A110

車両に応じて、次の部品で構成されています:

• フロントシートベルトリトラクタープリテンショナー；
• 胸部フォースリミッター、
• airbags 運転席および助手席フロント｡

これらのシステムは正面から衝撃が あった際に、独立または連動して作動 します。

衝撃の強さに応じて、システムは次のように作動します。

• シートベルトをロックする。
• 慣性リールシートベルトプリテンショナーを作動させ、シートベルトのたるみをなくす。
• airbags。

シートベルトプリテンショナー

プリテンショナーには、シートベルトを体に密着させることで乗員をシートに固定し、シートベルトの効果を高める 働きがあります。

イグニッションスイッチが ON の状態で前方から強い衝撃を受けると、衝撃の強さに応じて、システムは、慣性リールシートベルトプリテンショナー 1 を作動させ、即座にシートベルトを巻き込みます。

ベルトフォースリミッター

ベルトフォースリミッターは、衝撃が 一定以上加わると、限度内においてベ ルトを伸ばし、体に加わる衝撃を緩和 します。

運転席および助手席フロント Airbags

運転席と助手席の正面に設置されてい ます。

この装備が搭載されていることは、ステアリングホイールとダッシュボード（airbagのゾーンA）の「Airbag」マークによって表示されます。また、車両に応じて、フロントウインドウ下部のラベルによって示されます。

airbag システムは次のコンポーネントで構成されています：

• airbagおよびガス発生器は、運転席のステアリングホイール、助手席のダッシュボードに取り付けられています。
• ガスジェネレーターの電動イグナイター制御システムを制御する電子制御ユニット
• 制御表示灯 が、インストルメントパネルにひとつだけあります。

作動

このシステムは、イグニッションスイッチ が ON のときのみ作動します。

正面から激しい衝撃を受けるとairbagsは素早く膨張し、ステアリングホイールに対するドライバーの頭部と胸部の衝撃、およびダッシュボードに対する助手席の乗員の衝撃を緩和します。また、膨張したエアバッグは衝撃後にすぐに収縮するため、車両から脱出する際の妨げになりません。

作動異常

イグニッションスイッチをオンにすると、インストルメントパネルに警告灯2 が点灯し、数秒後に消えます。

イグニッションスイッチをオンにしても警告灯が点灯しない、あるいはエンジンが始動しても点灯したままである場合、これはシステムに不具合があることを示しています。

できるだけ早くルノー正規サービス工場で点検をお受けください。

点検整備が遅れると、万一の事故の際に十分な乗員保護効果が得られない恐れがあります。

次のようなケースでは、プリテンショナまたはairbagsがトリガーされます。

25 km/h 以上の衝撃速度での硬質表面（変形していない）に対する正面衝突。

自車両の同等以上のカテゴリーに属する他車両と正面衝突した場合に、衝突面積が 40% 以上で、両車両の速度が 40 km/h を超えている場合。

同等またはそれ以上のカテゴリーの他の車両との側面衝突時に、衝突速度が 50 km/h を超える。

プリテンショナまたはairbagsは、以下のような場合にトリガーされることがあります。

• （舗装縁石に乗り上げたなどにより）車両底部に衝撃が及んだ場合。
• 穴
• 落下または衝撃を伴う落下
• 石
• ...

以下のような場合には、プリテンショナまたはairbagsがトリガーされないことがあります。

• 車両後方からの激しい衝突の場合。
• 車両の転倒

• 車両の前方または後方で側面から衝突された場合。
• ローリーのテール下で前方から衝撃を受けた場合。
• 鋭い角度の障害物に対する前部衝突
• ...

下記のすべての警告は、airbagが膨張するときにこれを妨げるものが一切ないようにすることを意図しています。また、膨張時に何かが飛び出ることによって重大な負傷が起こる危険を防止する目的もあります。