Commandes de sélection

Les contacteurs R, N et D vous permettent de sélectionner les différentes positions de la boîte de vitesses :

  • R : marche arrière ;
  • N : point mort ;
  • D : marche avant.

La position engagée s’affiche sur le tableau de bord pour rappel.

Pour engager le point mort (position N)

Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, appuyez sur la pédale de frein et faites un appui court sur le contacteur N (le témoin intégré au contacteur N s’allume en blanc et N s’affiche au tableau de bord).

Pour engager la marche avant (position  D )

Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, pied sur la pédale de frein, faites un appui court sur le contacteur D (le témoin intégré au contacteur D s’allume en blanc et D s’affiche au tableau de bord).

Si la pédale de frein n’est pas appuyée, l’affichage de la position en cours clignote pendant environ cinq secondes et le message « Appuyer sur pédale de frein » s’affiche au tableau de bord pendant environ cinq secondes.

Nota : position D, ou R engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).

Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher aux contacteurs.

Nota : moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 14 km/h environ, position N ou R, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager la position D. Cela est utile lors des manoeuvres parking nécessitant plusieurs marches avant puis marches arrière alternées.

Pour engager la marche arrière (position  R )

Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, pied sur la pédale de frein, faites un appui court sur le contacteur R (le témoin intégré au contacteur R s’allume en blanc et R s’affiche au tableau de bord).

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Position D, ou R engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).

Si la pédale de frein n’est pas enfoncée, l’affichage de la position en cours clignote pendant environ cinq secondes et le témoin 1 reste affiché au tableau de bord.

Nota : moteur allumé, véhicule roulant entre 0 et 10 km/h environ, position N ou D, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager la position R. Cela est utile lors des manoeuvres parking nécessitant plusieurs marches avant puis marches arrière alternées.

Stationnement du véhicule

Lorsque le véhicule est à l’arrêt, appuyez sur la pédale de frein et faites un appui court sur le contacteur N.

Nota : une fois enclenchée après l’arrêt du moteur, la position N est conservée jusqu’à la prochaine mise sous contact du véhicule.

Assurez-vous que le frein de parking est engagé et que le véhicule est immobilisé Frein de parking.

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Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule. Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin lumineux sur le contacteur du frein de parking assisté et du témoin  au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes. Suivant véhicule, une vignette présente en partie supérieure du pare-brise vous le rappelle Frein de parking.

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La position N de la commande de vitesses ne bloque pas mécaniquement les roues motrices ; assurez-vous de la bonne immobilisation avant de quitter le véhicule.

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Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule.

Anomalies de fonctionnement

En cas de panne moteur ou de panne électrique (défaillance batterie...) assurez-vous que le véhicule est bien immobilisé.

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En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu).

Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.