A110

العمل

وفقًا للمعدات، عند التبديل إلى ترس الرجوع إلى الخلف، تنقل الكاميرا 1 منظرًا للمنطقة الموجودة خلف السيارة إلى شاشة الوسائط المتعددة، إلى جانب خط توجيه متحرك وخط توجيه ثابت، وذلك وفقًا لطراز السيارة.

ملاحظة: يمكنك ضبط بعض الإعدادات من قائمة تخصيص إعدادات السيارة قائمة تخصيص إعدادات السيارة.

حالة خاصة

تأكد من أن الكاميرا لا يحجبها عائق (كالأتربة أو القاذورات الطينية أو الثلوج أو التكثيف، وما إلى ذلك).

خط توجيهي متحرك 3

(حسب طراز السيارة)

يظهر هذا باللون الأبيض على شاشة الوسائط المتعددة 5. يشير إلى مسار السيارة اعتمادًا على وضع المقود.

الخطوط التوجيهية الثابتة 4

يتضمن المقياس الثابت علامات ملونة A، B وC تشير إلى المسافة خلف السيارة:

• A (أحمر) 30 سنتيمتر من السيارة تقريبًا؛
• B (أبيض) 60 سنتيمتر من السيارة تقريبًا؛
• C (أصفر) 120 سنتيمتر من السيارة تقريبًا.

يظل هذا القالب ثابت ويشير إلى المسار الفعلي للسيارة إذا كانت العجلات على خط مع السيارة.

يستخدم هذا النظام في البداية من خلال أحد أو كلا المعيارين (متحرك للمسار، وثابت للمسافة). عندما يتم الوصول إلى المنطقة الحمراء، استعن بالمصدم لتقف بشكل دقيق.

خلل في التشغيل

عند تعشيق ترس الرجوع إلى الخلف‬، إذا اكتشف النظام عطلاً في التشغيل، يتم عرض شاشة سوداء مؤقتًا على شاشة الوسائط المتعددة 2.

قد يكون السبب من هذا وجود خطأ يؤثر على الكاميرا أو الشاشة (الوضوح، أو الصورة الثابتة، أو تأخير الاتصال، أو ما إلى ذلك).

إذا استمرت الشاشة السوداء المؤقتة في الظهور، فيُرجى الاتصال بالوكيل المعتمد.

الفرق بين المسافة المقدرة والمسافة الفعلية

الرجوع للخلف نحو منحدر صعود شديد الانحدار

تظهر ‏‫الخطوط التوجيهية الثابتة 6 المسافات أقرب مما هي عليه في الواقع.

الأجسام التي تظهر على الشاشة هي في الواقع بعيدة على المنحدر.

على سبيل المثال، إذا كانت الشاشة تعرض جسمًا على مسافة D، فإن المسافة الفعلية للجسم هي على E.

الرجوع للخلف نحو منحدر هبوط شديد الانحدار

تظهر ‏‫الخطوط التوجيهية الثابتة 6 المسافات أبعد مما هي عليه في الواقع.

لذلك، فالأجسام التي تظهر على الشاشة هي في الواقع أقرب على المنحدر.

على سبيل المثال، إذا كانت الشاشة تعرض جسمًا على مسافة G، فإن المسافة الفعلية للجسم هي على F.

الرجوع للخلف نحو جسم بارز

يبدو الوضع H أبعد من الوضع J على الشاشة. إلا أن، الوضع H في نفس المسافة بالنسبة للوضع K.

لا يأخذ المسار المشار إليه بالخطوط التوجيهية الثابتة والمتحركة بعين الاعتبار ارتفاع الجسم. لذلك هناك خطر من أن السيارة قد تصطدم مع الجسم عند الرجوع في اتجاه الوضع K.