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はじめに

車両に装備されている場合、このシステムがタイヤ空気圧を モニターします。

車両によっては、マルチメディア画面の「ﾀｲﾔ圧」タブでタイヤのリセット手順を実行可能な場合に、システムが識別可能になります。

作動原理

各タイヤのバルブにセンサーが取付けられていて、このセンサーが空気圧を定期的に測定します。

システムは、現在の警告をインストルメントパネル 1 上に表示し、空気圧が不十分な場合はその旨をドライバーに警告します。

タイヤの空気圧が不十分な（タイヤの空気圧低下、パンクなどが生じている）場合、 警告灯が常時点灯します。車両によっては、現在のタイヤ空気圧値がマルチメディア画面に表示されます。

タイヤ空気圧基準値のリセット手順

次の場合には、リセットが必要です；

• タイヤ交換の後；
• 使用条件に適応するために（空荷時、積載時、高速走行）、タイヤ空気圧の基準値を変更しなければいけないとき；
• タイヤのローテーションタイヤ後。

システムのリセットは、冷間時に 4 本のタイヤの空気圧を確認してから行ってください。

タイヤの空気圧は車両の現在の使用に対応していなければいけません（空車時、積載時、高速走行など）。タイヤの空気圧を観察します。最低でも 1 ヶ月に一度か、長距離走行の前には、必ず空気圧を点検をしてください（運転席側ドアに貼付されているラベルをご覧ください タイヤ規定空気圧）。

メッセージ表示

下表は、タイヤリセット手順に関連して表示され得るメッセージを示したものです。

タイヤ空気圧の調整

4 本のタイヤの空気圧は、冷間時に設定してください（運転席ドアのサイドに貼ってあるラベルを参照してください）。

タイヤが冷えており空気圧を点検できない場合は、推奨空気圧より 0.2 から 0.3 bar（3 psi）高めに調整してください。

温間時にタイヤの空気は絶対に抜かな いでください。

ホイール／タイヤの交換

このシステムは、専用装備（ホイール、タイヤ、ホイールキャップなど）タイヤを必要とします。

タイヤの交換や、このシステムと互換性があり、正規販売網から入手できる純正アクセサリーについては、正規ディーラにご相談ください。非正規品のアクセサリーを使用すると、システムが正常に作動しない恐れがあります。

タイヤパンク修理剤と空気入れキット

唯一メーカーの店舗が認可している備品を使用してください。それ以外の場合、システムが反応遅れで作動したり、正しく動作しない恐れがありますタイヤ空気注入キット。

タイヤ空気注入キットの使用後、タイヤの空気圧を調整し、タイヤ空気圧の基準値のリセットを開始します。

タイヤ空気圧の不具合

システムがタイヤ空気圧の異常を検出すると、警告メッセージがインストルメントパネル 1 に表示されます。

警告のメッセージ

この表には、システムが空気圧の問題（タイヤの空気圧低下やパンクなど）を検出したときにインストルメントパネルに表示されるアラートメッセージが含まれています。

警告灯 が点灯した場合、周囲の交通に注意しながら直ちに安全な場所に停車しなくてはなりません。