Segurança pneus – rodas
Os pneus, sendo o único meio de ligação entre o veículo e a estrada, devem ser mantidos em bom estado.
Deve respeitar, imperativamente, as normas previstas no Código da Estrada.
Manutenção dos pneus
Os pneus devem estar em bom estado e os sulcos devem apresentar-se com profundidade suficiente: os pneus homologados pelos nossos serviços técnicos incluem avisadores de desgaste 1 que são constituídos por bossas-testemunhos incorporadas em diversos pontos dos sulcos do piso.
Quando o piso do pneu estiver gasto até ao nível dos indicadores de desgaste, estes tornar-se-ão visíveis 2: será então necessário substituir os pneus, dado que a profundidade do piso é de apenas 1,6 mm, no máximo, provocando uma aderência deficiente em estradas molhadas.
Um veículo sobrecarregado, longos percursos em autoestrada, particularmente com muito calor, e condução frequente em maus pisos concorrem para a deterioração mais rápida dos pneus e influem na segurança.
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Os incidentes de condução, tais como «toques no passeio», podem causar danos nos pneus e nas jantes, para além de desafinações no trem dianteiro ou no trem traseiro. Neste caso, mande verificar o seu estado num representante da marca.
Pressões de enchimento dos pneus
Respeite as pressões de enchimento dos pneus (incluindo a da roda sobressalente). As pressões de enchimento deverão ser verificadas, pelo menos, uma vez por mês e antes da utilização do veículo num circuito ou antes de uma viagem longa (consulte a etiqueta afixada no enquadramento da porta do condutor ou, consoante o veículo, na parte inferior da porta do condutor).
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Pressões insuficientes dos pneus provocam um desgaste prematuro e um aquecimento anormal dos pneus. A segurança do veículo pode, por conseguinte, ser afetada e os riscos possíveis são os seguintes:
- aderência deficiente;
- perigo de rebentamento ou de desvulcanização.
A pressão dos pneus depende da carga e da velocidade de utilização do veículo. As pressões devem ser ajustadas em função das condições de utilização (consulte a etiqueta afixada no enquadramento da porta do condutor ou, consoante o veículo, na parte inferior da porta do condutor).
As pressões devem ser verificadas com os pneus frios. Não tenha em conta pressões altas que possa atingir com temperatura elevada ou após conduzir a alta velocidade.
Caso a verificação das pressões não possa ser efetuada com os pneus frios, será necessário acrescentar às pressões indicadas entre 0,2 e 0,3 bar (ou 3 PSI).
Nunca tire pressão a um pneu quente.
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Atenção: um pipo de válvula em falta ou mal apertado pode prejudicar a estanqueidade do pneu e ocasionar perdas de pressão.
Adquira sempre pipos de válvulas idênticos aos de origem e aperte-os corretamente.
Veículo equipado com um sistema de controlo da pressão dos pneus
Se a pressão for insuficiente (furo, pressão insuficiente, etc.), o testemunho
será apresentado no quadro de instrumentos (consulte o capítulo Sistema de controlo da pressão dos pneus).
Roda sobressalente
Consulte "Roda sobressalente" e "Substituir uma roda", no capítulo 5.
Trocar as rodas direitas e esquerdas
Esta prática não é aconselhada.
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As rodas dianteiras e as rodas traseiras têm dimensões diferentes. Por motivos de segurança, não é permitido trocar as rodas dianteiras (pneus e/ou jantes) pelas rodas traseiras.
Substituição dos pneus
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Para sua segurança.
Apenas devem ser utilizados pneus idênticos aos do equipamento de origem ou recomendados por um representante da marca.
O não seguimento destas instruções poderá colocar em perigo a sua segurança. Isto poderá afetar a estabilidade, o comportamento, a travagem ou a distância entre a carroçaria e os pneus.
Alguns destes efeitos poderão provocar a perda de controlo do veículo em determinadas condições de condução.
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Para sua segurança e para respeitar a lei.
Quando for necessário substituí-los, recomenda-se que monte no seu veículo pneus da mesma marca, do mesmo tipo, da mesma dimensão e da mesma estrutura.
Devem ter um índice de capacidade de carga e de velocidade idênticos aos dos pneus originais, pelo menos, ou corresponder aos pneus recomendados por um representante da marca.
O desrespeito por estas instruções poderá por em perigo a sua segurança e comprometer o comportamento em estrada do seu veículo.
Risco de perda de controlo do veículo.
Precauções invernais
Correntes
Por motivos de segurança, a montagem de correntes no eixo traseiro é obrigatória. É vivamente aconselhável montar também no eixo dianteiro.
A montagem de pneus de dimensões superiores às de origem pode impossibilitar a utilização de correntes.
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Se desejar equipar as rodas com correntes, é imperativo utilizar equipamentos específicos.
Consulte um representante da marca.
Pneus de "Neve" ou de "Inverno"
Aconselhamo-lo a equipar as quatro rodas do veículo com o mesmo tipo de pneus, para preservar o mais possível a sua capacidade de aderência.
Atenção: estes pneus têm por vezes um sentido de rodagem específico e um índice de velocidade máxima que pode ser inferior à velocidade máxima que o seu veículo pode atingir.
Pneus com pregos
Este tipo de pneus só pode ser utilizado durante um período limitado e definido pela legislação local. É necessário respeitar a velocidade imposta pela legislação em vigor.
Estes pneus devem estar montados, no mínimo, nas duas rodas traseiras.
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Em qualquer dos casos, consulte um representante da marca, que saberá aconselhar a escolha dos equipamentos que melhor se adaptam ao seu veículo.