A110

to

Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için

  • Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar takmadan önce "enerji tüketicilerin" (tavan lambaları vb.) kapalı olduğundan emin olunuz.
  • Şarj sırasında akü bağlantısını sökmeden veya tekrar bağlamadan önce şarj cihazını kapatınız.
  • Kutuplar arasında kısa devre yaratmamak için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız.
  • Akü bağlantılarını sökmeden önce motor durdurulduktan sonra her zaman en az bir dakika bekleyiniz.
  • Aküyü yeniden taktıktan sonra kutupları yeniden bağlamaya dikkat ediniz.
warning

Kaputun altında herhangi bir çalışma yapmadan önce kontak kapatılmalıdır (lütfen Bölüm 2'deki "Motorun çalıştırılması, durdurulması" paragrafına bakınız).

Bir şarj cihazının bağlanması

Akü şarj cihazı, nominal gerilimi 12 volt olan bir aküyle uyumlu olmalıdır.

Motor çalışırken akü bağlantısını kesmeyin. Kullandığınız akü şarj cihazını üreten firmanın verdiği kullanım talimatlarına uyunuz.

warning

Bazı aküler farklı bir şekilde şarj edilebilirler Yetkili bayiye danışın.

Şarj işlemini, ani patlamalar yaratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı gereken önlemi aldıktan sonra, iyi havalandırılan bir yerde yapınız.

Ağır yaralanma riski.

warning

Akü, sülfürik asit içerdiğinden tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınınız. Gözlere ve cildinize herhangi bir biçimde temas ederse bol suyla yıkayınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.

Akü elemanlarını açık alev, kızgın parçalar veya kıvılcımlardan uzak tutunuz (patlama riski).

Motor bölmesinde çalışırken mekanik bileşenler sıcak olabilir.

Yaralanma tehlikesi

Başka bir aracın aküsü ile çalıştırma

Aracı çalıştırmak için başka bir aracın aküsünü kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili Servisi’nden uygun elektrik kabloları (kesiti kalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa bunların durumunu kontrol ediniz.

Her iki akünün de nominal gerilimi aynı olmalıdır: 12 V. Akımı sağlayan akünün kapasitesi (amper-saat, Ah) boşalmış akünün kapasitesine en azından eşit olmalıdır.

İki araç arasında herhangi bir temasın bulunmadığından (artı kutupların bağlanması esnasında kısa devre riski vardır) ve boşalmış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan emin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.

Araca bağlı olarak, aküye erişmek için havalandırma paneli ızgara kanalını çıkarmak gerekebilir.

Bunun için:

  • havalandırma paneli ızgara kanalı 3 kanadının arka ucundan 1 tutunuz ve havalandırma paneli ızgarasından 2 klipsini açmak için bunu yukarı doğru çekiniz;
  • sol taraftaki kanalı tutunuz ve klipsini tamamen açmak için yukarı doğru olacak şekilde kendinize doğru çekiniz (hareket B);
  • kanalın sağ tarafını serbest bırakmak ve kola göre hareketini sağlamak için sola hareket ettiriniz (hareket C);
  • kanalı 3 yavaşça temiz ve kuru bir yüzeye yerleştiriniz.
warning

Eşya gözü olmayan araçlar A

Mekanik bileşenlerin varlığı nedeniyle:

  • Kaputun altına eşya koymak yasaktır;
  • motor bölmesi üzerinde çalışma gerçekleştirirken hiçbir şey bırakmadığınızdan (bez, alet vb.) emin olunuz. Aksi takdirde mekanik bileşenler hasar görebilir veya yangın meydana gelebilir.

Hasar veya yangın riski;

  • Motor bölmesinde çalışırken mekanik bileşenler sıcak olabilir. Ayrıca, motor soğutma fanı her an çalışabilir.

Yaralanma tehlikesi

Havalandırma paneli ızgarası kanalını yeniden takma

Kanalı 3 düzgün bir şekilde yeniden konumlandırmak önemlidir.

Bunun için:

  • kanalı 3 konumlandırınız (hareket D);
  • araca bağlı olarak kanalı 3 kanat kapağı mahfazasına 6 yerleştiriniz (hareket E);
  • bileşeni 5 kanalın her iki ucundaki karoseri bağlantısında 4 klipsleyiniz (hareket F);
  • içeri klipslemek için kanalı bastırınız (hareket G).

Not: Kanalı 3 klipslemekte zorluk yaşıyorsanız (hareket G) kanalın 4 ve 6 bileşenlerine takılıp takılmadığını kontrol ediniz: kanalın hasar görmesi riski.

Araca göre, akü muhafazasının klipslerini açınız.

Kutba 8 ulaşmak için kırmızı sekmeyi 11 kaldırınız (+). Pozitif kabloyu H8 kutbuna bağlayınız (+) ve ardından akım sağlayan akünün 9kutbuna (+) bağlayınız.

Negatif kabloyu G akım sağlayan akünün 10kutbuna (˗) ve ardından şarjı bitmiş akünün 7 kutbuna (˗) bağlayınız.

Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.

warning

G ve H kabloları arasında temas olmadığından ve H pozitif kablosunun akımı sağlayan araçtaki herhangi bir metalik bileşenle temas etmediğinden emin olunuz.

Yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.

Aracınızın motoru hemen çalışmazsa, kontağı kapatıp işlemi tekrarlamadan önce birkaç saniye bekleyiniz.

Motor çalışır durumdayken G ve H kablolarının bağlantısını ters sırada ayırınız (7 - 10 - 9 - 8).