A110

até hoje

É constituído por um airbag frontal do condutor.

Este sistema foi concebido para entrar em funcionamento em caso de choque frontal.

Dependendo da gravidade do choque, o sistema poderá insuflar o airbag frontal.

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  • Depois de um acidente, mande verificar o conjunto do sistema de retenção.
  • Não é permitido realizar qualquer intervenção no sistema (airbag, caixas eletrónicas, cablagem) nem reutilizar os elementos do sistema em qualquer outro veículo, ainda que idêntico.
  • Apenas os técnicos qualificados da Rede da marca estão habilitados a intervir nos airbag; caso contrário, o sistema poderá ser inadvertidamente ativado e provocar danos ou ferimentos.
  • A verificação das características elétricas do detonador deve ser efetuada por especialistas e com ferramentas apropriadas.
  • Ao abater o seu veículo, contacte o seu representante da marca para eliminar os geradores de gás dos airbag.
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O sistema airbag utiliza um princípio pirotécnico. Isto explica por que motivo, quando um airbag é acionado, é produzido calor, é libertado fumo (o que não é sinal de início de incêndio) e é gerado um ruído de detonação. O acionamento do airbag, que deve ser instantâneo, pode provocar ferimentos na superfície da pele e outros efeitos desagradáveis.

Airbag frontal do condutor

Este componente oferece proteção ao lado do condutor. Existe uma inscrição "Airbag" no volante para informar o ocupante que este equipamento está presente. O sistema de airbag é composto por:

  • um airbag e o respetivo gerador de gás montados no volante (para o condutor);
  • uma caixa eletrónica para a monitorização do sistema que comanda o acionamento elétrico do gerador de gás;
  • um testemunho único no quadro de instrumentos.

Funcionamento

O sistema só fica operacional depois de ligada a ignição.

Em caso de choque frontal grave, o airbag será insuflado rapidamente, permitindo amortecer o impacto da cabeça e do tórax do condutor sobre o volante. Em seguida, o airbag esvazia-se imediatamente por si só, a fim de evitar qualquer entrave à evacuação dos ocupantes do veículo.

Anomalias de funcionamento

O testemunho 1 acende-se no quadro de instrumentos quando liga a ignição, e apaga-se alguns segundos depois.

Se não se acender ao ligar a ignição ou se se acender com o motor a trabalhar, tal indica uma falha do sistema.

Consulte um representante da marca, logo que possível;

Qualquer atraso nesta consulta pode significar uma perda de eficácia da proteção.

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  • Não é permitido extrair o volante (exceto se a intervenção for realizada por técnicos qualificados da Rede da marca).
  • Não modificar o volante ou a respetiva almofada.
  • Não cobrir a almofada do volante em qualquer circunstância.
  • Não fixar qualquer objeto (emblema, logótipo, relógio, suporte de telemóvel, etc.) sobre a almofada do volante.
  • Não conduza numa posição demasiado próxima do volante: adote uma posição com os braços ligeiramente fletidos (consulte as informações sobre "Regular a posição de condução"). Nesta posição, assegurará um espaço suficiente para um correto enchimento do airbag.
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Dado que as cadeiras para criança são incompatíveis, é estritamente proibido instalar uma cadeira para criança no banco do passageiro com um cinto de segurança .

Os casos que se seguem poderão provocar a insuflação do airbag.

Em caso de choque frontal contra uma superfície rígida (não deformável) a uma velocidade de impacto igual ou superior a 25 km/h.

Em caso de choque frontal com outro veículo de categoria equivalente ou superior, com uma área de impacto igual ou superior a 40 %, em que a velocidade de ambos os veículos seja igual ou superior a 40 km/h.

Nos casos que se seguem, o airbag poderá ser insuflado:

  • uma pancada sob o veículo (por exemplo, num passeio);
  • buracos;
  • uma queda ou aterragem brusca;
  • pedras;
  • ...

Nos casos que se seguem, o airbag poderá não ser insuflado:

  • um choque traseiro, independentemente do grau de gravidade;
  • capotagem;

  • um choque lateral, com impacto na dianteira ou na traseira do veículo;
  • um choque frontal, debaixo da traseira de um camião;
  • choque frontal contra um obstáculo a um ângulo agudo;
  • ...

Os avisos que se seguem se destinam a garantir que o airbag não é obstruído de qualquer forma quando é insuflado e a evitar igualmente o risco de ferimentos graves provocados por objetados que possam ser projetados aquando da respetiva insuflação.

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Avisos relativos ao condutor airbag

  • Não modificar o volante ou a respetiva almofada.
  • Não cobrir a almofada do volante em qualquer circunstância.
  • Nunca fixe qualquer objeto (mola, emblema, relógio, suporte de telemóvel...) sobre a almofada.
  • Não é permitido extrair o volante (exceto se a intervenção for realizada por técnicos qualificados da Rede da marca).
  • Não se sente numa posição demasiado próxima do volante em andamento: sente-se com os braços ligeiramente fletidos (consulte as informações sobre "Regular a posição de condução" no Capítulo 1 do manual do utilizador do veículo). Nesta posição, assegurará um espaço suficiente para um correto enchimento do airbag.