בהתאם לרכב, מיקום מאגרי נוזל הקירור עשוי להשתנות:

  • המכל 1 משמש לקירור מעגל המנוע והסוללה;
  • המכל 2 משמש לקירור מעגל תא הנוסעים.

יש לקרוא את המפלס כאשר המנוע כבוי והרכב נמצא על קרקע ישרה. עבור כל מכל, על המפלס כשהנוזל קר להיות בין הסימונים MINI ל-MAXI שמצוינים על מכלי נוזל הקירור 1 ו-2.

יש להוסיף נוזל כשתכולת המכל קרה לפני שהמפלס מגיע לסימון MINI.

הערה: עבור רכב חדש בשלב ההרצה: מפלס הנוזל עשוי להיות גבוה יותר מהסימון MAXI על המכל ולאחר מכן לרדת אל בין הסימונים MINI ו-MAXI. זה לא מהווה סכנה.

tip

במקרה של ירידה חריגה או חוזרת במפלס הנוזל, יש לבקר במוסך מורשה.

warning

אין לבצע פעולות במעגל הקירור כאשר המנוע חם.

סכנת כוויות.

warning

מערכת ההינע של הרכב החשמלי מופעלת באמצעות זרם חשמלי במתח גבוה.

‏‫המערכת הזו עשויה להתחמם כשהרכב מונע ולאחר הכיבוי.‬

‏‫התייחס ברצינות להודעות האזהרה המופיעות על התוויות ברכב.‬

ביצוע פעולות או שינויים כלשהם במערכת החשמלית 'מתח גבוה' ברכב (רכיבים, כבלים, מחברים, סוללת הינע) אסור בהחלט.

‏‫סכנה של כוויות חמורות או התחשמלות עלולה לגרום למוות.‬

גם מאוורר קירור המנוע עשוי להידלק בכל עת. התווית בתא המנוע מזכירה לך זאת.

סכנת פציעה.

תדירות בדיקת נוזל הקירור

בדוק את מפלסי נוזל הקירור באופן סדיר (סביר להניח שייגרם נזק חמור למנוע ולסוללה אם לא יהיה מספיק נוזל קירור).

אם יש צורך להעלות את המפלס, השתמש רק במוצרים שאושרו על-ידי המחלקה הטכנית שלנו המבטיחים:

  • הגנה מפני קפיאה;
  • הגנה נגד קורוזיה במערכת הקירור.

מרווחי ההחלפה

עיין במסמך התחזוקה של הרכב שלך.

warning

אל תבצע שום עבודה מתחת למכסה המנוע כשהרכב נטען או כשמתג ההתנעה במצב מופעל.

warning

בעת עבודה בתא המנוע, ודא שמתג מגב השמשה הקדמי נמצא במצב חנייה.

סכנת פציעה.