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a

Accesso al vano motore

  • Aprite il bagagliaio (consultate "Bagagliaio" nel capitolo 3);
  • svitare le viti di serraggio 1 del lunotto 2;
  • sollevare il lunotto 2, sganciare l'asta di sostegno 3 e, per garantire la sicurezza, riporlo nell'alloggiamento 5 (movimento A);
  • svitare i bulloni 6 dalla protezione del motore 4;
  • posare la protezione del motore 4 con cura su una superficie pulita ed asciutta.

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Quando si interviene in prossimità del motore, quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola del motore può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.

Rischio di lesioni

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Dal momento che il vano motore è esposto a temperature elevate, è vietato collocare oggetti sulla protezione stessa 4.

Rischio di danneggiamento del motore o di incendio.

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Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo "Avviamento, spegnimento del motore" del capitolo 2).

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Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.

Chiusura/blocco dello sportellino di accesso al motore

  • Verificate che non si sia dimenticato niente nel vano motore;
  • posizionare la protezione 4 (movimento B) del motore inserendo il componente 8 nell'alloggiamento 9;
  • serrare le 6 viti della protezione del motore;
  • estrarre l'asta di sostegno 3 e riporla nel suo alloggiamento;
  • tenere il lunotto posteriore all'estremità 7 per guidarlo durante la chiusura.

Per facilitare la chiusura completa del lunotto posteriore, si consiglia di mantenere il bagagliaio aperto.

Soprattutto, lasciate andare il lunotto posteriore. Accompagnate il lunotto finché non è completamente chiuso. Rischio di danneggiamento del lunotto posteriore.

  • Serrare le viti del lunotto 1;
  • Abbiate cura di verificare che il lunotto posteriore sia fissato correttamente.

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Al termine di qualsiasi intervento nel vano motore, accertatevi di non aver dimenticato nulla (stracci, attrezzi ...).

L'eventuale presenza di ghiaia o stracci potrebbe infatti danneggiare il motore o provocare un incendio.

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In caso di intervento vicino all'aeratore 10, quest'ultimo potrebbe essere caldo.

Rischio di ustioni.