehículo con la tarjeta. Quite el contacto.

Desincronización de la tarjeta.

Desbloquear la puerta del conductor introduciendo la llave que incorpora la tarjeta en la cerradura (consultar la información sobre "Bloqueo, desbloqueo de las puertas" en el apartado 1), a continuación depositar la tarjeta en la zona de emplazamiento (consultar la información sobre "Arranque, parada del motor" en el apartado 2) y presionar el botón START para sincronizar la tarjeta.

Los testigos del cuadro de instrumentos pierden intensidad o no se encienden, el motor de arranque no gira.

Bornes de batería mal apretados, desconectados u oxidados.

Apriételos, conéctelos o límpielos si están oxidados.

Batería descargada o fuera de uso.

Conecte la batería descargada con otra batería. Consultar la información "Batería: recuperación de averías" en el apartado 5 o sustituir la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección se encuentra bloqueada.

Circuito defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

El motor no arrancará.

Condiciones de arranque no cumplidas.

Ver el apartado "Arranque y parada del motor" en el capítulo 2.

La tarjeta "manos libres" no funciona.

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta para arrancar.

Ver el apartado "Arranque y parada del motor" en el capítulo 2.

Con el vehículo parado y el motor frío, el régimen de ralentí del motor es alto.

No se trata necesariamente de una anomalía. Esto puede deberse al aumento de la temperatura del motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.

El régimen de ralentí del motor debe comenzar a disminuir después de aproximadamente un minuto de funcionamiento. De lo contrario, esto puede deberse a otro fallo. Consulte a un Representante de la marca.

El motor no se para.

Tarjeta no detectada

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta.

Problema electrónico.

Presione cinco veces rápidas el botón de arranque.

La columna de dirección se queda bloqueada.

Volante bloqueado.

Mover el volante de dirección mientras se presiona el botón de arranque del motor (consultar la información sobre "Arranque, parada del motor" en el apartado 2).

Circuito eléctrico defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Vibraciones.

Neumáticos mal inflados, mal equilibrados o dañados.

Compruebe la presión de los neumáticos: si no fuera la causa, acuda al Representante de la marca para comprobar su estado.

Humo blanco en el escape.

No se trata necesariamente de una anomalía. Dependiendo de las condiciones climáticas (frío, humedad, etc.), se puede producir humo al acelerar bruscamente el vehículo.

Reduzca el régimen motor y evite las aceleraciones bruscas para facilitar progresivamente la desaparición del humo. De lo contrario, esto puede deberse a otro fallo. Consulte a un Representante de la marca.

Humo bajo el capó motor.

Cortocircuito o fuga del circuito de refrigeración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del vehículo y contacte con un Representante de la marca.

El testigo de presión de aceite se enciende:

en curvas o al frenar

El nivel está demasiado bajo.

Añada aceite al motor (consulte el apartado "Nivel de aceite del motor: añadido, llenado" en el capítulo 4).

tarda en apagarse o permanece encendido al acelerar

Falta presión de aceite

Detenga el vehículo y contacte con un Representante de la marca.

La dirección se endurece.

Sobrecalentamiento de la asistencia.

Fallo con el motor de asistencia eléctrica.

Fallo en el sistema de asistencia.

Conducir con precaución a velocidad reducida, tenga en cuenta el mayor nivel de esfuerzo que se necesita ejercer en el volante de dirección para girar las ruedas. Consulte a un Representante de la marca.

El motor se calienta. El indicador de temperatura del refrigerante está situado en la zona de advertencia y se enciende la luz de advertencia .

Motoventilador averiado.

Detenga el vehículo, pare el motor y contacte con un Representante de la marca.

Fugas de agua.

Compruebe el depósito de líquido de refrigeración: debe contener líquido. Si no tuviera, consulte a un Representante de la marca lo antes posible.

Burbujas en el vaso del líquido de refrigeración.

Avería mecánica: junta de culata quemada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la marca.

El limpiaparabrisas no funciona.

Escobillas del limpiaparabrisas pegadas.

Despegue las escobillas antes de utilizar el limpiaparabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido.

Sustituir el fusible o hacer que lo sustituyan; consultar la información sobre "Fusibles" en el apartado 5.

El limpiaparabrisas no se detiene.

Mandos eléctricos defectuosos.

Consulte a un Representante de la marca.

Frecuencia más rápida de los intermitentes.

Luz defectuosa.

Ver el apartado "Faros delanteros: cambio de lámparas" o "Luces traseras y laterales: cambio de lámparas" en el capítulo 5.

Las luces intermitentes ya no funcionan.

Circuito eléctrico o mando defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido.

Sustituir el fusible o hacer que lo sustituyan; consultar la información sobre "Fusibles" en el apartado 5.

Los faros u otras luces no se encienden o ya no se apagan.

Circuito eléctrico o mando defectuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido.

Sustituir el fusible o hacer que lo sustituyan; consultar la información sobre "Fusibles" en el apartado 5.

Hay señales de condensación en los faros o en las luces traseras.

La presencia de restos de condensación puede ser un fenómeno natural relacionado con las variaciones de temperatura y de humedad.

En este caso, los restos desaparecerán progresivamente al utilizar las luces.

El encendido del testigo de abrochado de los cinturones delanteros es incoherente con el estado de abrochado de los cinturones.

Un objeto está intercalado entre el piso y el asiento e impide el funcionamiento del captador.

Retire los objetos que se encuentren bajo los asientos delanteros.