A390

Akünün şarj edilmesi mümkün değil.

şarj kapağı kırmızı ışığı yanıp sönüyor.

Dış hava sıcaklığının -26°C’nin altında.

Aracınızı sıcaklığın makul olduğu bir yerde şarj ediniz. Gerekiyorsa Aracın çekilmesi: arıza giderme.

Duvar prizinde akım yok veya ev prizinde zayıf kablo bağlantısı.

Tesisatı deneyiniz (devre kesici, programlayıcı...).

Bağlantıları kontrol ediniz (şarj prizi vb.) Şarj Etme.

Kablo arızalı.

Değiştirilmesi için bir Yetkili Servise başvurunuz.

Akünün şarj edilmesi mümkün değil.

Şarj kapağı gösterge ışığı beyaz renkte yanıp söner.

Şarj kablosu araca doğru şekilde kilitlenmemiş.

Şarj kablosunu doğru şekilde araca bağlayınız Şarj Etme.

Kart kapıları kilitlemiyor veya kilitlerini açmıyor.

Kartın pili bitmiş.

Aküyü değiştiriniz veya değiştirtiniz. Kilitleme ve kilit açma işlemlerini yapmaya, Açılır elemanların ve kapıların kilitlenmesi, kilidinin açılması ve Motorun çalıştırılması, durdurulması aracınızı çalıştırmaya devam edebileceksiniz.

Uzaktan kumandayla aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması (cep telefonu vb.).

Cihazları kullanmayı bırakınız veya dahili anahtarı kullanınız Açılır elemanların ve kapıların kilitlenmesi, kilidinin açılması.

Araç güçlü elektromanyetik radyasyon bulunan bir bölgededir.

12 V akü boşalmış.

Kartın dahili anahtarını kullanınız Açılır elemanların ve kapıların kilitlenmesi, kilidinin açılması.

Kartın desenkronizasyonu.

Kartın dahili anahtarını kapı kilidine Açılır elemanların ve kapıların kilitlenmesi, kilidinin açılması takarak sürücü kapısının kilidini açınız, ardından kartı yerleştirme alanına Motorun çalıştırılması, durdurulması koyunuz ve "START" düğmesine basarak kartı senkronize ediniz.

Gösterge tablosunda "Kartı BAŞLAT düğmesinin yanına yerleştiriniz" mesajı belirir.

Kart pili bitmiş veya kart senkronize değil.

Kartın pil durumunu kontrol ediniz veya kartı özel yerleştirme alanına yerleştiriniz Motorun çalıştırılması, durdurulması.

Direksiyon sertleşiyor.

Takviyenin aşırı ısınması.

Dikkatlice düşük hızda sürünüz, tekerlekleri döndürmek için gerekli direksiyon simidi kuvvetine dikkat ediniz.

Elektrikli yardımcı motor arızası.

Yardımcı sistemde arıza.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Titreşimler.

Basınçları eşit olmayan, balanssız veya hasarlı lastikler.

Lastiklerin basıncını kontrol ediniz. Sorun burada değilse Yetkili Servis tarafından kontrol edilmesini sağlayınız.

Cam sileceği çalışmıyor.

Cam sileceği fırçaları yapışmış.

Cam sileceğini kullanmadan önce fırçaları camdan ayırınız.

Kırık silecek sigortası.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Motor arızası.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Cam sileceği durmuyor.

Arızalı elektrikli kumandalar.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Sinyal lambaları daha hızlı yanıp sönüyor.

Arızalı ampul.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Sinyaller çalışmıyor.

Bir tarafta:

Arızalı ampul.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Her iki tarafta:

• yanmış sigorta;

Sigortayı Sigortalar değiştiriniz veya değiştirtiniz.

• Elektrik devresi veya kumanda arızalı.

Değiştiriniz: Yetkili Servis ile iletişime geçiniz.

Farlar

çalışmıyor.

Bir tanesi:

• Arızalı ampul;

Yetkili Servis'e başvurunuz.

• yerinden çıkmış kablo veya yanlış takılmış soket.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

İkisi:

Sigorta hasarlı.

Sigortayı Sigortalar değiştiriniz veya değiştirtiniz.

Farlar sönmüyor.

Arızalı elektrikli kumandalar.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Lambalarda veya farlarda yoğuşma çizgileri.

Farların içinde yoğuşma olması sıcaklık ve nem değişimlerine bağlı doğal bir olaydır.

Bu durumda, farlar açıldığında izler kademeli olarak kaybolur.

Kontak kapatıldıktan sonra veya araç şarj edilirken klima ve havalandırma fanı açılır.

Bu her zaman bir arıza ifade etmeyebilir; dış sıcaklık düşük olduğunda klima kompresörü ve havalandırma fanı sistemin sıcaklığını düzenlemek için devreye girer.

Kontak kapatıldığında klima kompresörü ve havalandırma fanı 30 dakikadan fazla çalışır.

Yetkili Servis'e başvurunuz.

Programlanabilir klima çalışmıyor.

Kullanım koşullarından biri yerine getirilmemiş (çekiş aküsünün şarjı yok vs).

Klima: programlama.

Görüntülenen çekiş aküsü menzili motorun en son durdurulduğu zamandan farklı.

Aracın durdurulması ve yeniden çalıştırılması arasında çekiş aküsünün sıcaklığındaki değişim gösterge tablosunda görüntülenen menzili etkileyebilir.

Düşük dış sıcaklıklar motorun en son durdurulduğu zamana kıyasla menzilde bir azalmaya neden olabilir.

Birkaç kilometre sürün, akü sıcaklığı optimum seviyeye ulaşır ulaşmaz menzil otomatik olarak yeniden ayarlanır.

Akü yeterince şarj edilmiş olsa bile, kullanıcı herhangi bir işlem yapmadığında araç içi klima ve ısıtma işlevleri kapatılır.

Bu mutlaka bir arıza anlamına gelmez, sistem akünün özerkliğini korumak veya şarjı optimize etmek için varsayılan olarak kapanır.

Uzatılmış araç ömrü moduna girmek için fren pedalına basmadan Başlat düğmesine basınız. Klima bununla birlikte birkaç dakika sonra durur.

Klima kumandalarına OTOMATİK KLİMA basarak sistemi her zaman yeniden etkinleştirebilirsiniz.

Elektrik arızası.

Yetkili Servis'e başvurunuz.