A110

O cartão não tranca nem destranca as portas.

Pilha do cartão gasta.

Substitua a pilha. Continua a ser possível trancar/destrancar e ligar o veículo (consulte as informações sobre "Trancar e destrancar os abríveis" no capítulo 1 e "Ligar e desligar o motor" no capítulo 2).

Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel…).

Pare de utilizar o equipamento ou utilize a chave integrada no cartão (consulte as informações sobre "Trancar e destrancar os abríveis" no capítulo 1).

O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações eletromagnéticas.

Bateria do veículo descarregada.

Utilize a chave integrada no cartão (consulte as informações sobre "Trancar e destrancar os abríveis" no capítulo 1).

O veículo está ligado.

Com o motor ligado, não é possível trancar/destrancar o veículo com o cartão. Desligue a ignição.

Dessincronização do cartão.

Destranque a porta do condutor inserindo a chave integrada no cartão na fechadura da porta (consulte as informações sobre "Trancar e destrancar os abríveis" no capítulo 1) e, em seguida, coloque o cartão na zona de colocação (consulte as informações sobre "Ligar e desligar o motor" no capítulo 2) e prima o botão START para sincronizar o cartão.

As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda.

Terminais da bateria mal apertados, desligados ou oxidados.

Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados.

Bateria descarregada ou avariada.

Ligue a bateria a uma outra carregada. Consulte as informações sobre "Bateria: desempanagem" no capítulo 5 ou substitua a bateria, se necessário.

Não empurre o veículo, se a coluna de direção estiver bloqueada.

Circuito defeituoso.

Consulte o representante da marca.

O motor não pega.

As condições de arranque não estão reunidas.

Consulte as informações sobre "Ligar e desligar o motor" no capítulo 2.

O cartão "mãos livres" não funciona.

Insira o cartão no leitor, para acionar o motor.

Consulte as informações sobre "Ligar e desligar o motor" no capítulo 2.

Com o veículo parado e o motor frio, o regime do motor ao ralenti é elevado.

Não se trata necessariamente de uma anomalia. Esta situação poderá dever-se à subida da temperatura do motor.

O regime do motor ao ralenti deverá diminuir ao fim de aproximadamente um minuto. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Consulte o representante da marca.

O motor não para.

Cartão não-detetado.

Insira o cartão no leitor.

Problema eletrónico.

Prima rapidamente cinco vezes o botão de arranque.

A direção continua bloqueada.

Volante bloqueado.

Manobre o volante e prima o botão de arranque do motor (consulte as informações sobre "Ligar e desligar o motor" no capítulo 2).

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Vibrações.

Pneus com pressão incorreta, mal calibrados ou danificados.

Verifique a pressão dos pneus: se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca.

Fumo branco no escape.

Não se trata necessariamente de uma anomalia. Consoante as condições climáticas (frio, humidade, etc.), poderá ser emitido fumo no caso de uma aceleração vigorosa do veículo.

Reduza o regime do motor e evite acelerações bruscas de modo a fazer com que o fumo desapareça gradualmente. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Consulte o representante da marca.

Fumo sob o capô.

Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração.

Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo. Chame um representante da marca.

O testemunho de pressão de óleo acende-se:

ao curvar ou ao travar,

Nível demasiado baixo.

Reponha o nível do óleo do motor (consulte as informações sobre "Nível do óleo do motor: mudança do óleo e acréscimos" no Capítulo 4).

tarda a apagar-se ou permanece aceso em aceleração.

Falta de pressão do óleo.

Pare e chame um representante da marca.

A direção torna-se dura.

Sobreaquecimento da assistência.

Avaria no motor de assistência elétrica.

Avaria no sistema de assistência.

Conduza cuidadosamente a baixa velocidade e preste atenção ao nível de força sobre o volante necessário para virar as rodas. Consulte o representante da marca.

O motor aquece. O indicador de temperatura do líquido de refrigeração situa-se na zona de aviso e o testemunho acende-se.

Avaria do motoventilador.

Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca.

Fugas de líquido de refrigeração.

Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deverá conter fluido. Se não tiver líquido, consulte um representante da marca logo que possível.

Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração.

Avaria mecânica: junta da cabeça deteriorada.

Pare o motor.

Contacte um representante da marca.

O limpa-vidros não funciona.

Escovas de limpa-vidros coladas.

Descole as escovas, antes de utilizar o limpa-vidros.

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição; consulte as informações sobre "Fusíveis" no capítulo 5.

O limpa-vidros não para.

Comandos elétricos defeituosos.

Consulte o representante da marca.

Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas.

Testemunho avariado.

Consulte as informações sobre "Faróis: substituição de lâmpadas" ou "Luzes traseiras e laterais: substituição de lâmpadas" no capítulo 5.

Os pisca-piscas não funcionam.

Circuito elétrico ou comando defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição; consulte as informações sobre "Fusíveis" no capítulo 5.

Os faróis ou outras luzes não se acendem nem se apagam.

Circuito elétrico ou comando defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição; consulte as informações sobre "Fusíveis" no capítulo 5.

Vestígios de condensação nos faróis ou nas luzes traseiras.

A presença de vestígios de condensação pode ser um fenómeno natural causado por variações de temperatura e humidade.

Se for o caso, esta condensação desaparecerá progressivamente durante a utilização das luzes.

O acendimento do testemunho de não-utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos.

Um objeto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor.

Retire todos os objetos colocados sob os bancos dianteiros.