A290

תרשים סכימטי

1.

שקע חשמל ייעודי או מסוף טעינה ספציפי.

2.

כבל טעינה.

3.

שקע טעינה חשמלית.

כבל טעינה A

הכבל הזה מיועד באופן ספציפי לרכב שלך ולחיבור לכל השקעים או המסופים הציבוריים כדי לאפשר טעינה סטנדרטית של סוללת הגרירה.

כבל טעינה B

ניתן להשתמש בכבל עבור:

• בשימוש רגיל, בשקע המשמש לרכב בלבד (טעינה של 14 אמפר/16 אמפר);
• טעינה מזדמנת באמצעות שקע ביתי (זרם של 8 אמפר) כשאינך בבית, לדוגמה.

בכל המקרים, יש לוודא שהשקעים מותקנים בהתאם להוראות שצורפו לכבל הטעינה B.

בכל המקרים, יש לקרוא בעיון את המדריך למשתמש שמצורף לכבל הטעינה B.

המלצות חשובות

סוגי טעינה המתאימים לתקנים האירופיים

זרם חילופין ( AC )

אם המידע מופיע במכסה הטעינה ברכב, פעל לפי ההוראות הבאות.

לפני החיבור של כבל הטעינה, בדוק כי:

• הצבע ואחת מהאותיות של שקע הקלט 1 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בקצה 4 של הכבל;
• הצבע ואחת מהאותיות של שקע הקלט 3 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בקצה 5 של הכבל.

תוויות

זרם ישיר ( DC )

אם המידע מופיע במכסה הטעינה ברכב, פעל לפי ההוראות הבאות.

לפני חיבור כבל הטעינה, יש לוודא שהצבע ואחת מהאותיות בשקע הכניסה 3 תואמים לצבע ולאחת מהאותיות בקצה 5 של כבל הטעינה.

תוויות

שקע טעינה חשמלית 3

הערה: בסביבות מושלגות, יש לסלק שיירי שלג מהאזור שסביב שקע הטעינה ברכב לפני חיבור או ניתוק הכבל.

שלג בשקע עלול להפריע להכנסת תקע כבל הטעינה.

הרכב מצויד בשני חיבורי טעינה המותקנים בצד בחלקו הקדמי של הרכב:

• שקע E לטעינה של עד 11 קילוואט;
• השקע F, בנוסף לשקע E, לטעינה מהירה.

יש גם שני כפתורים הממוקמים בתוך מכסה הטעינה:

• המתג 6 משחרר את הנעילה של כבל הטעינה;
• ניתן ללחוץ על המתג 7  כדי לעצור את תוכנית הטעינה (אם הוגדרה בעבר) כדי להתחיל לטעון את הרכב באופן מיידי.

אמצעי זהירות

בשימוש יומיומי, מומלץ לטעון את הרכב עד לרמה של 80% כדי לשפר את חיי הסוללה.

אל תטען ואל תחנה את הרכב בטמפרטורות קיצוניות (חמות או קרות).

בתנאים קיצוניים, ייתכן שהטעינה תתחיל רק לאחר כמה דקות (הזמן הנדרש לסוללת הגרירה להתקרר או להתחמם).

כשהרכב חונה למשך יותר משבעה ימים בטמפרטורות נמוכות מ-‎-25° C בקירוב, ייתכן שלא יהיה אפשר לטעון את סוללת הגרירה.

כשהרכב נייח למשך יותר משלושה חודשים ורמת הטעינה קרובה לאפס, ייתכן שלא ניתן יהיה לטעון את הסוללה.

רמת האנרגיה הזמינה תלויה בטמפרטורת הסוללה. לפיכך, היא עשויה להשתנות בין רגע העצירה וההפעלה מחדש של הרכב אם הסוללה קרה או חמה.

כדי לשמר את חיי השירות של סוללת הגרירה, אל תחנה את הרכב למשך יותר מחודש אחד עם רמת מטען גבוהה, בעיקר כשמזג האוויר חם מאוד.

עדיף לטעון את סוללת הגרירה לאחר הנהיגה ו/או בטמפרטורות מתונות. אחרת, הטעינה תיקח יותר זמן או שהיא תהיה בלתי אפשרית.

עדיף לטעון את הרכב לאחר הנהיגה אם רמת הטעינה נמוכה (< 25%) וכשהטמפרטורות מתחת לאפס.

עצה

• בטמפרטורות גבוהות, מומלץ לנסות להחנות ולטעון את הרכב במקום מוצל/מקורה;
• ניתן לטעון בגשם או בשלג;
• הפעלת מיזוג האוויר מאריכה את משך הזמן הדרוש לטעינה.

טעינה של סוללת הגרירה

הרכב נייח, ההתנעה כבויה:

• יש להוציא את כבל הטעינה 2 ממגש האחסון בתא המטען של הרכב;
• לחץ על מכסה הטעינה 8 כדי לשחרר את הנעילה שלו. נורת האזהרה 9 נדלקת בלבן;

• חבר את קצה הכבל למקור אספקת המתח;
• אחוז בידית 10;
• חבר את כבל הרכב. נורת האזהרה 9 מהבהבת בלבן;

הערה: בעת טעינה מהירה, יש לוודא שהחוט הפלסטי 11 של מכסה הכיסוי 12 אינו נתפס בין מחבר מוליך הטעינה למקור החשמל במהלך ביצוע החיבור.

• לאחר שאתה שומע נקישת נעילה, בדוק שכבל הטעינה מחובר היטב. כדי לבדוק את הנעילה, משוך בעדינות את הידית 10;
• אם תכננת טעינה מושהית וברצונך להתחיל לטעון מיד, לחץ על הכפתור 7 כדי להתחיל בטעינה מיזוג אוויר: תכנות.

כבל הטעינה ננעל באופן אוטומטי עם הרכב. כך יהיה בלתי אפשרי לנתק את הכבל מהרכב.

במהלך הטעינה, נורת החיווי 9 מהבהבת בכחול.

כשהטעינה מתחילה, המידע הבא מוצג בלוח המחוונים:

• רמת האנרגיה בנורת החיווי של הסוללה 12;
• רמת הטעינה של הסוללה;
• הערכה של זמן הטעינה הנותר (ההערכה לא מוצגת לאחר טעינת הסוללה לרמה של כ-95%);
• נורת החיווי 11 מציינת שהרכב מחובר למקור מתח;
• טווח הנסיעה של הרכב ישתנה לפי רמת הטעינה.

התצוגה בלוח המחוונים נעלמת לאחר כמה שניות. היא מופיעה מחדש בלוח המחוונים כשדלת כלשהי נפתחת.

טעינה אחת הושלמה, נורית החיווי 9 דולקת בירוק.

אין צורך לחכות עד שהטעינה מגיעה לרמת הרזרבה כדי לטעון את הרכב.

תקלות תפעוליות

אם נורת האזהרה 9 דולקת ברציפות באדום, פנה למשווק מורשה.

אמצעי זהירות שיש לנקוט בעת הוצאה מהשקע

• יש ללחוץ על המתג 6 או ללחוץ לחיצה ממושכת על מתג שחרור נעילת הדלתות בכרטיס כדי לשחרר את כבל הטעינה של הרכב;
• אחוז בידית 10;

• יש לנתק את כבל הטעינה 2 מהרכב;
• עליך לסגור את מכסה הטעינה 8 וללחוץ עליו כדי לנעול אותו;
• יש לנתק את הכבל 2 מספק המתח 1;
• יש לאחסן את הכבל 2 בתא האחסון שבתא המטען.

הערה: מיד לאחר טעינה ממושכת של סוללת הגרירה, הכבל עשוי להיות חם. השתמש בידיות.

התווית 13

התווית 13 המוצמדת לדלתית שקע הטעינה 8 מספקת מידע על פעולת הטעינה בהתאם למצב של נורת החיווי 9:

• כשהיא מהבהבת בלבן, הדבר מעיד על כך שהכבל מחובר לרכב ושהמערכת מבצעת את הבדיקות הדרושות;
• כשהיא דולקת בכחול (ללא הבהוב), הדבר מעיד על ביצוע תכנות טעינה;
• מהבהב בכחול: הטעינה מתבצעת או שהרכב משתמש באספקת החשמל להפעלתו (למשל מערכת מיזוג האוויר בתא הנוסעים);
• כשהיא דולקת בירוק (ללא הבהוב), הדבר מעיד על טעינה מלאה של סוללות הרכב;
• מהבהבת בירוק: כשהאפשרות רכב לרשת' (V2G) טעינה מסוג 'רכב לרשת' (V2G)‎ או רכב לעומס (V2L) הפונקציה 'רכב לעומס' (V2L) מופעלת;
• כשהיא דולקת באדום (ללא הבהוב), הדבר מציין תקלה תפעולית.

התווית 13 המופיעה בצד הימני מזכירה לך את ההוראות הבאות:

• אין לשטוף את מכסה הטעינה באמצעות סילון מים בלחץ גבוה;
• כשהרכב נייח, ניתן לפתוח את השסתום ומכסה הטעינה;
• כשהרכב בנסיעה, השסתום ומכסה הטעינה חייבים להיות סגורים;
• פתח את המכסה כדי לחבר את כבל הטעינה;
• סגור שוב את המכסה לאחר הניתוק;
• יש לחבר לשקע ביתי, לעמדת טעינה בזרם חילופין (AC) או לעמדת טעינה מהירה;
• לקבלת מידע נוסף לגבי תהליך הטעינה, יש לעיין בספר הרכב.