תואם לכרית האוויר הקדמית airbag בצד הנהג.

המערכת מיועדת לפעול במקרה של פגיעה חזיתית.

בהתאם לעוצמת הפגיעה, המערכת יכולה להפעיל את כרית האוויר airbag הקדמית.

warning
  • יש לבדוק את מערכת הספיגה כולה לאחר תאונה.
  • אסור לבצע כל פעולה על חלק כלשהו של המערכת (airbag, יחידות אלקטרוניות, חיווט) ואסור להשתמש ברכיבי המערכת בכל רכב אחר, גם אם הוא זהה.
  • רק צוות מוסמך מהרשת שלנו רשאי לעבוד על airbag. אחרת, תיתכן הפעלה שגויה של המערכת שעלולה לגרום לנזק או לפציעה גופנית.
  • בדיקת מערכת ההפעלה האלקטרונית מותרת רק לטכנאי שהוכשר לכך במיוחד, באמצעות ציוד מיוחד.
  • בעת גריטת הרכב, יש לפנות למוסך מורשה כדי לסלק את מחוללי הגז של airbag.
warning

מערכת airbag פועלת לפי עקרונות פירוטכניים. זהו ההסבר לכך שבעת התנפחות כרית האוויר, נוצר חום ונפלט עשן (אין פירושו שעומדת לפרוץ שריפה), ונשמע רעש של פיצוץ. במצב בו נדרשת פעולתה של airbag, היא תתנפח באופן מידי וזה עלול לגרום לשפשופים קלים ושטחיים על פני העור או לבעיות אחרות.

כרית האוויר הקדמית בצד הנהג

מספקת הגנה בצד הנהג. Airbag מסומן על גלגל ההגה כדי ליידע את הנהג כי ציוד זה מותקן ברכב. מערכת כריות האוויר מורכבת מהרכיבים הבאים:

  • כרית האוויר ומחולל גז שמפעיל אותה, המותקנים בגלגל ההגנה (עבור הנהג);
  • יחידה אלקטרונית לניטור המערכת השולטת בהפעלה האלקטרונית של מחולל הגז;
  • נורת אזהרה בודדת בלוח המחוונים.

פעולה

מערכת זו פועלת רק כאשר מתג ההצתה מופעל.

בעת פגיעה חזיתית חמורה, כרית האוויר airbag תתנפח במהירות ותמנע את פגיעת הראש והחזה של הנהג בגלגל ההגה ואת הפגיעה של הנוסע מלפנים בלוח המחוונים. לאחר מכן, כריות האוויר יתרוקנו מיד כדי שנהג והנוסעים יוכלו לצאת במהירות מתא הנוסעים.

תקלות תפעוליות

נורת האזהרה 1 נדלקת בלוח המכשירים כשמתג ההתנעה במצה ON ונכבית לאחר מספר שניות.

אם היא לא נדלקת בעת הפעלת מתג ההצתה, או אם היא נדלקת כאשר המנוע פועל, הדבר מצביע על תקלה במערכת.

פנה למשווק המורשה שלך בהקדם האפשרי;

ההגנה עליך תפחת עד לתיקון תקלה זו.

warning
  • אסור להסיר את ההגה (למעט צוות הרשת שלנו, שהוכשר לכך).
  • אין לבצע כל שינוי בהגה או ברכזת מתאם ההגה (בוס).
  • אין לכסות את רכזת מתאם ההגה (בוס) בשום מקרה.
  • אין לחבר חפצים כלשהם (תגים, סמלים, שעון, מעמד לטלפון נייד וכו') לצוואר ולמתאם גלגל ההגה.
  • אין לשבת קרוב מדי לגלגל ההגה במהלך נהיגה: יש לשבת כשהזרועות מקופלות קלות (לקבלת מידע נוסף, יש לעיין בחלק 'התאמת תנוחת הנהיגה'). זה ייתן מספיק מרווח לכרית האוויר להיפתח כראוי ולפעול במלוא היעילות.
warning

מכיוון שמושבי בטיחות לילדים אינם תואמים, אין להתקין מושב בטיחות לילדים על מושב הנוסע שמצויד ברתמת בטיחות

במקרים הבאים, כריות האוויר airbag עלולות להתנפח.

במקרה של התנגשות חזיתית במשטח קשיח (שאינו משנה את צורתו) במהירות פגיעה השווה או גבוהה מ-25 קמ"ש.

במקרה של פגיעה חזיתית ברכב אחר מגודל דומה או גדול יותר, עם שטח פגיעה השווה או גדול בשיעור שעולה על 40%, כשמהירות הנסיעה של שני כלי הרכב זהה או גבוהה מ-40 קמ"ש.

במקרים הבאים, כריות האוויר airbag עלולות להתנפח:

  • פגיעה מתחת לרכב (למשל, פגיעה במדרכה);
  • בורות בכביש;
  • נפילה או נחיתה קשה;
  • אבנים;
  • ...

במקרים הבאים, ייתכן שכריות האוויר airbag לא יתנפחו:

  • פגיעה מאחור, ללא קשר לרמת חומרתה;
  • התהפכות הרכב;

  • פגיעת צד בחלקו הקדמי או האחורי של מרכב הרכב;
  • התנגשות חזיתית וחדירה אל מתחת לחלקה האחורי של משאית;
  • התנגשות חזיתית במכשול בזווית חדה;
  • ...

כל האזהרות הבאות נועדו למנוע הפרעה להפעלה של airbag בעת התנפחותן וכדי למנוע סיכון לפציעות חמורות שעלולות להיגרם בשל חפצים שעלולים להשתחרר בעת התנפחותה.

warning

אזהרות ביחס ל- airbag

  • אין לבצע כל שינוי בהגה או ברכזת מתאם ההגה (בוס).
  • אין לכסות את רכזת מתאם ההגה (בוס) בשום מקרה.
  • אין להצמיד פריטים כלשהם (עיטור, סמל, שעון, תושבת לטלפון וכו') לטבור גלגל ההגה.
  • אסור להסיר את ההגה (למעט צוות הרשת שלנו, שהוכשר לכך).
  • אין לשבת קרוב מדי לגלגל ההגה במהלך נהיגה: יש לשבת כשהזרועות מקופלות קלות (יש לעיין בחלק 'התאמת תנוחת הנהיגה' בפרק 1 בספר הרכב). זה ייתן מספיק מרווח לכרית האוויר להיפתח כראוי ולפעול במלוא היעילות.