A110
- ABS (نظام الكبح المانع للانغلاق)؛
- ESC (التحكم الإلكتروني في الثبات) مع التحكم في الاستدارة والتحكم في الجر؛
- نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ؛
- نظام مساعدة السير على منحدر.
warning
هذه الوظائف هي مساعدات إضافية في ظروف القيادة الصعبة، للسماح بتطويع السيارة وفقًا لمتطلبات القيادة.
إلا أن هذه الوظائف لا تحل محل السائق. فهي لا تزيد من إمكانيات السيارة ويجب ألا تشكل حافزًا للإسراع. وبالتالي لا يمكن أن تحل محل حذر السائق ومسؤوليته أثناء القيادة(على السائق أن يكون دائمًا متيقظًا لأي طارئ قد يحدث أثناء القيادة).
ABS (نظام الكبح المانع للانغلاق)
عند الكبح بقوة، يسمح ABS بتجنب إنغلاق العجلات وبالتالي التحكم في مسافة التوقف والسيطرة على السيارة.
في هذه الظروف، يصبح من الممكن المناورة بالسيارة لاجتناب العوائق. علاوة على ذلك، يُتيح هذا النظام تحكمًا أكبر في مسافات التوقف، ولاسيما على أرض يكون الالتصاق بها ضعيفًا (أرض مبللة ...).
في كل مرة يتم فيها تشغيل نظام منع الانغلاق تنتج نبضات قوية تشعر بها في دواسة الكبح لا يسمح ABS على أي حال من الأحوال بتحسين الأداء "الفعلي" للسيارة المرتبط بالتصاق العجل بالأرض. عندئذ يجب الالتزام حتميًا بقواعد ممارسة القيادة الجيدة (مثل القيادة مع وجود مسافة آمنة بين سيارتك والسيارة الأمامية وما إلى ذلك).
tip
كذلك، في الأحوال الطارئة، ننصح بالضغط القوي والمتواصل على الدواسة. ليس من الضروري الضغط لمرات عديدة متتالية (ضخ). سيُغيِّر ABS الجهد المطبَّق في نظام الكبح.
اختلالات التشغيل:
-
يضيء
و
على لوحة أجهزة القياس مصحوبين بالرسائل "تحقق من نظام ABS" و"التحقق نظام الكبح" و"التحقق من تحكم الاستقرار": يتم تعطيل ABS، وESC ونظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ. لا يزال يتم الكبح؛ -
يضيء
، و
، و
و
على لوحة العدادات، مع الرسالة "تنبيه نظام الفرامل": يشير ذلك إلى وجود عطل في نظام الفرامل.
وفى الحالتين، استشر أحد وكلاء الماركة المعتمدين.
warning
الكبح مؤمن جزئيًا. إلا أن الكبح بشكل مفاجئ وقوي يشكل خطرًا ويجب التوقف فورًا مع مراعاة ظروف السير. استعن بأحد وكلاء الماركة.
برنامج الاتزان الديناميكي للقيادة ESC مع نظام السيطرة في المنعطفات ونظام مانع الانزلاق
نظام التحكم الإلكتروني بثبات السيارة ESC
يمكنك هذا النظام من السيطرة على السيارة في مواقف القيادة «الحرجة» (تجنب العوائق، فقدان الالتصاق بالطريق في المنعطفات،…).
فكرة العمل
يتيح المستشعر الموجود بالمقود معرفة المسار الذي يختاره السائق.
تقوم مستشعرات أخرى موزعة داخل السيارة بقياس مسار السيارة الفعلي.
يقارن النظام بين أوامر السائق والمسار الفعلي للسيارة ويقوم بتصحيح المسار إذا لزم الأمر وهذا بالتأثير على كبح بعض العجلات و/أو على قدرة المحرك. في حالة تعشيق النظام، يضيء ضوء الكنترول
الموجود على لوحة القيادة.
نظام السيطرة في المنعطفات
يتيح هذا النظام أداءً مثاليا لبرنامج ESC في حالة المنعطفات الحادة (فقدان التصاق العجلات الأمامية بالطريق).
نظام منع الانزلاق
يساعد هذا النظام على الحد من انزلاق العجلات الدافعة وعلى السيطرة على السيارة أثناء إدارة المحرك أو التسارع أو خفض السرعة.
فكرة العمل
وجود المستشعرات في العجلات يتيح للنظام، في كل لحظة، قياس ومقارنة سرعة العجلات الدافعة وكشف أي انحراف. إذا انزلقت إحدى العجلات، يقوم النظام بكبح هذه العجلة حتى يصبح الدفع متناسقا مرة أخرى مع مستوى التصاق الإطار بالطريق.
يعمل النظام أيضا على تصحيح السرعة الدورانية للمحرك حسب مستوى التصاق العجلات، بغض النظر عن الضغط المبذول على دواسة الوقود.
خلل في التشغيل
عندما يكتشف النظام وجود خلل في التشغيل، تظهر الرسالة "التحقق من تحكم الاستقرار" وأضواء التحذير
و
على لوحة العدادات. في هذه الحالة، فإن ESC ونظام منع الانزلاق يتم إلغاء تنشيطهم.
استشر وكيل الماركة.
ESC والتحكم في الجر في الوضع Track
بعد الضغط مع الاستمرار على المفتاح 1 لتحديد الوضع Track، يمكن تعديل الوظائف ESC وتأخير مؤازرة القيادة (راجع "اختيار وضع القيادة" في القسم 2).
تعطيل ESC ووظائف التحكم في الجر
في بعض المواقف (كالقيادة على أرض رطبة جدًا: بفعل الجليد أو الطين أو القيادة في الوضع Sport، Track وما إلى ذلك)، يمكنك تعطيل هذه الوظائف عن طريق الضغط مع الاستمرار على المفتاح 2.
يظهر ضوء التحذير
وتظهر الرسالة "ثبات إلكتروني في وضع الإيقاف" على لوحة أجهزة القياس لتحذيرك.
يمكنك إعادة تنشيط هذه الوظائف في أي وقت عن طريق الضغط لفترة وجيزة على المفتاح 2.
tip
يؤدي أي تغيير في وضع القيادة يتم تنفيذه بالضغط على المفتاح 1 إلى إعادة تنشيط ESC ووظائف التحكم في الجر (راجع "اختيار وضع القيادة" في القسم 2).
نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ
هذا نظام إضافي مع ABS ويساعد على تقليل مسافات توقف السيارة.
فكرة العمل
يتعرف النظام على حالات الكبح الطارئ في هذه الحالة، ترفع مؤازرة الكبح قدرتها إلى الحد الأقصى على الفور وقد تُفعِّل وظيفة التنظيم ABS.
يظل نظام الكبحABS مشغلاً ما لم يتم تحرير دواسة الكبح.
تشغيل مجموعة أضواء التحذير
يمكن أن تضيء عند خفض السرعة بشدة.
توقع الكبح
تبعا لطراز السيارة، عندما تحرر دواسة الوقود بسرعة، يتوقع النظام الكبح لينقص من مسافات التوقف.
حالات خاصة
عند الاستخدام المنظم للسرعة:
- إذا كنت تستخدم دواسة الوقود، عندما تقوم بتحريرها، قد يعمل النظام؛
- إذا كنت لا تستخدم دواسة الوقود، فلن يتم تشغيل النظام.
خلل في التشغيل
عندما يكتشف النظام وجود خلل في التشغيل، يظهر "التحقق نظام الكبح" على لوحة أجهزة القياس مع مصباح التحذير
.
استشر وكيل الماركة.
warning
هذه الوظائف هي مساعدات إضافية في ظروف القيادة الصعبة، للسماح بتطويع السيارة وفقًا لمتطلبات القيادة.
هذه الوظائف لا تحل محل السائق. فهي لا تزيد من إمكانيات السيارة ويجب ألا تشكل حافزًا للإسراع. وبالتالي لا يمكن أن تحل محل حذر السائق ومسؤوليته أثناء القيادة(على السائق أن يكون دائمًا متيقظًا لأي طارئ قد يحدث أثناء القيادة).
نظام مساعدة السير على منحدر
اعتمادًا على معدل الانحدار، يعمل هذا النظام على مساعدة السائق عند السير أعلى تل. ويحول دون رجوع المركبة للخلف عن طريق تعشيق الفرامل تلقائيًا عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الفرامل ويضغط على دواسة السرعة.
تشغيل النظام
لا تعمل هذه الخاصية إلا عندما تكون يكون ناقل الحركة في الوضع D وتكون السيارة متوقفة تمامًا (يتم الضغط على دواسة الفرامل).
يعمل النظام على إيقاف المركبة لمدة ثانيتين تقريبًا. بعد ذلك يتم تخفيف الضغط على المكابح تدريجيا (تسير السيارة تبعا للمنحدر).
warning
ولا يمكن لنظام المساعدة عند بدء السير أعلى تل أن يمنع المركبة من الرجوع للخلف في جميع الأحوال (الانحدارات الشديدة وغير ذلك).
يستطيع السائق في كل الأحوال أن يضغط على دواسة المكبح وهكذا يمنع السيارة من الرجوع للخلف.
لا ينبغي أن تستخدم وظيفة نظام مساعدة السير على منحدر في التوقفات المطولة: وإنما تستخدم دواسة الفرامل.
هذه الوظيفة ليست معدة لتثبيت السيارة بشكل دائم.
استخدم دواسة الكبح لتوقف السيارة إذا لزم الأمر.
يجب أن يظل السائق منتبهًا عند القيادة على الأرض الزلقة أو المنحدرة.
خطر التعرض لإصابة خطيرة.