A390
Wprowadzenie
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na nie:
- układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS),
- wspomaganie nagłego hamowania z (zależnie od wersji pojazdu) przewidywaniem konieczności hamowania,
- elektroniczny system kontroli toru jazdy (ESC) z kontrolą podsterowności i układem przeciwpoślizgowym kół napędowych,
- system pomocy przy ruszaniu pod górę,
- system hamowania wielokolizyjnego,
- układ hamowania z odzyskiwaniem energii Układ hamowania z odzyskiwaniem energii.
W ulotce znajduje się opis innych systemów wspomagających kierowcę.
warning
Funkcje te stanowią dodatkowe pomoce w sytuacjach krytycznych, umożliwiając dostosowanie zachowania pojazdu do warunków jazdy.
Należy pamiętać, że funkcje nie zastępują kierowcy. Te systemy nie zwiększają możliwości pojazdu i nie powinny zachęcać do szybszej jazdy. Systemy te w żadnym wypadku nie zastępują kierowcy, który powinien zachować czujność i prowadzić pojazd w sposób odpowiedzialny (kierowca powinien być zawsze przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą wystąpić w czasie jazdy).
System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ( ABS )
Podczas gwałtownego hamowania, system ABS pozwala uniknąć zablokowania kół, a więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowania oraz panowanie nad pojazdem.
W takich warunkach, manewry mające na celu uniknięcie przeszkody podczas hamowania są możliwe. Ponadto system ten pozwala zoptymalizować drogę hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o słabej przyczepności (mokra jezdnia itp.).
Włączenie się systemu przejawia się lekkim lub silnym pulsowaniem pedału hamulca. System ABS nie pozwala w żadnym wypadku na polepszenie parametrów "fizycznych", związanych z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak więc zasady ostrożnej jazdy muszą być koniecznie przestrzegane (zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami itp.).
tip
W razie konieczności gwałtownego hamowania, zalecane jest mocne i ciągłe wciśnięcie pedału hamulca. Nie jest konieczne kilkakrotne wciskanie pedału hamulca (pompowanie). System ABS będzie dostosowywał siłę stosowaną w układzie hamulcowym.
Nieprawidłowości w działaniu
-
i
świecą się na tablicy wskaźników wraz z komunikatami "Skontroluj ABS", "Skontroluj układ hamulcowy" i "Skontroluj ESC", zależnie od pojazdu: oznacza, że układ ABS, układ ESC oraz układ wspomagania nagłego hamowania są wyłączone. Działanie układu hamulcowego jest nadal zapewnione; - Wyświetlone ikony
,
,
i
na tablicy wskaźników i komunikat "Usterka układu hamulcowego": usterka układu ładowania.
W obu przypadkach należy się skontaktować z ASO.
warning
Zapewnione jest częściowe działanie układu hamulcowego. Niemniej jednak wiąże się to z niebezpieczeństwem w przypadku nagłego hamowania oraz z koniecznością natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki drogowe. Skontaktuj się z ASO.
Wspomaganie hamowania awaryjnego
Układ ten stanowi uzupełnienie układu ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi hamowania pojazdu.
Zasada działania
Układ umożliwia wykrycie sytuacji wymagającej hamowania awaryjnego. W takim przypadku układ hamulcowy zapewnia natychmiast maksymalną siłę hamowania i może uruchomić regulację ABS.
Działanie układu ABS podczas hamowania jest podtrzymywane, dopóki pedał hamulca nie zostanie zwolniony.
Zapalają się światła stop
Zależnie od wersji pojazdu światła mogą migać w momencie gwałtownego hamowania.
Funkcja wcześniejszego hamowania
Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku szybkiego zwolnienia pedału przyspieszenia, system włącza wcześniej hamulce w celu skrócenia drogi hamowania.
Przypadki szczególne
Podczas używania regulatora prędkości:
- podczas używania pedału przyspieszenia system może się uruchomić, gdy pedał zostanie zwolniony;
- system aktywuje się dopiero w momencie zmiany położenia pedału przyspieszenia.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy układ wykryje usterkę, na tablicy wskaźników jest wyświetlany komunikat "Skontroluj układ hamulcowy" i zapala się lampka kontrolna
.
Należy skontaktować się z ASO.
warning
Funkcje te stanowią dodatkowe pomoce w sytuacjach krytycznych, umożliwiając dostosowanie zachowania pojazdu do warunków jazdy.
Funkcje te nie zastępują kierowcy. Te systemy nie zwiększają możliwości pojazdu i nie powinny zachęcać do szybszej jazdy. Systemy te w żadnym wypadku nie zastępują kierowcy, który powinien zachować czujność i prowadzić pojazd w sposób odpowiedzialny (kierowca powinien być zawsze przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą wystąpić w czasie jazdy).
System kontroli toru jazdy ( ESC ) z kontrolą podsterowności i układem przeciwpoślizgowym kół napędowych
Elektroniczny system kontroli stabilności ESC
System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).
Zasada działania
Czujnik na kierownicy umożliwia określenie trajektorii jazdy pożądanej przez kierowcę.
Pozostałe czujniki umieszczone w pojeździe mierzą rzeczywistą trajektorię jazdy.
System porównuje trajektorię określoną na podstawie działań kierowcy z rzeczywistą trajektorią jazdy i w razie potrzeby koryguje ją, sterując hamowaniem poszczególnych kół lub regulując moc silnika. W przypadku aktywacji systemu na tablicy wskaźników miga lampka ostrzegawcza
.
Kontrola podsterowności
Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).
Układ przeciwpoślizgowy kół napędowych
Ten system pomaga ograniczyć poślizg kół napędowych oraz kontrolować pojazd podczas rozruchu, przyspieszania lub zwalniania.
Zasada działania
Układ wykorzystuje czujniki kół, aby przez cały czas mierzyć i porównywać prędkość kół napędowych oraz wykrywać nadmierny poślizg. Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, układ je hamuje, aż siła napędowa stanie się zgodna z poziomem przyczepności pod kołem.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje usterkę w działaniu, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat "Skontroluj ESC" i zapalają się lampki kontrolne
i
. W takim przypadku ESC oraz układ przeciwpoślizgowy kół napędowych są wyłączone.
Należy skontaktować się z ASO.
ESC i układ przeciwpoślizgowy kół napędowych w trybie Track
W zależności od pojazdu, naciśnij włącznik 1 tyle razy, ile to konieczne, aby wybrać tryb Track: Funkcje ESC zostają zmodyfikowane i blokują funkcje wspomagania kierowcy TRYB JAZDY.
ZablokowanieESC
W niektórych sytuacjach (droga zamknięta lub tor itp.) funkcje te można wyłączyć, naciskając i przytrzymując przełącznik 2.
Na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "ESC wyłączony" i zapala się lampka ostrzegawcza
.
W dowolnym momencie można aktywować te funkcje, naciskając przełącznik 2.
Uwaga: system jest automatycznie ponownie aktywowany po ponownym uruchomieniu pojazdu.
Jeżeli na tablicy wskaźników nie jest widoczna lampka ostrzegawcza, to układ został ponownie włączony.
warning
Gdy układ antypoślizgowy jest wyłączony, tymczasowo są niedostępne niektóre funkcje wspomagające kierowcę jazdę (aktywne hamowanie awaryjne itp.).
tip
Każda zmiana trybu jazdy po naciśnięciu przełącznika 1 ponownie włącza funkcje układów ESC i antypoślizgowego TRYB JAZDY.
System wspomagający ruszanie na wzniesieniu
System wspomaga kierowcę podczas ruszania na wzniesieniu (zależnie od kąta nachylenia). Uniemożliwia on przemieszczenie się pojazdu w tył, powodując automatyczne zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, aby wcisnąć pedał przyspieszenia.
Działanie systemu
System działa tylko w przypadku, gdy element sterujący zmianą biegów jest ustawiony w pozycji innej niż N, a pojazd stoi nieruchomo (wciśnięty pedał hamulca).
System przytrzymuje pojazd przez około 2 sekundy. Następnie hamulce zostają stopniowo zwolnione (pojazd zaczyna jechać, w zależności od nachylenia terenu).
warning
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie może zapobiec stoczeniu się pojazdu w tył we wszystkich sytuacjach (bardzo duże nachylenie terenu itd.).
We wszystkich przypadkach kierowca może wcisnąć pedał hamulca i zapobiec w ten sposób przemieszczeniu się pojazdu do tyłu.
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie powinien być używany w celu dłuższego postoju pojazdu: należy wtedy użyć pedału hamulca.
Zadaniem tej funkcji nie jest unieruchomienie pojazdu w sposób trwały.
W razie potrzeby należy wcisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd.
Kierowca powinien zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po śliskiej nawierzchni lub nawierzchni o małej przyczepności.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.
System hamowania wielokolizyjnego
System hamowania wielokolizyjnego zmniejsza ryzyko dodatkowej kolizji po wypadku, tymczasowo zatrzymując pojazd.
Zasada działania
Gdy układ poduszek powietrznych wykryje kolizję, uruchamiane są napinacze lub poduszki powietrzne Zabezpieczenia uzupełniające przedni pas bezpieczeństwa, a funkcja "Hamowanie wielokolizyjne" aktywuje elektroniczny program stabilności (ESC) w celu unieruchomienia pojazdu.
Hamowanie wielokolizyjne jest wyłączone, jeżeli:
- siła hamowania generowana przez kierowcę naciskającego pedał hamulca jest większa niż siła wytwarzana przez automatyczne hamowanie wyzwalane przez tę funkcję.
Uwaga: hamowanie wielokolizyjne wymaga prawidłowego funkcjonowania układu hamulcowego pojazdu.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "Weryfikacja Po zderzeniu" oraz zapala się lampka ostrzegawcza
.
W takim przypadku funkcja jest wyłączona. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Układ hamowania z odzyskiwaniem energii
Układ hamowania z odzyskiwaniem energii może podczas hamowania zamienić energię wytwarzaną przez hamowanie pojazdu na energię elektryczną.
Energia doładowuje "wysokonapięciowy" akumulator napędowy, co zwiększa zasięg pojazdu Układ hamowania z odzyskiwaniem energii.
Nieprawidłowości w działaniu
-
zapalona na tablicy wskaźników wraz z komunikatem "Skontroluj układ hamulcowy": wspomaganie układu hamulcowego nadal działa.
Wrażenia po wciśnięciu pedału hamulca mogą być w takiej sytuacji inne niż zwykle.
Zaleca się naciskać pedał mocno i w sposób ciągły.
Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
-
zapalona na tablicy wskaźników wraz z komunikatem "Usterka układu hamulcowego": usterka układu hamulcowego.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
warning
Ze względu na bezpieczeństwo lampka ostrzegawcza
informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeżeli pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.