A290

תרשים סכימטי

1.

שקע חשמל ייעודי או מסוף טעינה ספציפי.

2.

כבל טעינה.

3.

בהתאם לדגם הרכב, שקע לטעינה חשמלית.

כבל טעינה A

הכבל A ייחודי לרכב שלך ומיועד לחיבור לשקעי חשמל בקיר או למסופים ציבוריים כדי לאפשר טעינה רגילה של הסוללה הנטענת.

כבל טעינה B

כדי לטעון את הרכב, ניתן להשתמש בכבל B לדברים הבאים:

• טעינה רגילה דרך שקע טעינה מחוזק (טעינה בזרם של 14/16 אמפר) שמיועד לטעינת רכב חשמלי;
• טעינה מזדמנת באמצעות חיבור לשקע ביתי (טעינה בזרם של 8 אמפר), למשל כשאינך בבית.

בכל המקרים, יש לוודא שהשקעים מותקנים בהתאם להוראות שצורפו לכבל הטעינה B.

בכל מקרה, כדי להבטיח פעולה תקינה, יש לקרוא בעיון את מדריך למשתמש של כבל הטעינה B.

המלצות חשובות

סוגי טעינה המתאימים לתקנים האירופיים

זרם חילופין ( AC )

אם המידע מופיע במכסה הטעינה ברכב, פעל לפי ההוראות הבאות.

לפני החיבור של כבל הטעינה, בדוק כי:

• הצבע ואחת מהאותיות של שקע הקלט 1 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בקצה 4 של הכבל;
• הצבע ואחת מהאותיות של שקע הקלט 3 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בקצה 5 של הכבל.

תוויות

זרם ישיר ( DC )

אם המידע מופיע במכסה הטעינה ברכב, פעל לפי ההוראות הבאות.

לפני חיבור כבל הטעינה, יש לוודא שהצבע ואחת מהאותיות בשקע הכניסה 3 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בקצה 5 של כבל הטעינה.

תוויות

שקע טעינה חשמלית 3

בהתאם לדגם הרכב, ייתכן שהוא מצויד בשני חיבורי טעינה שמותקנים בחלקו הקדמי:

• השקע E מיועד לטעינה בזרם חילופין (AC) בהספק של עד 11 קילוואט;
• השקע F, בנוסף לשקע E, מיועד לטעינה מהירה בזרם ישיר (DC);
• השקע G, מיועד לטעינה בזרם חילופין (AC) בהספק של עד 6.4 קילוואט.

הערה: אם הרכב בסביבה מושלגת, יש להסיר שיירי שלג מסביב לשקע הטעינה של הרכב לפני חיבור או ניתוק.

שלג בשקע עלול להפריע להכנסת התקע של כבל הטעינה.

יש גם שני כפתורים הממוקמים בתוך מכסה הטעינה:

• המתג 6 משחרר את הנעילה של כבל הטעינה;
• ניתן ללחוץ על המתג 7  כדי לעצור את תוכנית הטעינה (אם הוגדרה בעבר) כדי להתחיל לטעון את הרכב באופן מיידי.

אמצעי זהירות

• אינך צריך לחכות עד שסוללת הגרירה תגיע לסף הרזרבה כדי להטעין אותה.
• זמני הטעינה משתנים בהתאם לסוג שקע הקיר הספציפי או המסוף הציבורי אליו אתה מתחבר.
• ניתן לטעון בגשם או בשלג.
• הפעלת מיזוג האוויר מאריכה את משך הטעינה.
• זמינות רמת החשמל תלויה בטמפרטורת הסוללה. לכן, ייתכן שהזמן משתנה בין זמן העצירה לזמן ההתנעה מחדש של הרכב, בהתאם לשאלה אם הסוללה הנטענת קרה או חמה.
• כשהרכב נייח למשך יותר משלושה חודשים ורמת הטעינה קרובה לאפס, ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את הסוללה.

בתנאי מזג אוויר קיצוניים

• בטמפרטורות גבוהות, מומלץ לנסות להחנות ולטעון את הרכב במקום מוצל/מקורה;
• במזג אוויר קר, ייתכן שהערכת זמן הטעינה תהיה ארוכה מדי בתחילת הטעינה.
• אל תטען ואל תחנה את הרכב בטמפרטורות קיצוניות (חמות או קרות).
• בתנאי מזג אוויר קיצוניים, עשויה לחלוף מספר דקות עד להתחלת הטעינה (הזמן שנדרש להתקררות או להתחממות של הסוללה הנטענת).
• עדיף לטעון את הרכב לאחר הנהיגה אם רמת הטעינה נמוכה (< 25%) וכשהטמפרטורות מתחת לאפס.
• כשהרכב חונה למשך יותר משבעה ימים בטמפרטורות נמוכות מ-‎-25° C בקירוב, ייתכן שלא יהיה אפשר לטעון את סוללת הגרירה.

עצה

• כיצד לשמר את חיי סוללה הנטענת:
  • לנסיעות היומיומיות, בחר טעינה מרבית של 80%;
  • הימנע מלהשאיר את הרכב ללא שימוש במשך יותר מחודש ברמת טעינה גבוהה (מעל כ-50%), במיוחד בתקופות של טמפרטורות גבוהות.
• עדיף לטעון את סוללת הגרירה לאחר הנהיגה ו/או בטמפרטורות מתונות. אחרת, הטעינה תיקח יותר זמן או שהיא תהיה בלתי אפשרית.

טעינה של סוללת הגרירה

הרכב נייח, ההתנעה כבויה:

• יש להוציא את כבל הטעינה 2 ממגש האחסון בתא המטען של הרכב;
• יש ללחוץ על מכסה הטעינה 8 כדי לשחרר את הנעילה שלו. נורת האזהרה 9 נדלקת בלבן;

• חבר את קצה הכבל למקור אספקת המתח;
• אחוז בידית 10;
• יש ללחוץ על המתג 11;
• חבר את כבל הרכב. נורת האזהרה 9 מהבהבת בלבן;

הערה: במקרה של טעינה מהירה, יש לוודא שרצועת הפלסטיק 12 של הכיסוי 13 אינה נתפסת בין מחבר כבל הטעינה למקור המתח במהלך ביצוע החיבור.

• לאחר שאתה שומע נקישת נעילה, בדוק שכבל הטעינה מחובר היטב. כדי לבדוק את הנעילה, משוך בעדינות את הידית 10;
• אם תזמנת טעינה מושהית וברצונך להתחיל לטעון מיד, יש ללחוץ על המתג 7 כדי להתחיל את תהליך הטעינה תכנות טעינה.

כבל הטעינה ננעל באופן אוטומטי לרכב. כך יהיה בלתי אפשרי לנתק את הכבל מהרכב.

במהלך הטעינה, נורת החיווי 9 מהבהבת בכחול.

כשהטעינה מתחילה, המידע הבא מוצג בלוח המחוונים:

• רמת ההספק במחוון רמת טעינת הסוללה 15;
• רמת הטעינה של הסוללה;
• הערכה של זמן הטעינה הנותר (ההערכה לא מוצגת לאחר טעינת הסוללה לרמה של כ-95%);
• נורת החיווי 14 מציינת שהרכב מחובר למקור מתח;
• טווח הנסיעה של הרכב ישתנה לפי רמת הטעינה.

התצוגה בלוח המחוונים נעלמת לאחר כמה שניות. היא מופיעה מחדש בלוח המחוונים כשדלת כלשהי נפתחת.

טעינה אחת הושלמה, נורית החיווי 9 דולקת בירוק.

אין צורך לחכות עד שהטעינה מגיעה לרמת הרזרבה כדי לטעון את הרכב.

תקלות תפעוליות

אם נורת האזהרה 9 דולקת באדום, יש לבקר במוסך מורשה.

אמצעי זהירות שיש לנקוט בעת הוצאה מהשקע

• יש ללחוץ על המתג 6 או ללחוץ לחיצה ממושכת על מתג שחרור נעילת הדלתות בכרטיס כדי לשחרר את כבל הטעינה של הרכב;
• אחוז בידית 10;

• יש ללחוץ על המתג 11;
• יש לנתק את כבל הטעינה 2 מהרכב;
• עליך לסגור את מכסה הטעינה 8 וללחוץ עליו כדי לנעול אותו;
• יש לנתק את הכבל 2 מספק המתח 1;
• יש לאחסן את הכבל 2 בתא האחסון שבתא המטען.

הערה: מיד לאחר טעינה מאומצת של סוללת ההינע, ייתכן שהכבל יהיה חם: יש להשתמש בידיות.

התווית 16

התווית 16, שמוצמדת למכסה הטעינה 8, כוללת תזכורת לגבי תהליך הטעינה הדרוש, בהתאם למצב של נורת החיווי 9:

• מהבהבת בלבן: הכבל מחובר לרכב והמערכת מבצעת את הבדיקות הנחוצות;
• דולקת בכחול: תוכנית הטעינה מופעלת;
• מהבהבת בכחול: הטעינה מתבצעת או הרכב משתמש באספקת החשמל להפעלתו (למשל, לצורך הפעלת מערכת מיזוג האוויר בתא הנוסעים);
• דולקת בירוק: רמת הטעינה מלאה;
• מהבהבת בירוק: בהתאם לדגם הרכב, כשהאפשרות 'רכב לרשת' (V2G) טעינה מסוג 'רכב לרשת' (V2G) או 'רכב לעומס' (V2L) הפונקציה 'רכב לעומס' (V2L) מופעלת;
• דולקת באדום: תקלה.

התווית 16, שמוצמדת לצדו הימני של המרכב, מפרטת את ההוראות הבאות:

• אין לשטוף את מכסי הטעינה באמצעות סילון מים בלחץ גבוה;
• כשהרכב נייח, אפשר לפתוח את מכסי הטעינה;
• על מכסי הטעינה להישאר סגורים במהלך נסיעה;
• יש לפתוח את המכסה כדי לחבר את כבל הטעינה;
• סגור שוב את המכסה לאחר הניתוק;
• יש לחבר לשקע ביתי, לעמדת טעינה בזרם חילופין (AC) או לעמדת טעינה מהירה;
• לקבלת מידע נוסף לגבי תהליך הטעינה, יש לעיין בספר הרכב.

שקע טעינה CHAdeMO (DC)  H

שקע הטעינה החשמלית CHAdeMOH הוא שקע טעינה חשמלית בזרם ישיר (DC) (הזמינות תלויה במדינה שבה נמכר הרכב).

לטעינת הרכב דרך CHAdeMO השקע H

הרכב נייח, ההתנעה כבויה:

• יש למשוך את כבל הטעינה 2 של עמדת הטעינה.

• יש ללחוץ על מכסה הטעינה 8 כדי לשחרר את הנעילה שלו;
• יש ללחוץ על המתג 11;
• יש לחבר את קצה הכבל אל שקע הטעינה;
• לאחר שנשמע צליל נעילה, יש לוודא שהכבל מחובר היטב. כדי לבדוק אם הוא נעול למקומו, יש למשוך קלות את הידית.

כבל הטעינה ננעל באופן אוטומטי לרכב. כך יהיה בלתי אפשרי לנתק את הכבל מהרכב.

אמצעי זהירות שיש לנקוט בעת הוצאה מהשקע

• יש ללחוץ על המתג 11;
• אחוז בידית 10;
• יש לנתק את כבל הטעינה 2 מהרכב;
• עליך לסגור את מכסה הטעינה 8 וללחוץ עליו כדי לנעול אותו;
• יש לאחסן את הכבל 2 בעמדת הטעינה.

הערה: מיד לאחר טעינה מאומצת של סוללת ההינע, ייתכן שהכבל יהיה חם: יש להשתמש בידיות.