Akumulátor: náprava poruchy

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

K zamezení vzniku jisker

  • Před odpojením nebo zpětným připojením akumulátoru se ujistěte, že jsou všechny „elektrické spotřebiče“ (stropní svítidla atd.) vypnuty.
  • Před připojením nebo odpojením akumulátoru, který byl nabíjen, vypněte nabíječku.
  • Na akumulátor nepokládejte žádné kovové předměty, aby nemohlo dojít ke zkratu mezi svorkami.
  • Po vypnutí motoru počkejte nejméně jednu minutu, než odpojíte akumulátor.
  • Po zpětné montáži dohlédněte na správné zpětné připojení svorek akumulá

Stránka

Odtahování: v případě poruchy

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Před zahájením jakýchkoli postupů souvisejících s tažením vozidla umístěte volicí páku převodovky do polohy N (viz odstavec „Automatická převodovka“ v kapitole 2), odemkněte sloupek řízení a uvolněte parkovací brzdu (viz odstavec „Elektronická parkovací brzda“ v kapitole 2).

Stránka

Výměna kola

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Vozidla vybavená zvedákem a klíčem kol

U vozidel, která jsou takto vybavena, demontujte kryty šroubů kol kleštěmi uloženými v pouzdře sady pro huštění.

Odjistěte šrouby kol klíče na kola 1. Umístěte jej tak, abyste tlačili shora.

Začněte tím, že našroubujete zvedák 2 ručně a umístěte jeho hlavici pod nosný plech co nejblíže k opravovanému kolu. Toto místo je označeno šipkou 3.

Stránka

DEFEKT, REZERVNÍ KOLO

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Při defektu pneumatiky

V závislosti na vozidle je k dispozici buď sada na huštění pneumatik, nebo nouzové rezervní kolo.

Vozidlo vybavené systémem sledování tlaku vzduchu v pneumatikách

Stránka

nářadí

<?xml version="1.0" standalone="yes"?>

Vybavení nářadím závisí na typu vozidla.

Úložná schránka dojezdového rezervního kola nacházející se na sedadle spolujezdce obsahuje tašku s tímto nářadím:

Zvedák 1

Stránka