מבוא

על-ידי שחרור דוושת ההאצה, הרכב משתמש בבלימה רגנרטיבית כדי להאט את הרכב.

כל האנרגיה הזאת מומרת לחשמל כדי לטעון מחדש את סוללת ההינע.

ניתן להשתמש בפקד 2 על גלגל ההגה כדי להגביר או להפחית את העוצמה של הבלימה הרגנרטיבית.

warning

בשום אופן אין להשתמש בבלימה הרגנרטיבית כתחליף לדוושת הבלמים.

tip

בתנאים מסוימים (סוללה טעונה במלואה חמה או קרה מדי, מנוע חם וכו'), ביצועי מערכת הבלימה הרגנרטיבית יהיו מוגבלים וכתוצאה מכך, בלימת המנוע תפחת בעת שחרור דוושת התאוצה.

מד האנרגיה החשמלית 1 בלוח המכשירים מיידע את הנהג לגבי רמת הזמינות הפוטנציאלית של הבלימה הרגנרטיבית. עם זאת, יכולת הבלימה בעת שימוש בדוושת הבלמים תישמר ועדיין ניתן יהיה להגביל את מהירות הנסיעה של הרכב.

פקד שינוי הבלימה הרגנרטיבית 2

ניתן להשתמש בפקד המגע 2 כדי לשנות את רמת הבלימה הרגנרטיבית:

  • יש לסובב את הפקד 2 לכיוון A כדי להגביר את בלימת המנוע בעת שחרור דוושת התאוצה;
  • יש לסובב את הפקד 2 לכיוון B כדי להפחית את בלימת המנוע בעת שחרור דוושת התאוצה.

הרמה שנבחרה באמצעות בפקד 2 אינה מוחלת כל עוד פונקציית בקרת השיוט האדפטיבית מופעלת בקרת שיוט אדפטיבית Stop and Go.

נהיגה באמצעות פקד הבלימה הרגנרטיבית

רמות בלימה רגנרטיבית

בהתאם לרמה שנבחרה באמצעות הפקד 2, המחוון 3 מיידע את הנהג לגבי רמת הבלימה הרגנרטיבית:

  • C: רמת 'גלגול חופשי' לנסיעה חלקה וחסכונית, המשויכת למצב Save כברירת מחדל. מצב זה מחייב נהיגה עם רמת מודעות גדולה יותר;
  • D: רמת בלימת מנוע נמוכה בעת שחרור דוושת ההאצה, המשויכת למצב Normal ולמצב Sport כברירת מחדל;
  • E: רמת בלימת מנוע בינונית בעת שחרור דוושת התאוצה;
  • F: רמת בלימת מנוע גבוהה בעת שחרור דוושת ההאצה;
  • G: רמת בלימת מנוע גבוהה מאוד, בעת שחרור דוושת ההאצה והפעלה של הפונקציה One Pedal.

הערה: בעת כיבוי המנוע, רמת הבלימה הרגנרטיבית מאוחסנת, למעט הפונקציה One Pedal.

הפונקציה One Pedal

בכלי רכב שבהם היא מותקנת, הפונקציה One Pedal מאפשרת נהיגה בשטח בנוי או בתנועה כבדה, בעיקר באמצעות שימוש בדוושת ההאצה.

בעת שחרור דוושת ההאצה באופן מספיק, מתבצעת בלימה של הרכב, עד לעצירה מלאה.

בעת שחרור מלא של דוושת ההאצה, רמת בלימת המנוע גבוהה מאוד.

יש ללחוץ שוב על הדוושת באופן מספיק כדי להאיץ שוב.

הפעלה

בעת שילוב של מצב D, יש לסובב את הפקד 2 לכיוון A מספר פעמים (בהתאם לצורך) עד שמוצגת ההודעה One Pedal הופעל. נורת האזהרה של הפונקציה 'נסיעה באמצעות דוושה אחת' 3 נדלקת ונשמע צפצוף כדי לאשר שהיא מופעלת.

tip

הפונקציה One Pedal אינה מבצעת עצירת חירום וביצועי הבלימה שלה מוגבלים.

warning

פונקציה זו מהווה עזר נוסף לנהיגה. פונקציה זו לא נועדה בשום פנים ואופן להחליף את תשומת הלב של הנהג, שצריך תמיד לשלוט ברכב.

הערה: כשהרכב נייח, הפונקציה One Pedal מופעלת ובורר ההילוכים במצב D, לא תתבצע תזוזה של הרכב עד לשחרור דוושת הבלמים.

העברה למצב המתנה

פונקציית הנסיעה באמצעות דוושה אחת עוברת למצב המתנה בעת שילוב מצב R או N.

נורת האזהרה של ONE PEDAL מוצגת באפור בלוח המכשירים.

הערה: בעת שילוב מצב D, ‏R אם הרכב נייח, הוא ינוע קדימה מיד לאחר שחרור דוושת הבלמים (מבלי שמתבצעת לחיצה על דוושת ההאצה).

שילוב מצב D גורם להפעלה מחדש של הפונקציה כשמהירות הנסיעה עולה על כ-10 קמ"ש. נורת האזהרה ONE PEDAL דולקת בלבן כדי לאשר הפעלה מחדש.

שים לב:

  • בלם החניה מופעל באופן אוטומטי כשהרכב נותר נייח למשך יותר משלוש דקות בערך.

השבתה

כדי להשבית את הפונקציה:

  • במהלך נהיגה, יש לסובב את הפקד 2 לכיוון B;
  • במצב נייח, יש ללחוץ על דוושת הבלמים ולסובב את הפקד 2 לכיוון B.

ההודעה One Pedal מושבת מוצגת בלוח המכשירים. נורת האזהרה של ONE PEDAL 3 נעלמת ומלווה בצפצוף כדי לאשר השבתה.

הפונקציה מושבתת באופן אוטומטי אם מתבצע כיבוי של המנוע באמצעות מתג ההתנעה/כיבוי. לאחר התנעת המנוע, יש להפעיל שוב את הפונקציה, בהתאם לצורך.

מגבלות הפעלה

  • בעת נסיעה על משטחים עם רמת אחיזה נמוכה (קרח, שלג וכו'), אנחנו ממליצים להשתמש ברמות הבלימה הראשונות C או D וללחוץ על דוושת הבלמים כדי להתמודד עם שלבי האטה ועצירה תובעניים נהיגה באמצעות פקד הבלימה הרגנרטיבית.
  • במקרה של שיפוע תלול, אם לא מתבצעת לחיצה על דוושת ההאצה, ייתכן שהפונקציה One Pedal לא תוכל להבטיח שהרכב ייוותר נייח. יש לוודא שהרכב נייח באמצעות לחיצה על דוושת הבלמים או באמצעות הפעלת בלם החניה האלקטרוני.

תקלות תפעוליות

כשהמערכת מזהה כשל תפעולי, ההודעה "בדוק One Pedal" מוצגת בלוח המכשירים. הפונקציה אינה זמינה עוד. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.